レンタカーについて たびらいというサイトでレンタカーを見ていました

阪神タイガース。
藤川投手。
9回頭から出てきて、先頭打者畠山選手に2塁打を打たれ、その後、敬遠、送りバント、犠牲フライで簡単にさよなら勝ちを許しました。
かつてなら、敬遠なんてせずにぐいぐい直球で押していましたし、最後の犠牲フライも簡単には打たせていなかったでしょうが、これでは、1点もやれない場面でも安心して使えませんね。
残念ですが、今はリードされている場面で、これ以上点差を広げさせないところでしか使えないのでは？ こういう人しか人材がいないので、今シーズンAクラスは難しいでしょうね。
それにしても、リリーフの準備が出来ていなかったと首脳陣は言い訳するでしょうが、6点もとられるまで、先発の横山投手を引っ張るなんておかしいですね。
普通なら最初の3点で交代ではありませんか。

A3 に関する質問

藤川は味方がリードしてる展開では怖くて使えません。
昨日の試合は同点だったから藤川が出ただけです。
リードしてたらマテオが出ますから。
なので、同点もしくは僅差で負けてる展開なら藤川でしょう。
横山に関しては、同じバッターに2打席連続ホームランを打たれるのは論外ですね。
野手がエラーした後に失点はチームの雰囲気をメチャ悪くしてしまいます。
学習してもらいたいですね。

野球の失点と自責点に関しての質問です。
A投手が1アウト ランナー3塁の状態で降板しました。
B投手は次の打者をサードゴロに打ち取りサードランナーは本塁でタッチアウトとなり2アウトランナー1塁という状態になりました。
次の打者にホームランを打たれた場合の自責点、失点を教えてください！

A3 に関する質問

A投手は失点1、自責点1 B投手は失点1、自責点1 です。
一見、B投手が本塁打を打たれた時に塁上に居た走者は、B投手の登板中に出塁した走者ですから、B投手に失点2が記録されるように思うかもしれませんが、この場合はそうではないのです。
公認野球規則9.16「自責点・失点」の(g)項には、 「(g) ある投手が回の途中で走者を残して退いた後を救援投手が受け継ぎ、その任務中に、前任投手が残した走者が得点した場合はもちろん、救援投手に対した打者の打球により、野手の選択守備で前任投手が残した走者をアウトにしたために塁に出た打者が得点した場合にも、その得点は（いずれの場合も自責点、非自責点を問わない）前任投手のものとして数える。
」 と記されています。
ここで、「野手の選択守備で前任投手が残した走者をアウトにしたために塁に出た打者」とは、質問文にある 「次の打者をサードゴロに打ち取りサードランナーは本塁でタッチアウトとなり2アウトランナー1塁という状態になりました。
」 の部分における、一塁走者に該当します。
選択守備とは、打者がゴロの打球を打ったときに、その打球を扱った野手が、打者走者を一塁でアウトにするかわりに他の走者をアウトにしようとして、実際に一塁以外の塁に送球する行為のことです。
つまり、A投手の登板中に三塁に居た走者が、B投手の登板中に選択守備でアウトになった際に、その走者の代わりに一塁に生きた打者走者についても、A投手の責任になる、ということです。
塁上に走者を残して投手が交代したときは、状況にもよりますが、最大で「その残した走者の数」までの失点が、交代前の投手の責任（その投手に失点が記録される）ということになります。
なお、今回は特に失策（エラー）が発生したような記述がありませんので、各投手に記録される失点はいずれもそのまま各投手の自責点となります。
（失策があれば、自責点が記録されない場合もあります。
）

GPz900R茨城A9乗りです。
オイル交換について教えて頂けますか？ 自分で初めてフェイルター+オイル3㍑交換しました。
いつも走行の翌日に小窓を確認するのですが、走る度にオイルの量が多かったり、 少なかったりします。
普段センタースタンド収納です。
サイドスタンドを使わずにバイクを収納出来ると、小窓にはオイルが全く見えません。
そんな状態でドレンボルトx2を開けて、オイルは抜けきるのでしょうか？一度バイクを傾かせた方が良いのでしょうか？次回規定量のオイルを入れると後から多過ぎ発覚とか？何せ抜いたオイルの量までは計っておりませんので。
どの状態で窓のメモリを確認されていますか？ 低レベルの質問で恐縮です。

A3 に関する質問

直立状態、つまりセンタースタンドを立てた状態で窓を見ると ラインの所まで来ていればＯＫ。
貴方のは確実にオイル少ないと思いますよ。
オイルを抜く時に最初は直立状態で抜き、少なくなって来たら 傾けたり揺すったりして搾り出してました。
オイルクーラーとか付いてると時間が掛かりましたね。
私のはゼファー７５０ＲＳでしたが、勘違いで無ければ４ℓ位 入れた記憶が有りますがね。
いずれにしてもセンタースタンド立てて窓に油面が見えない様 ならオイル不足だと思います。

