TTバイク向けフレームにドロップハンドルを取り付けロードバイク用途で使っている人やバイク

TTプロリーグで好きなチームは

TT に関する質問

ポイント・フォーティン・シビックFC

アウディジャパンの今期販売台数の落ち込みについて。
アウディジャパンの決算は12月ですが、前期、今期でフルモデルチェンジしたのはTTだけです(マイナーチェンジはA1、Q3 、A6、A7とありますが。
)。
TTが売れなかった場合(ただでさえ「実質2シータ－クーペ」で販売台数は延びないと思います。
)、今期のメイン販売車種がなく、アウディジャパンの販売台数はかなり落ち込むと思います。
さらにここにきて、VWグループの米国排ガス規制詐称問題で、日本国内でもアウディ車の「イメージダウン」が避けられないと思います。
販売台数に与える影響は少なくないと思います。
上記2点から、アウディジャパンの今期販売台数はかなり落ち込むように思うのですが、皆さんはどう思いますか？ ご意見、ご感想をお聞かせ願います。
宜しくお願い致します。

TT に関する質問

販売台数の落ち込みは間違いなく起こるでしょうね。
しかし、モデルサイクルのことはどのメーカーにも当てはまることですし、販売側の方が良く分かっていると思います。
従って、その点で「販売台数が落ち込んだから」といって、ブランド力が…とか売れてない…とわめく奴は一時的なその場しか見えてないただのアホです。
ただVWの件が加わってしまった今の状況ではイメージダウンは避けられないでしょうね。
でも日本のメディアが今後どのような報道を行うかによって、日本国内の販売台数は大きく変わるのではないかと思います。
日本の消費者は報道によるうわべだけの情報に大きく左右されるので、VWが報道各社に裏で積極的にイメージアップキャンペーン（黄金色のお菓子持参）を行えば影響が限定的なものになる可能性もあると思われます。
ま、報道は公平でも公正でもありませんからね… あと、来年、再来年と徐々にFMCがあると思いますが、そのあたりになったらもう今回のVWの件はみんな忘れてまた販売台数が伸びることでしょう。

平坦を多く走るので、 TT・トライアスロン/エアロヘルメット 買って普段使いしようと思っています。
別に何のおかしいことでもないですよね？

TT に関する質問

最近は尻尾の短い地味なのが主流だし、これからの季節はベンチレーションのない方が防寒対策になるので、全然問題はない(むしろ都合が良い)と思う。
ただ、ちょっと前に流行った尻尾の長いゴツいモノが目当てなら、他人からの熱い(あるいは冷たい)視線はある程度覚悟した方が良いと思う。
※また冷笑されても傷付くのは貴方だけだが、思いっきり後ろを振り返ると、その尻尾を玄関ドアにぶつけたり、隣の人間の顔を小突いたりする危険性もあるので、それだけは要注意。

新型TTと旧型のTT どちらが好みですか？

TT に関する質問

新型いいですね、でも僕は初代８Nが一番いいです、笑。

質問です 2stバイクのインテークチャンバーのホースを短くして、つける位置を変えたのですが、加速が悪くなってしまいました(TT) インテークチャンバーについて教えてください。
ホースの長さも関係あるのでしょうか

TT に関する質問

極端に長い短いホースは駄目です。
インテークチャンバーは、吸気動脈を利用して中低速のツキを 良くする。
また2気筒以上の場合は気筒間のバランスを取ると言う 理論だと思いました（チャバーと名前が付いてますので） 昔の２ｓｔレーサーは上しか使わないので付いていませんが、２気筒間はパイプでマニを 繋いであります（ＴＺとかですね。
ノーマルＲＺもパイプでジョイントです） 80年代ＲＺが流行った頃に、ストリート向けアフターパーツとして売り出されました。
排気量にもよりますが、ジュースなんかの空き缶で作ると、負圧で潰れてしまいます。
高回転のみで割り切るのでしたら無くても可。
どうしてもツキを良くしたいので付けたい場合は、ノーマル位にして徐々に短く又は長くして問題の 無い長さにしてみてわ？？ ただ経験上、短くする分には問題が無いと思いますが・・・・

ロードバイク乗りです。
いつかはチタンフレームをと考え、litespeedギザロが気になっています。
自分の身長(163)を考えて、一番小さいサイズをと考えているのですが、当時の最小フレームサイ ズをご存じの方がいたら教えて下さい。
私が調べた限りではCT460、TT520というサイズがあるのは判りました。
よろしくお願いします！

