マツダのアテンザが、メルセデスに似ているという指摘がありましたが、 http://detail.chiebukuro.yah

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匿名さん

マツダのアテンザが、メルセデスに似ているという指摘がありましたが、 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14104915569;_ylt=A2RAqgNNW5xW7RgAaDZL__N7 アテンザ辺りの元マツダデザイナーが今メルセデスのチーフデザイナーをやってるって、聴いてますが違うのですか? それが本当なら、マツダのデザインをベンツが参考にしていることに成りませんか? 画像は違うかも知れませんが、元マツダのデザイナーの筈。

マツダデザインには、 原型となる塊(オブジェ)があって、 それをベースに、 統一感を思ってデザインされています。
【インタビュー】マツダのグローバルデザインはこうして生まれた …前田育男デザイン本部長 ホーム 自動車 ニューモデル 新型車 記事 【インタビュー】マツダのグローバルデザインはこうして生まれた…前田育男デザイン本部長2014年4月22日(火) 12時00分 マツダ 前田育男デザイン本部長 マツダ 前田育男デザイン本部長 マツダ 前田育男デザイン本部長 マツダ 前田育男デザイン本部長 カーデザイン インタビュー 特別編集 【インタビュー】先進性と躍動感高めた プリウス モデリスタバージョン、細部へのこだわりとは 【東京モーターショー15】「次世代に向けて覚悟を決めた」…マツダ 前田デザイン本部長インタビュー 【東京モーターショー15】「引き算のデザインに命を宿す」…マツダ 前田デザイン本部長 インタビュー 編集部にメッセージを送る 新型『アクセラ』が発売から4か月で国内2万5000台超を販売、『アテンザ』『CX-5』を含めたSKYACTIV技術搭載車が世界生産で100万台を突破するなど、グローバルで好調なマツダ。
その一役を担うのが、CX-5に始まる「グローバル・ワン」をスローガンとした、ブランドを強調する統一化したカーデザインだ。
3月にスイスで開催されたジュネーブモーターショーでは、まもなく正式発表される次期『デミオ』のデザインコンセプト『跳(はずみ)』を発表。
アクセラ、アテンザなどと共通の新デザインを採用し、小型ながらマツダブランドであることを強烈に印象づけるモデルとなった。
ブランド共通デザインという考え方は、欧州車などではすでにスタンダードだが国産では先駆者とも言えるマツダ。
そのコンセプトはどのようにして生まれたのか。
マツダが考える「グローバルデザイン」とは。
デザイン本部長・前田育男氏にマツダデザインの“今”を訊いた。
◆懐が深くなったマツダデザイン ----:モデル間での共通デザインというコンセプトはどのようにして生まれ、採用されたのでしょうか 前田育男氏(以下、前田):デザインチームが主導しました。
こうしたイメージというものはロジックで考えるものではありません。
我々アーティストがイメージを含めたブランドのデザインを牽引しなければと考えています。
海外のクルマ作りではそれが普通ですよね。
また、我々デザイン側の要求を、マネージメント側が許容してくれたからこそ実現できたのだと思います。
----:CX-5以前と以後で、デザインに対するアプローチは変化している? 前田:僕の中では全く違います。
ブランドを持ち上げてクルマをデザインする、という考え方は『RX-8』や『ミレーニア』を担当していた頃には全くありませんでした。
RX-8はいかにスポーツカーとして、スポーツカーらしいものにするかを考えていた。
ブランドという意識はゼロではなかったけれど、それを持ち上げるという意識はありませんでした。
今、RX-8を作ったらあの形にはなっていないでしょう。
例えば、フロントグリルはシンボルにされるものです。
以前は二次元的な「5ポイントグリル」としてマツダブランドのイメージを作っていました。
現在の「シグネチャー・ウイング(グリルの下端からヘッドライトを縁取る銀の装飾)」は造形を三次元に流し奥行きを付けるものです。
二次元を三次元に変えて行く。
造形の始点はフロントのセンターであり、終点はリアのセンターであり、全てはひとつのかたまりなのです。
だから律儀に「5ポイント」にこだわらなくてもいい。
そういうマインドチェンジもやってきました。
そういう意味では、私の考え方も変わって成長したし、マツダも、ブランドそのものも成長した。
同時に、SKYACTIVによってクルマの乗り味も大きく変わった。
今、商品とブランドが大きく上に向かっている所なんだと思います。
懐が深くなった、そこが大きな違いです。
----:SKYACTIVと新デザインの投入はほぼ同時。
