マイナーチェンジ後のレクサスＲＸハイブリッドの購入を検討しています。 マイナーチェンジ前のＲＸ３５０からの乗り換えです

マイナーチェンジ後のレクサスＲＸハイブリッドの購入を検討しています。 マイナーチェンジ前のＲＸ３５０からの乗り換えです。 ＦスポーツかバージョンＬエアサスで迷っています。 どちらも一長一短なので悩ましいところですが、どちらがおすすめですか？ちなみに私が思う長所、短所は以下にあげることだと思います。 Ｆスポーツ （長所） ・足回りがしっかりしている。アクティブスタビライザーも標準。パフォーマンスダンパーはこのグレードのみ ・スポーツグレードでありながら乗り心地もいい。 ・専用のインテリア ・エクステリアも他のグレードと差別化が図られている。 （短所） ・本革シートのシートヒーターはつくが、ベンチレーション機能は選択できない。 ・ボディカラーが限定される。 バージョンＬエアサス （長所） ・唯一のエアサス仕様。乗り心地は最高か？ ・荷物を出し入れする際にも車高が下げられる。 ・セミアニリン本革シートが標準。シートヒーターだけでなくベンチレーション機能まであり。 ・内装色も数種類かの組み合わせから選択できる。 ・Ｆスポーツでも十分豪華だが、内装はこのグレードだとより豪華。 （短所） ・アクティブスタビライザーが装着できず、走行性能（安定性やハンドリング）が他のグレードと比べて見劣りする。 ・エクステリアは標準仕様と変わらない。

流石に旧型RXのオーナーさんだけあって、新型の長短所をとてもお詳しいですね。 私は旧型GS450ｈのオーナーなのですが、大幅なコンセプト変更のあった新型GSに触手が動かず、RX450ｈFスポを2日間、Lエアサスを半日お借りした事が有ります。好みの問題も有るでしょうから、以下、あくまでも私の印象ですので、ご参考までに、、、 現在乗っているGSがアクティブスタビ付きですので、RXもFスポに期待していたのですが、正直、重心の高さと車重の重さは如何ともし難く、例えば首都高のタイトコーナーではたとえFスポでも拳動変化が大きく、RX450ｈは飛ばすには不向きだと感じました。 むしろ、同じ首都高の不正路面下でもLエアサスの快適性が際立っており、セミアニリンのシート表皮の違いも含めて、パッセンジャーの家内からはLエアサスが好評でした。 また、シートカラーがブラックしか選べないFスポは良く言えばスポーティですが、どちらかと言うとLエアサスのガーネットやサドルタン+本木目の艶やかさに比べて質素な印象でした。 顔はもちろんFスポの方がカッコイイのですが、販売店のSCさんのお話では、Lエアサスのエアロバンパーを選択して、インナーのみFスポのメッシュを装着することも可能なようですので、私であればRXは、RX450ｈLエアサスで快適に華の有る車をテーマに選択し、顔をFスポ顔にします。 （しかし、GSでFスポ専用シートカラーのガーネットを選べない事や、夏場に重宝するエアーシートの設定も無いなど、RXのFスポは装備面で制約が多すぎますよね）