FUTURE FIN フューチャーフィン の リペアで分かる方いましたらお願いします

WAX FUTUREについてですが 80℃以下の赤外線照射で滑走面にやさしいと言われていますが 板の内部から加熱させ、ワックスをより高く浸透させるということは メタル入りのスキー、スノーボードに施しても問題はないのでし ょうか? どなたか詳しい方がおりましたら、お願い致します。

Future に関する質問

こんばんは。
まず、スキーは分かりません。
なのでスノーボードに関して。
メタルですよね？ そもそも、ワックスフューチャー以前に、板の寿命は短いと思いますが… 技術は進歩してるでしょうが、伸び率や熱による膨張、収縮率は全然違うものを貼り付けていれば…単純な作りの板より寿命は短くなると思います。
実際、レース板の寿命なんか僅か…普通の板の半分も使えれば十分、と聞いたことも。
ワックスフューチャー云々より、夏場、冬場の寒暖差のほうが板へのダメージは大きいでしょうし（保管状況次第ですが、24時間エアコンで一定の温度に保ったまま保管してる訳ではないでしょうし）、経年による接着面の劣化が、ワックスフューチャー程度で影響するとも考えにくいです。
気のせいじゃなければ、スノーボードとスキーでは温度設定も違うのでは？？ Vサーモではそんな話を聞いたこともありますが… スキーと同じ設定でやると板へダメージが大きいらしいですが（熱すぎ）…まあ、実際に自分で検証した訳ではないです。
あくまで聞いた話程度で。
スキーのほうが分厚いですから、まあ納得と言えば納得です。
ただ…私は機械ワックス否定派です。
一応、買ったときはやってもらいますが（無料）もし有料なら多分やらないです(笑) 有料でやるとしたら、効果云々より日頃お世話になってるお店への寄付代わり。
ぶっちゃけますが、そんなに『浸透』ってしないはずです、本当は。
表面の0.02mm位、と聞いたこともあります。
何ヵ所かで同じ話を聞いたので誰か検証したのかも。
昔は『浸透する』なんて聞いてたし思ってたのですが、よく考えたらあんな樹脂の隙間にワックスが入り込むのも考えにくいし、仮に奥まで浸透したとして、それにどんな効果があるのか。
そんな奥まで入っても出てこない…滑りに影響はしないんじゃないか、と思ってます。
ましてや、メタル板だと相当高分子のソールを使ってるでしょう。
入り込むんですかね？そんな僅かな隙間に。
なのでまあ、ワックスフューチャー自体、そんなに板へのダメージはないと思いますがそもそもメタルじゃ寿命が寿命、かつ、浸透する説もかなり眉唾なので… まあ、ワックスフューチャー使えば一番最初のワックスがけが楽になったと思えば良いのではないでしょうか。
機械式だと柔らかいワックスなので、いずれにしても硬いワックスはやり直さないといけないです。
ワックスの世界は信者の世界…だと思ってます。
クロスカントリーのスキーなら話は変わるでしょうが…スノーボードならレーサーでもない限り、信じる者は救われる世界かなと。
仮にレーサーだとしたら、考える視点は全く変わるでしょうし（トップとスタートをどうするか、等）。
一応…一般向けですがワックスの講習会には何度か行ったことがあります。
いつも、講習会が終わってから講師の職人さん捕まえて色々話を聞いてます。
直接話すと面白いです。
色々脱線しましたが結論… ワックスフューチャーやってもやらなくても、板の寿命に直接影響があるとは思いません。
ただ、スノーボードのチューンに慣れたところでやってもらったほうが無難です。
ご参考までに。

自動車技術は日本よりもドイツの方が上では？ 世界で一番、自動車技術が高い国はドイツでは？ http://www.j-sd.net/mercedes-benz-future-truck-2025/ http://wired.jp/2015/05/24/first-self-driving-semi-truck/ http://response.jp/article/2015/03/11/246313.html

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自動運転に関しては確かにドイツの方が現状進んでます。
これは技術の問題というより法的な問題で国の対応の遅さですね。
国が重い腰をあげない、多分に法的改正が必要だからでしょうけど。
日本じゃ公道試験すらろくに出来ないんですから…

