どなたか？バイクに詳しい方 大体で結構ですが… YAMAHA ｖｍａｘのタンク一式（新品） （給油口除く）は、工賃込み

どなたか？バイクに詳しい方 大体で結構ですが… YAMAHA ｖｍａｘのタンク一式（新品） （給油口除く）は、工賃込みで…どれ位かかりますか？(・・;) ちなみに、年式は１９９８年 型式は2LTです！ よろしくお願い致します！

99年2LTを所有しています。お店で交換は頼んでいないので、工賃はわかりませんが、錆のためタンク一式を取り寄せましたので、参考になればと思い記載します。 タンクそのものは、センダユニット（燃料計の部品）をそのまま使うとして、税込標準価格\27,972とガスケット代(数百円）くらいです。（センダユニットは\6,178) 私は、モノが16年経過していることもあり、ついでにホース類やフィルタ等も交換することにしました。周辺のホース類や、さびついたクリップなども取り寄せると、部品代だけで定価で3万8千円くらいになりました。 タンク回りは国内（3UF)と品番が同じなので、ヤマハサイトのパーツ検索（アプリもあります）で価格と在庫が調べられますよ。参考にしてください。 https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ なお、私が取り寄せたのは半年ほど前ですが、その後ホースの一部は欠品（販売終了）になってしまったものがあり、今後入手も厳しくなってくる模様です。 さて、部品代は、上記のような感じですが、燃料タンクはとんでもなく奥まったところにあります。国内版パーツリストでは、標準作業時間が1.5Hと記載されていますが、実際はもう少しかかると思うので、工賃が結構かかるのではないかと思います。 あくまで予想ですが、こんな感じかと。 参考までに、燃料タンクは左側の縦に走っているサブフレームを外さねば取り出せない模様で、恐らくですけど、リアタイヤ、リアフェンダー、左リアカバー（Vmaxのロゴが入っていいるカバー）、左リアステップの取り外しは確実です。 さらに、サブフレームを留めてあるプレートはマフラーも吊っているので、場合によりマフラーも外して、プレートを外し、ようやくサブフレームを外すといった手順になるのかと思います。 ここまでやると、はずしたリアタイヤのオイルシールやベアリング、マフラーのガスケット、もう少しがんばって、スイングアームもついでに見ておくというように、一緒にやると工賃が節約できる部分がかなり出てきます。 今後も乗り続けるのかどうかで、このあたりも考慮に入れ、判断されてはいかがでしょうか。