ランボルギーニはHV/EV時代に向け「スーパーキャパシタ」「バッテリーをボディパネルに織り込む」技術を更に追求。加えてEV用に感情を掻き立てる”疑似サウンド”にも取り組み開始

ランボルギーニはその限定モデル「シアンFKP 37」にて、ハイブリッド用電源としてスーパーキャパシタを採用していますが、このスーパーキャパシタについてさらに研究を推し進める模様。 これは英国Autocarに対してランボルギーニの研究開発部門のプロジェクトマネージャー、リカルド・ベッティーニ氏が語ったもので、スーパーキャパシタの使用については「リチウムイオンバッテリーだと重すぎて使い物にならないから」というのがその理由。