トヨタのホームページを見ると、ボディー剛性は高い方が良いみたいに書いてありますが、一�

YZF-R25にOVERオーヴァー:GP-PERFORMANCE RS スリップオンをつけたいのですが！ これに対応するガスケットとジョイントガスケットは何をつければいいのかわかりません！ 教えてください！ キタコでも探したのですがYZF- R25の項目がありません。
。
。

Performance に関する質問

純正で使っている物を そのまま流用です

ヒュンダイのエンジンですが エンジンを作ることが出来なく、現在においてでも三菱の供給のおかげで自動車を生産することができると、ネットではよく聞きます。
さすがにこの現代においてそれは無いでしょうとhyundai USAのサイトを見ましたが、エンジンカバーに堂々と「GDI」の文字があります。
https://www.hyundaiusa.com/accent/performance.aspx 結論ですが、彼らはエンジンの自社生産は出来ないのでしょうか？

Performance に関する質問

できないというよりは「やらない」というほうが正解だと思います。
自社で莫大な開発費や時間を掛けて創るなら買った方が安いから。
リバースエンジニアリングという言葉がありますが、どっちかというと中国の方がそっち系は得意でしょう。
日本だって真似て成長した国ですけどね。

Ｅ９３カブリオレにホイール入れようと探しています。
候補に Z-Performance6 19インチ8.5J ＋35 9.5J +35 ５Ｈ １２０ ＨＵＢ72.6 タイヤサイズ 235/35R19 91Y＆265/30 R19 93Yを予定しています ノーマル車両なのですが、加工せずにはけますでしょうか？

performance に関する質問

問題なく装着できます、シュニッツァーのデータでは 19インチの場合 前後ともＥＴ３３となっていますので+2ｍｍほど余裕は増えます、ほぼツライチで見た目もわからないと思います。

ロードバイクについて教えて下さい。
Trek(トレック)のemonda(エモンダ)の購入を考えています。
候補 ①SL5 http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/performance_race/emonda/emonda_sl_5/ ②S5 http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/performance_race/emonda/emonda_s_5/ ③S6 http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/performance_race/emonda/emonda_s_6/ この3種類の大きな違いはフレームですか？？ デザインではSL5が良く、価格面ではS5でS6は？？です。
フレームの300シリーズと500シリーズとでは、大きく何か変わる物なのでしょうか？ 目的は100キロくらいのサイクリングを目標にしています。
現在は近所のショップオリジナルのクロモリロードです。
当初は通勤程度で考えていたのですが、ドップリハマってしまい長く使える1台が欲しくなり購入を検討しています。
教えてもらいたい事 ①3台の違い ②SL5はワイヤーがフレーム内に収まっているみたいですが、他の2台は？ ③SL5のDuoTrap S はブルートゥース対応みたいですが、便利ですか？ ④クロモリに比べてカーボンは乗り心地かなり変わりますか？ 素人なので解りやすく教えて頂けると助かります。
以上、宜しくお願い致します。

performance に関する質問

① SLシリーズは競技用グレードです。
軽量で高剛性の高品質カーボン(OCLV 500)を使用しており、ハイアマチュアや実業団クラスでもいけると思います。
SL5はメインコンポがシマノ105(5800系)です。
電動化を考えていないならレースでも105で十分です。
Sシリーズはツーリングを主目的とするグレードです。
競技に出られないこともないですが、普及版カーボン(OCLV300)を使っているので、重量でも剛性でもSLよりは落ちます。
S6はメインコンポがシマノ・アルテグラ、S5はメインコンポが105です。
通勤やツーリングならSシリーズで十分です。
SLは1000Wを超える高出力や時速100キロというような高速度を想定して硬く設計されているので、ツーリング専用ならSシリーズの方がいいかもしれません。
ただ、SLシリーズでもツーリングに使えないというわけではないです。
また、Sシリーズにアルテグラを付ける必要はまったくありません。
外見がいやでなければ、105のS5で十分ですし、ティアグラのS4でもいいくらいです。
ただ、せっかく105が11速になったばかりなので、あえていま10速のS4を選ぶ必要もないかなという気はします。
② Sシリーズは内蔵ではありません。
カタログ写真でもアウターストッパーが見えるので確認できます。
③ Bluetooth機器を使っていないので分かりません。
Duotrapセンサーは便利です。
④ 変わると思います。
ただし、材質による違いももちろんありますが、カーボンは設計の自由度が極めて高いので、材質よりも車種による違いの方が大きいです。