オリックスに移籍する元中日クラーク選手について 昔、セギノールが日本球界に復帰し日本ハムの優勝に大きく貢献しました。
その例もあってオリックスでクラーク選手の活躍に 期待してます。
昨年、3Aでも申し分ない成績でしたし、 2割８分HR18くらいやりそうな気がします。
流石に西武のメヒアみたく移籍1年目の5月から打ちまくる…なんてことないと思いますが

A3 に関する質問

中日ファンです。
二割八分はどうかわかりませんが、ナゴヤドーム主戦で25本打っているのでホームランは2ヶ月遅れでも20本は期待できるかもしれません。
クラークは成績はソコソコやれると思いますが、問題は性格です。
三振した時は道具を投げつけて当たり散らします。
ベンチの中でもずっと怒りっぱなしでベンチのムードが悪くなる事が多かったようです。
これが原因で中日から退団しました。
しかし、その点を本人が理解し反省しているならば、必ずオリックスの救世主となると思います。
私はクラークは好きだったので、オリックスのクラークは注目して応援させていただきますよ。

ソフトボールのＤＰとＦＰについて教えてください。
①先発ピッチャーＡをＦＰにして、３番ファーストＢが二番手投手です。
４回にＡとＢを交代する場合、ＦＰと３番も併せて変えられますか？ ②先発でＤＰとＦＰを使い10人で試合に臨みましたが、途中でＤＰを 守備に就かせ、ＦＰをなくし９人の布陣にしても良いでしょうか？

A3 に関する質問

回答① No. そのような変更は許されません。
【説明】 ＦＰはＤＰ以外の打撃を兼ねることは許されません。
またＦＰはどのポジションにつくことも許されますが、「ＤＰに守備を兼ねさせる場合」と「控え選手と交代する場合」を除き、その役目を他のプレイヤーにさせることは許されません。
従って一塁手だったＢ選手を２番手投手にする場合、Ｂ選手は「３番打者・投手」として打撃を続けなければならず、ＦＰであるA選手の運用については ①ＦＰのまま一塁を守る ②ＤＰの打撃を兼ねてＤＰの打順に入りＤＰを退かせる ③ＤＰに一塁の守備を兼ねさせて試合から退く ④ＦＰのままで一塁以外の守備に就きそのポジションにいたプレイヤーを一塁手にした上で、ＤＰに一塁の守備を兼ねさせて一塁手だったプレイヤーをＯＰＯ（攻撃専門プレイヤー）にする のいずれかを選択しなければならないことになります。
回答② Yes． 問題ありません。
【説明】 ＤＰにＦＰの守備を兼ねて９人で試合を継続することは可能です。
ＦＰのポジションを変更した上でＤＰに守備を兼ねさせる通告をすればＤＰだったプレイヤーをどのポジションでも守らせることができます。
なおＦＰはスターティングプレイヤーなので、いったん退いても１回に限り再出場（リエントリー）可能です。
この場合はＦＰとして守備専門のプレイヤーとなるか、ＤＰを試合から退かせてＤＰの役割を兼ねて出場することができます。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160507-00010000-tennisnet-spo この、6-7 (6-8)， 7-6 (7-1)， 6-3のかっこの数字って何ですか？

A3 に関する質問

（ ）はタイブレイクのポイント結果です。
第１セット、第２セットは終盤まで全く互角でゲームカウントが６－６となり、７ポイント先取のタイブレイクで決着がつきました。
タイブレイクは７ポイント先取ですが、バレーボールと同じで２ポイント差がつくまで行われます。
第１セットのタイブレイクは６－８でキリオスがとって、第２セットのタイブレイクは７－１で錦織が取ったということです。

車のタイヤについて質問します。
普通タイヤやスタッドレスタイヤで、シビアコンディションの場合以外で、ごく一般的な使用でのタイヤ交換の目安は購入してから何年で交換すると良いのでしょうか？ ちなみに、ディーラーにて普通タイヤのチェックをしてもらったところ、A.B.Cの3段階のBでした。

A3 に関する質問

まあ２年だな そのぐらい経過すると色んなことに我慢できなくなる 全く変化に気づかない様な人も居ますが・・・

浅田真央の批判ばかり、なぜ知恵袋でするのですか？ 彼女ほどの過去の成績(世界選手権3度の優勝など)と現在も世界に通じる成績(過去に引退した人の誰が今、出てきてあの演技が出来ますか？)そ して、3Aを跳べる選手がいるでしょうか？ ロシアの選手も続々と出てきますが、ソトニコワやトゥクタミシェワも、もう出てこないし、息の短さを感じます。
それに引きかえ、ワグナーや長洲未来も今年、成長しているし、コストナーやロシェットもみたい選手達です。
嫌いな選手を知恵袋で叩くのは、頂けませんね。

