【レシプロエンジンの吸気について】 レシプロエンジンの吸気に関連した事について幾つか質問します

レアルマドリードは離日はいつになりますか？19日だと思いますが、いつホテルを出て、どこの空港で何時の飛行機に日本に乗りますか？

飛行機 に関する質問

レアルマドリードの選手は来日した際にブリティッシュエアウェイズのチャーター機で来ており、羽田空港に到着しました。
飛行機自体は羽田空港内に留め置かれていたので、それに乗って帰るはずです。
しかし先ほど確認した際にすでに当該機はヨーロッパにおり、これにレアルマドリードの皆さんが搭乗されていれば、日本をAM2時ぐらい、つまり試合、セレモニー後に直帰だっと思われます。
※ただ飛行機好きの勝手予測なので間違っていたらすみません。

今日のレアルの試合ですが僕は普段海外のリーグ戦など見ないのですがレアルの出来はどうだったんですか？ 相手はサッカー強豪国のエース級の選手をそろえたレアルでしょ？ なんで日本のチームにこんな苦戦するんですか？ 日本代表とレアルがやっても４－０で負けそうな相手でしょ？どういうことよ。
飛行機の移動のない有利不利はあってもこんな善戦するもんですか？

飛行機 に関する質問

多分結構な人がレアル大したことねーなと思ったかもですね。
私も思ってたほどじゃなかったです。
前半はかなり緩かったです。
特に先制してから。
中盤でかなり楽にやらせてくれましたし。
ぶっちゃね鹿島を舐めてましたね。
今シーズンのレアルは公式戦36戦無敗でこの試合に臨んでいますが実は失点した試合は結構あります。
失点してもそれ以上の得点を奪って引き分けるか勝つんですね。
今シーズンも明らかな格下に3失点したりと結構ムラがあります。
この試合でもそれが出たのかと思います。
後半に逆転されてから本気モードに入りましたが。
ジダンは負けないサッカーができる監督ですが圧倒的に攻めたりしないんですよね。
だから展開としては地味な印象を受けます。
どんな相手にも負けないけど圧勝もしない。
そんなサッカーです。
まぁあと鹿島の守備がかなり良かったのもありますね。

羽生結弦のために、全日本選手権のチケットを購入しました。
遠くの地方からかけつけるので、ホテルも予約しています(約15万円で、バイト3ヶ月分です。
)。
羽生結弦の大ファンで、羽生くんが16歳の四体陸選手権の頃から応援しています。
ずっとテレビで応援していましたが、どうしても生で応援したく、お金をため、奮発してチケット、ホテル、飛行機の予約をしました。
インフルエンザで欠場のニュースを聞き、とてもショックです。
他の宇野くんや無良くんも応援していますが、羽生結弦くんのためだけに今回、お金を貯めて計画を練りました。
今からチケットのキャンセルは出来ないですよね？ホテルのキャンセルはキャンセル料が70％発生するとのことでした。
飛行機の方はわかりません。
なぜここまで発表を遅らせたのでしょうか。
インフルエンザなのは15日の時点でわかっていたなら、もう少し早く発表できたと思います。
こんなに直前に発表されても、キャンセルも何もできません。
今回だけで15万円程の損失です。
学業の合間に3ヶ月バイトして稼いでいたからショックすぎます。
どうすればいいでしょうか？

飛行機 に関する質問

バイト代３ヶ月分（１５万）というのが、胸が痛みます。
質問者様は大学生くらいですか？もしそうでしたら大学生の１５万は大金ですよ。
羽生選手を生観戦したくて、一生懸命貯めたんですよね。
今は羽生選手の体を思いやりたくても、失望感が大きすぎて羽生選手の体を気遣う余裕が無いのも理解できます。
飛行機もキャンセル出来ますよ、確か新幹線よりハードルが低いはず。
問い合わせてみてください。
チケットは出来ないです。
自分は今年はＮＨＫ杯も全日本も全て落選しました。
こんなの初めてです。
なので両方ＴＶ観戦。
チケット流通を覗いてみると、驚愕の価格！！社会人の自分でも絶対に手が出ません。
一体どんな人か購入しているんだろう？？ 自分もそのような経験はあります。
２０１１年の幻の世界選手権チケットです。
しかもＳＳ席、ついでにその年の国別も。
中止なので、両方ともチケット会社から返金されました。
都内での開催予定だったかと？なので交通費宿泊費は心配なかったです。
でも震災のショック（都内でも影響がありました）と沢山の方が犠牲になられたので、そちらの方の ショックが大きかった ので、中止は当然みたいに受け止めていました。
今は失望感で一杯でしょうけど、世界選手権や平昌五輪で羽生選手の素敵な笑顔が観られたら、今回の苦い経験も笑えるようになるかもです。
あっ！それとせっかく当選したんだから、是非観戦されることをお勧めしたいです。
ＴＶ観戦とは、ひと味もふた味も違い、迫力もあり素敵です。
面白いです。

登山用と旅行用を兼ねてバックパックの購入を検討しております。
グレゴリーのZULU 40 を購入したいと考えているのですが、飛行機への機内持込出来るのか微妙なサイズでした。
機内持込出来るかわかる方がいましたら、教えていただきたいです。
また、機内持込が出来るバックパックをご存知でしたら、併せて教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

飛行機 に関する質問

＞機内持込出来るのか微妙なサイズでした。
ふつうは大丈夫です。

2017年1月〜2月東京では雪が降りますか？ 飛行機が飛ばないくらいの天気になりますか？ お答えお待ちしています。

飛行機 に関する質問

雪、降りますよ。
１月２月でなくても降るときは降ります。
飛行機飛ばない日もありますよ。
何日間も、ということは無いですが。
電車がまず止まってしまうので、それのほうが影響大きいです。
それから雪に慣れてないひとの移動中転倒事故と、交通事故。

