近々YAMAHAのドラッグスター400を中古で買う予定です

原付を購入しようと考えています。
HONDAのZXかYAMAHAのZRで悩んでいます。
個人的にはZRがかっこいいとおもってていいなとおもうんですが、ZRはなかなか売ってなくて売ってたとしてもZXよりも値段が高いです。
みなさんならどちらを購入しますか？ 僕は見た目でZR推しなだけなのでほかに理由などをつけておしえてもらいたいです！ お願いしますm(_ _)m

yamaha に関する質問

ジョグのＺＲエボに乗っています。
まずＺＸでディオと同じ7.2ＰＳのモデルは少ないです、ノーマル同士の速さで考えるならディオの方が良いですね。
またディオはアフターパーツが豊富です、速いスクーターを弄って遊びたいのならディオをお勧めします。
ジョグのいいところは燃費の良さ、大人しく走れば4スト並みのリッター40行きます、ブン回して走ってもリッター25は切らないと思います。
それと加速はジョグの方が良いですね、特にリモコンジョグはプーリーの性能が良いのでダッシュから高速域まで切れ目なく加速できます。
あとはヤマハお得意の部品流用、かなり融通が利くので知識さえ仕入れれば維持はそう困らないで済みます。
あとは貴方がどう考えるかだけです、良い庫田と出会って大事になさってください。

UF26 のS/D（SX370）のフラッシングについて教えてください。
陸置きにて保管しております。
挟むタイプのフラッシングキット（2千円くらい）を購入しました。
キットをセッテイングをし水を出しエンジンを掛けたのですが、水がドライブの真ん中辺りから出て、ペラからは全く出ませんでした。
数秒に一回、一瞬水流のエラーマークが点灯するのですが、 それ以外は正常でした。
ちなみに、そもそも保管場所は水圧が弱い環境で 周りのヨットの方などはフラッシングキットでやっておりました。
周りにYAMAHAのドライブの方はいらっしゃいますが、休みのタイミングが合わず、なかなか直接お聞きできません。
再度まとめますと、 通常はやはりペラ辺りから水は出るとか、 ちゃんとYAMAHA純正品を買った方がいい、水圧が問題などなど、 アドバイス頂けませんでしょうか。
よろしくお願いします。

yamaha に関する質問

ヤマハスターンドライブの塩抜きの件ですが、そのやり方で基本問題ないです。
水圧は水道水かな？ 少し足りずにインタークーラーの水量センサーが働きますが 1500RPM以下で5分程度なら余裕の水量です。
警報のほか、水温ゲージにて確認すれば良いと思います。
排水の件ですが、ドライブジンバル下部に大きな排水口があり、アイドリング時はそこからしか排水しません。
高回転時、水量が多くなるにつれ、ベローズからドライブ内を通り、ペラまで排水が回る構造です。
また、長期間保管の場合は熱交換器及びインタークーラーに残ったたまり水を排出した方が電食予防になりますので、ご参考ください。

YAMAHAのビーノに乗ってます 最近エンジンのかかりが悪く スタートボタン？押しても キュルキュル言うだけでかかりません キックを何度かするとかかるんですが… 2年ほど前に購入して 当時 の走行距離は1万6千キロくらいで 現在2万3千キロくらいです バイクの寿命なんでしょうか？ それともほかの原因があるのでしょうか？ バイクの事全然わからないので 説明も下手ですが 少しでもわかる方いらっしゃれば 回答お願いします

yamaha に関する質問

キックでかかるならセルに異常があると思います

ギターについて調べています。
プロがファンに与える影響を調べています。
そこでモデルギターの売り上げ本数（金額ではなく）を教えてください。
布袋寅泰のフェルナンデスTE-380HT。
松本孝弘のYAMAHA MG-M ZEBRA 以上の2種類について教えてください。
私はあまりギターに詳しくありませんが、品質はともかくデザインはどちらも良いとは思えません。
しかしプロが使うとデザインに関わらずバカ売れするものなのでしょうか？どなたか教えてください。