これは狙い通りなのでしょうか。
いいえ、僕がこのポジションに就いたのも、SKYACTIV技術の開発も、同時多発的に起こったことで(同時にリリースできたのは)まったくの偶然です。
際どい運命が、たまたま上手くリンクした。
このタイミングを逃していたら、ブランドは出来なかったかもしれない。
だからこそ、我々は必死なんです。
◆グローバル・ワンで日本らしさを追求 ----:「ブランド」を重要視するきっかけは? 前田:日本には9つのブランドがあって、性能は均一化されてきつつあって。
値段競争も激しくなり、ごく普通の、一般的なクルマを作り続けるだけではこの数年で消えて行ってしまうでしょう。
ではそこで今、何をすべきか。
クルマ自体の価値だけでなく、ブランドの価値を高めて行くことです。
(クルマを買う時に)「ブランドを買う」という時代はもう見えている。
そんな時に、アベレージ・ブランドから一段上のプレミアム・ブランドに引き上げて行かないと絶対に消えてしまう。
だからこそ我々はブランドそのものを強くプッシュしたんです。
消えたくはないですからね。
----:そうして出来上がったデザインがグローバルでも評価されています。
一方で、地域ごとにアプローチを変えるという方法もありますが。
前田:より大規模な企業であればリージョナル・ベストという考え方もできますが、変化球は投げません。
マツダは「グローバル・ワン」です。
ある美しさを極めていけば、万国共通で誰もが良いと思うものができると信じています。
----:マツダ車がめざす、グローバルで通用する美しさとは? 前田:(マツダ車は)欧州では欧州の風景に馴染むし、日本では逆に欧州車みたいだと言われる。
面白いでしょう。
それがオリジナリティなんです。
クルマの本質的なプロポーションにこだわっているのが、評価頂いているポイントなんだと思います。
一方で、デザインについては「日本」でなければならないと、特に最近考えているんです。
グローバルで戦っていくなら日本らしさは必要。
「竹」とか「障子」とか使っちゃだめですよ(笑)即物的な様式を出してはだめ。
「研ぎすます」だとか「凛としている」とか、日本の文化や空気感、日本の美が持つ緊張感を表現できたら胸を張って「日本デザインだ」と言える。
ドイツで「ドイツ車みたいだね」と言われたらそれはただのコピー。
「日本車っぽいね」ではなく「日本ぽくてエレガントだね」と言われたことがあるんですが、これは嬉しかった。
見てくれる人がいたな、と。
----:「赤いクルマ」を強調した展示や広告が印象に残ります。
ジュネーブや東京モーターショーではブース全てのクルマが赤で統一されていました。
前田:エモーショナルな会社でありたいという意思の表れです。
また、マツダの歴史を振り返るとヒットしたクルマには赤をメインとしたものが多いんです。
『MPV』や『ファミリア』もそうでした。
「ソウルレッド」ならブランドを体現できるのでは、と。
皆さんに「マツダといえば赤だね」と思ってもらえるまでは、これで行こうと思っています。
◆「魂動」はデザインの哲学 ----:デザインコンセプトとして掲げている「魂動(こどう)」と、今のマツダ車のイメージはずいぶんリンクして浸透してきたと思います。
今後のマツダデザインの課題とは? 前田:魂動は私のデザインの哲学です。
道具に命が宿る、と言いますが同じようにクルマを活きた形にすること。
それは、私が死なない限り続けていきたい。
なぜ「生き物のように」とか「命を吹き込む」と言い続けるかというと、クルマをひとつ上の概念として捉えた時に、常に相棒的な存在であり続けたいと思っているんです。
マシンでも道具でもなく、相棒。
だから尖ったものを作るつもりはないし、身内のような印象を与えることはすごく大切にしています。
だけど、フレンドリー=笑った顔、ということではなく、懐の深さとか立体感だとか、そういったデザインを意識しています。
一方で、表現手段は進化していかなければいけないし、同時に革新も必要でしょう。
やっぱりデザインは、守ったらだめだから。
守った瞬間に落ちて行く。
常にチャレンジしていくという姿勢を持っています。
核となる哲学はキープしたままで、どんどん引き出しを広げて行く。
皆さんが「こういう手段があったか」と感じてもらえて、でも「やっぱり魂動ファミリーだね」というところを目指して、色んな布石を打って行きたいと思っています。
---------- その原型の、ルーツはどうなのか? マツダのCX-3発表会で見つけた鉄の塊 魂動デザインを具現化するプロセスを垣間見た。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20150316/278767/?P=1 発表会の会場の片隅に置かれていた魂動オブジェ。
大きさはクルマとほぼ同じ大きさだ 『魂動オブジェ』..........↓

