基本的に前の車が何キロで走っていようとも、車間距離を一定に保とうとするのはやめて。。。 前の車がスピード上げたら、スピー

基本的に前の車が何キロで走っていようとも、車間距離を一定に保とうとするのはやめて。。。 前の車がスピード上げたら、スピー

基本的に前の車が何キロで走っていようとも、車間距離を一定に保とうとするのはやめて。。。 前の車がスピード上げたら、スピードを上げる、スピードを下げたら、スピードを下げる。止まったら止まる。 前を走っている側としては、常時煽られているような圧迫感を覚えるのだが、 後ろを走っている方としては、ほとんど無意識状態で、相手を煽りつつ最高のパフォーマンスを得ることができる。 複数台揃ってのスピード違反はあまりない。前の車が適当に自重してスピードを落としてくれる。 前の車の背面を見ながら、アクセルをシンクロさせて踏んだり緩めたり、、、スリップストリーム状態である。 擬似自動運転とも言ってもいいが、もうちょっと考えて運転してくれないかなー。 要は、アクセルペダルを踏み込んで、相手と距離を詰める運動に対する反作用を、再びアクセルペダルの角度にフィードバックするだけの自動運転なのだけど。いわばこのコックリさん状態のアクセルワークは、一種の催眠状態で、ある程度の危険性があると思うのだけれども。 実際、前を走っている側としては、気を遣って、後ろのコックリさん状態に合わせて、早めのブレーキングで減速させてあげる必要があるし、言わばこっちの無意識にアクセスしてくる感じなので、それを上手にアクセスし返すようなアクセルワークがまた疲れるんだよな。なんか、いきなりフルスロットルで気づかせてあげるしかない。わかるこの気持ち。気持ち?

理屈っぽ過ぎてさっぱり分からん… 自分のペースで走れば良いし、 後ろがベタ付けしてくるなら どこかでバスさせれば良いし。

ペダルワークに関する回答

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基本的に前の車が何キロで走っていようとも、車間距離を一定に保とうとするのはやめて。。。 前の車がスピード上げたら、スピー

基本的に前の車が何キロで走っていようとも、車間距離を一定に保とうとするのはやめて。。。 前の車がスピード上げたら、スピードを上げる、スピードを下げたら、スピードを下げる。止まったら止まる。 前を走っている側としては、常時煽られているような圧迫感を覚えるのだが、 後ろを走っている方としては、ほとんど無意識状態で、相手を煽りつつ最高のパフォーマンスを得ることができる。 複数台揃ってのスピード違反はあまりない。前の車が適当に自重してスピードを落としてくれる。 前の車の背面を見ながら、アクセルをシンクロさせて踏んだり緩めたり、、、スリップストリーム状態である。 擬似自動運転とも言ってもいいが、もうちょっと考えて運転してくれないかなー。 要は、アクセルペダルを踏み込んで、相手と距離を詰める運動に対する反作用を、再びアクセルペダルの角度にフィードバックするだけの自動運転なのだけど。いわばこのコックリさん状態のアクセルワークは、一種の催眠状態で、ある程度の危険性があると思うのだけれども。 実際、前を走っている側としては、気を遣って、後ろのコックリさん状態に合わせて、早めのブレーキングで減速させてあげる必要があるし、言わばこっちの無意識にアクセスしてくる感じなので、それを上手にアクセスし返すようなアクセルワークがまた疲れるんだよな。なんか、いきなりフルスロットルで気づかせてあげるしかない。わかるこの気持ち。気持ち?

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