A3 に関する質問

アンチはスケート観だけでなく、人生そのものをこじらせてしまっている人が多いと思いますが、結果的にそういう不幸で生まれてしまったアンチがどこを住みかにしてしまったか、ということだと思います。
2ちゃんねる、個人ブログは対象外として、知恵袋は浅田アンチ、ヤフコメは高橋アンチ、安藤アンチ、Twitterは羽生アンチがそれぞれテリトリーにしてしまっている感がありますね、あくまで個人的な感想、印象ですが。
知恵袋は出没する時間が毎日同じだったりするので、名前が違ったりID非公開でもほぼ同じ面々なのかな、と思います。
どこに出没するアンチも最初に書いた通りいろいろこじらせているので、一時期話題になった引っ越しおばさんみたいな人達が大半でしょう。
引っ越しおばさんに嫌がらせやめましょうよと言ってやめるでしょうか？やめないでしょう、更に大きな声で今すぐ引っ越し連呼するでしょう。
あまり期待はできませんが、できることは違反通告くらいですかね。

ダンベルの購入について。
ネットでダンベル(2個合わせて40キロ)を買おうと思います。
40キロは確定で、 アマゾンで見てみると安いやつで、レビューによると良い！！と言う意見や良くない！！意見がありました。
高いのを見ると良い！！！！と言う意見が多かったです。
お金に余裕があれば、高いほうを買いたいと思ったんですが、安いほうは半額ぐらいです。
しかも使えなくもなさそう… ちなみにURLはこれです ラバー付 ダンベル 片手 20kg 2セット 合計 40kg 両手用 (レッド) https://www.amazon.co.jp/dp/B00AZG9BE0/ref=cm_sw_r_cp_awd_7VLaxbC1A2Z3D ダンベル 40kg (20kg 2個セット 合計40kg) 【筋力トレーニング/ダイエット/シェイプアップ/ポリエチレン製/静音/トレーニングに集中】 (ブラック) https://www.amazon.co.jp/dp/B00Y2BZAPS/ref=cm_sw_r_cp_awd_LWLaxbQK80GYC 筋トレのプロのみなさん！ なら高いほうを買う、もしくはジムに行くんでしょうけど… どうかどっちが良い、またはもっと良いのがある！と助言をください(´⊙ω⊙`)

A3 に関する質問

どっちも悪い。
上のは、塗装が剥がれやすいのでお勧めしない。
塗装の剥がれやすさで有名なファイティングロードと同種です。
下のは、塗装は剥がれにくいかもしれませんが、グリップ幅に余裕がありません。
様々な種目をする上で、プレートと手首の接触が増えそうです。
あくまで写真から推測したグリップ幅なので、影響がないぐらい幅があるかもしれませんが。
あと、プレートの厚さから追加プレートを付けられない。
低価格のダンベルを買うなら、スーパースポーツカンパニー、ワイルドフィットのどちらかで買います。
厚さは平均的ですが、ロングシャフトなら、ラバーなし5㎏が12枚、1.25㎏が2枚で最高65.5㎏に出来すよ。
ワイルドフィット、スーパースポーツカンパニーは共に楽天でもアマゾンでも販売しています。

GIANT ESCAPE R3のグリップに付いて教えて下さい COMFORT LOCK-ON GRIPはR3に使えますか？ http://www.giant.co.jp/giant16/acc_datail.php?p_id=A0000151 また、サイズ ：135mmとは何のことでしょうか？ ＊LOCK-ON GRIPって変な名前ですね（笑

A3 に関する質問

グリップシフト時代のＲ３でなければ使えます。
ロックオンってのはセットスクリュー（イモネジ）で グリップを固定するタイプに多い名称。
これもそのタイプでグリップの端にセットスクリューが隠れています。
１３５ｍｍってのはグリップの長さです。

【トヨタオーリスハイブリッド2016年4月18日発売】皆さんは乗りたいですか？ HYBRIDGpackage、120T/120TRSParkge、RS には先進技術衝突回避支援パッケージ標準搭載。
●HYBRIDGpackage283万円 ●HYBRID262万円 ■オーリスハイブリッド ●全長4330mm ●全幅1760mm ●全高1480mm ●ホイールベース2600mm ●エンジン直4 1.8L+モーター ●最高出力99ps/5200rpm ●最大トルク14.5kgm/4000 ●モーター出力82ps ●JC08モード燃費30.4km/L http://p229.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0605ZfEWzxkNgTQx/3f?_jig_=http%3A%2F%2Fcarinfoj.blog.fc2.com%2Fblog-entry-632.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%D4%82%CC%8D%C5%90V%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

A3 に関する質問

中古のＣＲ－Ｚ スーパーチャージャーハイブリッド ２００馬力買いました。

【マツダロードスター RF電動ハードトップルーフモデルをまもなく発売】皆さんは乗りたいですか？ 電動ルーフトップの開閉時間は約12秒、時速10km/h未満で動作可能と言う予想。
2016 ロードスターRHTスペック 全長x全幅x全高(mm)3915x1735x1245 ホイールベース(mm)2310 定員2名 エンジン2.0リッター直列4気筒DOHCエンジン(SKYACTIV-G) 最高出力155ps/6000回転 最大トルク20.5kgf.m/4600回転 JC08モード燃費(km/L)13.0 駆動方式FR トランスミッション6MT/6AT http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/g?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-ndrht.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