TT に関する質問

『いまさら（魂の抜けた…ボソッ…）ライトスピードよりは。
。
。
』 そのライトスピードをレストア中だよ 自分も身長162.5で極端なシャコタンですが、トライアスロン用の650cを見つけまして、なかなか良いです シートチューブはC-Cで４７０くらい だいたいピラー出し過ぎなんですよ皆さん チタンも鉄も、各パイプがそれなりの長さないと良さ（しなりとか）が出てこないです それと、「CT」と「TT」の意味を間違えて無いですか？ 「CT」をシートチューブ 「TT」をトップチューブと理解されているようですが 「C」はセンター、「T」はトップの意味です シートチューブの長さで言うと BBのセンターからトップチューブのセンターまでの長さが『トップチューブ長（C-C)』です

カワサキZ1後輪にTT100GPを履かせたいのですが、どのくらい太いサイズまで入りますか？(車体はノーマル) 宜しくお願い致します。

TT に関する質問

Z1はK300だと120/90-18 TT100GPなら4.00-18になりますが、元々この頃のバイクは余裕がないので、130/80-18でも干渉対策が必要だから、入っても4.25-18くらいだと思います。

至急です！ 明日、全日本男子バレーが東京体育館で行われるのですが、全日本男子バレーのグッズは、観戦しなくても買うことができますか？ チケットが取れなくて観戦することは、出来ないの で、せめてグッズだけでも欲しいのですが… 教えてください(TT)

TT に関する質問

■試合会場は東京体育館ではなく、代々木第一体育館ですが、グッズは会場内だけで販売されますので、観戦チケットがないと買うことはできません。
■公式グッズショップ『バレーボールステーション@原宿』という店舗がございます。
電話番号：03-6434-0268 住所：東京都渋谷区神宮前1-16-7 ステップイン3F JR原宿駅竹下口を出て、竹下通りを進み、進行方向右手にある「マツモトキヨシ」の手前の通りを右折。
少し進むと細い路地に突き当たりますが、その手前の左手にある建物の階段を上がり３Fです！ http://www.jva.or.jp/index.php/topics/20150819-2 https://www.facebook.com/VolleyballStation

車:アウディTT 8n(初期型)のハザードスイッチ交換について質問です。
ウィンカーリレー不良で、ハザードスイッチの交換をしようとしています。
様々なサイトを見て、途中まではできたのです が、部品を外すことが出来ませんでした。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2246339/car/1746033/3340952/note.aspx このサイトを参考にして、4枚目の写真、ハザードスイッチを押し込んだところまではできたのですが、そこからハザードスイッチが抜き取れません。
何に引っ掛かっているかもわからず、結構な力で押しても抜けません。
4⇒5の写真に移るときに、何か特殊な作業を要するものなのでしょうか。
抜き取りかたが分かる方、ご教授ください。
この部分の整備解説書などがある方はそれも見せていただければ幸いです。

TT に関する質問

スイッチ左右に付いている、 スプリングがロックになっているので、 それを押さえて引き抜かないと抜けませんよ。

新型アウディＴＴクーペのＣＭは実写ですか。
アウディは成層圏から真っ直ぐに落下して道路に着地するというＣＭなのですが。
実際にアウディを成層圏を落としたのですか。
と質問したら おまえはバカか という回答がありそうですが 昔アウディのＣＭでアウディが雪の積もったスキーのジャンプ台をトリックなしで登るというＣＭがありましたが。
アウディのＣＭはなのでトリックや特撮ＣＧを使わないというのが昔からあったと思うのですが。
今回の成層圏からの落下ももちろんアウディなんだから実写ですよね。