Future finのベースに穴を開けるのは、何故ですか？ 軽量のためにしているのですか？ そうだとしたら、どういう方法で開けるのですか？ サーフィン初心者にご伝授ください。

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開けるってナニ？ ベースって根元のとこの？ ならば、 開けるのではないよ。
そういう型に流し込んで造るからだよ。

パリーグtvで 楽天vsオリックスの試合を見ています。
そこでハイライトシーンで流れる曲は何ですか？ 男性の声で「future〜」とか言っているようなやつです。
間違えてるかもですが（笑） 知っている方教えて下さい^^;

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過去同じような質問が解決されていました。
歌手フレデリック「FUTURE ICE CREAM」 という曲らしいですね。

コペン純正ナビndct-d53にfutureフルセグチュウナーをアクサリー電源に接続し赤いランプは点いたの ですが電源on状態の緑のランプが点かないのは何故でしょうか・・・接続ミス・・何方か教えてください

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赤ランプがついたのであればスタンバイ状態になっていると思いますので、後はリモコンにて電源ＯＮでいけませんか？

コペン純正ナビndct-d53にfutureフルセグチュウナーをアクサリー電源に接続し赤いランプは点いたの ですが電源on状態の緑のランプが点かないのは何故でしょうか・・・接続ミス・・何方か教えてください

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リモコンは生きていますか？ 結構最初から電池切れとかあるので、携帯のカメラでチェックしてください。

香川負けるな！これがＵＫファンの本当の意見だ！ http://www.dailymail.co.uk/sport/football/article-2436853/Shinji-Kagawa-s-future-Manchester-United-looks-uncertain.html?ITO=1490&ns_mchannel=rss&ns_campaign=1490 下は、上記サイトのファンコメントを評価の多い順にソートした結果の意見。
・香川を変えたから負けた。
香川がベンチにいるのを見ると泣けると嘆くクロップの気持ちがわかるよ。
（賛成122:反対 1） ・モイーズは策なしに見える。
自信がなく言い訳ばかり、やり直す気がないなら出ていけ（75:8） ・”香川にはチャンスを与えてる”だと？たった45分かよ。
しかもベストポジションじゃない。
他のプレーヤーにはベストポジションで90分のチャンスを与えてるのに。
(71:2) ・香川にトップ下でチャンスを与えるべきだ。
(62:3) ・香川がベンチに下がったから負けた(62:3) ・香川がおそらく前半のベストプレーヤーだった。
前半のみで交代は不可解。
もし香川が移籍して移籍先で活躍したらモイーズはすごく後悔するだろうな(56:1) ・香川がボールを持つと何かを期待させてくれた。
あの彼のアシストでヤングがしっかり決めてれば勝ってたかもな。
(48:3) ・ヤングとアンダーソンはポジションを確約されてるから怠けすぎ(46:0) ・香川が去るくらいならもモイーズの解任を望む。
(44:2) ・ヤヌセイを入れたのは良しとしよう。
でも香川じゃなくて変えるならアンダーソンだろ。
香川をトップ下にシフトすべきだった。
(40:0) 香川腐るな。
今はベストポジションじゃないかもしれないけど、結果を出すべくベストを尽くせ！ファンはちゃんと見てるしみんな応援してるよ。
（俺）

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強豪として試合を支配する、という経験のない監督ではトップ下でも香川はあまり活きません。
香川の扱いだけでなく、パスサッカーを作れる監督とパスサッカーに適合する選手が必要ですね。
つまり、ユナイテッドが試合を支配するには香川が必要なだけでなく、パスサッカーが出来る環境を作らなくてはいけません。
そういう点から見ても、モイーズは未だ適性を証明できておらず、今のところ不適格とせざるをえないでしょう。

レクサスのLF-NXはRXの進化車でしょうか？ SUVでスピンドルグリル採用ですのでRXの進化車でしょうか？ レクサスにしてはデザインはかなり頑張った方だと思うのですが、特に内装は凄くオシャレです。
こちらは来年発売でしょうか？ アメリカではFUTUREモデルとしてすでにHPにアップされてますが日本ではまだないです。