A3 に関する質問

元車屋ですが…まずはレンタカー（笑）、乗ってみて良ければ購入したいですね。
ただ…個人的には、1.5リッターエンジンのままで良かったんですけどね（笑）。
131psの15.3㎏f・m/4,800rpmですから、回せばそこそこ走ります。
幌車のパワーウェイトレシオが7.55、RFの車重が50㎏増えたとしても7.93…大差ないですよね（笑）。
それだったら重い2リッターエンジンは、ほとんど意味がない気がします。

【トヨタ車種2016年販売終了へ】皆さんはどう思いますか？ 現在決まっているのは、カローラルミオン、iQ、bB、isi、ラッシュである！！ http://p229.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0605ZfEWzxkNgTQx/e?_jig_=http%3A%2F%2Fcarinfoj.blog.fc2.com%2Fblog-entry-771.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%D4%82%CC%8D%C5%90V%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

A3 に関する質問

元トヨタの社員ですが、無駄に車種が多かったんだから、あたりまえと思いますよ。
つまらん車が多すぎる！！ だから辞めたんだけど・・・・・

【トヨタノア&ヴォクシーG’s発売は2016年4月】皆さんは乗りたいですか？ ■チューニング内容 ・G’s専用エアロパーツに専用18インチアルミホイール、サスペンションダンパーキット装着と20mm車高が下げられる。
■足回り強化 ・専用デザイン18インチアルミホイールにG’sロゴが入るレッドキャリパーに強化サスペンションダンパーの装着で15mmロードクリアランスが下げられている。
■スペック ・全長x全幅x全高4795x1735x1810・ホイールベース2850・定員7名・2L直列4気筒DOHCエンジン・最高出力152ps/6100回転・最大トルク19.7kgf.m/3800回転・JC08モード燃費16.0・駆動方式FF・トランスミッションCVT http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/g?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-zrr80w.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

A3 に関する質問

ノーマルノアヴォクよりは断然イイと思います！ ただ、G'ｓのロゴは要らないですね？ ホイールは17インチ位が丁度イイと思います。
他社の同サイズミニバンのセレナはモデル末期、ステップワゴンはリアハッチ2分割が好きになれず…。
3社（4車種）からどうしても選ばないといけないのならノアヴォクに乗りますね？

【トヨタ新型オーリスハイブリッド】皆さんは乗りたいですか？最近、トヨタはハイブリッドシステム搭載車を増やしていますね。
■オーリスハイブリッド、120T RS ・全長x全幅x全高4330×1760×1480 ・ホイールベース2600 ・定員5名 ・1.8L直列4気筒DOHC 1.2リッターチュク列4気筒ターボエンジン ・最高出力99ps/5200回転、116ps/5200-5600回転 ・最大トルク14.5kgf.m/4000回転、18.9kgf.m/15004000回転 ・モーター3JM ・モーター最高出力82ps ・モーター最大トルク21.1kgf.m ・JC08モード燃費30.4、19.4 ・駆動方式FF ・トランスミッションCVT http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0302WeNMVn94Jorq/i?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-e180.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

A3 に関する質問

※フィルダ―を、選んでしまいそうです。

【トヨタ新型C-HRハイブリッドSUVモデルにE-FOUR駆動方式を採用し2016年春頃リリース】皆さんは乗りたいですか？ ■トヨタC-HRスペック ・全長x全幅x全高4350x1760x1600 ・ホイールベース2600 ・1.8リッター直列4気筒DOHCエンジン ・最高出力105ps/5200回転 ・最大トルク14.5kgf.m/4500回転 ・モーター1LM ・モーター最大出力61ps ・モーター最大トルク17.2kgf.m ・JC08モード燃費35.0/30.0 ・駆動方式FF/4WD ・トランスミッション電気式無段変速機 http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0302WeNMVn94Jorq/4L?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-chr.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

A3 に関する質問

公式ページを見ると、欧州仕様にはE-FOURの設定が無さそうです。
雪国在住者として非常に残念です。

プロ野球の開幕戦主催権は、2010年までは両リーグとも２年前のAクラス球団が持っていましたが、2012年になってからは、セリーグは2年前上位、パリーグは3年前上位と変わったのは、 2011年の公式戦開幕２週間前に発生した東日本大震災（この影響で開幕日も延期）の影響でしょうか？ 2011年は本来であれば、両リーグとも2009年の順位に基づく開幕カードになるところでした。

A3 に関する質問

そうだと思います。
個人的に知恵ノートにも当時まとめました。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n265931

セリエA2015-2016、第28節。
ASローマとフィオレンティーナの試合はどちらが勝つと思われますか。
勝ち点53で並んでいる3位と4位のチームの対戦であります。

