質問させて頂きます

質問させて頂きます

匿名さん

質問させて頂きます。
トヨタ/14年式/UZZ40ソアラ 10万キロ に乗っています。
今日車を自宅から動かそうとしたところ シフトをDレンジに入れるとクリープが弱く アクセルを踏んで回転数を上げても ゆっくりとしか進まず、坂道も全く登らない症状になりました。
Rでは、しっかり動き ローまで落とすとなんとか走行出来る程度です。
色々調べて見るとATF関係が怪しいのかと思い、暖気して温めた状態でエンジンかけたまま ボンネットを開けてATFレベルチェッカーを抜いて残量を、確認したところ 先端に5mm程しかついておらず、凹みと凹みの間の「HOT」マークのところに今回の症状は、ATFオイルの残量不足による事が、原因なのかと解釈しております。
色は、ティッシュで拭くとぶどうジュースを少し黒くしたぐらいです。
まずATFオイルが減る事自体が問題だとは、思いますが、納車してから4年間全く確認しておらず、最初からどの程度入っていたかも確認しておりませんでした。
今回の、Dレンジでの回転数だけ上がって前進が弱いのは、こう言った事が原因なのでしょうか? もしそうでしたら 1度ATFの補充を考えておりますが、この場合 そのまま補充していいものなのか、 何処から補充すればいいのか、 同じような事になった方、もしくは詳しい方 参考程度にアドバイス頂けると幸いです。
宜しくお願いします。

とりあえずならレベルゲージのパイプからATFを補充して下さい。
ATFの純正品はオート・フルード・タイプT-Ⅳ なので普通のATFでいいです。

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今日車を自宅から動かそうとしたところ シフトをDレンジに入れるとクリープが弱く アクセルを踏んで回転数を上げても ゆっくりとしか進まず、坂道も全く登らない症状になりました。
Rでは、しっかり動き ローまで落とすとなんとか走行出来る程度です。
色々調べて見るとATF関係が怪しいのかと思い、暖気して温めた状態でエンジンかけたまま ボンネットを開けてATFレベルチェッカーを抜いて残量を、確認したところ 先端に5mm程しかついておらず、凹みと凹みの間の「HOT」マークのところに今回の症状は、ATFオイルの残量不足による事が、原因なのかと解釈しております。
色は、ティッシュで拭くとぶどうジュースを少し黒くしたぐらいです。
まずATFオイルが減る事自体が問題だとは、思いますが、納車してから4年間全く確認しておらず、最初からどの程度入っていたかも確認しておりませんでした。
今回の、Dレンジでの回転数だけ上がって前進が弱いのは、こう言った事が原因なのでしょうか? もしそうでしたら 1度ATFの補充を考えておりますが、この場合 そのまま補充していいものなのか、 何処から補充すればいいのか、 同じような事になった方、もしくは詳しい方 参考程度にアドバイス頂けると幸いです。
宜しくお願いします。

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