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中身はトヨタ。
レクサスは他のプレミアムブランドと違いベースは大衆車です。
本当の意味でプレミアムならシャーシからしっかり開発費とコストをかけてつくってほしい！ もちろん、エンジンもレクサス専用ね！ トヨタと共用なんてふざけてる！ RXより小さい新型車でしょ！

Simsのスノーボードでfutureと書いてあるボードなんですが これっていつのモデルなんですか？ あとグラトリとかってできますか？ 何もわからないんで ほかにも欠点などもあれば教えてくださ い！

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こんにちは。
シムスのfutureってキッズ用でしたっけ。
無論、グラトリはできます。
検索してみたらブーツが出てきましたけど…。
画像載せて頂いたらわかるかもしれません。

おのれらホンマかわいいやつゃの。
はやく免許を取っておれのレベルに来いよ。
Come with me future world! おのれらおれの手のひらで踊る操り人形やの？

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池袋で迷子になってますからね。
ええ。
大したものですよ。
神回です。

現在、XJR400Rに乗ってます。
高速走行の時に風圧で疲れやすいのでカウルの装着を検討しています。
ビキニカウルなら沢山あるのですが、なんとかハーフカウルを着けたいと考えています。
そこでXJR1200Rのハーフカウルを装着できればと思っています。
これってポン付けは無理としても容易に装着できそうでしょうか？ はやり、一から加工しないと無理なのでしょうか？ よろしくお願いします。
ちなみにXJR1200Rのハーフカウルはこちらです。
http://land-future.blogspot.jp/2011/09/xjr1200r.html

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一から加工っていうほどでも無いけど、それなりに大変でしょうね、、、。
ご存じのとおり、ビキニはヘッドランプまたはヘッドランプステーに取り付け、ハーフカウルはフレームに取り付けるわけで、 最低でもフレームへの溶接ボス加工と、1200用ステーの加工が必要なわけですよね、一応、180ｋｍ/ｈぐらいは出るでしょうから丈夫さも必要ですね、、。
と、いう事は、板金屋さんとかカスタムショップで現物合わせ加工をお願いする事になるわけですね。
ちゃんとしたショップですと、位置決めとか、細かいところが干渉しないかなどの調整の時間が、とってもかかるでしょう、すなわち店員さんの時給がすごく沢山かかるってこと。
店員さんを貴方だけの為に何日も雇うってこと。
結論、できない事ないけど高そうですねぇ。
ちなみに、あれだけ大きくて、かつ重いカウルを付けると、風の当たりは楽になるかもしれないけど、まっすぐ走らなくなるかもよ、サスとかいろんなところをいじらないと。
高そうですねぇ。
かなり本気でなければお勧めしません。
某ロケットカウルの場合は、うまいもので溶接しないでも取り付けられるようになっているみたいですね、、、、、、

剣道で質問です、かっこいい面の方のつけ方を教えてください、自分の面はあまり面布団がおおきくありませんがお願いします 自分の面布団の長さは http://c05.future-shop.jp/~minamoto/order_item/images/kokoro/men011l.jpg この画面ぐらいです 目標としてるのは http://tn-skr4.smilevideo.jp/smile?i=17503403.L ここまで横のカールはいりませんがこんなかんじの面布団が前を向くかんじのがいいです、できれば教えてください！

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私は、上の方で結んでます。

FUTURE FIN フューチャーフィン の リペアで分かる方いましたらお願いします 。
中古でフィンBOXの上側が割れて下側が亀裂入ってるボードを買いました。
(前の持ち主さんが岩にぶつけたとの事、傷の状態からするとフィンの下から上に向かって岩にぶつけたみたいです) とりあえず自分で修理したのですが、実際にフィンを付けようとしたら…フューチャーフィン初めて見たので気付かなかったのですが下側(いもネジ側じゃない方)がフィンの溝に差し込む出っぱりが破損して無い状態でした。
実際にフィンを付けると、いもネジを強く締めればフィンが力を強く入れない限りはガタガタしない状態でした。
フィンBOXを交換してもらえば良いのですが、出っぱりの代わりに同じ位のビスをシリコン等を塗って付ければ、とりあえず使えるよ。
など分かる方いましたらお願いします 。
フィンBOXを外した状態で見た事無いのでネジどれくらいまでなら入れてもフォームまでいかないよ等でも分かれば嬉しいです。
宜しくお願い致します。