yamaha に関する質問

ここはプロ野球のカテゴリーです。
カテ違いですよ。

～ XJRの呼び方 ～ 私は大学生のときYAMAHAのXJR400に乗っていました。
そう当時、周りのみんながXJRのことを「ペケジェー」と呼んでいたので、私も「ペケジェー」と呼ぶようになりました。
最近、昔乗っていたバイクの話題になったのですが、私が「ペケジェー」というと不思議な顔をされました。
もしかして、今ってXJRのことを「ペケジェー」って呼ばなくなったのでしょうか？ そもそも「ペケジェー」って呼んでいたのが誤りでしょうか？

yamaha に関する質問

ああそういや確かに。
今はペケジェーとは言わないな… なんかすごく昔の呼び方に思えるな… なんでだろう？ たぶん400ネイキッドの時代の終わりを意味してるんじゃないかね？ 今、スーフォアなんてのもあんまり言わない気がするし。
ペケジェーは誤りではなく全国的なもんだったはずだよ。
ここでも通じる。
─ どちらも正解。
実際には“使われていた”わけだから。
アールを縮めて言ってたやつもいれば、周りがそう言ってたから合わせたやつもいるだろう。
そういう話だよ。
…って思っとかないといちいち腹を立てることになる。
俺自身はイライラしてた。

マリンジェットの事にかんして、質問ですが、YAMAHA XL800をもっており！ 先日海にて乗っていたら、急にセルが回らなくなりました！ その後、カチカチと音もせず、メーターも動きません！！ランプもつきません！ バッテリーが上がったと思い、もっていた、新品のバッテリーに交換して、再度ためしたところ、何も反応は、なく、セルも、動いてなく、スターターリレーも動いていませんでした！ スターターリレーが壊れているとおもい！ とりあえず、スターターリレーを直結したところ、何も反応は、ありませんでした！ バッテリーも、つなぐ時も接触時に火花も何もでませんでした！ バッテリーは、新品で、充電満タンだったんがですが！ エンジンを、のぞいたら、プラグが、切れていました！ 繋げても症状は変わりません！ 電装ボックスを開けてヒューズを確認してしても、飛んでいませんでした！ 一応念の為に新品のヒューズに交換しても、何も反応ありませんでした！ 走行中は、たまにかぶったり！ 急に失速したりアクセル抜け、現象は、ありました！ 原因が、わかりません！ 誰か、わかる方教えてください！ よろしくお願いします！

yamaha に関する質問

バッテリー異常がなく電装品が死んでるのは、 バッテリーから次に最初に電流が流れるところに問題がありそう、 バッテリーからのケーブル（＋側、－側）に断線があるか、次に来るスイッチなどに異常がある場合が多いのでテスターで探れば分かるでしょう。

普通二輪を自動車学校に通いでとってるんですが 最初にのるバイクを迷っています 大型二輪もとるつもりでいるので 最初はビックスクーターでいこうと思ってたんですけど グーバイクでYAMAHA YZF－R25ってバイクを 見つけてしまってめっちゃめっちゃかっこいいと思ったんですけど 大型とるまでは通学用や移動手段として乗るつもりなんで どーしてもビックスクーターの便利性を捨て切れません そこで皆さんにお願いです 僕にYZF-R25の魅力を教えてください 口説き落としてください

yamaha に関する質問

というよりは仕方なく乗るバイクには仕方ない扱いになりその気持ちが事故に繋がるので欲しい物を買う！ 通学に使うなら買ってから考えればいいと思いますよ。

こんばんわ。
大型のバイクの購入で考えてます。
YAMAHAのYZF-R1ってバイクカッコイイと思ってるのですが年式とかによって形が全く違いますよね？ それとやはり出るスピードも変わってくるのですか？ 年式の変わりによって何が変わるのかとオススメの年式のR1を教えて下さい。
あと人気の年式のR1。
コイン差し上げるので細かく色々教えて下さい(´；ω；`)

yamaha に関する質問

http://bike-lineage.jpn.org/yamaha/yzf-r1/yzf-r1.html 2006の形が一番好きです。
変わってる所は詳しいサイトで調べてね。

