今から50年前、はじめてクルーズコントロールをもたらしたのはメルセデス・ベンツだった。現代の自動運転へとつながるドライビングの静かなる革命
クルーズ2025-08-17 184 Life in the FAST LANE
2017-06-11 19:20
※これまで燃費記録は、みんカラの燃費記録にて保存してきたのですが、みんカラ運営よりアカウント強制削除されたことにより、今後はこちらへの燃費記録の投稿となります。 ただし、みんカラの投稿履歴から給油回数の記録が残っていましたので、給油回数はそのまま継続した形にて投稿させていただきます。 レクサス「CT200h F SPORT」が2017年6月11日(日)に139回目の給油を迎えました。 燃費記録は以下の通りとなります。 【燃費記録】 走行距離:972.0km 総走行距離:135766.0km 給油量:45.62L 実燃費:21.31km/L 燃料タイプ:レギュラー 燃料単価:124円 【燃費記録考察】 139回目の燃費記録。 前回給油が6/6(火)だったので、5日目にしての給油となりました。 今回は約100kmが高速走行、残りの約870kmが下道での走行となります。 サマータイヤ・気温が少し高めでの走行ではあったものの、時間帯はいつも通り夜中や早朝であったため、少々飛ばし気味で走ってしまったということもあり、やはり今回もそこまで大きな低燃費成果を上げることはできずでした。 高速走行時については、日中の晴れたときの移動で、スポーツモード+時速90km/hをクルーズコントロール設定にしていたのですが、若干上りが多かったため、ほとんど燃費の向上にはつながらず。 ちなみに、普段の通勤においては、やはり信号の無い峠道と非常に流れの良い国道を走行しているため、悪い燃費で走っていた分を補うかの如く通勤中は低燃費を発揮。 実際に通勤の往復燃費を確認してみたところ約80kmで27km/Lは維持していました。 今回も、兵庫~福井~兵庫の移動、普段の通勤距離と何ら変わりないルーティン化されたルートとなりますが、やはり周りの流れに併せての走行となると、比較的低燃費の走行が実現できているように感じられますし、いかに自分が普段飛ばしているのかを知ることができます。 今回の燃費変動も20.0~22.0km/Lとそこそこ大きなレンジとなりました。 今回、パネル表示上の給油後平均燃費は22.1km/Lを記録。 ちなみに、パネル表示上の燃費は22.1m/Lに対して、実燃費は21.31km/Lであったためー0.79km/Lと小さ目の誤差となりました。
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