本日、早朝に車で出社中、信号で車を停止させふとエアコンの方に目をやると、A/Cのランプが点滅していました。何かと思い押し

本日、早朝に車で出社中、信号で車を停止させふとエアコンの方に目をやると、A/Cのランプが点滅していました。何かと思い押し

本日、早朝に車で出社中、信号で車を停止させふとエアコンの方に目をやると、A/Cのランプが点滅していました。何かと思い押してみるといきなりエンジンが止まりました。 その後、イグニッションキーを回し、エンジンは掛かったのですが、2,3秒ですぐエンジンが止まりました。 近くに交番があったため、警察の方にそばのスタンドまで押してもらい電装系(ナビ、ドラレコ、レーダー)の全ての電源を切り再度エンジンをかけ直すと復帰しました。ちなみにその後、エアコンをつけるとまた点滅していたためエアコンは付けていません。 恐らくバッテリー上がりだとは思われるのですがエアコンの件もありますので、他の要因など、詳しい方でその他何かこのような状況になるようなことがあれば教えていただきたいです。 車種はzzt231 セリカSS-2 です。

A/Cランプの点滅はA/Cシステムに故障が発生しましたと言う 警告灯と同じです なので整備工場で点検/修理を行って下さい 症状からしてコンプレッサーの焼き付き(ロック)だと思われます 新品で10万~、リビルトで7万くらいだと思います 焼き付きとかロックだと金属粉がシステム内に回りますので エキパン/レシーバーは最低でも交換しましょう 本当は20万~のシステム総入れ替えが妥当なのですが・・・ 殆どの人は最低限(コンプのみ)の修理か買い替えに走られてしまいます 3点セットで12万・・・ヌシ様はどうされますか?

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本日、早朝に車で出社中、信号で車を停止させふとエアコンの方に目をやると、A/Cのランプが点滅していました。何かと思い押し

本日、早朝に車で出社中、信号で車を停止させふとエアコンの方に目をやると、A/Cのランプが点滅していました。何かと思い押してみるといきなりエンジンが止まりました。 その後、イグニッションキーを回し、エンジンは掛かったのですが、2,3秒ですぐエンジンが止まりました。 近くに交番があったため、警察の方にそばのスタンドまで押してもらい電装系(ナビ、ドラレコ、レーダー)の全ての電源を切り再度エンジンをかけ直すと復帰しました。ちなみにその後、エアコンをつけるとまた点滅していたためエアコンは付けていません。 恐らくバッテリー上がりだとは思われるのですがエアコンの件もありますので、他の要因など、詳しい方でその他何かこのような状況になるようなことがあれば教えていただきたいです。 車種はzzt231 セリカSS-2 です。

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