YB125SPというYAMAHAのバイクの黒に乗りたいと思っています！ しかし家の近くのバイク屋には置いてませんでした。
そのバイク屋にお願いしたら取り寄せてもらうこととかできたりするんですかね？ 家から車で1時間ほどのところには置いてるんですが できれば家の近くの店で買いたいです それとも125ccぐらいなら家から離れたバイク屋でも問題ないですかね？

yamaha に関する質問

「125ccぐらいなら家から離れたバイク屋でも問題ないですかね？」 125ccも400ccも、人間が抱えて運ぶことは不可能で、押していくにも相当に重いものですが、それでも質問者さんが「125ccぐらいなら大丈夫」と思うのであれば、自由にされるのが良いでしょう。
YB125SP は輸入外車ですので、一般のバイク店で取り扱ってくれるかどうかは、その店次第です。
店頭に在庫(あるいは同系統の車種の在庫)を置いている店なら確実で、無くても取り寄せて貰うことはできるでしょうが、そうでない店の場合は実際に尋ねてみないとわかりません。
まずは聞いてみましょう。
ちなみに、私は同様の輸入バイクである CBF125 を買う際、近くに店頭在庫のある店もありましたが、懇意にしている街の普通のバイク屋(ホンダの看板を上げている店)に頼んで取り寄せて貰いました。
メーカー保証・販売店保証は一切なしの条件でしたが、故障時の対応は引き受けてくれる話になっています。

YAMAHA/yzf-r25のリアボックス装着について yzf-r25でリアボックスを装着したいのですが、 質問1.リアボックスはワイズギア製でないと取り付け不可なのか？取り付け可能なら何がオススメか？ 質問2.ワイズギア製のリアボックスでユーロヤマハトップケース39lの取り付けには何が必要なのか？ 質問3.皆様はリアボックスに常に何を入れていますか？ まだまだ初心者なのでわからない事だらけで、すみませんがよろしくお願いします。

yamaha に関する質問

オプションのリアキャリアをとりつければ汎用のリアボックスが取り付け可能です。
リアキャリア装着 http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/2015/02/post_315.html リアキャリアをとりつけたら、ユーロヤマハトップケース39lと別売りのユーロヤマハ トップケース ユニバーサルプレートを買えば取り付け可能です。
ユーロヤマハトップケース39l http://www.red-sun.co.jp/bike%20box/ys/eu_yamaha.htm

電動アシスト自転車購入について 購入検討しています。
どちらがいいと思いますか？ 今は、単純に「見た目」だけでこれがいいかなと思っています。
http://item.rakuten.co.jp/jitensya-ousama/c-yamaha-elect010/ http://item.rakuten.co.jp/kyuusyuusyaryou/10001321?s-id=adm_bookmark_item02 他に選ぶコツがあったら教えて下さい。

yamaha に関する質問

CITY-Xの方がいいかと思います。
ヤマハの電動はパナソニックと比べ漕ぎ出し時のアシストがナチュラルなので、初めての方におすすめです。
バッテリー容量も元からある程度大きい方が充電の頻度が下がり、結果バッテリーの寿命も小さい物と比べ長持ちします。
(グリッター6.6Ah、CITY-X8.7Ah) 充電器もヤマハは急速充電器が標準装備なのでパナソニックに比べ充電時間が短くなります。
あとは乗り心地に関して、これは完全に個人的な見解になりますが… タイヤの太さが太い方(グリッター)は走破性が高く安定感があり、細い方(CITY-X)は軽快で機敏性が高くなります。
ハンドルも湾曲している方(グリッター)は操作性がよく、フラットな方(CITY-X)はグリップ感があり踏み込みやすいです。
小径車の醍醐味は小回りのよさや機敏性だと思うので、CITY-Xの方がよりその醍醐味を味わえるかと思います。
あとは質問者様がどのようなシーンで乗るのかが一番重要です。
どちらもカゴの取り付けは出来ますがあくまでも小径車なので、長距離移動やたくさんの荷物を運んだりお子様を乗せたりという目的には不向きです。
身軽な装備でちょいとそこまで(30分程の距離？)くらいがちょうどいいかと思います。
ここら辺が20インチじゃない方がいいという理由でしょうか？ ちなみに 走る目的ならスポーツタイプ(スピード重視) お買い物メインならママチャリタイプ(カゴの大きさ重視) お子様の送迎なら子乗せタイプ(お子様の安全重視) です。
質問者様の重要視するポイントに合わせて、それに特化したタイプの自転車を選ぶといいかと思います。
もんのすごい長文になってしまい申し訳ありません。

