皆さんの回答に補足します。
クラッチ切った時にシャラシャラ音がするのは「ラグドライブ」タイプのクラッチです。
プレッシャープレート、センタープレート(ツイン以上の場合)がフライホイール、若しくはカバーに付いてるラグ(支柱)にかみ合っていて、クラッチを切るとプレートがフリーになるので、そのかみ合い部分で音が鳴ります。
なので、シングルでもラグドライブだと音がします。
逆に、ストラップドライブと呼ばれるものは、プレッシャープレートがストラップという板バネでカバーと連結されています。
なので、クラッチを切ってもフリーにならず、というか音が出る要因がないので鳴りません。
利点は、ストラップの反力による切れ性の向上ということで、ツインにもストラップドライブのクラッチがあります。
この場合はシャラシャラ音は鳴りません。
NISMOなどがそうですね。
音(シャラシャラ音)、半クラの使い易さ、対応キャパを考えると、カーボンツインでしょう。
メタルツインだと半クラ性に劣り、半クラが無いからと回転を上げて繋ぐのを繰り返してるとディスクが反ります。
で、切れ性悪化という悪循環に。
カーボンだと、反りは殆どないでしょうから、その点でも有利かと。
耐久性は、使い方によるんでコメントは控えます。
カーボンツインは各メーカーから出てますが、カーボンクラッチが市場に出てから随分経ってますので、有名メーカーのであればどのメーカーのを選んでも間違いはないんじゃないかと思います。
(カーボンで実績あるのはEXEDY、ATS、あとORCってとこでしょうか)