ClarionのMAX760HDを使用しています。
外部入力の地デジチューナーを接続していますが、暫く(2日間ほど)すると切れてしまいます。
その他に接続しているのは、ETCです。
一度ばらして、繋ぎ なおすとまた写るようになります。
原因はなんなんでしょう? 断線? 電圧不足? 車はJB5のライフになります。


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大陸製品だからです。
当方のは1時間視聴するとB-CASカードを挿入してくださいと表示されます。
一度電源を切ると、また映ります。
大陸製品は、そんなものですので電源スイッチを設けられて使うときに入れるで良いでしょう、以前アゼストのワンセグチューナーを使ってましたが毎回リセットされて見る度に初期設定しておりました。

760


「760」まとめ

【V12エンジン】BMW M760Li xDrive & 740e iPerformanceを発表

2016-02-12 171 ferrarilamborghininews 【V12エンジン】BMW M760Li xDrive & 740e iPerformanceを発表 写真・画像

先日アルピナからB7が発表されたばかりですが、今度はMパフォーマンス部門からBMW M760Li xDriveが正式に発表されました。
スポーツ排気システム、専用空力パッケージ、20インチ軽量アルミホイ

BMW F 760 740 MW
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最高出力600馬力以上!V12エンジン搭載の「M760Li」が世界初登場!

2016-03-15 174 CarMe 最高出力600馬力以上!V12エンジン搭載の「M760Li」が世界初登場! 写真・画像

BMWフラッグシップモデルと言えば7シリーズ。
昨年フルモデルチェンジが実施され、カーボンを多用したカーボンコアボディやジェスチャーコントロールのナビゲーションなど、多彩な先進装備が話題となりました。

BMW Alpina 7シリーズ 760 V12 M
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【マニュアルシフトの1of1】パガーニ・ゾンダ760AGロードスターが初めて目撃 ほか

2016-03-30 124 ferrarilamborghininews 【マニュアルシフトの1of1】パガーニ・ゾンダ760AGロードスターが初めて目撃 ほか 写真・画像

ゾンダ760シリーズで希少な6速MTモデルのパガーニ・ゾンダ760AGロードスターがドバイで発見されました。
これは昨年ロンドンの高級車ディーラーTopaz Londonにオラチオパガーニ本人が直接届け

ロードスター パガーニ F 760
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「760」の別の質問

BMWユーザーに質問です。
760Liですが、中古で購入するすれば何年式からか、何年式は故障が多いとかありますか? 詳しく教えて下さる方、ご解答お願い致します。

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S660は重過ぎですか? 850Kgだそうですが思ったほど軽くないなあというのが印象なのですが。
コペンもほぼ同等でRHTでボタン一つで開閉可能です。
HONDAはこれ以上車重を上げられないということで手動の開閉式にしました。
ロードスターが990Kgですし、ロードスターよりもさらに小さいS660が850Kg? 昔のビートが760Kgだそうなので現代の安全基準を満たすには850Kgは止む無しだったのでしょうか? 昔のエリーゼは800Kg切っていたのに今や900Kg以上ありますし。

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シート高745mmのバリオス2に対しての足付きとてもべったりとつきます。
760mmのイナズマも大丈夫でしょうか?163センチの女です
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身長163センチの女ですがシート高760mmのネイキッドには足つきどんなかんじですか?
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カーナビの操作パネルが閉じません。
クラリオンのカーナビの操作パネルが閉じなくなりました。
DVDを挿入する為に一旦操作パネルを開くと、自力では戻らなくなりました。
機種は、2006年製の『MAX760HD』です。
閉じる動作と同時に、手で戻す様にすると戻りますが、手を添えないと戻りません。
もう古い機種なのでこれ位の動作不良は仕方有りませんが、古いモデルだけに、修理にお金も掛けたく有りません。
1.自分で直せませんか? 2.もし、店で直すとしたら、修理費は幾ら位でしょうか? よろしくお願い致します。

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L760Sのネイキッドに乗っています。
クラッチ交換を考えているんですが、調べた所コペンのクラッチが流用出来るみたいなんですが、ポン付けでいけるんでしょうか? また、準備するものはク ラッチカバー・クラッチディスク・レリーズベアリングの3点でいいんでしょうか? よろしくお願いします。

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BMW 760についてなのですが、 ↓の画像のタイプについて、 この車のウインカーレバー(?)が内装画像を見ても見当たらないのですが、 どこにあるんですか? 普通の日本車だとハンドルの右側に付いてると思うんですが… また、それぞれのレバーの配置なども教えてくれるとありがたいです。

