ブレーキについて語ろう。専門家がキャリパー、ローター、パッドについて技術解説する動画

欧州車は高性能車でも「フローティングキャリパー」を採用していることが多いのですが、ローターを削って制動力を発揮するものが多く、これは国産車の対向ピストン式よりもかなり効く、と経験上認識しています。 国産車の場合はあまりローターを削らないこと、制限速度が欧州に比べて低いため超高速域でのブレーキングを重視していないということもありますが、やはりブレーキの効きには不満が残ることも。