ディーラー車検で、トップフューエル零戦チャンバーついてると、車検通らないと言われました

ディーラー車検で、トップフューエル零戦チャンバーついてると、車検通らないと言われました

匿名さん

ディーラー車検で、トップフューエル零戦チャンバーついてると、車検通らないと言われました。
民間車検なら、通りますか?

ディーラーも民間も車検でやる事は同じ 民間車検が「そこのお店で車検ができる、ラインを通す」ってのなら、何万か余計に出せば(握らせれば)通してくれるかもしれませんよ でも今は厳しいからね 何かあって監査が入ったら終わり 営業停止か営業許可取消 そこまでのリスクを背負ってやってくれるかな? 純正に戻せば?

トップフューエルに関する回答

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ディーラー車検で、トップフューエル零戦チャンバーついてると、車検通らないと言われました

匿名さん

ディーラー車検で、トップフューエル零戦チャンバーついてると、車検通らないと言われました。
民間車検なら、通りますか?

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トップフューエルに関する質問

零1000パワーチャンバー2 ホンダ ストリーム ホンダストリーム の2000CCですが最近トップフューエル製の零1000パワーチャンバーを考えています。
ホンダ製のエアクリBOXの性能はかなりいいとは思いますが吸気音が欲しく思います。
そこで 低速トルクは本当に落ちるのか? 個人的にはマフラーの径が大きくなると低速トルクが落ちるのは分かりますが、吸気を変えれば本当に低速トルクが落ちるのか教えてください。
ちなみにマフラーはHKSでリアのみ交換で、コンピューターセッティングはしていなく今後、Fコン、サブコンも付けるつもりはありません。
あくまでも純正CPUです。

トップフューエル に関する質問

最近の車の、エアクリーナーBOXを見てもらえばわかりますが、なるべく大きく容積をとるようにしてます。
これは、静音性と、トルクを稼ぐ為です。
スポーツタイプのエアクリーナーに変えると、吸気音を楽しみたくなる為、アクセル開度も大きくなり、燃費も落ちます。
また、大きくなった吸気音で、早くなったような気がしますが、タイム的には落ちてる事の方が多いようです。
高吸気率を求めるなら、純正交換タイプの、エアエレメントがお薦めです。
但し、質問者様のように、求めるものが、性能よりも「吸気音」であれば、いいと思います。
ボンネットを開けたときのインパクトもありますからね。

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ホンダ車 K20Aエンジンの吸気パーツ トップフューエル零1000パワーチャンバー と ブリッツサスパワーステンレスメッシュ とではどちらの方が吸気効率がいいでしょうか? サスパワー の方がステンレスメッシュなのでフィルター交換がいらなくて安くつきそうですが効率的にはどうでしょうか?

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ホンダには零1000が効くと思う

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ゼロヨンの最高峰 トップフューエルや ファニーカーは ターボですか? NAですか?

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スーパーチャージャーです。
ちなみに燃料はニトロメタンで、4500~5000馬力位出ています。
1/4マイルの通過速度は約450km/h以上でタイムは4秒台前半です。

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トップフューエルに関する質問

スイフトスポーツに乗っている者です。
車によっても差があると思うのですが、HKSのレーシングサクションリローデッドとトップフューエルの零1000パワーチャンバーではどちらの吸気音が大きいで すか? 回答よろしくお願いします

トップフューエル に関する質問

わかる人はなかなか居ないと思います、 みんからのスイスポの質問枠に上げたほうが 可能性が高いと思います、 自分も1ショップの2モデルは知ってますが、 上げたショップのはわかりません。

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トップフューエルのゼロセンチャンバー(むき出しエアクリ)は、入れるとエアフロ電圧がかわるから、燃調は薄くなるのですか?

トップフューエル に関する質問

そりゃ成り行き次第ですから、濃くなるか薄くなるかわ分りませんが、エアフロへの空気の当たり方が純正と同じなんて偶然は、まず有りません。
>>わからなかったら回答するな 車種も書かずに、誰が解るのですか?

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トップフューエルに関する質問

トップフューエルのゼロセンチャンバーを着けたら燃調は薄くなるのですか?

トップフューエル に関する質問

吸気が増えるから、多少は薄くはなりますが~基準値内だからOKかと思いますよ。

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トップフューエルに関する質問

BMW318にHKSのGTーSSタービンはつけられますか? トップフューエルなら大丈夫かな? と思っています。
また、BMW専門のカスタムショップにコンピューターがありました。
146馬力のエンジンはコンピューターでどこまで、馬力が上がりますかね? 最低250馬力は欲しいです。
タービンなら300馬力。

トップフューエル に関する質問

友人にスーチャー追加して+60psした318がいましたが、 それでも速いですよ。
剛性的にも問題ありませんし、バランスは悪くないですよ。
過給機無しですと、頑張って+30psですかね。
対費用効果が低くオススメ出来ません。
←経験談 また、以前インパクト(ショップ)で F20Cや1JZにスワップすることもやっていました。
潰れていなければ、 インパクト、BMW、エンジンスワップで検索すれば出ると思います。
今もやってるかは微妙ですが…。
個人的にはF20Cをトルクに振ってバランス良くするとイイ感じに思えます。
318の特徴は、 高い剛性のボディに軽い頭で旋回も良く、 使い切れて扱い易い反面、ダル過ぎるエンジン。
そこにキレがよく力強いF20Cは魅力的ですね。
コンピューターではなんとなーく変わる程度です。
はっきりわかることは吸排気とコンピューターで キッチリ回るエンジンになる程度でパワートルクは微妙に上がる? 程度です。
因みにノーマルでは318のエンジンはスムーズでもなければキッチリ回るエンジンではないです。
補足の考え方は間違って無いと思いますが、 金はかかります。
300ps位ではアホな事しなければ直線番長にはならないと思います。

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180系クラウンにターボをポンづけ出来ますか? スーチャーは嫌いです。
GTーSSがいいです。
トップフューエルならやってくれますかね?

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ポン付けの意味、分かってますか?

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ディーラー車検で、トップフューエル零戦チャンバーついてると、車検通らないと言われました。
民間車検なら、通りますか?

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ディーラーも民間も車検でやる事は同じ 民間車検が「そこのお店で車検ができる、ラインを通す」ってのなら、何万か余計に出せば(握らせれば)通してくれるかもしれませんよ でも今は厳しいからね 何かあって監査が入ったら終わり 営業停止か営業許可取消 そこまでのリスクを背負ってやってくれるかな? 純正に戻せば?

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