TT に関する質問

なんだよ～ぉ 削除すんなよ ここ空いてるから貼り付けておいてやるわ。
↓ ＞ホンダが勝てるようになるには3年掛かる とか5年掛かるとか言われているがそんなこ とは無いと思います ＞5年掛かると思います ＞5年掛かると思います こらエテ公、此方は最初からそんなに時間 をかけてダラダラやらないと言ってるにも かかわらずオマエ過去得意げに必死に5年掛 かるんだ5年掛かるんだと何回投稿してると 思ってる。
それで手の平返し今度は5年掛けないかコラ 。
なるほど彼方で〇と言って此方で×と言う オマエはどっちに転んでも全て正解にしよ うってな 住人はお前のメチャクチャな履歴、 きを重視するが閲覧者からは単品メニュー にしか映らないからな 計算づくだろが。
お前は回答者などどうでも良いからな。
質問ではなく投稿だから。
お前が重視してるのは閲覧者。
そして自分の一つ一つの投稿を分けて考え ている変質者。
ここの健常者達はウソは付くわいい加減だ わ注意されても止めないわ辞めないわ背伸 びするわ著作乱用するわブラック登録繰り 返すわ人の回答を削除活動に必死になるわ 腐った自分のIDを他人擦りつけようとする わ疑似ID作ってなりすましするわメーカー にケチつけまくるわ人の行動にケチつけま くるわ自分では何もできないわしないわし たこともナイ物に知ってる様な口たたくわ 他人の質問コピーして自分で聞いてる様な フリするわ他人の回答切り取って文字配列 をズタズタに変更して似せて作ったIDに貼 り付けて頭のオカシナ人に見せようと必死 だわ仕事中サボリ続けて長文画像付を作成 してるわ連続投稿1日数十件投稿1日も休ま ず何年も続けるわ同じ内容ばかり何年も何 年も投稿するわ三面記事を捻ってばかりだ わ放置無言BSはワザとズラしてイヤミコメ 礼無し礼言わず人間の死に際に非常に異様 な執着心を見せてからかって投稿するわを 毎日毎日1日中繰り返しいつ仕事する暇があ るんだオマエはの企業の中の不良社員給料 泥棒ストーカーだわで、BL登録済ませて答 えさせなくして削除しまくるわの単品では 決して見えて来ないaction1919オマエの一 連の行動のことし対して皆さんが吐き気が する人間のクズだキチガイだ辞めろ出てい け犯罪だこれは。
いい加減にしろとaction1 919ID使用者に注意しているんだが。
管理職日本人中年男性action1919ID使用者 の仕事場 http://www.did-techno.co.jp/ それを『僕、質問してるだけですけど』だ と？コラ。
エテ公の鶏脳ではそれが計算だからな。
許せんな何があろうと見過ごせられんな. コイツの投稿は質問ではないただのメッセ ージ洗脳行為だしな。
こんなヘ理屈が通るかクズが。
BL登録リストMAX野郎キモイんだよエテ公1 919。
いつもこんなことしか考えてないからなエ テ公は。
セコイ、セコイ。
姑息過ぎる。
キモ過ぎる 。
そんなに腐っているプライドは大そんなに 事な物か？そうは見えんが？。
＞僕の推測では オマエの推測なぞどうでも良い 最初からの決め事だカス ＞レギュレーション違反をせず馬力 レギュレーションを把握していないのはオ マエだエテ公 エテ公ごときがレギュを語るな オマエは自分の会社のルールすら守れん男 だ エテ公がルールだレギュだと笑わせるなコ ラ、アホンダラが。
http://www.did-techno.co.jp/

次の車で後ろの座席が一番広いのはどれでしょうか？ 広い順に教えてください ＶＷポロＧＴＩ アウデイＴＴ（初期型） ＢＭＷ１シリーズクーペ ベンツＡ１

TT に関する質問

TTって四席ないのでは？ あとはどれも似たもんです 大人が座ったらもれも膝の前にコブシは入りません

フルモデルチェンジのアウディTTについてですが価格も高額ではなく かなり良いかと思いますが最新のアウディであれば国産同様に 故障の心配はありませんか？

TT に関する質問

私は新型TTの価格を「高い」と感じました。
「先代に設定されていた434万円台の廉価グレードの設定がない。
エンジンは1.8Lと2Lで違いますが、108万円の価格差があります。
この手の車は「走行性能」よりも「デザイン重視」で乗る車ですので、価格の安い廉価グレードの設定がほしいです。
」 「外観デザインがあまりに「キープコンセプト」である。
「デザイン重視」の車にとって「目新しさ」がないのは致命的だと思います。
」 「街中で試乗したレベルでは、動力性能(加速性能)が多少上がった程度で先代との差があまり感じられなかった。
」 「バーチャルコックピットやスッキリとした内装デザイン等の走行性能以外目新しさはあるが、運転していての面白味に欠ける。
」 が「高い」と思った理由です。
オプションで延長保証にすれば、5年間は故障しても無償で直してくれます。