フィット２のトルコンについて(トルクコンバーター) フィット２のハイブリットRSを所有しております。
ホンダのウェブカタログのスペック表を見るとハイブリット車にはトルコンの記載がありません。
非HV車には記載が有ります。
当方のHV RSのクリープですがエンジンが冷えてる時は殆んどしません。
少しはしますが弱いです。
数分エンジンが温まれば普通にクリープが効きます。
フィット２のハイブリットにはトルコンは無いのでしょうか？ もし無い場合はHV方式のIMAで補っているのでしょうか？ フィット２に詳しい方、宜しくお願い致します。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2013/performance/

performance に関する質問

そのタイプのHMMはクラッチにトルコンでは無く湿式多板クラッチを使っています

Jay Moriarty High Performance EPSの中古のサーフボードを探しているのですが。
どなたか知っている方がいらっしゃいましたら。
URLの貼り付けをお願いします。
<m(__)m>

performance に関する質問

＞中古のサーフボードを探しているのですが 「自動車」のカテゴリーなので、回答が少ない場合 スポーツ、アウトドア、車 > スポーツ スポーツ、アウトドア、車 > スポーツ > サーフィン 質問を適切なカテゴリーに、絞ってみては

登山靴のMAMMUT Eiswand GTX /マムートのエイスワンドについて質問です。
この靴は4シーズン登山靴のようですが、他のメーカーによくある登山靴（無雪期の３０００ｍ級日本アルプスの縦走から、残雪期の３０００m級日本アルプスに最適のシューズ。
２０００ｍ付近の低山には積雪期にも適応）に当てはまる商品でしょうか？ GORE-TEX® Performance Comfort Footwearを採用しており、GORE-TEX® Insulated Comfort Footwearではありません。
またエイスワンドの保温用カーボン インソールとはどのような物でしょうか？ どなたか、エイスワンドで夏山登山された方や詳しい方、また4シーズン登山靴でGORE-TEX® Performance Comfort Footwear仕様のブーツで夏山登山された方がおられましたら、何でもよろしいので、ご回答よろしくお願いします。

performance に関する質問

ウィンターマウンテンブーツです。
貴方様の表記しているのは保温材の種類による区別です。
使える使用場所(-２０℃までとか)により選びます。
インソールに遮温性のあるカーボンを使っていると言う意味です。
シャンクもカーボンを使いワンタッチ１２本爪アイゼンを使用する仕様です。
夏山でも使用しますが３０００ｍの雪渓をピッケルを使い登高する時です。
一例として劔岳長次郎谷雪渓や三ノ窓雪渓で使用します。
２０００ｍ以下で使うと熱いと思います。
若し夏山高所縦走に使う予定なら、３期用マウンテンブーツや残雪期も使えるライトマウンテンブーツを選ぶのが賢明です。
高い靴が良い靴では無く適材適所の靴が良い靴です。
ご参考に為れば幸いです。

ランエボ6の後付け？スイッチについて 中古で買ったランエボ6のステアリングの根本？に、謎のスイッチがあるのですが、これは一体なんでしょうか？ 二段階のスライドスイッチがついていて、 白地に「OS performance」と書いてありました。
これはなんのスイッチなんでしょうか？

performance に関する質問

http://plaza.rakuten.co.jp/gsxr1000/diary/201311090000/ これじゃないんですか？ http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsdetail.aspx?pt=654540&cid=6186163&pn=1&cmk=0&cmo=0&cmo_nf=0&frm_sp=1

BFグッドリッチ(BF Goodrich)のタイヤはＬＴ表記がなくても貨物車検が通るのでしょうか？ 先日たまたま寄った店で同じピックアップトラックに乗る人と少し話をしたのですが、グッドリッチの295/50R15（http://www.amazon.com/BFGoodrich-High-Performance-Tire-50R15/dp/B004QGZCT8）を履いていて「グッドリッチはLT表記がなくても車検に通った」と言ってましたが本当でしょうか？ やはりよくある陸運局もしくは検査員次第という感じでしょうか？ ネットでも「荷重指数がクリアしていればＯＫ」とか「ＬＴ表記がないと不可」とか情報が定まっていません。
私の車両でもグッドリッチの295/50R15で荷重指数はクリアしています。