A3 に関する質問

ローマが勝つと思います。
エル・シャラウィの活躍を期待したいです。

A.S.ローマの監督交代に陥ったチーム不調の原因について ３つくらい（希望）に絞って、教えて下さい。

A3 に関する質問

・ガルシアの修正能力の無さ ガルシアは見ての通りです。
良い時は良いのですが、一度不調に陥ると全く立て直せません。
前の試合でダメだったところが、次の試合になっても何一つ修正されておらず、さらにその次の試合でも同じミスの繰り返ししてて、ロマニスタからすると成績や数字以上に内容的にイライラきてたと思います。
あとは、チーム作りは上手いと思いますが、試合中の采配云々も不満ありますね。
対策されると打つ手なしって感じします。
臨機応変にシステム変えたり戦術プラン変えたりって柔軟性に乏しいです。
・ジェコの得点力の無さ これは悪い意味で予想外すぎます。
徐々に復調したマンジュキッチと違ってジェコはその兆しがないですから。
決定機がないわけじゃないんですよね。
決定機自体はあるけど、ジェコが外しまくってる印象なので、ジェコ個人の問題です。
逆に言えばジェコが復調すればローマの攻撃力は急上昇間違いなしなので、我慢して使うかどうかってとこですね。
いかんせんここ数試合ジェコがいない方がローマはいい感じなのがまた... ・集中力の続かない守備 守備が弱いのは弱いんですが、技術的な問題の他に集中力の問題もあるのが今季のローマだと思います。
例えば90分通していい守備してるのに、ふと気が抜けたように失点して追いつかれてドローみたいな試合があまりにも多すぎるんですよね。
特にリュディガーの穴っぷりは酷いです。
ここ数年だけでCBだけでマルキーニョス、ベナティア、ロマリョーリ、ヤンガムビワとトータル1億ユーロぐらい売ってるんですが、マノラス以外はレンタルで借りて売るだけみたいな、あまりにも再投資が少なすぎますよね。
今冬もCBは補強必須ポジションだったと思うんですが、最後の最後にレンタルでズカノビッチ借りてくるだけっていう。
ここはもっと金かけていいポジションだと思うんですけどね。

なぜ、クラウンの２リッターターボは、Ｃクラス、３シリーズ、新型Ａ４などの２リッタープレミアムセダンにすら、日本車が有利な燃費で、大差で負けているのでしょうか。
新型アウディＡ４は、２リッターターボで１８．４／Ｌで、クラウンは１３．２／Ｌと、大差が付いています。
従来、日本車は「燃費がいい」と思っていたのですが、このクラスでは、ドイツ車に圧倒的に負けています。
かといって、馬力やトルクが大きく勝っている訳でもない。
評論家の評価も、クラウンよりもＣクラスの方が圧倒的に優れている、といった論調が多いです。
一体何故なのでしょうか。

A3 に関する質問

BMW320iは最高出力135kW(184ps)、最大トルク270Nm(27.5kgm)。
アウディＡ４は140kW(190PS)、320Nm(32.7kgm)。
クラウンアスリート2.0は173kW(235PS)、350Nm(35.7kgm)。
BMWとは50PS近い差があるのですが、これが大きな差ではないなら何なのでしょう・・・ 車重もA4と比較し200～300キロ程度重いですね。
巻けていると言うよりも、土俵が違いそうです。
似ているのは価格だけ。
元々２Lターボクラスとして軽量に作られたミドルクラスセダンと、大排気量を主体として作られたクラウンでは最初から設計思想が違うのでそれは燃費にも表れるでしょう。

レンタカーについて たびらいというサイトでレンタカーを見ていました。
これは時間制とあるのであるので、１時間で4380円ということですか？ http://www.tabirai.net/car/iwate/search/step3.aspx?SCL=510&SSP=7&SYF=20160301&SYT=20160301&SAFG=2&SATG=2&SAF=103306&SAT=103306&SSM=2&STP=2&PRV=0&SYFT=09%3A00&SYTT=18%3A00&TIME=&SPF=103&SPT=103&ALLIANCE=

A3 に関する質問

そんなに高いのを誰も借りませんよ・・・ 9時～18時まで借りてその値段です

スバルWRXSTiが2018年8月にフルモデルチェンジされます。
新開発FA20型水平対向4気筒DOHC直噴ターボを搭載するようです。
皆さんは乗りたいですか？ 【WRXSTiスペック】 ★全長x全幅x全高(mm)4595x1795x1475mm ★ホイールベース(mm)2650 ★定員5名 ★2.0リッター水平対向4気筒DOHC直噴ターボエンジン(FA20型) ★最高出力320ps ★最大トルク45.0kgf.m ★JC08モード燃費(km/L)13.0 ★駆動方式4WD ★トランスミッション6MT http://p227.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/1031vmVo3Z0ZCIq2/1w?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2018-vrb.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%9F%8A%FA%CF%B2%C3%A8%CE%DE%B0%B2&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%258E%259F%258A%25FA%25CF%25B2%25C3%25A8%25CE%25DE%25B0%25B2&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%259F%258A%25FA%2583%257D%2583C%2583e%2583B%2583%257B%2581%255B%2583C%26fr%3Dm_top_y&guid=on

