１5万km超えのL600Sムーヴでまだまだ乗るつもりで、色々部品等交換していますが、最近は純正部品の入手が困難な状況になってきています

匿名さん

１5万km超えのL600Sムーヴでまだまだ乗るつもりで、色々部品等交換していますが、最近は純正部品の入手が困難な状況になってきています。
そこでなくなる前にダイレクトイグニションコイルも交換しようかと考えてますが、そもそもこれって特に異常はないのですが、交換しといた方が無難なんでしょうかね？ 因みに一本12000円×3本です。

Ｌ６００系のムーブ、ダイレクトイグニッションコイルは交換した方が無難？ １５万キロ走行なので、予備部品として購入するなら正解です。
車載して、１発死亡したら、その都度交換でも良いと思います。
経験的なので、いい加減ですが、２番が一番最初に死亡するようです。
ヘッドカバーオイル漏れで、プラグが油没リーク発生も有ります。
ＥＦエンジンなので、共通部品も多く、これから購入するなら、ターボ車用を購入する方法もあります。
９００系、１５０系。
①発電機のブラケット。
②ヘッドカバーパッキン。
③対策品のプーリー。
④エンジンマウントとミッションマウント。
⑤Ｂ端子線assy。
⑥ドライブシャフトassy。
⑦クランクシャフトのオイルシール など。
内装なら、ドリンクホルダー。
パワーウインドウＳＷ。
シフトポジショニング ミラジーノ用コンビハン。
その他。