ランエボ7に乗っています(無改造) 先日、BLITZサスパワーLMを購入したのですがこれを装着した場

ランエボ7に乗っています(無改造) 先日、BLITZサスパワーLMを購入したのですがこれを装着した場

匿名さん

ランエボ7に乗っています(無改造) 先日、BLITZサスパワーLMを購入したのですがこれを装着した場合、ECUの再セッティングやサブコンを入れないとエンジンブロー起こす可能性が高いでしょうか? 調べていたらHKSの毒キノコはECUをやらないとだめとか、純正タイプは大丈夫とか書いあり、上記のエアフローはどうなんだろう?と思い質問させていただきました 今後はマフラーも交換する予定です

よくキノコタイプのエアクリにするとエアフロが壊れるとか言いますが、言葉が足りません。
湿式のスポンジをメーカー指定期間以上に使用し劣化して千切れたスポンジを吸って壊してるのが9割以上です。
しかも最近は乾式が主流です。
キチンと替えると6ヶ月ごとですが、1年は大丈夫です。
私は10年以上パワーフローを使ってますが、一度もエアフロが壊れた事はありません。
御参考まで。

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ランエボ7に乗っています(無改造) 先日、BLITZサスパワーLMを購入したのですがこれを装着した場

匿名さん

ランエボ7に乗っています(無改造) 先日、BLITZサスパワーLMを購入したのですがこれを装着した場合、ECUの再セッティングやサブコンを入れないとエンジンブロー起こす可能性が高いでしょうか? 調べていたらHKSの毒キノコはECUをやらないとだめとか、純正タイプは大丈夫とか書いあり、上記のエアフローはどうなんだろう?と思い質問させていただきました 今後はマフラーも交換する予定です

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