A3 に関する質問

WRCに出てたからWRXって名称付けたのに出なくなってからのモデルにもWRXって恥ずかしくないんだろうか？といつも思ってる。

3/6に京セラドームで行われる侍ジャパンの強化試合のチケットを頂きました。
【内野Ａ３塁側ユニ付】というチケットなのですが、３塁側でも日本のユニフォームが付いてくるのでしょうか。
いろいろ調べてみたのですが 、いまいち分からず、無知ですみません。
行かれる方、お分かりになるか方など、よろしくお願いします。

A3 に関する質問

もちろん日本のユニフォームです。
サイズはLだそうですよ

アウディ購入検討しています。
グレードはa3 1.4です。
ここで質問ですが、現段階で 1.新車の方がいいのでしょうか？ 2.新車だと値引きはどのくらいしてもらえるのでしょうか？ 3.フォ ルクスワーゲンの件があった今、購入は危険でしょうか？ 車を買うのは初めてです。
27歳 男 公務員

A3 に関する質問

初めてのクルマ購入で輸入車を買われると、維持費の高さに少し戸惑うかもしれません。
それは別として質問に回答します。
1.新車の方がいいのでしょうか？ はい。
アウディA3も夏の暑さに弱いですので。
メンテナンスの保証を付けて新車で買って、車検になったら売るのが基本です。
経済的にはデメリットしかないですが、欲しいのなら仕方ないです。
2.新車だと値引きはどのくらいしてもらえるのでしょうか？ 交渉条件によってまちまちなので・・・私の知ってる限りだと、2014年の時点で本体から10万円～15万円くらいでした。
最近は、VW事件で売れてないので、25万円以上の大きな値引きが狙えるのではないでしょうか。
3.フォルクスワーゲンの件があった今、購入は危険でしょうか？ はい。
残念ながら。
VWの不正はディーゼルだけでなく、ガソリン車にも及んでいるという報告が相次いでいます。
故障につながる話ではないですが、ブランドの印象は急激に悪化しており、下取り価格が相当下がることを覚悟して買ってください。

サッカーオリンピックアジア予選準決勝イラク戦についてセルジオ越後氏は書きのようにコメントしていますが、 妥当でしょうか？ 割り切って守備的に戦った手倉森監督の采配は見事。
手倉森監督率いるU-23日本代表が、リオ五輪の出場権を獲得したね。
五輪予選を兼ねたU-23アジア選手権の準決勝でイラクを下し、出場権が与えられる3位以内を確定させたんだ。
結果が最優先される予選で、きっちりとその結果を出した。
U-23代表の戦いぶりは評価されるべきだし、僕も心からおめでとうと言いたい。
手倉森監督の采配は、素晴らしかったね。
守って耐えてのサッカーを続けて、最後まで上手くいった。
グループリーグの3試合も、準々決勝のイラン戦も、今回のイラク戦もそう。
「このメンバーでは、このサッカーしかない」と割り切って、守備重視の戦術を選択したんだ。
その潔さは、監督としては見事だよ。
実際に今大会を振り返ると、GKも含めたチーム全体の守備意識が極めて高かった。
両サイドバックはオーバーラップを控え気味だったし、最終ラインもあまり上げていない。
前線からのプレッシングも休みなく続けていたし、中盤の選手もスペースを埋めて相手に自由を与えなかった。
そうして相手のスタミナが落ちるのを待ち、終盤に隙を突いて点を取る。
そんなスタイルを貫徹したんだ。
カウンター狙いのチーム戦術を、選手全員が理解していたよ。
ベガルタ時代もそうだったけど、手倉森監督は守備重視のチームを作るのが上手いね。
選手をローテーションさせるチームマネジメントは秀逸だったが、裏を返せば確固たる軸になる選手がいなかったということだろう。
チームとしては機能していたが、輝く個人がいなかったのは残念だ。
ただ、個々のパフォーマンスに目を移すと、輝く選手がいなかったのは残念だった。
南野は守備に追われて攻撃で目立っていなかったし、遠藤も抜群の守備を見せたわけではない。
A代表入りしているふたりだけでなく、「彼がチームの軸だ」と思わせる選手はいなかったでしょ？ チームとしての総合力は高いかもしれないけど、すぐにA代表で通用するような選手がいないのは、ちょっと不安だよ。
そもそも、そうした軸になる選手がいないから、手倉森監督は守備重視の戦術を採用したのかもしれないね。
疲労が溜まらないように選手をローテーションして、とにかく走り回れる状態を保ったんだ。
チェイシングする前線の選手を頻繁に入れ替えていたのは、そういうことだよ。
今のU-23代表の戦術は、あくまで受け身。
強豪の戦い方ではないんだ。
南アフリカ・ワールドカップの岡田監督のチームを思い出すよ。
あの時はサイドハーフの松井と大久保がとにかく走り回って、相手にプレッシャーをかけ続けた。
とにかく守備を頑張って、グループリーグを突破したんだ。
もっと言えば、なでしこが初めてワールドカップで優勝した時も守備的に戦っていたし、ロンドン五輪でベスト4入りしたのも、やっぱり守りのチームだった。
今回のU-23代表も同じ。
結局、守って隙を突く受け身のサッカーが、今の日本には合っているのかもしれないね。
韓国との決勝では点を取りに行くサッカーを見せてほしい。
ただ、受け身のサッカーは、たいてい弱いチームが執る作戦だ。
日本が自分の実力を認めてそういうサッカーをやるのもいいけど、それでは世界レベルに到達するのは難しいことも考えなければいけない。
厳しいマークを受けても点が取れるFWや決定的なパスを出せるMFは、強豪と言われる国には必ずいる。
日本がいきなり世界レベルのタレントを生み出すのは難しいけど、そういう選手を作っていく努力をしなければ可能性はゼロのままだ。
五輪の本大会でも同じようなサッカーをするとしても、どんな相手と対戦するかだよね。
アジアと違って、守り切れずに先に失点する試合は出てくるはずだ。
そういう時にどうやって点を取るの？ 今のチームには、その形が見えてこないよ。
これから日本のサッカーを背負って立つことを考えたら、やっぱりU-23代表の選手の質にはクエスチョンマークが付く。
攻撃的に戦って光る選手が出てこないと、アジアでは勝てたとしても、世界の壁に撥ね返されるだろうね。
まあ、とにかく予選を突破したわけだから、ここからは世界を目指した戦い方を考えていくべきだろう。
その手始めとして、韓国との決勝では点を取りに行くサッカーを見せてほしいね。
ここまで固まったチーム戦術を変更するのは難しいけど、決勝は攻撃的に戦った時になにができるのかを試すいいチャンスだ。
選手たちはプレッシャーから解放されているし、監督も思い切った采配を振るえるはずだよ。