アウディ TTクーペ 2.0 で、教えて下さい。
私がゴルフをする機会が大変多いのですが、ゴルフバックが どのくらい積めるのか？ 使用感など、実際に乗られている方に、教えてもらいたくて 質問します。
①私のバックが、9.5インチのプロモデルなのですが、後の座席を 前に倒せば、そのまま載せられるますか？ それともドライバーとかを抜く必要がありますか？ ②時々、３人で行くことがあるのですが、その３人ともプロモデルの バックです。
ドライバーとかを抜いたら、載せられますか？ ③またゴルフとかするのに、気になる使用感があれば、教えて下さい。
以上、宜しくお願い致します。

TT に関する質問

まず、リアシートが倒せるので9.5inchバッグはそのまま縦に載せられます。
リアシートは子供様なので3人はきついと思いますよ。
窮屈でも良いのにら違法ではありませんから乗ったとして、リアシート片方を倒せば9.5inchバッグは3本載せられます。

ヤマハ JOG ZR evo SA16J についてです ドノーマルから WRを純正六個から三個に変更 純正CDIをポッシュのCDIに交換 マフラーを社外マフラーに交換しました 他の駆動系 吸気系 キャブセ ッティングは全て純正です 低速の加速が気持ちよく最高速が75kmくらいでした メインジェットを番数上げたほうがいいと 言われたので付いていた70番から90番に上げました すると 時速10～20kmくらいしか 出なくなりました！笑 全くの素人ですし交換の仕方を間違えたのかなとか 一気に２０番も上げたのがダメなのかなとか 思いましたが全くわかりません！笑 どうすれば今の状況でMAXの力が出るのか わかる方いらっしゃったら教えてください！！！ 現在は70番のメインジェットに戻しています なぜか 90番に交換する前より 全体的に遅く なってしまっています(TT)たすけて

TT に関する質問

まずマフラー変えた時にMJをどれくらい上げるか目安的な説明書は無かったですか？ 無ければ… #90だとめちゃくちゃ濃いと思われる。
そこで元に戻して最初より遅くなったのなら#90が濃すぎてプラグにカーボンこびりついかな？ とりあえずプラグ新品に変えてMJ#80位からスタート。
多分#80でも濃いと思われる。
#74〜#76位で落ち着くんじゃないかなぁ？ もしかしたら#70でも問題無いかも。
プラグの焼け具合見ながらセッティングしてみて下さい。

アウディA6（2006年式のC6）ですが、ヘッドライト内側の曇りが目立ってきたので殻割りをして内側の洗浄を試みようと思っているのですが、 アウディA6のヘッドライトは熱で温めて柔らかくなるシーリングなのでしょうか？？ 調べているとアウディTTで殻割りされた方で、熱で柔らかくならないタイプのシーリングで超音波カッターでカットされている方がいました。
A6でヘッドライトの殻割りをされた方やご存知の方、是非アドバイスお願いいたします！！

TT に関する質問

アウディA6のヘッドライトを殻割りしている方はいらっしゃいますが、同型かは下記URLで確認して下さい。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/480541/car/1298735/2247936/note.aspx

ベストアンサーに500枚差し上げます！ゼファーのテールについて質問です。
パステルロードの⬇画像のテールの装備画像を探してます。
特に後ろアングル(TT)どなたか装備している方いらっしゃいませんでし ょうか？よろしくお願いいたしますm(__)m

TT に関する質問

http://blogs.yahoo.co.jp/dj_oasis_feat/21335928.html

アウディTTのCM の様に、上空から、車を落下させて、パラシュート等減速装置一切無しで、空気抵抗とタイヤ、タイヤのギアブレーキそして特殊着陸道路だけであの様な事は可能でしょうか? 気圧の 関係で、エンジンが起動しないとか、技術的問題が有るのは判るので。
理論的に可能かどうか、可能なら、何を改造すれば良いのか、特殊着陸道路の長さはどのぐらいの長さが必要か教えて下さい。

