マニュアル車の教習受けているものです。今日卒検があったのですが、ギアの使い方と減速チェンジがなってないということで落とさ

マニュアル車の教習受けているものです。今日卒検があったのですが、ギアの使い方と減速チェンジがなってないということで落とされました。また半クラッチを使いすぎとも言われました。私は加速 チェンジのときは20km位からはセカンドからサードに入れ、40を超えたあたりから4速に入れてます。 減速チェンジは前が赤信号の場合などは4速で走っていたら、ブレーキを踏んで減速、クラッチを踏みセカンドに入れそのままクラッチを踏んだままブレーキを踏んで止まります。またセカンドに減速チェンジして止まろうとした時に前の車が動き出したら半クラッチでゆっくり前に進み、加速できるようならクラッチを離してアクセルを踏んでまたサードに入れます。カーブでは4速で走っていたならブレーキを踏みギアを3に入れてカーブしています。 いままでこのやり方で教習をうけていたのですがどの指導員の方も何も言われなかったし、卒検の指導員もさっさとどこかへ行ってしまったので結局どの部分がダメなのかも聞けてません。改善点を教えてください。長文失礼しました。

>減速チェンジは・・・ クラッチを切った状態ではエンジンブレーキは効きませんよね？ ですから、走行中は(概ね30km/h以上。停車寸前や徐行時、停車時は除く)エンジンブレーキの利かない状態でブレーキペダルを踏んだり踏もうとしたりすると減点の対象になります。 つまり、減速中の変速操作はエンジンブレーキが途切れるため減点の対象です。変速操作は減速前に済ませるか減速後に行います。 ちなみに求められているのは(アクセルから足を離すだけでも得られる)エンジンブレーキの使用であり、変速操作を伴う強力なエンジンブレーキの使用ではありません。 >半クラッチを使いすぎ 変速操作の前後でクラッチを完全につないでいない時間が長いと減点の対象になります。 >チェンジのときは・・・ MT車でのギア選択は直接的には減点の対象にはなりませんが、「道路及び交通の状況に応じた加速が不適切」といった間接的項目による減点の対象になります。 シフトアップの目安は10km/hに達したら2速へ、20km/hに達したら3速へ・・・40km/hに達したら4速へ、といったところです。 シフトダウンに関しては40km/hを切ったら3速、30km/hを切ったら2速へ、といったところで、最加速は完全に停車している場合(つまり発進時)を除いて1速は使いません。 >卒検の指導員もさっさとどこかへ・・・ 検定員は「主要なミスだけを簡潔に説明する」(運転免許技能試験実施基準 の 第７ 試験の実施手順 の 5)という規定になっているので詳しくは教えてくれません。 詳細はこちらを。 https://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20140410-2.pdf https://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20140410-1.pdf