NAとターボとスーパーチャージャーの長所と短所まとめ

ちゃんと理解できてますか？NAとターボとスーパーチャージャーの違い。今回は３つまとめて、長所と短所をまとめてみました。

一般的には、
NA マシンをベースに
ターボやスーパーチャージャーで馬力をアップされています。

馬力が大きいからといって、NA よりも優れているのでしょうか？
まずは、動画で徹底比較

NA マシンと スーパーチャージャー 、ターボ車について
直線対決やら、ジムカーナ対決などで対決です。
6：54あたりからです。

結果は、直線では馬力の差が圧倒的に出ましたが、
ジムカーナなどNAの方が速いケースもありましたね。

では、それぞれの特徴をまとめてみましょう

NA とは

自然吸気エンジン（NA：ナチュラル・アスピレーション）
基本的なエンジンです。

NA の長所
・レスポンスがスムーズ。アクセルの開度に合わせてエンジン回転数が上がっていきます。
・レース用では、高回転まで回してパワーを出すので、高回転時のエンジン音が素敵
・燃費や環境に良い（他に比べて）
・価格が安い（他に比べて）
NA の短所
・必要以上にパワーが出ない
・軽自動車など排気量が少ないとパワー不足を感じやすい
・マフラーなどの改造により排気効率を良くすると低速トルクが落ちやすい

パワーバンド：概ね 5500〜7500 rpm

ターボ とは

排気ガスのエネルギーを利用してタービンを回転させ、空気を圧縮してガソリンを燃焼させることでパワーを出します。

アウディのターボエンジンの仕組みを見るとわかります。

ターボ の長所
・ターボをつけることで、馬力をアップすることができます
・トルクも同様にアップすることができます
・過給圧を電子制御することで、マシンの馬力をチューニングすることができます

ターボ の短所
・アクセルを踏んでから、ターボが動作するまでに間があります。（ターボラグといわれるものです）
・燃費が悪い
・高回転まで回さずに過給圧にて調整する

パワーバンド：概ね 2000〜6500 rpm

スーパーチャージャー とは

エンジンで発生したパワーを利用し、スーパーチャージャー（コンプレッサー）を回転させ、
空気を圧縮して馬力を発生させます。

スーパーチャージャー の長所
・ターボラグがなく、レスポンスが良い
・馬力よりもトルク型

スーパーチャージャー の長所
・エンジンの力でコンプレッサーを回すので、エンジンパワーロスがある
・高回転に向かない


吸気装置の解説