400ccのバイクについての質問です。
僕は、今、バイクを買おうと思ってるのですが、２つ候補があります。
一つ目は、 SUZUKI イナズマ400 走行距離7万キロ 車検、28年 マフラー ヨシムラ4本出しマフラー 二つ目は、 YAMAHA XJR400R 走行距離6万キロ 車検、29年 マフラー MADMAX製 ショート管 の二つです。
値段はどちらも同じです。
消耗品、なども大体同じです 知識がないので、どちらがお買い得でしょうか？又、どちらの方が走るか 買ってから維持費はどれ位の差が出るかなど、買った後での差などを比較していただければありがたいです。
また、自分ならこーするなど意見でも良いのでお願いします！

yamaha に関する質問

おーー、結構走行いってますね。
何キロまでならOKっていうのはありませんけど 5万キロ超えてきたらあっちこっち消耗品は 交換しないとまともに乗れないかもしれないですよ。
予算的に400ccがきついなら 250ccも検討してみてはいかがですか？ タイヤとかのサイズが小さいこともあって 消耗品の維持費も安いですよ。

R25を通勤で使っています 今はリュックにスマホ財布弁当水筒社員証鍵など全て入れて乗っています 正直重たくて邪魔くさいです なので少しでも背中に背負うのを軽減させるためにシートバックを買おうとおもっているのですがこのYAMAHAで売られているシートバックは雨で濡れたら中はかなり濡れるのですか？ 使っている人がいたら教えてください

yamaha に関する質問

これは表面が樹脂っぽいですが、おそらく上下に膨れて容量が増えるしくみでしょう その伸びたとこはたぶん布地とかなんじゃないでしょうか 結論からいうと完全防水ではないでしょう レインカバーがついてても完全ではないです どうしても濡れたくない物を積む際には、シートバックの中にさらにビニール製などの袋やバッグを入れるとか工夫が必要そうです もしくは箱付ける 私は付けた事ないですけどね箱

どなたか？バイクに詳しい方 大体で結構ですが… YAMAHA ｖｍａｘのタンク一式（新品） （給油口除く）は、工賃込みで…どれ位かかりますか？(・・;) ちなみに、年式は１９９８年 型式は2LTです！ よろしくお願い致します！

yamaha に関する質問

99年2LTを所有しています。
お店で交換は頼んでいないので、工賃はわかりませんが、錆のためタンク一式を取り寄せましたので、参考になればと思い記載します。
タンクそのものは、センダユニット（燃料計の部品）をそのまま使うとして、税込標準価格\27,972とガスケット代(数百円）くらいです。
（センダユニットは\6,178) 私は、モノが16年経過していることもあり、ついでにホース類やフィルタ等も交換することにしました。
周辺のホース類や、さびついたクリップなども取り寄せると、部品代だけで定価で3万8千円くらいになりました。
タンク回りは国内（3UF)と品番が同じなので、ヤマハサイトのパーツ検索（アプリもあります）で価格と在庫が調べられますよ。
参考にしてください。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ なお、私が取り寄せたのは半年ほど前ですが、その後ホースの一部は欠品（販売終了）になってしまったものがあり、今後入手も厳しくなってくる模様です。
さて、部品代は、上記のような感じですが、燃料タンクはとんでもなく奥まったところにあります。
国内版パーツリストでは、標準作業時間が1.5Hと記載されていますが、実際はもう少しかかると思うので、工賃が結構かかるのではないかと思います。
あくまで予想ですが、こんな感じかと。
参考までに、燃料タンクは左側の縦に走っているサブフレームを外さねば取り出せない模様で、恐らくですけど、リアタイヤ、リアフェンダー、左リアカバー（Vmaxのロゴが入っていいるカバー）、左リアステップの取り外しは確実です。
さらに、サブフレームを留めてあるプレートはマフラーも吊っているので、場合によりマフラーも外して、プレートを外し、ようやくサブフレームを外すといった手順になるのかと思います。
ここまでやると、はずしたリアタイヤのオイルシールやベアリング、マフラーのガスケット、もう少しがんばって、スイングアームもついでに見ておくというように、一緒にやると工賃が節約できる部分がかなり出てきます。
今後も乗り続けるのかどうかで、このあたりも考慮に入れ、判断されてはいかがでしょうか。