TT に関する質問

可能のように思えますがそれは、エンジンは始動させる必要はないので、着地してギヤはニュートラル状態で飛行機の着陸と同じで滑空させる、９０度からある程度角度が付いてタイヤに十分荷重がかかってハンドルが利く状態になってからエンジン掛ければいいし、そうしたらブレーキでエンジンがオーバーレブしない速度まで徐々に落としてからギヤを選択してクラッチつなげばいい、あとは普通の車の減速動作と同じです、この場合最近の車のようにブレーキ踏まないとエンジン始動できないとか、ツーペダルのクラッチなしとかじゃ出来ないのでひと昔前の３ペダル、ＭＴ車が条件でしょう、また距離は落下速度次第です、どのくらいの高さから落とすかにもよりますが、考えれる速度としては２５０ｋｍほどで着地台に接地したとして、徐々に荷重がませば航空機の着地よりタイヤに対する負担は少ないと思います。
それから縦にＧがましますが、サスペンションで支えられると仮定したら、十分減速可能なスピードですから、距離的には富士のストレートと同じ程度の距離で止まれると思いますが！？ でも実はもっと大きな問題があり、やっぱり出来ませんね！！ 最大の理由は空中で車の安定が保てない！！なぜなら車は地面に押さえつける方向に空気抵抗がかかるようにできている、だから真下に向けて落としたら、空気抵抗で車はでんぐり変える方向にまわりだすと思いますそうしたら着地台に綺麗に乗ることはまず不可能だからです

アウディのＴＴタイプを買いたいと思っているんですが、新車だと４～５００万すると思いますが、中古だとどれくらいの相場で販売されていますか？ あと、買うなら新車と中古どっちがいいですかね

TT に関する質問

TTのモデルチェンジ、3代目がそろそろ日本でも発売です。
輸入車に慣れて無いなら新車が良いですよ、延長５年の保障付けておけば５年は何が有っても国産と同等のメンテナンス費用で済みますから。

タイヤのライフの違いを教えて下さい。
ブリジストン POTENZA S001 ダンロップ SPORT MAXX TT この２つを実際に同じ車で使い切った方がおられましたら、 具体的にそれぞれ何キロもったか教えて頂けたら助かります。
小職、アクセラXD純正のSPORT MAXX TTで1年、約2万キロ走行し、 おそらく3万5千キロぐらいでライフエンドかなあという見込みです。
次のタイヤはS001を狙っていますが、ショップで聞くと、S001の ライフは短いとの事で、どの程度か気になります。
具体的にSPORT MAXX TTと比較してどの程度か体験された方が おられましたらご教示下さい。
宜しくお願い致します。

TT に関する質問

ＵＴＱＧというアメリカの規格では磨耗は数値化されています ＭＡＸＸ ＴＴはトレッドウェア240 Ｓ００１ はトレッドウェア280 ですから数値上はＳ００１のほうが耐摩耗性はいいです というのもＳ００１は磨耗が早くて評判が悪かったＲＥ0５０Ａの後継モデルで主に耐摩耗性を改善しているモデルです ＭＡＸＸ ＴＴをはじめとした各社のプレミアムスーパースポーツタイヤはトラクション（＝グリップ）ＡＡなのに対して、Ｓ００１はＡどまりです グリップを落として、耐摩耗性をあげたモデルですね あなたが「性能よりも耐摩耗性を求めたモデル」がよければＳ００１のほうがいい選択肢になるでしょうね Ｓ001がグリップ性能とかハンドリングとかがいいタイヤだと思って、選ばないならいいと思います（意外にブリヂストンのスポーツタイヤが性能がいいと思っている人が多いので。
逆に磨耗がよくて、そこそこ静粛性を求めるならＳ００１はお勧め） ちなみにこれはＭＡＸＸ ＴＴのアフター向けと比べていますのでアクセラの履いているＴＴとは単純に比較できないのも注意してください。
純正タイヤはメーカーの要請でアフター用とはコンパウンドや構造を変えてチューニングしていますので。
また特に安く売っている逆輸入のＴＴはどこかの純正タイヤを安く仕入れているようで、性能バラつきが多いと友人が言っていました。
同じサイズでも注文したロットによって性能が明らかに違っていたとのことで、これも注意ですね 自分がプレムアムスポーツクラスで評価しているのはミシュランパイロットスーパースポーツと横浜アドバンスポーツＶ１０５ですね ウェットグリップがとてもよく安心して、走行できます。
スーパースポーツもＶ１０５のもちろんトラクションはＡＡですが、Ｖ１０５は日本の規格であるラベリング制での性能も公開しており、Ｓ００１がウェットブレーキ性能ｂランク、Ｖ１０５はウェットブレーキ性能最高ランクａランクで、これは履き比べればわかる差ですね。
まあミシュランと横浜はあなたの候補でないので余計な情報すいません。