マンチェスターUの試合観戦しにいくにはいくらですか？ 来年チャンピオンズリーグ権を確保したらビッグマッチ 見に行きたいと思ってます。
チャンピオンズリーグ無理でもマンチェスターダービでも。
日程も合わせないといけないし。
金銭面も考えないといけないし。
チケットとれるかもわかんないし。
１試合だけみて帰る弾丸ツアーでお金はいくらぐらい かかるでしょうか？ またイングランドまでの飛行機の往復で何日なくなるでしょうか？ わかる方いれば教えてください。

飛行機 に関する質問

チャンピオンズリーグのビッグマッチやマンチェスターダービーですか。
ところで、英語はどの程度出来ますか？ ネイティヴ並みに英語でも、クレームの申し入れや理路整然と交渉が英語で出来ますか？ そもそも、マンUのチケットはシーズンチケットホルダーでほとんど占められています。
人気カードのチケットを入手するなら、代行業者経由で、最低でも定価の3から5倍以上は必要でしょうね。
便宜上10万くらいで見積もっておけば良いのでは。
ただし、ロングサイド1階等の良い席はその値段では無理ですが。
旅費自体は、便宜的に20万くらいで見積もっておけば良いでしょうね。
あとは雑費で2、3万円くらいでしょうか。
という事で、最低で30万オーバーくらいでしょうか。
但し、良い席で見たいとかホテルがアクセス良いところとかこだわると、すぐに50万、60万くらいに跳ね上がります。
なお、弾丸で行くとなると、飛行機は普通運賃になるので、通常の3泊以上の日程で行くより、全然高くなります。
予算を50万以上掛けて行くなら良いですが、ヨーロッパでのサッカー観戦初心者が、ビッグマッチを安く行こうなんて考えで行くのは、あまりオススメしません。
私がプレミアを見に行くなら、シティ対中位クラブやチェルシー対中位クラブくらいの、確実に空席がある試合を定価でチケット入手して行きますね。
ちなみに私は、来年6月のコンフェデ杯のチケットは、先月定価で購入しました。
飛行機も、11月に購入しました。

レベル２フリーダイビング（水深３０ｍ）のコースを受講するのですが、スキューバと同様に24時間弱は飛行機に乗るのを控えなくてはいけないのでしょうか？

飛行機 に関する質問

インストラクターさんに確認したほうがいいでしょう。
コースを開催する団体によって基準が異なるかもしれません。
３０ｍくらいの潜水なら、よほど短時間に反復潜水をしない限りは問題ないはずです。
しかし、飛行機に乗るかどうかは別にして、1時間に３０ｍ以上の潜水を10回以上も繰り返したら、それだけで減圧症を発症する可能性が出てきます。
有名なのは、フランス領ポリネシアで真珠を採っていたスキンダイバーです。
短時間に３０～４０ｍの潜水を繰り返していたので、現地で「タラバナ」と呼ばれる減圧症の一種を発症することが多かったようです。
かなりの死者も出ています。
たしか、タヒチでは「タラバナ」は「キチガイ」というような意味だったと思います。
今ではフリーダイビングの専門書には必ず出てくる単語です。
近くのマンガレバ島ではこのようなことはなく、それは、潜水の間に１０分くらいの水面休息を設けていたからでした。
とは言え、念のために１２時間くらいは空けておいた方が精神的にも安心できると思います。
私自身は３０～３８ｍに４回潜った際、１８時間で飛行機に乗ったことがありますが、もちろん問題ありませんでした。

カゴ釣りの「羽根つき発泡ウキ」の運搬方法について。
渚の遠投師とか、VIPとか、あの大きくて壊れやすい羽根付きのウキは、みなさんどうやって運んでおりますでしょうか？ ここで言う「運ぶ」というのは、離島遠征（飛行機や船舶）や高速道路（マイカー）での移動中。
宅配便のようにダンボールに入れて・・は無しで。
恐らくタックルバッグの中なのかな・・と思っています。
でも、他の道具も詰めて行かなくてはならず、結果壊れたり羽根が曲がったり・・ 地元の近場の方とかは、タックルバッグの外に、羽根を下にして沢山ぶら下げていますよね。
（静浦とか土肥で見かけます） 遠方からの方でワンボックスの方も、天井のバーからぶら下げている方も・・・。
できれば、タックルバッグのまま宅配便に預けてそれを受け取ってそのまま釣り場に行けると嬉しいです。
※超遠投モデルで羽根着脱式というものがあればそれも良いです。

飛行機 に関する質問

竿を買ったときについてる「ロッドケース」を適当な長さにカットして、ウキケースにしたりナイフ保管に使ったりしています。
昔に多くあった、上下とも黒いキャップのあるタイプです。
（これでなくてもいいですけどね） それか100円均一などで、できるだけ大き過ぎないケースを探してきて、ウキだけそれに入れてからタックルバッグに突っ込んでおくとか、何らかの保護をしないとやはりまずいですね。

飛行機さんにリクエスト！ . 格闘技は、好きですか？ わんたろー

飛行機 に関する質問

リクエストありがとうございます♪ 格闘技はあまり、いや、全然好きじゃないんです(笑) 学校での格闘技の授業は嫌でした(^o^;) 体力はあるほうだけど。
。
スポーツは格闘技よりもサイクイングが好きです(笑) 一応、剣道は３年間やってました。
形は今でもしっかり身に付いてます

五輪のボート会場が、海の森に決まりました。
これまでの経緯で、分からないことがあります。
ボート選手が、風が強い、波がたつ、飛行機の騒音（轟音）で集中出来ないなど、マイナスを指摘していました。
また、プール状にするため堰を築いて、水の入れ替えなど管理が必要（お金が掛かる）なども耳にしました。
こうしたことは、どうなったのでしょうか。
とりわけ、選手から見れば、競技場としては相応しいのでしょうか。

飛行機 に関する質問

工事費の削減で潮の満ち引きの調整の機能やテレビ中継のためカメラの移動機能もなくしたと聞いています。
風と騒音は対策なし、両端のレーンの不利は解消していないと聞きます。
なにも解決していないが事実じゃないかな。
ゼネコンファーストですね。