A3 に関する質問

守備的にするのなら遠藤は外すべきです 決勝の韓国戦は酷かったです 2点目を奪われたシーンは遠藤の怠慢プレーによるものでした ヤットの方の遠藤が代表からやっと居なくなってホッとしたのもつかの間 足を引っ張る違う遠藤が出てきてしまい非常ににイライラします 瞬発力の無い選手はあのポジションには置くべきでないです

先日タイミングベルトを交換したものです。
先輩方のお知恵をお借りしたく質問しました。
ジムニーja11、1型で、エンジンは3型に載せ替えてあります。
タイミングベルト交換後エンジンの不調を感じ、コマずれの可能性を考えタイミングベルトを確認したところコマずれはしていませんでした。
結果として点火時期調整をするつもりなのですがクランクを回し、圧縮死点、コマずれを確認するのにだんだんとタイミングベルトが前へずれていきます。
テンションの張り具合もいろいろと変えてみたのですが出てきてしまいます(;^_^A 張り具合なのか確認はしましたが、プーリーの歪みなのかよくわかりません。
どうかお知恵を拝借させてください。
よろしくお願いします！

A3 に関する質問

タイミングベルトがずれる とゆうのが想像できません。
勝手な解釈で間違っているかもしれませんが。
・カムがバルブスプリングに押し返されている。
（クランクに掛けた工具を固定） ・燃焼室に溜まった圧縮空気のせいでピストンが下がる。
（プラグを抜く） 点火時期ならタイミングライトが確実ですよ。
考えにくい所ではタイミングベルトのピッチ違いとかも、

ホンダK24A、K20A のエンジンの異音について。
以前にこちらで質問させて頂いた「ステップワゴンRG3 24SZの異音」についてディーラーに預けて原因究明をして頂きました。
しかし、結果に対していまひとつ納得ができない部分があり、この場を借りて質問させてください。
先に申し上げますが、車両を検査して頂いた方には感謝しております。
ここで質問するのは幅広い意見を皆様にお聞きすることが目的です。
まずは結果から。
①エンジンオイルの粘度(添加剤含む)によらず発生するこのカタカタと言う音はエンジンの下部から発生しており、恐らくクランクシャフトのあたりと推測される。
詳細はエンジンを分解して内部の状態を観察してみなけらばわからないが、それはもうエンジンオーバーホールと同様となり、その費用として数十万単位でかかってしまう。
②エンブレ時に異音が消えるのはエンジン負荷が変わることに起因していると思われる。
ギアをＮやＰにしてエンジンを吹かしても異音がしないのは、やはり上記と同様の理由。
③確かにこの固体は異音が大きい(かなり気になるレベル)ものの、ホンダのエンジンK20Ａ，Ｋ24Ａでは少なからずともこの音が発生しており、オーバーホールをしても改善しない可能性がある。
④エンジンのカム周りや内部を点検したところ、オイルは距離は乗らなくとも6-8ヶ月位のスパンで交換しているので(純正0W-20)、クランクの磨耗やスラッジの付着の問題はない。
(要は状態は良いとのこと。
） 以上、大まかに上記①～④の回答が得られました。
そこで質問です。
K20Ａ，Ｋ24Ａエンジンはステップワゴンのみならず、オデッセイやアコードなどのホンダの多くの車種にも採用されているかと思いますが、皆様もやはり同様の症状があるのでしょうか。
当方の車両(2008年製)の現在の走行距離は40,000Kmとなりましたが、異音は20,000Km位から発生しており、それからは年々大きくなっています。
クランクシャフトやメタル、コンロッドなどから異音が発生するのは走行距離の多い車と思っておりましたので、ホンダのエンジンがこんなにも早く磨耗（？）して異音を発生してしまうものなのかと疑問に感じているのです。
同様の症状が発生している方。
私はこんな感じで改善した。
ですとか、音はしているけどそれ以外は特に異常も出ずにそのまま10万Kは乗っているなどの情報があればお寄せください。
整備に詳しい方もご意見を頂けますと幸いです。
宜しくお願い致します。

