ヤマハ JOG ZR evo SA16J についてです ドノーマルから WRを純正六個から三個に変更 純正CDIをポッ

ヤマハ JOG ZR evo SA16J についてです ドノーマルから WRを純正六個から三個に変更 純正CDIをポッシュのCDIに交換 マフラーを社外マフラーに交換しました 他の駆動系 吸気系 キャブセ ッティングは全て純正です 低速の加速が気持ちよく最高速が75kmくらいでした メインジェットを番数上げたほうがいいと 言われたので付いていた70番から90番に上げました すると 時速10～20kmくらいしか 出なくなりました！笑 全くの素人ですし交換の仕方を間違えたのかなとか 一気に２０番も上げたのがダメなのかなとか 思いましたが全くわかりません！笑 どうすれば今の状況でMAXの力が出るのか わかる方いらっしゃったら教えてください！！！ 現在は70番のメインジェットに戻しています なぜか 90番に交換する前より 全体的に遅く なってしまっています(TT)たすけて

まずマフラー変えた時にMJをどれくらい上げるか目安的な説明書は無かったですか？ 無ければ… #90だとめちゃくちゃ濃いと思われる。 そこで元に戻して最初より遅くなったのなら#90が濃すぎてプラグにカーボンこびりついかな？ とりあえずプラグ新品に変えてMJ#80位からスタート。 多分#80でも濃いと思われる。 #74〜#76位で落ち着くんじゃないかなぁ？ もしかしたら#70でも問題無いかも。 プラグの焼け具合見ながらセッティングしてみて下さい。