原付の修理について 今朝から左のウィンカーが点滅しなくなりました。
点灯はするのですが点滅しません、左前のウィンカーがその症状で左後ろは全く付きません。
右は前後とも正常に作動します。
いつも修理に出しているバイク屋さんが今日お休みで明日持って行く予定ですが、原因、修理に掛かる金額や日数を知りたいです。
車種はYAMAHAビーノ、13年位乗っていますが通勤だけなので買い換えは検討していません。

yamaha に関する質問

後ろの球切れじゃない？ それで電量変わって前が点滅できないんでしょ。
球代100円、工賃500円くらい？ ホームセンターの自動車コーナーでも球くらい売ってるから自分で交換してみてもいいですし。
それで直らないなら、リレーとか電装が怪しくなるので数千円～1万円くらいはかかる。

YAMAHA マジェスティ 4D9ですが、2013年にマイナーチェンジしたらしいですが、前期と後期の型番を教えてください。

Yamaha に関する質問

daiwa_0115さんへ ２０１３年では無く２０１２年ですよね？ ヘッドライトの形状が変更になったときです 型番ってどれのことでしょうか？ ＹＰ２５０は変わらずで １１年モデルは４Ｄ９４、１２年モデルは４Ｄ９５です。
ちなみに２０１３１年モデルはありません。

YAMAHA AXIS Treetです。
ブレーキパットの交換をしたいのですが、ピストンが出ていてはまりません。
ピストンの戻り方？を教えて下さい。
宜しくお願いします。

Yamaha に関する質問

◎そのへんに書いてないことだけ書いておきます。
[ちゃんと勉強してから施工しないと、ブレーキは命にかかわることを忘れないように] ０．用意するもの ・マジックリン ・台所用中性洗剤 ・耐水ペーパー（800番程度） ・消毒用 無水エタノール（あればイソプロでよい） ・シリコンスプレー（ホムセンで売ってるシリコンオイルだけのもの タイヤ＆レザーワックスなど溶剤含むものは絶対にダメ） ・シリコングリース（近頃はホムセンでも売ってる） ※エアー抜きの具体的な方法について事前に自力で勉強すること。
（そんな事も知らないで、ブレーキバラしちゃダメ！） ※ブレーキ＆パーツクリーナーは使っちゃダメ！ ドンクサイ素人が溶剤系をキャリパー洗浄で 絶対に使ってはダメ！！ ＝手順＝ １．古いパッドを外してレバーを数回フルストローク握ってピストンを1～2mmくらい、光っているところが見えるまで出す ２．ピストンを磨く ・先ず 温湯と洗剤（マジックリン）でキャリパー丸ごとブラシで洗う。
・次いで、800番の耐水ペーパーを1～1.5cm幅くらいの帯状に切ったものを薄い石鹸水（台所用中性で可）に浸し、ピストンに巻きつけるようにして、これを全周ツルピカに磨き上げる。
（決して耐水ペーパーがしわくちゃになるような研ぎ方をしてはならない） ・温湯でよくすすぐ ・柔らかい布で拭き取り、乾燥させ、確実に水分を除く。
☆消毒用の無水エタノールをぶっかけてから拭き取ることで、迅速に乾燥出来る。
３．ピストンにシリコンスプレーをぶっかける。
特にピストンの根元、シール（＝パッキン）が隠れているのでそいつ（つまり境目）をめがけて軽く全周吹き込む。
４．ピストンを押し込む 固ければ、古いパットをいれて大きなマイナスドライバー等でグイーっと戻す。
５．1.→3.→4.を、ピストンを戻す抵抗が軽くなるまで繰り返す。
最後は、1.の要領で出したピストン全外周に、シリコングリースを薄く塗り、キャリパーのボディとツライチになるまで押し込み、余分を拭き取る。
＝スライドピンについて＝ 上記のピストン洗浄手入れの方法と同様で、分解洗浄給油できます。
給油はシリコングリスでＯＫです。
洗浄は、エタノールでクチャクチャ揉んで、拭き取るだけでもＯＫ。
＝フルード抜き換えと液面調整＝ 上記のような作業には、フルードの抜き換え と エアー抜き と 液面のチェック はついて回るので、必ず実施しましょう。
＜後記＞ scheming777 氏より、少しだけヒマで、お人好しなだけです。
でも、結構イジワルです。
モータース屋でも、上記の意味が解ってない輩が多数。
ムチャクチャやってるのを見かけます。
基礎的な機械整備が出来ない人に、いくら100点取れる方法を教えても、せいぜい20～30点しか取れませんからねェ。
さて、貴殿は何が、誰が、正しいと判断して、どう行動するか？ 追加質問には答えないのでアシカラズ。
Ｇｏｏｄ Ｌｕｃｋ！

