718に変わってしまったボクスターですが 今718ボクスターを新車で購入するのと中古の981ボクスターS を購入するのは

718に変わってしまったボクスターですが 今718ボクスターを新車で購入するのと中古の981ボクスターS を購入するのは

718に変わってしまったボクスターですが 今718ボクスターを新車で購入するのと中古の981ボクスターS を購入するのはどちらが良いと思いますか? 981のデザインは好きなのですが718が出て981が陳腐化するのかなぁ…と PDKでオプションはスポーツクロノ、PASM、シートヒーターを必須で後はあっても無くても どちらを購入しても3年は乗ろうと考えています。 BMW Z4 35i からの乗換えです。

718って、TTロドスターのトルクカーブを少し高回転寄りにした感じだと思ってますが、981よりかなり、低回転からトルクが出ると思います。 981Sは、乗ったことは、ありませんが、聞くところによると、国内の道路事情では、981のほうが良いかなと、言われてますね。 981は、かなり自然で、スムーズに加速していきますし、水平対向6気筒独特の走りを求めてる人のほうが、多い気がします。 ターボタイプだと、1500rpm~すぐにトルクが出せる感じで、どこを走っても面白感ですね。 BMW Z4 35iからだと、718では、無いでしょうか。

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718に変わってしまったボクスターですが 今718ボクスターを新車で購入するのと中古の981ボクスターS を購入するのはどちらが良いと思いますか? 981のデザインは好きなのですが718が出て981が陳腐化するのかなぁ…と PDKでオプションはスポーツクロノ、PASM、シートヒーターを必須で後はあっても無くても どちらを購入しても3年は乗ろうと考えています。 BMW Z4 35i からの乗換えです。

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