ガードまとめ

KLX250 2004年式に乗っています。
ガード類を装着したいと思っています。
エンジン下のガードは装着しますが、 キャリパースライダー等の側面に取り付くスライダーは 本当にガードしてくれますか？ 転倒時ハンドルがつく為、タイヤ以外の他部位は浮いていると聞いたことがあります。
教えてください。

ガード に関する質問

もちろん効果あります、なんだけど舗装での転倒には無理かな。
ＯＦＦ車のガード類は見ての通りペラッペラだけど、たとえばＭＸならスタート後の１コーナー進入時に他車と絡んだ際引っ掛からないようにとか、エンデューロで石や木の根なんかにヒットした際、最低限自走不可に陥らないように、といった程度な気がする。
たとえば激坂登りに失敗した。
途中でバイクを投げたりした場合、タンクやカバー部位外でヒットするのはたいていガードが無い部分にピンポイント。
ナゼだ？（笑） 足首部分、フットペグ上部のフレームガードはイイ！！車種にもよるだろうけどホールドがとってもしやすくなった。
フレームのペイント剥げも無くなるし。
カテゴリが別な物のようにも思いますけど。
という事であまり高いプロテクション性能は期待してはいけないような気がしますがファッション目的装着も有りです。

自分はxjr400r後期に乗っています。
峠やサーキットを走るのに転んでも車体のダメージを軽減させるにはどうしたらいいと思いますか？ エンジンガードをつけるにしてもやはり値段が値段なのでなにか少しでも安く済む方法はありませんか？ よろしくお願いします。

ガード に関する質問

インラインで一番危ないのはクランク周りなんで、ここをガードするものを付けるのをお勧めします。
スライダーは微妙なんだけど、エンジン周りには付けといたほうがいいと思います。
転がっていくとまんべんなく全部壊れて廃車になります。
スライドした方がマシ。
スライダーはレースのノウハウから出てきてますので。
フレーム逝ったとしても、面倒ではあるけど他のパーツは使えますからね。
あと、ハンドルストッパーも転がさないためにはとても有効なんだけど、公道走るバイクに付けるかですな。
ほんとうはフルカウルがいいんだけどね。
(笑

オススメのスタッドレス。
FFコンパクトカーに乗ってます。
当方が住んでいる地域は雪国の平野部で、圧雪やわだちが酷く、アイスバーンはほぼなりません。
今季発売されている、ウィンター マックスかアイスガード5プラスで迷ってます。
店員にウィンターマックスを勧められましたが、重い車両ほど効き目があるとHPて見ました。
見積もりはダンロップの方が5000円安いです。
圧雪に強いのはどちらか、情報を持っている方お願いします。

ガード に関する質問

個人的には重い車両程効き目があるのはミシュランだと思いますけどね。
その２社ならヨコハマかなぁ。
ちなみにスチールホイール程度の重さで効きが変わる云々なんて聞いた事も無いですね。

『壁ドン』って顔面ノーガードで完全にノックアウトされるポーズじゃーないでしょうか？ ◇『壁ドン』って顔面ノーガードで完全にノックアウトされるポーズじゃーないでしょうか？

ガード に関する質問

渾身のアッパーを打ってくれと、言ってる様なものだ。

『壁ドン』って顔面ノーガードで完全にノックアウトされるポーズじゃーないでしょうか？ ◇『壁ドン』って顔面ノーガードで完全にノックアウトされるポーズじゃーないでしょうか？

ガード に関する質問

それは違うんじゃないかと(^^;

名前を教えてください 格闘技の練習(？)に使うもので、身長より少し小さいくらいの円柱型だった気がします。
棒がついていて、その棒を手などでガードする…というやつです。
説明下手でごめん なさい。

ガード に関する質問

木人椿と言うそうな。
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