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マツダのアテンザが、メルセデスに似ているという指摘がありましたが、 http://detail.chiebukuro.yah

匿名さん

マツダのアテンザが、メルセデスに似ているという指摘がありましたが、 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14104915569;_ylt=A2RAqgNNW5xW7RgAaDZL__N7 アテンザ辺りの元マツダデザイナーが今メルセデスのチーフデザイナーをやってるって、聴いてますが違うのですか? それが本当なら、マツダのデザインをベンツが参考にしていることに成りませんか? 画像は違うかも知れませんが、元マツダのデザイナーの筈。

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メルセデス・ベンツに関する質問

新車で11年前にヤナセで購入した 中古ベンツA160(平成16年、WDD168 GH-168、シルバー色、整備点検で異常なし、外観良好)を下取りに出したら、目安としていくらになりますか? 業者専門のオークションサイトに出品されたら、目安、相場として、いくらで落札されますか?タイヤ4本はミシュラン新品に1か月前に交換したばかりで、スタッドレスタイヤ(ホイール付き)4本も付けます。
メルセデスベンツA160

メルセデス・ベンツ に関する質問

例えば A160=1600ccだから 一例で言えば http://www.kurokawa-syoukai.co.jp/ 1.5万円~(?) その車は「高額故障多く悪評高し」だからネ~ 既に中古車としての流通も少ないし 需要が無い、、から買い取りは無理じゃネ? たとえ3万kmの距離でもネ むしろ「走ってなさ過ぎる」って敬遠されるヨ 現状販売で売れても10万 なら 仕入れ値としては1万円以下、、、、 って意味だヨ、先の回答者の意味は、、、 販売価格10万の車が仕入れ値=買い取り額10万 って訳は無いヨ、、、 タイヤにしても 他のベンツには使えないサイズだし プラス査定にはならない、、、

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

新車で11年前にヤナセで購入した 中古ベンツA160(平成16年、WDD168 GH-168、シルバー色、整備点検で異常なし、外観良好)を下取りに出したら、目安としていくらになりますか? 業者専門のオークションサイトに出品されたら、目安、相場として、いくらで落札されますか?タイヤ4本はミシュラン新品に1か月前に交換したばかりで、スタッドレスタイヤ(ホイール付き)4本も付けます。
解体屋に持ち込んだら、目安としていくらで売れますか?走行距離は3万キロちょっとです。
メルセデスベンツA160

メルセデス・ベンツ に関する質問

次の車の下取りで値引き込みでディーラーに頑張ってもらった方が得策ですよ。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツ M・ベンツ 300TDターボが欲しいと思っています。
古い車なので注意点などあったら教えてください。

メルセデス・ベンツ に関する質問

ベンツが最善の品質を目指してた時代のクルマなので各部の作りはしっかりしてますが、年式的にどこが壊れても不思議ではありません。
注意点としては、記録簿が続いてて整備履歴がわかる個体ならベター。
走行距離は短くても素性のわからない個体はこわいですね。
安く面倒を見てくれる整備工場の確保と、ネット上で入手出来るパーツや整備情報の把握じゃないでしょうか? ヤナセに持ち込んだら確実ですが、古くたって元が高いクルマは修理費も高い。
修理代がえらい事になります。

長く乗りたいなら下回り含めてボディの状態が良いものを選んだ方が良いでしょう。
モールのあたりに塗装の浮きがある様なものは色んなところに錆が隠れてます。
気になってもボディの交換は出来ませんからね。

ちなみにガソリンの280のワゴンは正規で入って無かった様な気がしますが・・・ 近所でTDを通勤に乗ってる人をたまに見るのですが、いま見ると後ろが低くて雰囲気ありますね〜

