現在トヨタではホンダ ジェイドに対抗する為、ウィッシュに新たにハイブリッドグレード・G’sバージョンも新設定しながら新型

現在トヨタではホンダ ジェイドに対抗する為、ウィッシュに新たにハイブリッドグレード・G’sバージョンも新設定しながら新型

現在トヨタではホンダ ジェイドに対抗する為、ウィッシュに新たにハイブリッドグレード・G’sバージョンも新設定しながら新型を開発中しているとの事です。 2015年5月7日にウィッシュが一部改良されて、1.8LのFFの燃費が向上しましたが、ウィッシュは本当にシエンタがフルモデルチェンジされた後に廃止されるのでしょうか? ネット上で新型ウィッシュが既にハイブリッドグレードも視野に入れて開発中という情報もありました。 そして噂の新型ウィッシュは、新型ノア/ヴォクシーに新設定された新開発の低床プラットフォームを採用し、全長が3cm程低くなりますが車内は拡張されて現行モデルよりも乗り心地が向上され、外装も更にスタイリッシュになると共にハイブリッドグレード及びG’sバージョンも新設定され、ウィッシュがより低燃費且つスポーティーに生まれ変わるとの事です。

消えたら困るような車では無い ミニバンにしては、立ち位置が微妙なんだよね 背が高い訳でも無い スライドドアでも無い ノア・ヴォク・エスクとプリウスαで十分対応できる 背が低いと言っても1550mmより高い スポーティーでも無い 元10系後期乗りの意見

新プラットフォームに関する回答

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現在トヨタではホンダ ジェイドに対抗する為、ウィッシュに新たにハイブリッドグレード・G’sバージョンも新設定しながら新型

現在トヨタではホンダ ジェイドに対抗する為、ウィッシュに新たにハイブリッドグレード・G’sバージョンも新設定しながら新型を開発中しているとの事です。 2015年5月7日にウィッシュが一部改良されて、1.8LのFFの燃費が向上しましたが、ウィッシュは本当にシエンタがフルモデルチェンジされた後に廃止されるのでしょうか? ネット上で新型ウィッシュが既にハイブリッドグレードも視野に入れて開発中という情報もありました。 そして噂の新型ウィッシュは、新型ノア/ヴォクシーに新設定された新開発の低床プラットフォームを採用し、全長が3cm程低くなりますが車内は拡張されて現行モデルよりも乗り心地が向上され、外装も更にスタイリッシュになると共にハイブリッドグレード及びG’sバージョンも新設定され、ウィッシュがより低燃費且つスポーティーに生まれ変わるとの事です。

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