プラモデル 飛行機について f14をつくっているのですが、どうしてもタイヤが外側に開いてきてしまいます。
どうしたらいいですか？

飛行機 に関する質問

しっかりと乾燥時間を取ってください。
もし上側に飛び出るアンテナがあるような場合、それは最後に取り付けます

ラジコン飛行機 ムサシノのホープ26を飛ばしたいと思ったのですが、最安値でどのグローエンジンなら飛ばせますか？できればURLもお願いします。

飛行機 に関する質問

ごめんなさい、その製品分かりませんが多分20～25クラスと思われますがOSあたりが無難ではないですか？

沖縄でのダイビングライセンス取得について。
2月に沖縄でダイビングライセンス取得の旅行をしようと思います。
海外も考えたのですが、一人旅ということと旅費がかかるので沖縄にしようと思います。
質問なのですが、 1.沖縄に2月にライセンス取得は無謀でしょうか？ さすがの沖縄でも寒いと思いました、寒いのは平気なのですが初心者なので、、、 2.海洋講習が中日にあるのですが、「海洋講習はビーチ講習となります。
」と書いてありました。
それは足のつくところでしか潜らないという意味でしょうか？ 3.耳抜きが出来ないのですがダイビングは平気でしょうか？ 鼻をつまむ方法だといつもうまくいきません、あくびがいつでもできるので飛行機などではそれで対処しています、、、 4.ダイビングで水中写真を撮るとき皆さんいつもどうやって撮っているのでしょうか？GOプロなど買うのでしょうか？水深10mまでだった気がして。
それともショップの人に有料で撮ってもらうのでしょうか？ 以上、気になっている事なのでお教えいただけたら幸いです。
よろしくお願い致します。

飛行機 に関する質問

＞一人旅ということと旅費がかかるので沖縄にしようと思います ダイビングCカードを取りに行くために沖縄に行くのであれば都市型ショップあるいは伊豆などの現地ショップの方が良いと思います。
Cカード取得以外に目的があるのであれば沖縄、海外などのリゾートで取得するのもありだと思います。
１．無謀ではないと思います。
ダイビングは水の冷たさではなく寒さです。
非常に冷たい海でも装備さえしっかりしていれば比較的快適にダイビングを楽しむ事が出来ます。
沖縄に２月は例年は水温２１度前後で自分に合ったサイズであればウエットスーツでも大丈夫かもしれませんがぴったりと言うのは期待は出来ないのでウエットの場合ある程度寒さは覚悟しないといけないかもしれません。
２．中日と言う意味が少しわからないのですがダイビングのCカード取得には最低でも３日間以上かかります。
沖縄で取得されるのであれば出来るだけ４泊5日以上、最低でも3泊4日（初日早朝到着が条件）は必要です。
オープンウオーターコースについて知恵ノートでまとめましたので参考にしてください。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n91561 ３．耳抜きの方法は人によりやりやすい方法が若干違います。
一般的には鼻をつまんで空気を送り込みますが、顎を動かしたりつばを飲み込んだりしてできる方も少なくありません。
基本的にゆっくり落ち着いて焦らないことが肝心です。
４．普通はマイカメラで撮っている方が多いと思います。
まずはCカードを取得して中性浮力がしっかりとれるようになってからカメラの仕様を検討されればいいのではないでしょうか。
その時にはどんなカメラが自分に合っているかもわかってくると思います。
カメラ（静止画）派かビデオ（動画）派かによっても選択は変わります。
ダイビングCカードを取得して安全に世界の海を楽しんでください。

コパリベルタドーレスとコパスダメリカーナの出場クラブに関してですが、今回の飛行機事故で悲運にも注目されたコパスダメリカーナ、シャペコエンセの対戦相手がコロンビアのインテルナシオナルですよね。
そこで疑問なのですが、リベルタドーレスが欧州でいうとこのCL、スダメリカーナはELですよね。
インテルナシオナルは2016年、両方の大会に出場しててスダメリカーナは決勝進出、リベルタドーレスは優勝してCWC出場。
これってどういうことなんですか？ 欧州CLとELを重複して出てるチームってCLでグループリーグ敗退チームが途中スライドで入ってくると認識してたのですが、そうすると上の大会（ここでいうCL）は敗退なので今回のインテルナシオナルがリベルタドーレスを優勝してしかもスダメリカーナの決勝に残ってることにすごく疑問をもったのですが。
根本的に間違った認識をしているのかもしれませんが詳しい方、どうかこの疑問を教えてほしいです！

飛行機 に関する質問

まず、ご質問のクラブはアトレティコ・ナシオナルという認識で話をします （ちなみに、インテル・ナシオナルはブラジルのクラブです） 結論から言うとコパ・リベルタドーレス＝ＵＣＬ、コパ・スダメリカーナ＝ＥＬの認識が厳密には違います コロンビアはリーグが前後期制なので前期優勝・後期優勝それぞれでコパ・リベルタドーレスの出場権利がもらえました 一方でこの優勝チーム同士が戦う「スーペルリーガ・コロンビアーナ」っていう大会があり、コパ・スダメリカーナの出場権がもらえる大会になってました したがって、コロンビアは毎回両方の大会に出るチームが必ずあったことになってました （ストレートインか予選からかの違いはありますが） なお、来年から両大会のフォーマットが変わるため、この状態が継続されるかは不透明です （ささっと調べた情報なので間違いがあった場合はご容赦ください）

好きなボクサーによる、性格判断は可能か！？ 好みとゆうのは十人十色ですが、例えばハグラー派、レナード派によって趣味嗜好に偏りが出るのかどうか？ とふと思いました。
そしてちょっと面白そうです。
実験としてカテゴリーは、ハグラー、レナード、ハーンズ、デュラン。
四強。
質問は四人のうち誰が好きか？さらに１行列に並ぶ、並ばない？ ２甘党、辛党？ ３猫派、犬派、その他？ ４ロマンを感じる乗り物は車、バイク、飛行機？ 私はとゆうとハグラー派、並ばない、甘党、猫、飛行機となります。
アンケートにご協力いただければ幸いです。
（これＢＡどうするんだ？と思いましたが、回答が付くかどうかもわからないので、とりあえずそこは保留。
）