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツ CLA180について 夜間の人待ちなどの駐停車時にヘッドライトを消したいのですが手動でOFF機能は無いのでしょうか。
またOFF機能が無い場合はバッテリーがあがってしまっ たりしないのでしょうか。
そしてスモールランプはどうやってつけるのでしょうか。
説明書見てもよく分からず、ディーラーに聞きに行く時間もないので教えて頂けると助かります。
宜しくお願い致します。

メルセデス・ベンツ に関する質問

エンジンを切ればライトも消えます。
エンジンを切らないのであればライトのセレクターをスモールに切り換えればヘッドライトは消えます。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

車の運転中突然エンジンが止まってしまいます。
再度 ️にギアを入れエンジンを掛けると動き出しますが原因が分かりません。
最近アイドリング時に回転数に多少ですがムラがあります。
原因は何でしょうか?車はメルセデスベンツ1991モデルの300TEです。

メルセデス・ベンツ に関する質問

インジェクターか噴射バルブではないでしょうか。
プラグもチェックして電極に火花が飛んでいるかなど確認。
汚れていればスラッジを軽く研磨するか新しいものに交換します。
エアークリーナーも確認してください。
一応バッテリーの電圧も確認して、きちんと充電と発電がされているか確認してください。
ISCバルブやセンサーの汚れや異常も考えられます。
部品が出るか微妙な年式なので、最悪の場合リビルト品を探すことになるかもしれません。
インジェクター、噴射バルブなどの吸気系が原因の場合、ダメ元でワコーズのレックスなどを施工されてみては。
キャブ車でも同様です。
年式から考えて、ゴムホース類も疑わしいですね。
どこかで二次エアが混入しているかもしれませんので、亀裂や破れがないか確認してみてください。
一番お手軽なのは以上のような点検と、nutecのガソリン添加剤か、GA-01などを入れて様子を見ることです。
それでもダメなら入院確定です。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

おはようございます。
かつての(西)ドイツの名門自動車会社“ボルクヴァルト”が1961年に破綻してから2015年に中国で復活する迄、メキシコや中南米でメルセデスベンツと提携して細々と現地生産 していたと本で見ました。
その事に関して何か情報を下さい。
よろしくお願い致します。

メルセデス・ベンツ に関する質問

ボルクヴァルトとメキシコで知る限りは 1968〜70年に現地生産された、ボルクヴァルト230 これはメキシコにボルクヴァルトP100の生産設備が売却され、現地生産されたものです このときのエンジンを利用してAMCのボディに搭載した、AMCボルクヴァルト イザベラが1979年の一年のみ生産 この2種は知っていますが、それ以降はあったのかな

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

車を業者さんにカスタム(改造)してもらいました! 車はメルセデス・ベンツS600という車です! 度々、車がパンクするのでヤナセさん(ディーラー)に修理等を依頼した結果、カスタムする事によっ てタイヤ(22インチでタイヤが薄くなり)が車体重量に耐えれないと言われて乗れない状態です! この様な事が起こるとは説明も何も受けてません! これは最初にカスタムしてもらった業者さんに何か責任を取ってもらえますか? それとその業者さんに過去4台お願いしたのですが、現状では症状が軽いですが全て不具合が生じてます! 皆様のお知恵をお貸し下さい!

メルセデス・ベンツ に関する質問

カスタムなんてすべて自己責任ですよ かかった費用は当たり前無駄になったパーツや工賃も自己負担 希望にそぐわなくても泣き寝入り 理想の愛車を手に入れれる方なんてひとにぎりでは? いつでも乗れる幸せ・・・やはりツルシが最高じゃ いつになったらオイラの代車生活が終わるんでしょう?

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツEクラスの魅力は、なんですか? 回答、よろしくお願いします。

メルセデス・ベンツ に関する質問

高すぎず、安すぎず、大きすぎず、ちいさすぎず。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

質問失礼します メルセデス ベンツ w221 s550 フォグランプのヒューズ位置教えて頂けたら幸いです よろしくお願いします。

メルセデス・ベンツ に関する質問

取扱説明書に書いてない?MBJに聞いたほうが早いかと思うけど

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

ごめんなさい、この車の名前なんですか? メルセデスベンツaクラス』が名前なんですか? 後このお値段だいたいいくらくらいでしょう? オプションは本当最低限と考えてもらって…w