まだ免許は持ってませんがバイクがほしいと思ってます！ 好みなのがYAMAHAのXJR400 ホンダのスーフォア スズキのイナズマ どれも400が気になってます それぞれの特徴教えてください！ 出来 るなら今の以外におすすめ教えてください！

Yamaha に関する質問

現行の4気筒はCB400SF(orボルドール)とGSR400 ABSだけです。
両方とも良くできたバイクですよ。
高い(600や750に手が届く価格)ですが。
バイクは車よりへたりが早いしパーツ供給も不安なので、古いのはお勧めしません。
もちろん旧車をいじるのが好きという情熱があれば別ですが。
両方ともエンジンレスポンスが良く、高回転まで伸びるエンジンで、ブレーキもかっちりしています。
乗ってて質の良さと安心感がある。
CB400SFの方はフレームが鉄で剛性が低いのと、サスが柔らかく沈み込みます。
ブレーキはタッチが敏感でカックンブレーキ。
パワフルなんだけど乗り心地重視ですね。
ハンドルは少し遠いです。
まじめに道を走ることに適した設定。
GSR400はアルミフレーム(サブフレームは鉄)で剛性高く、CB400SFよりはサス硬め (といってもツーリング重視) でブレーキの感度はコントロールしやすいです。
車重があるのでそれなりに扱いの難しさはあります。
こっちの方が若干ホットですが、値段も高いです。

SAKAEリズム サカエのドラムについて SAKAEのドラムをランク順にしてほしいです。
例えばTAMAならSTAR、starclassic、silverstarでYAMAHAならPHX、アブソルート、ライブカスタムとゆう感じでお願いします

Yamaha に関する質問

サカエのドラムセットには現代的な「Celestial」、「Almighty」とヴィンテージドラムを模した「Trilogy」シリーズの3種類があるようです。
恐らく「Celestial」シリーズが最上級でしょう（価格がわからないので。
）。
シェルはメイプルの外側にブビンガ、あるいはブビンガの外側にマッパの化粧材をプライしたもので、ベアリングエッジ角を口径によって変えており、パールのリファレンスシリーズのような作りになっているようです。
「Almighty」はシェル材がオール・バーチかオール・メイプルの2種類で、材による価格の違いはありません。
「Trilogy」はメイプル-ポプラ-メイプルの3プライシェルのみです。
価格は「Almighty」より若干低いです。

去年、YAMAHAの電動自転車を購入しました。
本日スペアキーを無くしている事に気付きました。
スペアキーって、合鍵を扱っているお店で作ってくれるものなんですか？ それとも、自転車屋さん でやるのですか？

Yamaha に関する質問

大手メーカーの自転車に付属の鍵は鍵屋で作れません、自転車屋は鍵は作れません。
大手メーカーは自転車に付けた鍵の番号で加工データを保管していて、鍵の根本の番号で同じ物を作ることが出来ます。
鍵の注文の際に保証書か盗難防止登録書と本人の身分を証明出来る物を持って行って下さい、補修部品としてメーカー発注しますのでおよそ1週間程で出来上がります。

