カートのようなスポーツカー？アリエル『アトム』で街中をドライブ！ 自動車・バイクニュース

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#ドライブに関する質問
今度バイク買うんですけどCBX400かNinja250で悩んでます。
主に友達とドライブしたり一人でその辺ふらふら走るんですけどどっちがいいですか？

回答がこちら
CBX400Fがいくらするか知ってますか？フルレストアされたもので 外装がオリジナルで状態が良ければ500万は軽く超える、そこそこでも 100万は越えます、CB400SFの新車にでもしときなさい http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/1/1010074/prc-DS/

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#ドライブに関する質問
教えてください。
FFラパン(he21s)のドライブシャフトの交換が必要なのですが、現行ラパン(he22)のドライブシャフトは流用出来るのでしょうか？

回答がこちら
純正品番が同じなので、流用出来ます。

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#ドライブに関する質問
社用車にインカメラ付きでSDカード式のドライブレコーダーが付いています。
余所見をしていて急ブレーキを踏んでしまい、インカメラで録画されてしまいました。
安全運転の評価などの点数や、エンジンをかけた時間、ス ピード、録画したタイミングなど全て記録される物なのですが、バレずに削除する方法はないでしょうか？ 宜しくお願いします。

回答がこちら
SDカード抜いて初期化 全部消えるけどね。
あとは 日付毎か電源ONからの録画だろうから そのセグをパソコンとかで消せると思います。

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#ドライブに関する質問
FF車とFR車の走りの違いについてです。
免許取得1年が経ったばかりのものです。
よくFR車は他の駆動に比べて走りが良いと聞きますが、その感覚がまだつかめません。
現在FR車に乗っていますが、時々FF車にも乗ります。
ちなみに、スポーツカーでもなければ、峠を飛ばしたりガンガンスピードを出して公道を走るタイプでもなく、普通の法定速度内で楽しむドライブです。
FRは他と比べてどう楽しいのでしょうか。
やはり峠を攻めたりなどの行為をしなければその感覚は掴みづらいですか？

回答がこちら
月並みなハナシで恐縮ですが、FRのイチバンの美点は操舵に駆動の干渉がないこと。
他にもアリマスがこれが最大の違い。
FFに乗っているときに特に交差点などで舵を入れた状態でアクセルを踏んでみたらわかると思います。
CVTであったり超アンダーパワーだと判りにくいかもしれませんが、ハンドル取られるような、ブルブルっとした感触があると思います。
これがFF特有の俗に言うトルクステアというやつで、いろんな工夫で以前よりは少なくはなっているものの、完全になくすことは構造上不可能であり、これがないFRの操舵フィールは自然でスッキリしていると言われています。
特にスピードを出さなくてもソコを意識しながらドライブするとスグ違いに気づくと思いマス。
運転が好きな方であれば一度気づいたら結構気になると思いマスよ。

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#ドライブに関する質問
卓球部です。
今度、ラケットをバタフライのインナーフォースレイヤーALCにしようと思っています。
フォアは、テナジー05にしようと思いますが、バックはどのようなラバーがいいですか？ なるべくよく弾み、ドライブをかけやすいラバーがいいです 回答お願いします

回答がこちら
テナジー６４ですね。

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#ドライブに関する質問
すわっとを買おうと思うのですが、個体差が有るようなので、ドライブを主として使うならなんグラムぐらいがおすすめですか？

回答がこちら
振り切れる範囲内で重いものが良いとされています。
まずは、ご自分で何グラムまで耐えられるかを把握したほうが良いと思います。
おそらく質問者さんは何グラムまで耐えられるかを知らないと思いますが、初心者さんなら目安として１７５ｇ程度が良いと思います。
ラケットの重さを逆算すると、ラバーは硬度４５として４３ｇ（両面）、接着剤３ｇ（両面）、サイドテープ２ｇとして、合計９５ｇですから、ラケットは８５ｇまでということになります。

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#ドライブに関する質問
僕はカットマンで、VS401とバイパーソフト の裏粒カットマンなのですが、 このようなときは どうすれば良いのでしょうか？ こちらがカットを したのがツッツキをされました。
フォア前に少し上がりました。
ですがあまり延びないため ドライブも出来ません。
フリックをすればいいのでしょうが、 さすがに高いためフリックをするとネット にかかってしまい、 ツッツキをすると浮いてしまい、 相手にスマッシュを撃たれてしまいます。
スマッシュ処理は 何回かやったことがありますが まだ慣れていないので練習中です。
まとめると、 フォア前からミドルの間にきた 少し浮いた球はどうすれば良いのでしょうか