飛行機 に関する質問

面白い試みですね。
私はデュラン派、並ばない、辛党、猫派、バイクです。
しかし、neko_jones_Jrさんは絵が上手いですね。

スキージャンプ見学！大人の休日倶楽部を利用しての４日間ひとり旅です。
60才男性 電車でのひとり旅ですが後半の予定がありません。
３日目４日目の行程や夕食などのアドバイスをお願いします。
高梨 沙羅選手出場予定のワールドカップ・スキージャンプ蔵王大会の情報もお願いします。
小生、Ｂ級グルメやらーめん、飛行機を見るのが好きです。
先月、三沢基地で訓練飛行を見て感激しました。
決定しているのは下記の３点のみです。
（１）2/20-16：00～20：00 蔵王のジャンプ大会観戦 （２）2/21-15：45～20：00 蔵王のジャンプ大会観戦 （３）日程：2016/01/20～01/23 ３泊４日 条件 ・大人の休日倶楽部・・・4日間東北６県JR乗り放題+6回特急指定可能 ・レンタカーは利用しない ・ホテルは5,000円位のシングルか２食付きの２万円位の温泉宿です ・予算３～５万円（ＪＲチケット15,000円は別途） 例えば 1/20東京→山形→蔵王→山形市内ビジネスホテル泊 1/21山形市内観光？→蔵王→仙台市内ビジネスホテル泊 1/22仙台で友人と朝食→青森→弘前観光（弘前温泉ホテル泊） 1/23弘前より盛岡で途中下車し昼食→東京 よろしくお願いします

飛行機 に関する質問

ジャンプ大会の日程が違っていますよ。
1/20 1/21です 風や天候に左右される事が多いスポーツですから近くに宿があると 何かと便利ですね。
相当寒いと思いますので15分歩いて30分バスに乗って山形まで変えるのはナシですね。
蔵王の温泉にごゆっくりツカッタ方が絶対にいいですよ。
天気が良ければ樹氷も見れますよ。
この時期の東北の日本海側は厳しいです。

フィギュアスケートにも、もう少し賞金出してもいいと思いませんか？ テニスのツアーファイナルって、運営が飛行機のファーストクラス、ホテルのスイート、リムジンまで用意して、選手には出場 するだけで2000万近いギャラに加えて成績賞金がドーンと支払われます。
賞金総額7億8千万円とか。
そこまでしなくてもいいけど、フィギュアスケートは国際も国内も連盟がどれだけ取り込んで、資金はどうなってるんでしょ？ 観覧チケットも放映権も高額で売れてそうだし。

飛行機 に関する質問

フィギュアスケートがこんなに人気なのは日本だけなので、日本の企業以外はそんな多額を出してくれないと思います。
かたやテニスは、日本では錦織選手だよりでいまいち人気がありませんが、世界ではフィギュアスケートより遥かに人気で、スポンサーも華やかです。
中国企業もサッカーやテニスでは積極的にスポンサーしているけれどフィギュアではほとんど見ませんよね。
連盟が頑張ったところで、世界で人気が出ない限りテニス並の賞金は難しいでしょう。
あと、テニスと違ってフィギュアはアマチュアスポーツなので、それも賞金が低い理由ではないかと。

ドイツから自転車を郵送するには、いくらくらいの料金でしょうか？ 実際の経験などうかがいたいです。
主人が中古の自転車を300ユーロで購入し、毎日つかっております。
あまりこだわりがなく それでイメージですが、イメージ郵送で300ユーロかけて日本に送るなら日本で新しいのを買えばと言っても 日本でどう選んだら良いのかわからない。
今のを気に入ってる。
愛着があるとのことです。
実際日本でも人からもらったママチャリで日頃過ごしてました。
送る場合、 解体できません。
解体してもらいまた日本で組み立てる場合のおおよそ値段。
今の自転車もかなり不備があります。
それを修理するのかも悩んでおります。
1ヶ月かかると言われ ています。
その間使えないので、日本でまたメンテナンスも視野に入れています。
いくらかかるか。
小さい子供がいるため、自転車を飛行機に乗せて帰ることは厳しいです。
ちなみに自転車をいれる段ボールはもらってきました。
どうかアドバイスよろしくお願いします。

飛行機 に関する質問

ebayで自転車を購入すると、ドイツからの送料は２～3万円です 車輪とハンドルは外して、少しコンパクトにしての発送です それらを外さないなら大きくなりますので、送料も嵩むでしょう ちなみにebayでの「送料」は眉唾な部分もあります 実際にかかっている送料に、けっこうな額を上乗せして請求されることが殆どです 航空便と船便でも送料が違います 船便だと1万円でお釣りが来るかもしれませんが、オススメしません 航空便だと通関含めて２～３週間で届くところ 船便だと3ヶ月くらいかかることがあります（しかも途中で行方不明になる） 今の自転車をメンテナンスするのが前提なら 出来る限り分解して日本に送り、日本でメンテナンスしたら如何でしょう せっかくメンテしても輸送中に不具合が発生することがママありますし そんなに愛着があるなら、ご主人が自分でメンテしても良い 男の子なら自転車イジリくらいできないとね

実際どっちが気楽に行けますか？ 埼玉スタジアムでサッカー観戦するとして、金沢から新幹線or飛行機。
1泊するとして。

飛行機 に関する質問

新幹線のほうが絶対早いと思います。
金沢～大宮なら２時間程度で、大宮～埼スタは40分くらい。
飛行機など使ってしまうとその倍近く時間がかかるのではないでしょうか。