バイク ブレーキレバー 型 バイクのブレーキレバーを自分で変えようと思っています。
そこで質問なんですが、やはりブレーキレバーにはバイクによって型があるんですか？ 乗っているバイクはYAMAHA FZ400です。
この商品のリストに当バイクはないですが、使用することはできますか？ 回答お願いします。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00IRU7N8C/ref=ox_sc_act_image_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A1JEBN1HBZMXPO

yamaha に関する質問

ブレーキ、クラッチレバーは 車種や年式で変わる事が多いです FZ400と同じレバーを使っているのは ブレーキレバー FZ400 /L 4YR-3 97 右 FZR1000 3GM 91 右 FZR1000 3GM 94-95 右 FZR250 R 3LN3/5-7 90-94 右 FZR400 RR /RR-SP 3TJ1/2/6/7 90-94 右 FZR750 3PK 89-90 右 FZS600 FAZER [フェザー] S/SN 5DM4/7/9/A/C/E/F/H 98-01 右 GTS1000 4BH/4HH/4FV 93-94/98 右 TRX850 4NX1-4/4UN 95-97/99 右 TZ125 4JT1/2 93-95 右 TZ250 3YL1/4DP 91-95 右 TZR250 (後方排気) 3MA3/5 90 右 TZR250 R /RS/R-SP/SPR 3XV 91-95 右 XJR1200 4KG/4PU 94-96 右 XJR1300 /SP 5EA1/5EA7/5EAD-F 98-99 右 XJR400 /S/R/RII 4HM1-9/A-D 93-00 右 YZF600 THUNDER CAT [サンダーキャット] R 4TV 97-01 右 YZF750 /R/SP 4JD1/4JD2/4HD/4HS 93-95 右 YZR750 R 3FV1 右 YZF1000 THUNDER ACE [サンダーエース] /R 96-00 右 DIVERSION400 [ディバージョン] (XJ400S) 4BP1/4HK1 91-92 右 クラッチレバー FZX250 ZEAL [ジール] XJR400 -01/02- FZ400 97 XJ600 DIVERSION XJ900 DIVERSION YZF-R1 98

YAMAHA TW200Eか225を安く手に入れる方法ないですか？ 物凄くバイク欲しいけど(._.) お金なくて~_~;

yamaha に関する質問

多くの場合、安く手に入れても後でお金が掛かるパターンが多いですので、コツコツ修理しながら乗る覚悟が無ければ、あまり安い車体を狙うのは危険ですよ・・・TWは車両価格が安いですし、タマ数が多くて値落ちしていて割安だと思いますが、程度の悪いものが多いのが実情です（手を加えられている場合が殆ど） ヤフオクなどの個人売買が安いでしょうね・・・ お金稼ぐのが無難な手段だとは思いますが・・・がんばって下さい・・・

原付の走行距離メーターの見方を教えてください。
乗っているのはYAMAHAのVOXです。

yamaha に関する質問

9204.05kmぐらいかな。
白いとこは0.○km 今0と0.1kmの間ぐらいだね。

YAMAHA VOXについて質問です。
自分が乗ってる年式をしりたいのですがどこを確認すれば年式はわかりますか？ よろしくお願いします。

yamaha に関する質問

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ ヤマハの部品情報検索で車体番号を入力すれば年式が分かります。
正確性に掛けると言う人もいますが、そこまでいい加減ではありません たまたまの記載ミスはあるかもしれませんが、年式を知るには参考には なります。
しかし部品の注文の際は念のためバイク屋でもう一度車体番号を伝えて 発注しましょう。

YAMAHAのチャッピー50なんですが、一応動いてるのですが錆びはあります、タイヤはヒビ入ってます。
45000円だと高いでしょうか？自賠責は1年付いてます

yamaha に関する質問

レストアベースにしては高いと思いますが、シャリーと比べて 極端にタマ数が少ないですから魅力を感じて欲しいのなら高い など言ってられないと思います。
要らない人にとってはタダでも持て余すものですがね。
ただし自分で整備が出来ないのなら手を出さない方が良いと思 います。
また純正部品はほぼ販売中止していると思った方が良いでしょう。

