三菱デリカバン1.8 DX エアロルーフを正面から撮影した写真

デリカバン1.8 DX エアロルーフのスペック・価格

デリカバン1.8 DX エアロルーフの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間2010年09月から2011年09月
新車販売価格1,711,429円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:165R14-6PRLT
後輪:165R14-8PRLT
馬力・最高出力102ps 147(15)/4000
燃費JC08モード:11(km/L) 10・15モード:-km/L

デリカバンのスペックと評判情報😉

販売期間2002年08月から販売中
2016年01月から2019年04月
新車価格108万円から224万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:165/80R14
後輪:165/80R14
(F)165R14(R)165R14
ホイールサイズ(F)5Jx14+45/(R)5Jx14+45
馬力・最高出力109ps 152(15.5)/4400
燃費JC08モード:13.2(km/L) 10・15モード:-km/L
バッテリー標 準:34B19L(※例外有) 寒冷地:55B24L
ボディサイズ
エンジン型式HR16DE(109PS)
車検費用(参考)29280円(12か月)
※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

三菱デリカバン1.8 DX エアロルーフのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでデリカバン乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

外観の後部写真

三菱デリカバン1.8 DX エアロルーフを後方写真 三菱デリカバンを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

三菱デリカバン1.8 DX エアロルーフをインパネ写真 三菱デリカバンの内装とインパネまわりです。😉

三菱デリカバンの売れ筋アイテム

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード

三菱デリカバンに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

三菱デリカバン1.8 DX エアロルーフのスペック詳細

メーカー 三菱
車種 デリカバン
グレード 1.8 DX エアロルーフ
販売期間 2010年09月から 2011年09月
価格 1,711,429円
エンジン エンジン: 直列4気筒DOHC
排気量: 1798cc
型式: ABF-SKP2VM
馬力: 102ps
トルク: 147(15)/4000
ミッション: 5MT
タイヤ 前輪: 165R14-6PRLT
後輪: 165R14-8PRLT
駆動: FR
最小回転: 4.3m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08): 11(km/L)
燃費(10•15): -km/L
燃料: レギュラー
実燃費: から
ボディサイズ 高さ: 1850 車幅: 1630 全長: 4285
乗車定員 5人
評価・レビュー 外観: 0点
内観: 0点
スペック: 0点
エンジン: 0点
乗り心地: 0点
燃費: 0点
価格: 0点
三菱デリカバンとは 三菱が製造したデリカバンは、1986年に初代モデルが登場し、1994年に生産終了されるまで人気を博したミニバンである。デリカバンは、その車名からも分かる通り、キャンピングカーや商用車としても活躍する汎用性に優れた車種であり、日本国内だけでなく国外でも愛されている。

デリカバンの価格帯は幅広く、中古市場では比較的手頃な価格で入手することができる。主なグレードとしては、エアロベース、パワーゲート、ロイヤルエアロ、スーパーエクシードなどがあり、豊富なバリエーションが揃っている。

エンジンには、2.4リットル直列4気筒エンジンが搭載され、軽快な走りを実現している。排気量や馬力においては、モデルによって異なる仕様が存在するため、ニーズに合わせた選択が可能だ。

燃費面では、デリカバンはそのクラスにおいて比較的経済的な走りを提供しており、長距離移動や荷物の多い旅行などにも適している。車両全体のバランスも良く、運転しやすいと評価されている。

車種の特徴としては、広々とした室内空間や快適な乗り心地、買い物やアウトドアに便利な大きな荷室などが挙げられる。また、四輪駆動システムを採用したモデルも存在し、悪路や雪道などでの走行にも安心感を提供している。

デリカバンの人気の秘密は、その実用性と信頼性にある。多目的に使えるボディ形状や頑丈な作りは、多くのユーザーに支持されてきた。さらに、日本の車文化に根付いたデリカバンへの愛着も人気の要因となっている。

長年にわたり日本の道を走り続け、アウトドアやレジャー、ファミリーでのドライブに幅広く活躍するデリカバン。その歴史と魅力は、多くの車好きにとって特別な存在であり、その評価は今もなお高い。
項目 スペック
型式ABF-SKP2VM
最小回転半径4.3m
駆動方式FR
全長×全幅×全高4.29m×1.63m×1.85m
ドア数5
ホイールベース2.22m
ミッション5MT
前トレッド/後トレッド1.42m/1.39m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)-m×-m×-m
4WS-
車両重量1340kg
シート列数2
最大積載量750kg
乗車定員5名
車両総重量2200kg
ミッション位置フロア
最低地上高0.17m
マニュアルモード-
標準色-
オプション色-
掲載コメント-
エンジン型式L8
環境対策エンジン-
種類直列4気筒DOHC
使用燃料レギュラー
過給器-
燃料タンク容量53リットル
可変気筒装置-
燃費(10.15モード)-km/L
総排気量1798cc
燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成-
最高出力102ps
最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm147(15)/4000
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ-
両側電動スライドドア-
ルーフレール-
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ-
タルガトップ-
フロントフォグランプ-
ハードトップ-
リアフォグランプ-
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー-
メタルトップ-
リアスポイラー-
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール-
UVカットガラス-
片側スライドドア-
プライバシーガラス
両側スライドドア
寒冷地仕様
ステアリング位置
ステアリングステアリングギア方式パワーアシスト付ラック&ピニオン式
ステアリングパワーステアリング
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前ウィッシュボーン式
サスペンション形式後車軸式半楕円式板スプリング
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前165R14-6PRLT
タイヤサイズ後165R14-8PRLT
ブレーキ形式前Vディスク式
ブレーキ形式後ドラム式
ソナー
駐車支援システム-
センターデフロック
横滑り防止装置-
トラクションコントロール-
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)-
サイドカメラ-
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ-
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト-
SH-4WD-
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー-
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド-
アイドリングストップシステム-
バケットシートABS(◯)
ランフラットタイヤ-
後退時連動式ドアミラー-
エアサスペンション-
レインセンサー-
ブレーキ系装備-
インテリジェントAFS-
衝突軽減装置-
盗難防止装置-
ナイトビジョン-
セキュリティアラーム-
レーンアシスト-
ロードサービス-
車間距離自動制御システム-
パワーウィンドウ-
オットマン機構-
フルフラットシート-
チップアップシート-
本革シート
電動サードシート
フロントベンチシート-
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能一括可倒
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC-
フロント両席パワーシート-

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三菱の車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉

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