メルセデス・ベンツ に関する質問

メルセデスベンツA250 約500万円

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツの南アフリカ製車両について質問です。
日本に正規輸入されるメルセデス・ベンツの製造工場が気になって車台番号を調べた結果、石川ヤナセさんのこの記事 http://i-yanase.co.jp/knowledge/p17090/ が信用できると思いました。
また、ブレーメン製の車両には「F」・「G」・「H」のいずれかが明記されているとも判明し、実際に店舗で見たR172型SLC(画像)もダイムラー公式ページ https://www.daimler.com/career/job-search/locations/detail-pages/location-detail-page-5095.html のブレーメン工場欄に明記されていた為「信じて良いのだろう」と解釈しました。
しかし別のサイト http://www.w203.jp/vin.html によると、南アフリカ製のVIN11桁目は当初「F」だったが事後「R」へ変更された… となっていて「F」が用いられていた時期もあるそうです。
今は前述したブレーメン製の車両に割り当てられている模様ですが、南アフリカ製に「F」が割り当てられたのはいつくらいの話ですか? 当方「R=南アフリカ製」のW205 C180に触れた事あるのですが、内外装の品質だけではとても区別付きませんでした。
お詳しい方よろしくお願いします!!

メルセデス・ベンツ に関する質問

何でそんな事気にするのでしょうかね? どこで生産したって関係無いと思いますが… Benzオーナーはそんな事気にしませんけどね どこが生産国であろうと全ての規格で生産されてます 品質の一部でも生産国によりで違うのであればそれはBenzではありません! 買う事の出来ない日本人の発想ですね

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツCクラスに乗っている人の平均年収って、いくらぐらいでしょうか?

メルセデス・ベンツ に関する質問

他の方もおっしゃるようにCクラスもセダンやワゴン、クーペとあります。
セダンでは本体価格は最安グレードが430万程度から、最上位のAMGになりますと1300万円越えです。
必要最低限のETCセットアップやフロアマット程度のオプション、諸経費を50万円とすると乗り出しは最安グレードでも480万円からとなります。
車の購入価格目安は子供の有無、就学児童か未就学か、住宅ローン、家賃の有無などでかわりますが年収分の1/2〜2/3と言われています。
独身独り身でしたら年収分のなどといいます。
Cクラスの最安グレード乗り出し480万円で計算しますと主な購入年収層は700万円から900万円程度ではないでしょうか?

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツSクラスクーペのパノラマルーフをどう思いますか。

メルセデス・ベンツ に関する質問

開放感があって良いですね。
見た目も白いボディーだと黒い屋根は目立すぎの様にも思いますが凄くカッコいいです。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツとボルボではどちらの安全性が高いですか?

メルセデス・ベンツ に関する質問

ボルボですね。
正面衝突で最も過酷な試験を行っているのはIIHSのTSP+です。
その最も過酷な正面衝突はスモールオーバーラップと言い、64km/hでフロントの25%をブロックに衝突させる試験です。
スモールオーバーラップは、事故率高くないが、死亡率はフロントの25%が衝突した場合が高いという、IIHSの事故調査隊の調査結果より2011年に導入されました。
ボルボの24h態勢の事故調査隊は、その調査結果を80年代に出しており、警鐘を鳴らすとともに、ボルボは対策を施していました。
その結果2011年のスモールオーバーラップ項目でベンツCクラス、レクサスIS、Audi A4でも最低評価となるなか、最高評価を得たのはボルボ全車とMINIカントリーマンだけです。
TSP+開始以来、全項目で最高評価以外獲得したことがないのはボルボだけです。
ベンツは高級車としてそれなりに安全性を売りにしているのに、試験されるまで対応を怠っていましたし、Cクラスは未だにスモールオーバーラップで最高評価がとれていません。
正直、失望しましたね。
ボルボの安全性 http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1146743081065292801

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツのクーペモデルについて 現在同社の大きなクーペにはSLとSクラスクーペ・カブリオレが、小さい車両にはSLC(旧SLK)とCクラスクーペ・カブリオレがあります。
もちろんRHTや後席の有無といった差異はありますが、ダイムラーはどのような理由でこれらを棲み分けているのでしょうか?。

メルセデス・ベンツ に関する質問

メルセデスのヒエラルキーに沿っての理由です。
SUVではGLA<GLC<GLE セダンはA<B<C<E<S 2シーターと4シーターは商品構成上の戦略です。

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メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツ・190Eに乗りたいです。
190Eの年式と同じくらいの年齢ですが、あの雰囲気がたまりません! 年式もそれなりですし、定期的なメンテナンスと多少の故障は覚悟していますが、維持していくのは大変でしょうか? ※今まで外車や旧車に乗った経験はありません。
整備はオイルやプラグ、各種フィルター類の交換程度しかできません。
宜しくお願い致します。

