高級車の維持費について マセラティ クアトロポルテの後期AT車で格安で親戚から譲ってもらいました

匿名さん

高級車の維持費について マセラティ クアトロポルテの後期AT車で格安で親戚から譲ってもらいました。
格安で新車価格1000万以上の車に乗れるからと興奮して即決したのですが、維持費にビック リしてます。
2010年式にも関わらず、フル加速させたら何故かラジエーターホース破損と同時にオーバーヒート、そしてエンジン内部の部品が壊れ腰上？ヘッド？修理、ATのシフトチェンジ不良によりAT修理、カタコトカタコト音がすると思ったらサスペンションがへたってサス交換と1年であっという間にソアラのセミレストア代を上回り、お店で並べてあるマセラティと同じ金額くらいかかってしまいました。
イタリア車は維持費がかかると聞きますがこんなにかかるものなんですか？ある程度は対策や整備したので車から火は出なくなったと思ってますが、ただのサラリーマンの私の財布は火の車です。
アルファロメオとかフィアットも同じように壊れるのですか？そもそも、1000万以上する車なのにこんなに普通壊れますか？

こんにちは！レクサスGSに乗っている者です。
マセラティやアルファロメオは「自分の家の車庫にあるより、修理工場にある時間の方が長い」と揶揄された車です。
新型のクワトロポルテやギブリは劇的に品質が改善し、ジャガーよりは良くなりました。
普通にメンテナンスをしていれば、質問者さんの言うまでは壊れません。
考えられるのが、 ①親戚の人があまりメンテナンスをしていなかった ②親戚の人が買った時から壊れぎみだった のどちらかだと思います。
それを知って親戚の人も質問者さんに売ったのかもしれません。
私の友達でマセラティのギブリ乗っている人がいます。
まだ購入して2年ですがルームランプがつかなくなったのが1回あるだけです。