10月初旬に嫁と与那国島・宮古島ダイビング旅行行く予定です。
各島で2日間ダイビング予定。
飛行機や宿は取ったのですがダイブショップをまだ決めていません。
与那国島は海底遺跡狙いでショップはMさん予定（海底遺跡の体験DもありHPからは初心者顧客受け入れている印象受けたので）、宮古島はこれから情報収集です。
ダイビングレベルとしては、 2年前にOW取得して数か月に1回の旅行先で潜るペース、本数16本の初心者、今まで行ったのは慶良間、パラオ、プーケット。
嫁も同様レベル。
質問下記3点お答えいただけると幸いです。
①与那国の海底遺跡は体験Dでも行けるのを見て初級ポイントかと思ってたら知恵袋でも関連スレでは中級～上級向けという意見が多数で。
海底遺跡は初心者にはやはり厳しいのでしょうか？かといって与那国への飛行機は取ってしまったしで行くからには海底遺跡狙いなので、初心者が気を付ける点などあれば教えていただきたいです。
②まだそこまで見てないのですが、宮古島も初心者に厳しいポイントが多いようで少し心配、地形ポイントは初心者でも行けるのありますか？ 魔王の宮殿、クロスホール、アントニオガウディ、通り池に興味があります。
またネットでパナタのGTの群れ画像見ていいなと思ったんですが、やっぱり大物系は流れ強めのハードポイントですよね、、 これらのポイントで初心者可能なのはどのくらいありますか？ ③宮古島のショップで少人数制（1ガイド3-4名までとか）、初心者歓迎よというおすすめショップありますか？ またHPなどネットから上級者歓迎店か、初心者も歓迎店か、区別する目安とかってありますでしょうか？ 自身でネット見た感じでは、カラカラ先生いいかなと思いました。
またオープンゲートが圧倒的価格で惹かれたんですが、安いということは1ガイド当たりのゲスト数が多いから出せる値段なのでしょうか？ それにしてはHP見てても体験Dやシュノーケルも押してたりで実際どうなのか分かりません。
（1ガイドに付きゲスト数が多めのチーム割りだから価格抑えられる、そうなるとセルフコントロール出来る上級者さんが集まってて初心者へのケアがどうなのか？という心配、ただ上級者歓迎のショップは体験DやシュノーケルはHP上で控え目なのにオープンゲートさんのHPは見ると体験とかシュノーケルなど歓迎っぽい作りだから実際のところ？？、まあHPの作りの判断は私の独断に基づく予想なだけですが、、） ちなみに経験補足として、ロープ無し潜行、流れのあるポイントは今年2月にパラオのブルーホール、ブルーコーナー経験しました。
同船メンツは皆経験本数100以上～数百本で長年パラオ通いというツワモノ、そこに紛れ初心者私と嫁のみで同じポイント行ってました。
耳抜きや潜行では問題感じませんでしたが、流れの強いところで1度コントロール失いガイドさんに止めてもらう場面も、ただ我々2名にガイドさん1名専属で付いてくれてたので特に怖い経験も困る事も、また上級者の方に迷惑掛けることもなくでダイビング楽しめたので、その経験から1ガイド当たりのゲスト数と初心者慣れてるかどうかに重きを置いてショップ選びたいと思っています。
以上、長くなりましたがアドバイスいただければありがたいです。

飛行機 に関する質問

とりあえず、いま宮古に遠征中のオッサンダイバーです(^-^) 【1】 海底遺跡は…トップが水深5mくらいの浅場ですが… 【流れるときはガン流れ～(;＞_＜;)】 …しますし… 【流れないときは難易度が低い…】 …ポイント… 質問者様のスキルレベルもさることながら… 【海況】 【ガイドのスキル・数】 【質問者様にドリフトの経験があるか否か…】 …など…一概には言えないかと… （￣～￣；） 【2】 …宮古のマトモなショップなら… 【初日にチェックダイブ】 …して…ゲストのスキルレベルを確認するはず… …その結果と… 【海況】 【ポイントの混みぐあい】 …で…狙えそうなら…【魔王】でも…【クロスホール】でも…狙いますよ… …ちなみに…【アントニオ・ガウディ】の難点は… 【深さ】 …のみ…(^-^) …なだらかなかけ上がりに添って降りていくと… 【水深25m～】 …に入り口…穴の最深部は… 【40m】 …ぐらい～(;＞_＜;) …初日の1本目なら難易度が低いですが、2本目以降なら… 【減圧停止】 …を避けるために…中層を移動するので、中性浮力(トリム調節)が重要です… （￣～￣；） 【3】 …やはり…現地のガイドでも… 【カラカラ先生】 …を一押しする人は多いですな… …ダイビングで利用したことはありませんが…去年、併設宿に泊まりました(^-^) …スタッフも多いですし、それほど… 【ガイド一人あたりのお客の数】 …は多くないとは思いますが、何しろ… 【いつも…お客がいっぱいなので…】 …船上は込み合ってるかも… 【オープンゲート】は利用したことが無いのでわかんないです… …ごめんなさい(;＞_＜;) …それ以外だと…自分が知ってるのは… 【マリンサービスMIYAKO(船は遅いですが…)】 【ブルースペース(船はめちゃはや)】 【ステップ海(イン)】 【カピリナ】 …ぐらいは少人数制でしたがね～(*´-`)

プロ野球チームが飛行機で移動する時、監督コーチ選手全員で一機の飛行機で移動しないというのは本当でしょうか？

飛行機 に関する質問

本当ですよ。
全員、同じ飛行機に乗って墜落事故起きたら選手誰もいなくなるでしょ

巨人は今日広島とマツダスタジアムで試合！明日は東京ドームで試合！移動は飛行機？なら広島空港よりも岩国錦帯橋空港の方が近いですよね？それでも広島空港？それとも新幹線？

飛行機 に関する質問

飛行機組と、新幹線組に分かれるのではないですかね？ 縁起でもない話ですが、飛行機落ちたら選手いなくなっちゃいます。
確か、最悪な事を考慮して分けていると聞いた事があります。