メルセデス・ベンツ に関する質問

メルセデス・ベンツ日本では、ヤング・クラシックリフレッシュプログラムを展開していますので、お金にさえ余裕があればそれ程苦労はしません。
一度300~400万円程かけてレストアすれば今でも現役で乗れると思います。
以前メルセデス・ベンツ日本が92年式190Eを部品代だけで約300万円かけて(これに工賃・塗装代を加えるとCクラスの新車価格並らしいですが)レストアしているので、これを目安にお近くのメルセデス・ベンツ正規販売店のアフターサービスへ連絡してみては?

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

初めて洗車をしようと意気込んだのですが、なにを揃えたらいいか分かりません。
拭き取りに人工セーム、洗剤を付けるのにムートンブラシ?やムートングローブがいいというのは分かりました。
ですが洗剤をどれにしたらよいか分かりません。
オススメはありますか?また、高圧洗浄機のオススメも教えて下さい! 車はメルセデス・ベンツのA180黒色です。

メルセデス・ベンツ に関する質問

カーシャンプーなどの洗浄剤は神経質にならなくても大丈夫ですよ。
店頭で良さそうな物を、自分の好みで購入し、効果はいくつか試さなければ感覚が分かりません。
極端に安いものでなければ、どの製品も大差はないですよ。
それよりも、オプシディアンブラックは、拭き取りが命です。
ウエスは高くて柔らかい物を選びさえすれば良いです。
洗車時には、面倒なホイルの洗浄に、“鬼人手”が活躍しています。
私にはこれが欠かせません。
最後に、基本ですがバケツとホース。
使い勝手の良いものにすると、洗車が楽ですね。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス ベンツ 中古 故障について 2011年式CL600 走行距離5万キロ 事故なしワンオーナー車を購入した事にすごく後悔しています。
某大手中古車販売店で購入しました。
販売店に落ち度はなく、単に外れ車両だったのかと思いますが、あまりに故障が多く購入半年で車体価格の7割ほどの修理費を使っています。
購入時に車検整備をし、3ヶ月の保証に入りましたが、その保証が切れてからエンジンの回転数が上がらなくなったり1週間1度のペースでチェックランプがついたり... その都度修理に出していましたが、さすがに故障が多すぎないかと感じているこの頃です。
中古の高級車という点は分かっており、それまで型落ちのSクラスやBMWを乗り継いできましたが、ここまで故障が多い車両は初めてです。
2006年式CLSのエンジンが壊れるのはありましたが... それと、今まで保証は車によっては1年とかありましたが、この車は最長3ヶ月でした。
これは仕方ないのでしょうか? 疑う訳じゃないですが、販売不正車両という可能性もありますでしょうか? 正規中古車以外は買うのは初めてではないです。

メルセデス・ベンツ に関する質問

回答はもう出ているので、補足程度にします。
5年売却は2回目車検前に手放したのが明白。
従って修理に掛かる金額が大きいからノーメンテで離したと考えるのは当然。
Dモノでもメンテが乏しい車体はD自体でもろくな下取り価格は付けない。
アプルードカーに仕上げる迄に苦労する。
車はモデルが変わる前には、マズイクレームは何とか修正するが、NEWモデルが出るとアチコチ壊れる。
完成されていない。
車体NOが○番からマイナーチェンジした箇所が解るDはどこが壊れやすいかの情報を持っているから、なるべく手を出さない。
まぁ運が悪かったとしか云えない。
BENZ,BMWは大きな修理費が掛かる前に売るのがセオリーだ。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

どなたかメルセデスベンツBクラス(W245)のドアミラーウィンカーレンズの交換方法を教えて頂けませんか? 部品は手元に届いたのですが、カバーの外し方を調べても見つかりませんでした。
何 卒宜しくお願い致しますm(__)m

メルセデス・ベンツ に関する質問

ドアミラーの鏡(はめ込み)を下向きにしたら、 上の隙間からマイナスドライバーで、鏡のツメを外します。
鏡が取れたら、奥にあるカバーを固定しているビスを緩め、 カバーを外します。
カバー裏のウィンカーレンズを固定しているビスを緩めて、 スライドさせればレンズが外れます。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツSクラスやロールスロイスは殆ど運転手付きなのでしょうか?

