FD2の運転方法 中古のシビックType Rを練習用に買いました。 早速練習しなくてはみたんですが、かなり難しか

FD2の運転方法 中古のシビックType Rを練習用に買いました。 早速練習しなくてはみたんですが、かなり難しかったです。 勿論MTです。 免許取得後3年の間にMTに乗ったのは、友達に借りた NSXとBRZとGVBだけです。普段は会社のフィットATかウィッツATのみです。 やっと学生ローンも返し終わり、何とかお金が貯まったのでやっとMTの車を買いました。 早速練習したのですが、1速でアクセル半クラで発信してもかなりノッキングが酷く、クラッチを放すと一気にスピードがバーンっと出て危ないです。 速度は20キロぐらいから、38キロぐらいに上がるのですが 特に道が狭く一方通行ばかりなので、練習ができませんでした。 これはクラッチを半クラから放すタイミングが早すぎるのでしょうか？ エンジンは2000回転ぐらいです。アイドリング値が結構高く1800回転ほどですので ほとんど軽くしか踏んでいません。 クラッチが繋がったと感じたらゆっっくりアクセルを踏んでからゆっくりクラッチを放すのがいいでしょうか？ それとも1速ではなく3速か4速ぐらいで発進した方がスムーズでクラッチのコントロールもしやすいですか？ バスなんかも2速か3速で発信してますよね。 その方がスムーズで乗り心地がいいでしょうか？ また交差点などは、クラッチを踏んでニュートラルにして ブレーキで調節しながら、曲がる前にクラッチを踏んで3速にして 柔らかく走ってみました。 まだまだMTは初心者マークですので、アドバイスをいただきたいです。 よろしくご指導お願いいたします。

アクセルを、踏みすぎかも知れません……… トルクは有るので、どうしてもなら………2nd発進も可能です。 冬場の北海道では、有る意味で常識だったりします………… 確かに、ホンダの車は………出だしはポンと勢い良く出ますので、アクセルと半クラの加減は結構重要になってきます。 とにかく失敗して覚えるのがいちばんです……………ただ車の性格上、乗り心地は最悪だし、トルクステアもかなり有りますが……… それを差っ引いても、あの吹け上がりは最高のレベルですね。