元阪急の石井茂雄投手を知ってますか？ 1965年 「これで20勝できたな」と四回、石川がホームを踏んだとき、ネット裏の伊勢川スコアラーはニンマリした。
東京は小山。
悪いできではない。
まだ前半というのに伊勢川スコアラーは自信ありげにこういいきる。
「スライダーがこんなにきわどいコースに、しかも角度をつけてきまれば打てっこないよ」石井茂の好、不調をみきわめるのにいつもスライダーのスピードと角度をみて決める。
十二日の対西鉄戦（西宮）で三回ＫＯされたときも伊勢川スコアラーは初回に「きょうのシゲ（石井茂）はだめだ」といったそうだ。
だが、回が進むにつれて伊勢川スコアラーの顔が次第に緊張してきた。
「スライダーがこれだけのびているんだ。
直球ものびるはずだが、一球も使わない。
おかしい」十球のうち七球までがスライダー。
そしてあとはカーブ。
昨年プロ入り初の20勝をあげるまでの六年間、下積み生活をつづけてきた石井茂のつきっきりだった伊勢川スコアラー（当時コーチ）。
石井茂の顔色をみただけで好、不調がわかろうというものだ。
伊勢川スコアラーが首をかしげたのもムリはない。
試合前の練習で中指のツメを割った。
「中指に力がはいらないのでまっすぐがどうしてもほうれない。
苦しまぎれにスライダーを多く投げたが、小山さんに投げ勝てたのはコントロールがよかったからだな」オールスター後7連勝。
西鉄戦（十二日）にＫＯされて、一度はつまづいたが、自分でも連続20勝は計算どおりだという。
「きょうは涼しかったのでなんとかなったんだな。
からだがだるくてしようがなかった」十七日、飛行機で上京した。
台風24号の激しい集中豪雨でアパート住まい（西宮）の石井茂はほとんど寝ていない。
「宮田さん（代表補佐）にきょう西宮のようすをきいてやっと落ちついたんだ。
小さいこどもが二人いるし、アパート前はすぐ川だ・・・」レギュラー選手のほとんどが奥さんから朝、宿舎（本郷）に無事だという電話がはいった。
「きょう先発するのは女房も知っているし、勝てば20勝ということもわかっているので、十時半に大家の家に電話することになっているんだ」と足早にバスに乗り込んでしまった。

飛行機 に関する質問

石井茂雄投手 １９７８年 ・昭和３３年、岡山県の郡部にある県立勝山高から阪急ブレーブスに入団。
西鉄ライオンズ全盛時代に、当時は灰色カラ―といわれた阪急で下積みの苦労をした。
３年目に２勝２敗と初めて勝ち星を残したが、その後も１勝１敗、４勝９敗と停滞ぎみのシーズンを送り、大きく開花したのは、ようやく６年目に入ってからだ。
３８年、西本監督を迎えた阪急で１７勝の高成長ぶりを見せ、一躍、米田、梶本と並ぶエーストリオの一角を占めたのであった。
翌３９年には２８勝をあげ、２位躍進の原動力となった。
４０年も２１勝と、２年連続２０勝台に乗せたが、この年チームはBクラスに転落し４位。
シゲやんのエース時代も、ここで終わりを告げることになった。
４１年には１０勝へと一気に後退した。
負け数が１３だから彼にとっては４シーズンぶりの負け越しだった。
チームは４２年から３年連続で優勝し、１年おいた４６年からまた２年連続優勝を飾り、いわゆる阪急の第一期黄金時代をうたいあげるのだが、シゲやんの右腕はすでに疲れ切っていたのである。
４５年の１６勝で、やや立ち直りを見せかけたが、あとは７勝、５勝と二けた勝利から遠ざかってしまう。
転落のコースといってもいいだろう。
エースから中堅級への後退だから、それはその通りなのだが、どっこいシゲやん、このあとの生きざまが他のエース体験者たちとは全く違っていたのだ。
ほとんどの元エースたちが、低迷期の入口で肩やヒジを痛め精神的にも滅入り込んで、寂しくユニフォームに別れを告げることになっている。
しかし、シゲやんこと石井茂雄投手の場合は一味違った。
自らのピッチングが、もはや通用しなくなったことを悟った時に彼はためらいもなく「力」を捨て「技」を選んだのだ。
４７年に５勝したところで彼は住み慣れた阪急を元・エースにはふさわしくない金銭トレードで追われる。
「ちょっとしたこと、例えばカッときてマウンドにグラブを投げつけてみたり、ベンチの中でふて腐れてみたりといったことが、監督やコーチに嫌われる原因になったようだ」とは阪急の某重役。
とにかくシゲやんは４８年に西鉄を買収してスタートを切った太平洋クラブ・ライオンズに「友情トレード」されている。
阪急の１５年間に投手としての精力を使い果たし、もはや１０勝以上の勝ち星は残せないだろうと見られていた彼が、何と移籍した４８年には、ノンプロに毛が生えた程度と酷評された打線をバックに１２勝をマークする健闘をやってのけた。
その後は登板数も年々減り、勝ち星も８，９、５，５，５勝と１ケタ台にとどまっているが、今シーズンは前期に東尾、山下らのお株を奪って７完投、３完封、無四球試合４と大いに健在ぶりを見せつけたものだ。
１８０センチ、７７キロの均整のとれた長身はプロ入り以来ほとんど増減なしで、ゼイ肉なしの理想的な投手体格をいまだに保っている。
サイドハンドからのシンカー気味に落ちるシュートを決め球に、フワリと曲がり落ちるカーブと高めに伸びて横にすべるスライダーを混ぜ、これにスピードの変化をミックスするから、投球はイヤでも多彩になるわけだ。
これで打者のタイミングを狂わせ読みの裏をかくのだから焦った相手打者は、まんまと彼の術中にはまり込んでしまう。
勝ち星の割にシャットアウトが多いのも、そんなピッチングの特性を証明してるといえるだろう。
タイトルは阪急時代に一度だけ勝率第１位投手になっただけで、むろんエースの立場もとっくに卒業してしまったのだが、いまだに一線級の実力を持ち続けている。
元・阪神ー毎日で活躍した故・若林忠志投手が引退した４２歳までは現役続行を目指し、「中４日の休養なら十分。
一週間もあけないかんようになったら、その時は引退や」ともいい続けてきた男が、自らギブアップする前に球団から戦力外通告を受けてしまった。
「本当にいいにくいのだが、来季の戦力構想にキミは入っていない」と気の毒そうに切り出す坂井代表に石井は静かにうなづいた。
そしてひと言だけいった。
「記録に区切りをつけてからやめたいので、拾ってくれるところを探してもらえないでしょうか」記録・７００試合登板→あと１０試合、 ２００勝→あと１３勝。
これが２１年目のシーズンを終えたシゲやんの、たった一つの「注文」であった。
なお、石井の退団が決まった１１月２５日、高垣、松岡、中島啓、吉田隆、吉野、米沢、丸川、ハンセン、川島の９選手もヒッソリと「最後通告」を受けた。
中堅級を容赦なく放出して田淵、野村、古沢らのベテランを入団させ、他方では若返りと称してベテランを切る。
人気と実力との奇妙な組み合わせを図る「新生・西武ライオンズ」の強烈なアラシの前には、さしもの長距離ピッチャーも無力であった。