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ClarionのMAX760HDを使用しています。
外部入力の地デジチューナーを接続していますが、暫く(2日間ほど)すると切れてしまいます。
その他に接続しているのは、ETCです。
一度ばらして、繋ぎ なおすとまた写るようになります。
原因はなんなんでしょう? 断線? 電圧不足? 車はJB5のライフになります。

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交通費についてです シダックスでバイトしているのですが 距離が3.4㎞あります 自転車で行くには大変なので 電車一駅のってバスで6個目で降りてすぐなので電車とバスを使って、 往復760円もかかるんですが 760円分も交通費ってでますか?汗 それとも3.4㎞なら自転車で来いって言われるでしょうか汗 まだ交通費の紙をもらってないので よくわからないので 教えて欲しいです汗
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SOTOのハイパワー2バーナー ST-525のパワーブースターの使用とガス燃料について。
当方は、初心者キャンパーです。
まだ冬はデビューしていませんが、 いずれ年越しキャンプにも行きたいと考えています。
質問の経緯。
12インチの足つきダッチオーブンとユニフレームのファンゴーDXが特価だったので購入したのですが、それを使って調理をする道具がファイアグリルしかないので、簡単に火を起こせる2バーナーを探していたところST-525を見つけました。
取っ手が本体に付いていないのは気にならないのですが、ただドロップダウンの対処法や冬の使用で気になる点があるのと、CB缶バーナーで気になる点があるので、質問をいたします。
ちなみにユニフレーム ツインバーナー US-1900の購入は考えていません。
質問① 別売のパワーブースターは液化ブタンのCB缶を毎回使う場合、年間通して外気温に関係なくドロップダウン防止のためには装着しておいたほうが良いですか?夏場でも液化ブタンのみのCB缶なら、ドロップダウンのため燃料残30%程度で燃焼率がダウンするようですが、これはプロパン混合でも同じですかね? もしそうなら夏場でもパワーブースターは必要かと思うのですが、いかがでしょうか? そもそもパワーブースターは別売ということは、夏などには使用する必要もなく、逆に缶に熱が伝導して高温になる恐れなどで危険ですか? 質問② プロパン配合のSOTOのST-760のCB缶なら一年中パワーブースターは必要ないですか? また、冬でも一定の条件(最低気温が0度程度で標高1600m程度の場所)であればパワーブースターはST-760でも必要ですか? そもそもその条件ではST-760ではパワーブースターを使用してもダメだとした場合、他にその条件下で対応できるCB缶はありますか? ※使用とは本来のバーナーの性能を問題なく発揮できる程度。
コールマンのツーバーナー 413Hはカッコいいし、いかもにアウトドアな感じがするので嫌いではないのですが、できるだけ購入は避けたいです。
理由はSOTOのレギュレーターランタン ST-260や、ちょっとしたお湯を沸かす程度につかうユニフレームのUS-700との燃料統一や、料理の際にガスのほうが妻でも取っつきやすいほうが良いかと思うからです 以上、ひとつの質問が長くて申し訳ないのですが、アドバイスの程、宜しくお願い致します。

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ヒルクライムを早くしたいのですが、最寄りの山と呼べる山が二時間以上掛けないと行けず毎日練習できません。
そこで固定ローラー台でのトレーニングを考えているのですが、何かおすすめはありま すでしょうか?今の所ミノウラのLR340とLR760などを考えています。
予算は4万以内を希望します。

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夏山登山のテン泊にいいシェラフ教えてください。
ちなみにナンガの760FPっていうのを持ってますが、友人にそれでは心配と言われ、種類あり過ぎて迷ってます。
インナーシェラフ使うのとかどうですか?
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イワタニカセットボンベを買うか、SOTOカセットボンベを買うか迷っています。
いろいろ調べてみると、寒冷地では(イワタニ)、極寒地では(SOTO)という風に書いてあります。
しかし、ガスの成分を見ると、イワタニのオレンジの方ですと(イソブタン30%ブタン70%)先にイソブタンが燃焼し後にブタンが燃焼するので火力が弱くなると書いてあります。
という事は、SOTO760の(プロパン30%ブタン70%)も先にプロパンが燃焼し、後にブタンが燃焼するということでしょうか?? もしその様ですと、先に燃焼する(プロパン)か(イソブタン)それぞれ30%の違いだけで、寒冷地、極寒地の使い分けなのでしょうか? ちなみに、カセットボンベは、(SOTO)ツーバーナーコンロに使おうと思ってます。
パワーブースター付です(燃焼熱をボンベに伝えるやつです) よろしくお願いいたします。

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