RX-7 FD3Sに乗っている方に質問です。 ①やっぱりロータリーエンジンということだけあってガソリン代はかかるものです

RX-7 FD3Sに乗っている方に質問です。 ①やっぱりロータリーエンジンということだけあってガソリン代はかかるものですか？ ②街乗りで維持費用はどのくらいでしょうか ③買った時はどこをメンテナンスしたり、どこが壊れ易いなど ④どこに気をつけながら乗るか 一度に沢山の質問をしてすみません。よろしければ回答よろしくお願いいたします。

1、ガス代は個々の使用目的によって変わりますね。フルノーマルならリッター8kmぐらいは可能です。自分はマフラー交換してますがリッター8kmはいきますね。高速はエアコン入れても10以上可能です。但しECU交換で燃調とってます。燃調取る前は街乗りで5kmぐらいでした。 2、街乗りの維持費は、保険、車検、税金、ガス代、除けば、3,000kmオイル交換、5～6,000kmでプラグ交換で良いのではないでしょうか？他の維持費はどの車でもかかるものですしね。22歳の時180SXから乗り換えましたが、年間ガス代2倍+20万弱ぐらいしか増えなかった気がします。保険は親の等級を貰い車両400万ぐらい付けて東京海上で20万ぐらいだったと思います。今は7万ぐらいしか払ってません。 ３、センサー類、プラグコード、コイル、燃料フィルター等交換推奨ですが、結構な金額がかかりますし、まず購入店では勧められないでしょう。ソレノイドたまに壊れます。5、6型はステーショナリーギアのリアシールからオイル漏れます。9万kmで2回。センサー類は1回も交換してなければ、もう寿命でしょうね。 ４、マフラー交換は必ず燃調をとる、ネットで見掛けるマフラー交換だけならノーマルECUでOKというのは嘘です。オーバーシュートでエンジン、タービンに確実にダメージを与えていきます。剥き出しのエアクリーナーは吸気温を上げかえって逆効果でエンジンにダメージを与えるだけでなく、エアポンプ動作不良も引き起こします。長く乗るなら、それなりにお金をかけて、不要な改造をしないことです。最初は良くても後々高く付きます。高回転でカーボンを飛ばすというのも間違った乗り方なのでやめましょう。カーボン除去は、純正ECUならフィードバックゾーンという領域があるので、そちらを使った走行をしましょう。 FDや他の維持費が高い車に乗るのは、自分がどれくらい車にお金が使えるかだと思います。車の為にギリギリの生活をするのは勧められませんし、維持していくのは難しいでしょう。