回答がこちら
※素早い反応で強い足腰と フットワークを鍛えなければお話になりません。
相手返球の回転が読みやすくやや浮いた球は こちらが仕掛ける球です。
無難につなぐのではなく 攻撃的にいけばよい結果につながりやすいと思います。
その為に 常に自分のストライクゾーンに 球を呼び込むフットワークを磨き 疲れない足腰を強化する事が重要です。
1)飛び込んでフォアでスマッシュ 2）フォアツッツキで切った速い返球で 相手台奥フォアミドルに 持ち上げ辛い球を返す 3）フォアツッツキで切らない速い球を 相手台奥フォアミドルに返し 相手のオーバーミスを狙う

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#ドライブに関する質問
卓球のラバーについて 自分はヴェガアジアDF厚をフォアに使っています。
戦型は前中陣ドライブ主戦型です。
ラバーがなんかぐにゃぐにゃと柔らかいと思ってしまいました。
最近で約3ヶ月経ってしまって寿命だと思います。
(毎日2時間半部活動で火曜と金曜のクラブで2時間半ぐらいやっています。
) ラケットはインナーフォースレイヤーALC，Sでバックはヴェガアジアです。
できたらヴェガシリーズでスピンとスピードが出る今より硬いラバーはないでしょうか？ (ヴェガシリーズでもなくて良いです。
ですが4500円以内でお願いします。
一番良い解答にチップをあげます。
)

回答がこちら
ヴェガジャパンをお奨めします。
スポンジ硬度４５度で、アジアDFより少し硬めで、スピードもスピンもぐっと上です。
欠点は、MAXで４８ｇ前後と少し重いことのみ。
卓球屋の２枚組で税込６１７７円、一枚３千円ちょいです。
非常に高レベルでバランスのとれた優秀なラバーですが、価格とのバランスはとれてないですｗ 御参考まで：ヴェガシリーズの相違点 https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n400083

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#ドライブに関する質問
キョウヒョウNEO2の弧線の描き方に感動しているのですが レビューやほかの人の意見を聞くと不評です。
ちなみに友達のラバーを試打しました。
本題は ①キョウヒョウNEO2のデメリットを教えてください。
②タキファイアドライブよりも弾まないですか？

回答がこちら
1.決定力が物足りない 回転以外微妙 ネオ3に比べたらどうしても、、、 2.タキファイアドライブより弾みません

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#ドライブに関する質問
ソフトテニスラケットについて質問です。
ネクシーガ50sを使っていたのですが、 次に選ぶ2本目3本目に合うラケットは 何が良いでしょうか。
それと、ヨネックスの「G…イチョウ型のラケット」 は、スイートスポットに当たらないと 飛ばないと聞きましたが、 スイートスポットに当たれば使いこなせる ラケットでしょうか。
〇中学２年生 〇身長165cm 〇利き手の握力30kg 〇左利き 〇あまりドライブを使わない 〇ネクシーガ50sを使っていた 〇ネクシーガ70gを使ってみたい 〇後衛 〇弾きより球持ちが好き 〇シュート7割 ロブ3割 〇スイートスポット率８割 〇スイートスポットに当たらないとアウトしがち ご回答宜しくお願いします。

回答がこちら
まだ早いです。
５０Ｓを使い続けることをお勧めします。
上達の妨げになりたかったら、70Gでも好きなものに変えてください。
５０Ｓは全日本クラスの方でも使っています。
決して初心者ラケットではありません。
とても良い性能を持つラケットです。
７０Sも早すぎます。
勝ちたければ、背伸びせずに50Sをもっと使いこなす方が良いでしょう。
より鋭く、より早いボールを打ちたければ、50Sのままにすることです。
５０Ｓでは威力がありすぎて、芯を食った完璧なショットがイメージよりも奥に行ってアウトになってしまう場合で、「同じスイングで、もっと遅く、威力の少ない球」を打ちたい場合のみ、70Sや70Gに変えてください。
ミスショットでどうこうなら、勘違いしています。

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