A3 に関する質問

ホンダ車の特徴です。
エンジンがガラガラしないホンダ車は、ホンダ車ではないと、ホンダファンが隣で申しております。
あの音がいいんだって言っております。
音がしてから10万km以上乗っていると申しておりますので、きっと壊れないんだと思います。
絶好調ではありませんが、とりあえず走ってるから良しとするそうです。

安売りのリールについて 最近、ネットなどで、店舗を持つ釣具屋のごく一般的な価格よりも、かなり安いお値段でリールが売られてますよね。
ヤ○オクとかでも、ある個人の方が、ダイワやシ マノのいろんなリールを格安で出品されてます。
そして同じような価格でまた別の方(IDだけ？)も出品されてたりします。
私もその方々からこれまでに5台位購入しました。
そしたら、新品にも関わらず、塗装が雑だったり、ちょっとしたキズがあったりしたものが5台中3台ありました。
使用するには何ら影響はないので、そのまま使ってましたが。
そこで質問なのですが、釣具業界にもいわゆるB級品みたいな区分があって、A級品は店舗のある釣具屋さん用。
B級品はそうじゃない破格値での販売用？みたいな感じの卸ルートがあるのでしょうか？ 釣具業界の裏話的なことで、公にはしてはいけない話なのでしょうか？ 本当のところを教えてください！ 読んだあとすぐに削除とかも出来ます！ 宜しくお願いします！

A3 に関する質問

店舗が客の要望でメーカーから取り寄せて、実際触って見てやっぱり止めたってなってメーカーに返品になったのが別の販売業者に行くって事があるから、通販専門の業者から買ったからといって、未開封だという保証はなく元展示品や誰か触っているあるいはぶつけているなんてことはあるんですよ。
新潟なんかアオリイカは秋だけみたいなものだから、8・9月にいっぱい仕入れて季節ものコーナー作って、10月にセールして、11月には店頭在庫分とバックヤード保管分とメーカー返品分と分けたりするので。
塗装は具体的な製品が分からないから何とも言えないですが、キズなんかは生産工程でついたとは断定できないですよ。

私は今趣味程度ではありますが、サッカーを題材とした小説を作っているのですが、あまりサッカーに詳しくないので質問させていただきます。
登場人物Aは、現在18歳の高校3年生です。
Aは、各年代の日本代表で10番を背負い、幼い頃から世界中から注目を集める選手です。
ポジションはFWで、足が速く、ネイマールの様なキレのあるフェイントが得意の選手です。
高校最後の高校選手権では、自分の高校を優勝に導き自身は大会得点王と、大会MVPを獲得しています。
Jリーグの横浜Fマリノス、鹿島アントラーズ、浦和レッズ、名古屋グランパスからのオファーが届いており、同時に、レアルマドリード、バルセロナ、チェルシー、マンU、マンC、PSG、バイエルンなど、海外の強豪クラブからのオファーも届いています。
ここでもしあなたが登場人物Aだとしたら Jリーグのクラブに入団しますか？ それとも海外の強豪クラブに入団しますか？ 選んだ理由なども教えていただけたら嬉しいです。

A3 に関する質問

登場人物Ａさんは、そこまで登りつめるまでに様々な人のお世話になってきたはずです 己一人の力では到底そこまで到達できないはず なので、恩人の意見を聞き吟味した上で答えを出し 数年したら、自分の思うように生きればいいと思います 俺自身なら 当然、親のサポートあってこそだと思うので国内で活躍して己の格を上げて親孝行してから 数年後、自分の夢を叶えますね レアル、バルサ、バイエルンを目指すかな

バイクのヘッドライトについてなのですが バイクCRF250L （12ｖ）に LEDスポットライト（10ｗ0.7A） 並列配線で 2個点灯（20ｗ 1.4A？ ） させたいのですが、 電源は適当なACC電源からでも大丈夫なのでしょうか？ それとも ちゃんとバッテリーから電源を取りリレーさせたほうがいいのでしょうか？ またヒューズを入れるとすれば 3Aで大丈夫でしょうか？ 電気について初心者です、アドバイスよろしくお願いします。

a3 に関する質問

電流値的には問題ないと思います。
フューズもそれで。
大事な事は電源取り出し部分の加工でして。
どうしてもフロント廻りの配線は可動しますので割り込み部をきちんとスプライスやハンダ付けにて行ないましょう。
お勧めはキーＳＷの２次側、ＡＣＣ→フューズ→（任意でスイッチ）→ＬＥＤでしょうか。