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都内のSクラスはオーナーズカーが大半です。

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メルセデスベンツGLA180買おうと思ってるんですけど、GLAっていいと思いますか?

メルセデス・ベンツ に関する質問

輸入車業界の者です。
今のワーゲンやアウディを買うならGLA(またはCLA)をお勧めします。
ワーゲンやアウディはミッションが全く駄目だからです。
ただし、最近のベンツは昔のベンツと違って変な言い方ですが、安っぽくなっています。
私も2011年のCLSに乗っていますが昔のベンツとは違って細かい作りが全く手抜きです。
テクノロジーは感激しましたが。
G(C)LAを購入するユーザーは初めてベンツを購入するユーザーが多いのですが、「これがベンツ」だとは思わないで欲しいです。
高級車メーカーとして流石に見せ方は上手いですが。
欧州車のメーカーはどこもそうですが、グレードが低いとそれなりの作りです。
それだけは覚悟しておいた方がいいでしょう。
もし、予算内で中古のEが買えるなら私ならEを買います。
ベースが雲泥の差ですから。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

センチュリーロイヤルに相当する車が市販化されることはあり得るのでしょうか? 国内メーカーから、ロールスロイスやメルセデス=ベンツ・マイバッハブランドなどに対抗できる高級車は、今後出てくるのでしょうか? 聞きかじった知識ですが、トヨタはセンチュリーロイヤルを御料車として特別に製造し、宮内庁に納入したそうですね。
この車は、報道によれば今までの「日本車」というカテゴリーでは考えにくいような高級さを備えているそうですが、これは、トヨタにはそのような技術があるということではないのでしょうか? だとしたら、なぜトヨタは、センチュリーロイヤルの製造技術を活用するような「超高級車」を製造しないのでしょうか? 日本の自動車メーカーは、極めて高品質な高級車を造ることは出来ていますが、ロールスロイスやメルセデス・ベンツのマイバッハブランド、それにベントレーといった「超高級ブランド」に当てはまる車はなぜ出てこないのでしょうか? 特に、センチュリーには期待しているのだけに、今後が気になります。
関東自動車工業からは、現行センチュリーを超えることを目指した「FSハイブリッドコンセプト」という名のコンセプトカーが展示されたことがあるそうですが…。
一生無縁な車なんでしょうが、噂でもいいので知りたいです。
よろしくお願いします。

メルセデス・ベンツ に関する質問

需要と供給のバランスでしょう。
既に、このクラスの購入台数は限られます。
顧客からの受注生産に近い車ですから、まずは受注しなければ開発も製造もできません。
過去からのブランドもありますから、大衆車メーカーとして生きてきたトヨタに発注するのはまずは無いか、このクラスの車では無いでしょう。
マイバッハでさえMercedesに吸収されてからは、Sクラスのチューニングで凌いでいます。
新たに設計から行われてはいません。
そんなクラスは、顧客はお得意メーカーときっちり繋がりを持っています。
センチュリーだと、このクラスではかなり貧乏臭く見えます。
それだけブランドは低く、車両の価格帯も思い切り安いのですから。
ちなみに昭和天皇の御用車はMercedesでした。
そのMercedesは、Mercedesが買い戻して本社博物館に展示されています。
(ipsesesseさんへ)

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツのディーラーに、若干派手な 500ccバイクで行ったら (通常マフラーです。
) なんだか、にらまれました。
どうせなら、もっと貧乏そうな格好して 125ccのバイクで行ったら 睨みつけられた上、放置プレイみたいな感じになりますかね? ちなみに、2500万以上貯金はあります。
住宅ローンもほとんどなし リーマンです。
金持ちではないので、買う気はないです。

メルセデス・ベンツ に関する質問

どこかで聞いた話ですが 軽トラで ヤナセに乗り付けたら シカトされた・・・って話 聞いたことありますね~ カウンターに 紙袋から 2千万ほど ひっくり返して これで買える車あるか?って聞いたら 途端に ニコニコしながら 手揉みしながら 飛んできたらしいですけどねw(実話)

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この世にいない私の祖父がとても車ずきで昭和の50年代に購入した メルセデスベンツの450SELと呼ばれる車が車庫でねむっています。
当然ながらエンジンはかかりません。
プレミアは付くのでしょうか?それとも新しすぎますか? 意外と車内は綺麗な状態です。
鑑定お願いします。