TTバイクのフレームをロードバイク風にすることはできますか？ ロードバイクを組み立てる容量と同じなのですか？

TT に関する質問

ＴＴバイクのポジションは少し変わってる。
ロードバイクよりトップチューブ長が少し短い感じ。
なのでそこらへんも考えて、ＴＴバイクを購入したほうがいい。
買うときにも「その旨」をようく店の人に言って、フレームサイズを選んでもらうと良い。

新型audi TTについてですが、フルモデルチェンジのようですが、外観はマイナーチェンジのようにしか見えません。
この新型は、 シャシー、ボディー、足回り等、全て新設計のモデルチェンジなのでしょうか?

TT に関する質問

VWグループのMQBという新しいシャーシを採用した全くのニューモデルです

自転車が趣味でTTバイクの購入を考えているのですがやめたほうがいいか意見を下さい レースやロングライドなどは全く考えていません ただあの見た目のカッコよさが気に入ってます 本当は自転車屋で試乗してみるべきなのかもしれませんがどこも置いてないのでできませんでした 軽く調べてみたところ重いとか横風に弱いとか坂がきついということですが別に気にしません 風は少し怖いかもしれませんが、重いとか坂がきついとかはどうにかなると思ってます ちなみにロードは３台所有していて１台は通勤用と街乗り仕様で12kgはあると思うのでそれに比べれば軽いほうですよね？ もう１台も安いロードもどきを105で統一させてますが10kgはあると思います その自転車でもフラペで40ぐらいのスピードが出ましたのでこれくらいは出せると思うのですが、やはりハンドルとかが違ってくると簡単にはいきませんかね・・・ 住んでるとこの特徴はどこにでも坂があって、市街地に入ると信号が多いですね ロードに乗ってる人はよく見かけますが、TTバイクに乗ってる人はあまりいません だいたいこんな感じなんですが購入して楽しめるでしょうか？ 車体はオークションで買うつもりで、予算を超えればきっぱり諦めます 乗るときは私服で乗る予定です

tt に関する質問

楽しめるかどうかは貴方次第かと。
欲しいわけですし、買ってみたら良いと思います。

スノーボード バインディング についてお伺いします。
今までの板、バインディング、ブーツをかなり使用していたのでボロボロになりましたので、買い換えることにしました。
メーカーは3点と もサロモンでした。
板はdrift(ロッカー??)の152を使用。
グラトリをメインに練習し、少しだけジブ、キッカーで遊んでいて、グラトリもノーリー、オーリーのフロントとバックそれぞれ360、アンディー程度、プレス系もやってますが、まだまだです。
頑張ってロデオ系、ハンドプラント、フロントフリップなどができるようになるために、たまにパークレッスンを受けたり、前向きに練習してます。
キッカーでのスキルをあげるために、キングスなどを利用して、この季節はオフトレもやっています。
私の能力はこの程度ということで、改めてお伺いします。
身長173 体重56です。
まず板ですが、FTWO TNT 153をすでに購入しました。
今あるのが板だけです。
そこで、この時期のうちに買っておきたいということもあり、バインディングまで購入しておこうと考えています。
ブーツだけは、現品を見に行ってから買います。
今の候補はFLUXのDSです。
ほかにもFLUXはTTなどルックスが全体的に好きなのですが、UNIONのforceも気に入っています。
私のスキルと、購入した板、ブーツはこれからということをふまえて、FLUX UNIONでしたらどちらがよろしいと思いますか?? ちなみになんですが、依然板を一式購入したときにブーツを選ぶ場面で店員さんに、足の形について語られた記憶があります。
サイズは26または26.5なんですが、かかとが狭いらしく、バートンじゃなくサロモンを進められました。
詳しくはわかりませんが、ブーツはディーラックスを見当していますが、店頭にて選ぶ予定です。
ブーツとバインディングを一緒に店頭で購入したほうがいいのでしょうか?? 先にバインディングだけ購入しても問題ありませんか?? また、他におすすめのバインディングまたはブーツなどのご意見をお聞かせ願います。