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浸水しなければ、とりあえず使えるとは思いますが・・・ 負荷のかかる場所なんで早めにBOX交換を勧めます

ベースバーンについて質問です。
14-15モデルのNovemberのArtiste(154cm black)を購入した者です。
モリスポでの試乗会で予約したため， その特典として，FUTURE WAXをしてもらえました。
その後，自分でホットワックスを塗る時間がなかったので， 再びモリスポにワックスのコース (8000円程度でしたが，名前は覚えていません…)を頼みました。
店員さんいわく，これをすれば細かな手入れは 必要だが20日程度はホットワックスをし直す必要なく 滑走できるとのことでした。
そして，3日ほ手入れをすることなく滑走しました。
最初の2日はソールに何の変化も見られませんでしたが， 3日目の滑走を終えた後ソールを見ると， 範囲としては非常に狭いですが，エッジ部分が白くなっており， ベースバーンっぽくなっている部分が確認できました。
ちなみに，2日目と3日目は若干雪質が固く， ガリガリいうような場所も滑りました。
新品の板なので，少なからずショックを受けています。
数日後に次の滑走を控えているのですが， 何か対策を取らないとますます酷くなってしまうでしょうか? (硬めのワックスによるケバ取り等) また，この現象は自分で硬いワックスを エッジに入れていことから生じているのでしょうか? (業者への依頼で行われるワキシングでは不十分?) ベースバーンは滑走した雪質，本人の滑走技術に関わらず， 硬いワックスを塗っていれば起こらない現象ですか? (手入れ不足により生じるものですか?) 以上，よろしくお願いします。

Future に関する質問

FUTURE WAXで20日間ワックス不要？という部分は個人の感じ方で変わると思います。
全くワックスしてなくても何も感じない人もいれば、少しのベースバーンなど結構ソール状態を気にする人とか。
ワックスしなくても、しなおさなくても、文字通り滑りに影響はありません。
ですが、質問者さんのようにソール状態を気にする人であれば、やはりアイロンは必要になると思います。
軽いベースバーンはホットワックスで一発で消えますから、それが細かい手入れになるのか？ 個人的な意見ですが、滑りに行くまでに、時間の余裕があるならホットワックスは毎回かけるものと考えてます。
滑りの影響の話は別ですけどね。
不要といわれたら不要ですが、見た目も重要なので。
あと、ベースバーンはどんなメンテナンスしてても発生します。
ただ、ホットワックスを重ねる事で発生が遅くなります。
軽いベースバーンなんて滑走には問題ないですよ。
僕は見た目の影響の方が大きいです。

トタルのエンジンオイルなのですが、 QUARTZ 9000 FUTURE SMX 5W30 QUARTZ 9000 FUTURE 5W30 の違いは何ですか？

Future に関する質問

トタルは詳しくないんで何ですが、ありがちパターンで、本国モノ（輸入モノ）とライセンスモノの違いとか。
もしくは、鉱物油を化学処理したグループ３類の合成オイルと、PAOとかエステルとかベースのグループ４，５類の100%化学合成オイルの違いとか。
片方がスチール缶で、もう片方がHDPE（高密度ポリエチレン）ボトルだったりするとこのどちらかのパターン（グループ３類はスチール缶じゃないとダメ。
国内ライセンスモノは生産ラインの都合上スチール缶を使用する。
って事のようだ。
）が多かったりする。
MOTUL、モービル1、カストロール、..... 結構ライセンスモノあるからねぇー。
みんな口コミ評価で良いと思って使っているけど、本当に良いのは本国での生産モノなのに、それを知らないで結構品質下げたライセンスモノを良いと思い込んで使っているのが実情。
どのグループに所属しているのか、主成分が何なのか、とかのデータシートを入手すれば違いが分かると思うよ。
本国モノはかならずデータシートが公開されているはず。
国内ライセンスモノはもしかしたら出ないかも（逆に言えば国内ライセンスモノ確定って事でもある）。