原付で実家まで帰れる？交通機関とどっちがいい？ 原付を買う予定です。
YAMAHAのビーノの新車です。
一人暮らしをする予定で、実家か、15キロ離れた職場近くに住む予定。
たまに自宅に帰りたいと思ってます。
電車でいくと遠回りで、電車1時間半、駅ら自宅を歩いて30分。
合計2時間かかります。
バス亭がちかくにないので、使えない。
一人暮らししてそれは改善されますが、 帰るとき原付？電車？どちらがいいですか？ 車で運転は2時間は余裕な事は確定してるんですが、バイクだと変わるのでしょうか？

yamaha に関する質問

原付で15kmなんか毎日通勤している人もいますよ。

原付のキーを紛失し先日合鍵を作成してもらいました。
しかしそのキーを使ってから、右のウィンカーだけ点滅しなくなりました。
YAMAHAの原付だと片方だけ点滅しないというのはよくあるそう なのですが、今回の場合は原因がキーにあるのではないかと思うのですがその可能性はいかがでしょうか？ またその鍵作成の際、1万円から、という案内でその業者に依頼したのですが、開けるのが難しい最新型の鍵だからシリンダー交換が必要で2万8000円になると言われ、しぶしぶすれで依頼したはずが、シリンダー交換では無く鍵作成で、2万8000円取られた経緯があります。
一度は動くから良いかと思ったのですが、やはりその金額に膨れ上がるのは不当だと思いますし、聞き間違えの可能性は0ではありませんが、私は交換だから2万8000円を飲もうと思ったわけで、不具合があり気な鍵作成に、2万8000円は払う選択をするはずないと思うので、実際に不具合がある今、返金を要求したく思っています。
しかし、その電気系統の不具合が合鍵によるものでなければ、返金請求ができないようですし、JOGの鍵及び電気系統にお詳しい方がいらっしゃれば、知恵をお借りできればと思います。
よろしくお願い致します。

yamaha に関する質問

鍵とウインカーに因果関係は無い(笑) いっぺんバラしてみ？ 電源の入る切ると点火コイルの接続しかしてないから(笑)

マグザムのエンジン周りについて こんにちは。
私はYAMAHAのマグザムに乗っています。
先日訳あって下から覗いたところ、画像のようにボルトがひとつ外れているようです。
気になって調べてみたのですが、いったいそこがなんの部分なのか、運転にどのように支障をきたすのかが分かりません。
どなたか詳しい方、教えていただけないでしょうか！よろしくお願いします！

yamaha に関する質問

うーん。
この写真だけでは分かりにくいですが、、、 下に見えてるのはマフラーですか？？ マフラーを社外品に変えてますか？ もし社外マフラーなら、ノーマルマフラーが付いていた時に必要な、マフラー固定のボルトかと思います。
社外マフラーだと不必要な穴なので、私の解答通りの状況であれば、大丈夫です♪

YAMAHAのXTZ125についてです。
XTZ125を購入したいと思っています、調べたところリアブレーキがドラムブレーキとなっていたのですが、ディスクブレーキに交換することは可能なのでしょうか？ よろしくお願いたします。

yamaha に関する質問

TT-R125とかXT125Rのパーツとか使えばできるとは思うけどね。
結構な費用が掛かると思うのでそれだったらXT125RかWR125Rを買った方がいいんじゃないかな。
両方ともリアディスクです。
XT125Rは扱っている店が少ないけどWR125RならYSPでそこそこ見つかると思います。
価格は45万くらい。
今のXTZ125って中国産で20万台なんですね……、私はブラジル仕様末期の40万の時代に買ったんでギャップが激しいですね……。
でもXTZをリアディスク換装をするくらいならWRを買った方がいいと思います。

YAMAHAのGT80ミニトレについてなんですが、点火時期調整のやり方を知りたいです。
やり方は分からなくはないんですが、自分のやり方が正しいか確認したくて質問させていただきます。

yamaha に関する質問

それだったら、やり方を書いてくださいね。
ジャッジしようがありませんし、こちらも書くのが面倒です。
サービスマニュアルにも書いてますよ。