tt に関する質問

こんにちは(o^∀^o)♪ 私が、質問者様の立場なら unionは、止めますね。
理由は、ストラップを留めてるビスが、緩みやすいから。
(^_^;) 以前、リフトから、降りた時に アンクルストラップが、無くなってて、えらい目に、合いました。
それ以来、私のunionに対する信頼度は、ゼロです。
unionって、ストラップを外側から、止めてるんスよ。
その時、初めて、気づきました。
通常、どのメーカーも、固定部分は、中に入れ、ボルトを外側から、通してます。
フラックスも、バートンも、この方式。
unionだけは、外側から固定部分も、ボルトも通す。
だから、緩みやすいのかと。
軽くて、いいんスけど。
(^_^;) あっ、ｄｅｅは、無駄に高いんで、私は、型落ち、サロモンのブーツやノースを使ってます。
ｄｅｅは、焼くので、ヘタりも、早いし、春先の浸水率が、高かったので。
まぁ、きっと、私のは、ハズレだったんでしょうけど。
(^_^;) あっ、それから、ブーツとバインのフィッティングを気にするなら、一緒に、買うのが、ベストかと思います。
ちなみに、私は、全然、気にしないので、入ればいいや・・って、感じです。
(o^∀^o)♪ とまぁ、長々と書きましたが・・ 参考になれば幸いで～す。
(o^∀^o)♪

中3男子です。
今日、朝に駅伝練習で2kmのTTがありました。
そこで僕は短距離と2年の後輩に負けてしまいました。
その友達の子のタイムは6分57秒くらいでした。
彼は100mはあまり速くなく13秒1で、当然2年にも負けてしまいます。
そして陸上の顧問が君は中距離が向いている。
高校ではそれを やると良いと言ってました。
友達は400mを本業にしていてタイムは 59秒後半で僕でもあまり速くないと分かります。
彼は高校では 活躍しそうですか？色々と情報が足りないかもですが。
別にその人と一緒の高校に進学するわけではありません。
その友達は中学では100m、400m特別速くはありませんでした。
なんとなくその友達が中距離に移転して活躍するのが嫌な気がして。
1500mは5分8秒と短距離にしてはまぁまぁな記録です。
そこから今駅伝練習をしてるので格段に体力が上がってるわけですし。
その友達は高校で期待できそうですか？回答よろしくお願いします。

tt に関する質問

昔の話で悪いのだけれど、自分は高校の時には特に陸上競技はやっていなかったが１００mは１２秒台後半、１５００mは５分１０秒くらだったかな。
つまり、何が言いたいかと言うと、高校にあがってしまうと１００m１３秒、１５００m５分は陸上部なんかでなくとも珍しくないということ。
ちなみに、自分は大学の時は少林寺拳法をやっていて１５００mは４分５０秒くらいだった。
これくらいのタイムの奴は水泳部や競技スキー部（夏は走るだけのクラブ）ではゴロゴロしていた。
社会人になって体験入隊した航空自衛隊では教官連中は１５００m４分台半ばで走って息も切れてなかった。
つまり、中学高校でのタイムは大学や社会人まで真面目にスポーツやってればいくらでも伸びると言う事。
中学３年という現時点でのタイムは参考程度にしかならない。
ライバルだか、友達だか後輩だか知らないが、他人のタイムそれも中学校でのタイムなんか気にしても仕方ない。
それよりも、無理をして関節や筋肉を傷めないように、地道に無理の無いトレーニングを続けて行く事だよ。
成長期になってホルモンバランスも変わりつつあるので、まだ短距離中距離の適性は中３では決められないと思うので、幅広いトレーニングをする事です。

スノーボードのビンディングで悩んでおります。
候補はフラックスSF、TT です。
板14-15bcstream S、ブーツはナイキZOOMです。
キャリアはまだ3年程度です。
飛んだり跳ねたりはしてません。
トリッ クは覚え次第取り入れて行きたいと思ってます。
SF、TTは全く違う感じなのでしょうか？Sに乗せるならどっちがいいとかありますか？どなたかアドバイスよろしくお願い致します。