performance に関する質問

加重指数がクリアできていれば車検は通るはずです。
軽自動車の箱バンに乗用タイヤの155/65R13を履いても大丈夫ですから。

3SX performanceという米国のパーツショップから個人輸入したいのですが初めてなのでやり方がよくわかりません よろしければご教授ください 輸入はバンパーやボンネットです

performance に関する質問

英語は得意？ 海外との商習慣の違いが分かる？ 上手く行けば良いけどトラブると大変だよ。
個人輸入は。

ロードバイク購入の相談です。
今ロードの購入を検討しているのですがジャイアントのTCR1 http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000023 もしくはTREKの1.1 http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/performance_race/1_series/ のどちらかの購入を検討しています。
どこがどういいのか詳細に教えてください！

performance に関する質問

コンポの違いで良いものがついてるのはTCR1ですね ただ、両者ともブレーキやタイヤがケチられてるので、後々ブレーキに変更することをオススメします。
TCR1 良いところ ・比較的安価で同じ価格帯の自転車と比べると装備が豪華（ブレーキ以外） 不満点 ・サイズ展開が少ない（4種類のみ）のでフィッティングが要必要で合わないと意味がない TREK1.1 良いところ ・TCRに比べると初心者向けで体型維持が楽（ロングライドにむいている） ・フロントフォークがカーボンなのでハンドルにくる衝撃は少ない ・フレームの生涯保証がついている ・荷台などを載せるダボ穴がある ・サドルが柔らかく穴があるので尿道などの刺激が少なめ 悪いところ ・ポジションを変更（ハンドル位置を落とす等）が一部困難 値段だけで言うならTCRですがTREK自体が悪いとは思えないです。

「岡崎真の目」は確かでしょうか。
羽生結弦選手の世界選手権の演技について、スポニチのサイトで岡崎真さんの「連覇逃した背景…ジャッジにも見透かされていた“手抜き”」と題する記事を載せていました。
http://news.livedoor.com/article/detail/9944160/ この内容について疑問を感じたので、皆さんの意見を聞かせて下さい。
①ＰＣＳが下がったのは、つなぎが原因なのか？ ②実際に、つなぎが薄かったのか？ ③つなぎが薄かったとして、それは意図的に「抜いた」のか？ ④昨季までは“手抜き”をしていたのか？ ①について、ＧＰファイナルと世界選手権のフリーのＰＣＳを比較すると、５項目とも少しずつ下がっていますが、Transitionは-0.11と最も下がり幅が小さいです。
目立って下がったのはPerformance / Execution、次いでSkating SkillsとInterpretationが下がっています。
もし「手抜き」を「ジャッジに見透かされていた」としたら、真っ先にTransitionが下がるのでは？と思うのですが。
GPF→WC : 下がり幅 (項目) 9.29→8.93 : -0.36 (Skating Skills) 8.82→8.71 : -0.11 (Transition / Linking Footwork) 9.39→8.68 : -0.71 (Performance / Execution) 9.18→9.04 : -0.14 (Choreography / Composition) 9.21→8.96 : -0.25 (Interpretation) ②については、できればターンの種類を見分けられる方の意見をお聞きしたいです（私は見分けられません）。
もちろん、何となくの印象でもかまいません。
③④ですが、羽生くんはパーフェクト志向で、少なくとも故意に手を抜いたりはしないイメージがあります。
手抜きをしそうなのはハビエル君というイメージが…。
思えばシニアに上がった当初の羽生くんはスタミナがなく、演技を終えたら倒れ込んだこともありました。
あの頃ほどではないですが、世界選手権2015でも少しスタミナ不足で、後半はスピードが落ちたように見えました。
それと、ジャンプに不安があり、その前後の流れが悪かったと思います。
着氷姿勢とか。
そのあたりがＰＣＳを下げた原因かなと思ったのですが。
シェイ＝リーン・ボーン女史はどう見たでしょうかね？(^^;

performance に関する質問

この閲覧数を見て、なんだか 羽生選手が 《市中引き回し》されているみたいで可哀想です。
羽生選手は今の状況、状態で精一杯頑張ったのに！ その日の体調、気持ち、氷の状態、氷の相性でも大きく違って来ます。
不調の為、骨抜きのプログラム（薄いつなぎ）にもなるでしょ。
思いがけなく、良い演技が出来ることも有ります。
皆さんアンチではなく客観的に冷静に意見されているのは理解出来ますが、机上で言うのは簡単。
結局は本人の建設的な思考回路、充実した練習、運、だと思うし。