2zz換装 訳あってベンチテスト用の新古品2zz(セリカ)が２機手に入りそうで、以前前期ＭＲ-Ｓ乗ってたこともありこの

2zz換装 訳あってベンチテスト用の新古品2zz(セリカ)が２機手に入りそうで、以前前期ＭＲ-Ｓ乗ってたこともありこの機会にまた買おうかなと検討しています。 また、同一エンジンの乗せ変 え程度なら何とかできる技量と設備は有ります。 そこで質問です 1 2zz-換装は電装系以外に加工は必要でしょうか？マウントなどはそのままつくとの噂も聞きますが… 2 5速mtに2zzと相性の良いギヤは出てますか？ 3 愛知で載せ変え、もしくはＭＲ-Ｓの実績あるショップ教えてください。（家が近いこともあってc&yだけは分かります。 4 2zz売ってお金にした方が賢いですかね…（オイ 5 そもそも約10年間回さず眠っていたエンジンってほぼ新品でも使えるんでしょうか？ 分かるところだけで構いません、少しでも良いアドバイス頂けると助かります。 よ宜しくお願いします。

2ZZ及びMR-Sはあまり詳しくないので間違っているかもしれません。 1,マウントはヘッドに付く右側のマウントが違いますが車体側は同じようです。 補機類はヘッドに付くものはすべて2ZZ用を使用した方が確実です。 エンジンハーネス、ECUは2ZZを使用しMR-Sの配線と繋ぐ必要があります。 エキマニ、エアクリーナーは2ZZ用をベースに加工が必要かもしれません。 ウォーターラインはホースの組み合わせで対応出来ると思います。 2,C5#用のTRDファイナルは生産中止となりました。 6速用はロータスエリーゼやエクシージにも搭載されていたので結構あるようです。 3,相場的にはどうなのでしょうか。 縦置き可能なら高値で売れそうですが。 5,私もベンチテスト後オーバーホールし10年置いていたエンジンを購入しましたが綺麗でしたよ。 また保管するため大量の組み付けペーストを塗って組み直しました。