アメリカにクロスバイクを持って行って乗りたいのですが、その際に飛行機に乗せるための料金と自転車を入れるバックなどの細かな情報と料金が知りたいです。
詳しく教えてくれるとありがたいです。

飛行機 に関する質問

https://www.ana.co.jp/international/prepare/baggage/ 大きさから超過手荷物になる。
↓ https://www.ana.co.jp/international/prepare/baggage/index.html?menu=over 超過手荷物２万円ぐらい。
往復だから×２ https://www.google.co.jp/?gws_rd=ssl#q=%E8%BC%AA%E8%A1%8C%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9&tbm=shop 輪行バックハードケース ６万ほど必要。

プロ野球のオールスターの選手たちは、昨夜福岡で試合して、今日横浜でナイターのようですが、今朝早く飛行機に乗って、横浜に来るのでしょうか？ もしそうなら、かなり大変そうですね。
老 婆心ながら‥

飛行機 に関する質問

おそらく、 昼頃ホテル発→都市高速→福岡空港。
昼過ぎの羽田空港行きに。
→一時間40~50分で羽田。
羽田空港からチャーターバスで、 湾岸線経由で横浜スタジアムまで、。
だいたい羽田から30分超程度で 横浜スタジアムに到着です。
移動、思ったより意外とキツくない…。
横浜スタジアムは羽田空港から意外と近いんですよ。
（横浜駅東口YCATからのリムジンバスは、 羽田空港第一ターミナルまで 約24分で行っちゃいます。
）

８月１１日夕方関西を出発して、14日帰ってくる予定で漠然と屋久島に行きたいと考えています。
質問ですが、 行くなら伊丹空港から飛行機で行こうかと思っていますが、この時期は台風とかで帰ってこれなくなったりする確率ありますか？ 15日から仕事で帰ってこれなかったら大変で、、、。
よろしくお願いします。

飛行機 に関する質問

計画が来年なら可能です。
今年なら無理ってもんです…飛行機、高速船、おまけに宿など全部満席満室ですからね。
仮に行きにキャンセル出て行けても、帰りはキャンセル待ちしても帰って来れないでしょう。
本気で行くなら春先には予約しないとね。
離島は序でに海空ともに欠航したら涙目ですよ。
足止め喰らい予備日なければ完璧にダルマです、参考までに。

なぜ自動車はいまだアナログなメーターやボタンだらけ？ Androidみたいな汎用OSをベースとしたコンピュータを積んで、飛行機のグラスコックピットみたいに液晶にスピードその他を表示。
冷 暖房やラジオ・オーディオ、カーナビの操作なんかもアプリ化して、タッチパネルやハンドルに十字キー付けてそれでやればいいのに、と思うんですが。
せいぜいカーナビくらいのコストしかかからんでしょ？

飛行機 に関する質問

走行中にタッチパネルは使いにくいんですよ。
画面を見ないとわからないので… 対して昔ながらのハードボタンは位置は変わらないので単に押せばいいので慣れれば走行中に見なくても操作が出来るのです。
航空機だって操縦中に必要な操作系はハードボタンです。
またメーターもアナログにも量として見られるという利点が有ります。
針の位置を見るだけで数字を読まなくても概略の数値を知ることが出来ます。
周りの明るさに影響されないというのも「リアル」な指針の利点でも有ります。