tt に関する質問

自由度は断然TTの方が良いです。
最初は私もSFでした。
イントラの先輩でBC-SにSFの組み合わせの先輩が居ますが、B級イントラです。
まずはそれくらいの技術レベルがあっての話なので、貴方の場合は例外なくTTが宜しいかとは思います。
私もTT持ってますが、SFと比べると足の動きの自由度が全然違います。
（少なくても私はそう感じました） カービングとか検定とかになると、カービング＝高速＝硬いギアという勝手な方程式みたいなのがあって、その通りのギアを揃えたんですが、そもそも論、それを使いこなせるだけの速度域の確保と安定した滑りが出来ての話なので、正直に言えばオーバースペックだったんだと思います。
ちなみにブーツはDEEのEMPIREです。
ビンディングに寄るものかは？？なんですが、何の気なしに試しにバインを今までのSFからTTに変更して検定を受けたんですが、朝から凄い調子よくて、その勢いで合格してしまったんで、やはりギアも馬鹿には出来ないんだな・・と感じた次第です。
来期はブーツも、もう少し柔らかいのを使う予定です。
。
BCのSは板的にはそこまで硬いハードな板ではないと思いますので、FLUXならTTで問題ないと思います。
TTは先にも言いましたがオールラウンドな中間のバインなのでトリックにも問題なく使えると思いますよ？？

僕は中2でソフトテニス部の一番手です。
僕はソフトテニス歴1年5ヶ月くらいです。
僕でもジストTTは使いこなせますか？ ジストTTに合うガットも教えてください。
解答沢山お願いします❗️

tt に関する質問

使いこなせるかどうかは、あなた次第。
ただ、中学から始めてまだ中２ならオススメしません。
それと、ガットはラケットに合わせるものではなく、あなたに合わせるものです。
TTを使おうかと思われているなら、３週間から長くても１ヶ月くらいでガットが切れていると思います。
色んなガット試して、自分に合ったものを探しましょう。

アウディ TTクーペ クアトロGH-8NBAMF の前側のO2センサーが欲しいのですが、色々サイト検索して探してみたものの後側のO2センサーしか見つけられません(^◇^;) サイトをご存知の方 教えて頂きたいのですが、よろしくお願いします。

tt に関する質問

O2センサーの不具合を判断するのに、 前と後ろを付け替えて点検することもあります。
したがって前後同じ物になりますので、 後側の物を購入して、前に付けても問題ないですよ。

中学二年 前衛です テニスを始めてから２年経ちますがそろそろラケットを買い換えようと思います テニスを２年くらいやっていると初級・中級・上級のどのランクに当てはまりますでしょうか？ MIZUNOの xyst TT と xyst T1 で迷ったのですがどちらがいいと思いますか？ あと、MIZUNOでこうゆうラケットもいいよとか教えていただけると幸いです

TT に関する質問

環境にもよりますがまだ初級から中級程度でしょう。
どんなラケットがいいかはあなたがラケットに 何を求めるかによると思います。
飛ぶラケットがいいとか飛ばないラケットがいいとか… 私はとにかく飛ばないラケットが欲しいけど、回りの人からは使いにくいとよくいわれます。
ちなみにLR9vに３７ポンドで張ってますがまだ飛びすぎると思ってます。
高いラケットはどうしても個性が強くなりやすいので名前とかデザインとか回りの評判ではなく自分がどんなラケットが欲しいかをよく考えてみてください。

アウディTTスポーツバックとTTsuvの発売はあるでしょうか？あるとすればいつごろになるでしょうか？

TT に関する質問

去年コンセプトモデルが発表されたばかりなので 発売時期など未定ですね。
早くて2〜3年後ぐらいではないでしょうか？ コンセプトモデルのディテールが現実的になってきたり スパイショットが出てくれば本国発売が近くなった合図だと思います。

中2の男子で陸上競技してます！専門は中長距離で1500mをしています。
ですがあんまり良い結果が出ず、先生やコーチに800mが向いていると言われて専門を1500mや3000mから800mに変えようと思ってます。
でも本当に向い ているのかわからないのでどっちがいいか教えてください！タイムは学校で測った50mは7'2で、オールウェザーで測った100mは13'09で、200mと400mはレペで27秒と1分3秒で、1000mはTTで測って3分7秒で、1500mは4'56で3000mは去年の11月のロードで11'27でした。
800mをまだ一回も走ったことはありません。
遅いのですが1500mや3000mと800mだったら、どっちが向いてると思いますか？？ それともし800mが向いていたら具体的にどんなメニューにしたらいいですか？？教えてください。
お願いします。

TT に関する質問

1000m,1500mと3000mのタイムを見る限り、私も800mの方が向いていると思います。
800mのメニューですが、最初はまず慣れることです。
とりあえず800mを走ってみてください. 今の実力だと、800mは2分25秒前後で走れると思いますので、最初の200mを34秒で入って、残りもできるだけ35秒/200mのペースを維持できるように走ってみてください。