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S50年に新車か中古かによっても変わります。
非常に高値の付くモデルは、縦目(中は丸目4灯)の ダブルバンパーです。
この型の450SELは もうとんとお目にかからない代物です。
(これの場合、S50年以前なので) たぶん、W116型のことではないかと思いますが 勝手な解釈もいけないですしね。
何十年もエンジンすらかけていない車は 次に動かし出したら壊れます。
エンジンはそっくり交換か、厳密なオーバーホールが 必要になります。
(もちろん、他も) それを考えただけでも業者の取り値は知れている と思います。
(W116の場合。
W100の場合は違います) (売り物になっているものは高いですが)

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わかる方がいれば教えて下さい。
メルセデスベンツ w215の純正ナビとw220の純正ナビ同じ後期の場合ナビのサイズ、は一緒なのでしょうか? ほとんどの部品がw220とw215は共通なのでナビも一緒 なのでしょうか?見た目は全く一緒なので、、

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同じですよ・・・・2DINサイズ。
社外品交換時純正BOSEが入っていれば配線SETが余計に掛かるので、何だかんだで約25万は掛かります。

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お初で質問させていただきます。
10月に知人から中古のメルセデスベンツe240の購入を検討しています。
年式は2007〜2008年車だと思います。
非常にお恥ずかしい話ですが初めての車の購入で保険の ことも良くわかりません。
そこで保険料について質問させていただきます。
この車の場合年間保険料は平均いくらくらいなのでしょうか?調べた所ベンツは車両保険が高いなどと出てくるだけで明確な答えが見つかりませんでした。
ちなみに私の年齢は22歳になります。
年式などで保険料は変わらないんでしょうか?

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07~08でE240なんか有った? まぁ年式から250~300クラスでも一般価格で80~100万程度だから車両保険なぞ高くて割に合わないから加入は不要。
対人、対物無制限、搭乗者3000万程度、弁護士特約で年間約\10万~12万くらいだな。
ただ・・・・その年式のBENZ-Eなんざメンテをしっかりディーラーでしていないと、とんでもない故障で修理費に驚く。
出来ればBENZに詳しいヤツに観てもらった方がイイ。
サス、ステリング系が怪しいなら軽く\100万コースだ。

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メルセデスベンツ CLK W209 C200コンプレッサーに乗っているのですが、車の仲間から同じCLKAMGを乗り換えるのでパーツ取りしていいよと言われました。
フロント部分が気に入っていたので取り替えてもいいかなと思っているのですが、実際に通常のCLKに対してAMG仕様のフロントバンパーは取り付けられるのでしょうか? よろしくお願いいたします。

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ヘッドライトウォッシャーの有り無し、パークトロニックの有り無しが同じであれば付けれます。
異なってもその部分の加工のみで付けれます。

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ベンツBクラスについての質問です。
丸6年で82000キロ走行です。
メルセデスケアが切れたので、法令点検はオートバックスで受けようと思っています。
エンジンオイルとエレメント交換、エアフィルター交換、ブレーキオイル交換予定です。
ベルト交換は必要でしょうか?その他に何かありますでしょうか?よろしくお願い致します。

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いくらケア終了したからと量販店で整備を 依頼しようと思うのはどうかと思いますよ? そもそも外車扱い出来る店レベルではないです。
少なくとも輸入車扱ってる整備工場の方が 安心かと思います。

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ベンツA160(平成16年、WDD168 GH-168)でオートマのレバーの左横に「c」と「s」の切り替えボタンがありますが、これは何ですか?メルセデス

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変速プログラムの切り替えスイッチ S=スポーツ・モード C=コンフォート・モード S=高回転をガンガン使用しキビキビと走らせる(ガソリン消費大) C=低回転を使用しマッタリと走らせる(街乗りで走るのに最適)

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専門学生でベンツ維持できますか? メルセデス ベンツglaクラスほしいんですけど、保険料は親持ちで、月給10万、春冬休みは25万くらいなら稼げます。
ディーラー保証ついてたらいけそうな気がするんですけど、ローンで!どうでしょうか?

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いけそうも何も車をローンで買うつもりならローン審査をしなければなりません。
ディーラーのバックの信販会社の規定はそれぞれですので、審査してみなければわかりません。

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