元近鉄の阿南準郎選手を知ってますか？ 1968年 「カマちゃん、ここらでいっちょう年寄り同士で勝負を決めようじゃないか」阿南は鎌田にささやいたという。
鎌田は一、三球目にバントをやり、わざとファウルにして十イニング目にはいった池永をじらした。
そのあと三遊間を破ったが「あまり打てそうな気がしなかったので意地悪をした」のだそうだ。
三十路の鎌田と三十一の阿南の呼吸がここで合う。
「シュートのかけそこないみたいだった。
内角のいい球だったよ」阿南の左中間を抜いた打球で鎌田がかえった。
いま一つ見のがせないのは一塁の岩本コーチのところに一球目がきたあと足を運んだこと。
「いや、なんでもなかったんだ。
池永にポンポンと投げさせたくなかったからね」池永は合計六十一歳のベテラン二人の知恵にやられたともいえる。
この阿南、このところフル回転だ。
遊撃の安井がケガ（左手首打撲）しているので本職の三塁を若手に譲って遊撃をやったり、二塁の守備にもつく。
一週間に七試合やるようなハード・スケジュールではフル出場は四回ぐらい、と三原監督がいったこともあるのに、年齢を忘れたような活躍ぶり。
「疲れないといったらウソになる。
チームの調子が悪いときなんで、いけるとこまでいくよ」とめがね越しに笑う。
プロ野球の選手には珍しく趣味は読書。
移動の汽車や飛行機の中では静かに本を広げる。
石川達三のファンだそうだ。
チームの状態を分析してこういった。
「集中打が出ないのが苦戦の原因やね。
ヒットが途切れるということは本調子ではない証拠だ。
最低のときになんとかこうして勝っているのだから、これからは徐々にのぼり調子になっていくだろう」そうすれば10連勝ぐらいまででもいけるだろうと冗談。
昨年までとの違いは負けたときの気持ちだそうだ。
「去年は、ああ負けたか、でみんな終わりだった。
ところがことしは負けたときのくやしさを、あすの勝利のために生かそうとみんな真剣だよ」若い力がつまずいているいま、ベテランの活躍で勝った意味は大きい。
「たまにこんなこともないと・・。
だってぼくはまだ三十一歳の若さなんだから、これからまだひとあばれしようと思っているくらいだもん」優勝出来るかどうか、の質問には「そんなことに答える時期じゃない」とあっさりいったが「残り五十試合ぐらいを、とにかく全力でやっている」と結んだ。

飛行機 に関する質問

あぁ…、 有名な方ですね。
小学生時代、当時教師だった漫画家の富永一朗から教えを受けていた。
佐伯鶴城高では、1955年夏の甲子園県予選で優勝、東九州大会に進出するが、出水高に惜敗し、甲子園出場はならなかった。
1956年に広島カープへ入団。
内野が手薄だったため、入団1年目から遊撃手として活躍。
1960年には三塁手の興津立雄が一塁手に回り、その後継となる。
「守備の職人」として遊撃手の古葉毅とともに鉄壁の三遊間を形成し、ガッツあふれた守備でファンを魅了した。
1962年には興津が三塁手に復帰するが、その後も内野の準レギュラーとして活躍する。
1964年に「潤一」から「準郎」に改名。
同年は小坂佳隆に代り二塁手の定位置を獲得、生涯唯一の規定打席（24位、打率.246）に達する。
しかし翌年から古葉が二塁手に回り、その後は内野のユーティリティプレイヤーとして起用された。
1968年近鉄バファローズに移籍。
ここでも三塁手として活躍するが、1970年限りで引退し、その後は近鉄の二軍内野守備コーチ（1971年）・一軍守備コーチ（1972年 - 1973年）を務めた。
1974年、森永勝也監督の要請で広島にコーチとして復帰。
1975年、球団創立25年での初優勝の際はシーズン当初は二軍コーチを務めていたが、ジョー・ルーツ監督の辞任により古葉が監督に昇格すると一軍コーチとして招聘され、初優勝に貢献した。
1986年、古葉の後を受け継いで監督に就任。
山本浩二が監督に就任するまでのつなぎ役と見られていたが現役時代に育んだガッツあふれた采配と手腕を発揮させ、就任1年目の1986年後半戦開始時点での、読売ジャイアンツとの5.5ゲーム差をひっくり返し、セ・リーグ優勝をなしとげた。
その後もAクラスを持続させ1988年勇退。
フロント入りし、取締役育成部長、常務取締役球団本部長兼連盟担当、取締役相談役を歴任した。
ユニフォームの名前の表記が「ANAN」だったため、有名女性ファッション誌になぞらえて「アンアン監督」と呼ぶファンもいた。
通算１４１５試合出場 ３４２６打数７４６安打 ３４安打 ２５４打点 背番号 50 （1956年 - 1959年） 25 （1960年 - 1967年） 5 （1968年 - 1970年） 51 （1971年） 73 （1972年 - 1973年） 75 （1974年 - 1988年） 名将古葉竹識監督が退任したとき、 後任が当時、さほど有名だはなかった阿南準郎…。
あぁ、これでカープも終わったな。
と思ったら…。
なんとまぁ、いきなり優勝。
名選手名監督にあらずという言葉を認識しました。

アイスホッケーについての質問です。
全国大会で飛行機に乗るのですが、防具とかは空港で預けるんですよね？ また、スティックはケースに入れてないんですが、3本あります。
どうやっ て預けるのでしょうか。
教えてください。

飛行機 に関する質問

まず荷物の制限などについて使用する航空会社に問い合わせしてみて下さい。
国内便は基本的に預け荷物はＪＡＬやＡＮＡでしたら１個２０ｋｇまでですが、団体の場合は（スティックなどの）追加荷物は無料で預けることが出来るかも知れません。
あとスティックについてはチームメイトの物と束ねればいいと思います。
ケースを使わない場合はビニールシートで包んで外からテープでグルグル巻けば大丈夫です。
もし、追加荷物として預けることが出来なかったり、または料金が高すぎたら宅配を検討してみて下さい。

本格的なものでなくてもよく、簡易的なカヤックを検討しております。
飛行機に積んで、離島のビーチで親子でカヤック遊びする程度を考えています。
本格的な、岩をかわしながらの急流下り等は考えておりません。
上記の用途の場合、インフレータブルカヤックとフォールディングカヤックどちらがオススメですか？ キャプテンスタッグのメイフライ２が￥３８０００程度とそれほど高価でなく、二人乗りで重量も１０ｋｇと軽いので惹かれております。
同程度の仕様・価格のインフレータブル／フォールディングで、他にオススメのメーカー・商品がありましたらご教示ください。
また、実際に使用されている方・詳しい方からの、それぞれのタイプの中々気づきにくいメリット・デメリットがありましたらアドバイスよろしくお願い致します。

飛行機 に関する質問

何回くらい使いたいとお考えか。
によります。
インフレータブルは正直なところ何年も使えるような物ではないとお考えください。
それと、ライフジャケットはお持ちですよね？これは保安用具として絶対に必要な物です。
特にインフレータブルでは穴が空いたら終わりですから絶対に着用してください。