SAIまとめ

トヨタSAIの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

SAI 新車・見積もりに関する質問

トヨタSAIの新車価格は
3,057,143円〜4,161,905円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

トヨタSAIの
排気量は、2362cc
エンジン：直列4気筒DOHC（DAA-AZK10）
最大馬力：150ps
燃費(JC08)：22.4(km/L)燃費(10•15)：23(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/60R16後：205/60R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

トヨタSAIの中古価格
2,460,000円〜250,000円

トヨタSAIの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、SAIの燃費を教えてください。

SAI その他に関する質問

トヨタSAIの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
トヨタSAIの燃費は、22.4(km/L)(JC08モード)23(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
トヨタSAIを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
22.4(km/L)2.4 G Aパッケージ(201505〜)
km/L2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ(201505〜)
km/L2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ(201505〜)
22.4(km/L)2.4 S(201505〜)
22.4(km/L)2.4 S Cパッケージ(201505〜)
km/L2.4 S Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ(201505〜)
km/L2.4 S Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ(201505〜)
22.4(km/L)2.4 G(201505〜)
22.4(km/L)2.4 G ヴィオラ(201505〜)
km/L2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ(201404〜)
km/L2.4 S Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ(201404〜)
km/L2.4 S Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ(201404〜)
22.4(km/L)2.4 S Cパッケージ(201404〜)
22.4(km/L)2.4 S(201404〜)
km/L2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ(201404〜)
22.4(km/L)2.4 G Aパッケージ(201404〜)
22.4(km/L)2.4 G(201404〜)
km/L2.4 S Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ(201308〜)
km/L2.4 S Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ(201308〜)
22.4(km/L)2.4 S Cパッケージ(201308〜)
km/L2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ(201308〜)
km/L2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ(201308〜)
22.4(km/L)2.4 G Aパッケージ(201308〜)
22.4(km/L)2.4 G(201308〜)
22.4(km/L)2.4 S(201308〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 G ツーリングセレクション Aパッケージ(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 G ツーリングセレクション(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 S ツーリングセレクション(201111〜)
km/L2.4 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ(201111〜)
km/L2.4 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 S Lセレクション(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 S(201111〜)
km/L2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ(201111〜)
km/L2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 G Aパッケージ(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 G(201111〜)
km/L2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ(200912〜)
19.8(km/L)23(km/L)2.4 G ASパッケージ(200912〜)
19.8(km/L)23(km/L)2.4 G(200912〜)
km/L2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ(200912〜)
km/L2.4 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ(200912〜)
km/L2.4 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ(200912〜)
19.8(km/L)23(km/L)2.4 S LEDエディション(201010〜)
19.8(km/L)23(km/L)2.4 S ASパッケージ(200912〜)
19.8(km/L)23(km/L)2.4 S(200912〜)
トヨタSAIのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/774389

トヨタSAIのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
トヨタSAIのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタSAIの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

SAI タイヤ・タイヤ交換に関する質問

トヨタSAIのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
トヨタSAIの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
トヨタSAI購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2015年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 SAI (2015年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2013年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2011年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 SAI (2011年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2010年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2009年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 SAI (2009年式)
トヨタSAIのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/774389

トヨタSAIのタイヤ交換を考えています。
トヨタSAIのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタSAIでインチアップするなら何インチがオススメですか。

SAI タイヤ・タイヤ交換に関する質問

トヨタSAIのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
トヨタSAIを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2015年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 SAI (2015年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2013年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2011年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 SAI (2011年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2010年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SAI (2009年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 SAI (2009年式)
トヨタSAIのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/774389

トヨタSAIの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、SAIの燃費を教えてください。

SAI その他に関する質問

トヨタSAIの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
トヨタSAIの燃費は、22.4(km/L)(JC08モード)23(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
トヨタSAIを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
22.4(km/L)2.4 G Aパッケージ(201505〜)
22.4(km/L)2.4 S(201505〜)
22.4(km/L)2.4 S Cパッケージ(201505〜)
22.4(km/L)2.4 G(201505〜)
22.4(km/L)2.4 G ヴィオラ(201505〜)
22.4(km/L)2.4 S Cパッケージ(201404〜)
22.4(km/L)2.4 S(201404〜)
22.4(km/L)2.4 G Aパッケージ(201404〜)
22.4(km/L)2.4 G(201404〜)
22.4(km/L)2.4 S Cパッケージ(201308〜)
22.4(km/L)2.4 G Aパッケージ(201308〜)
22.4(km/L)2.4 G(201308〜)
22.4(km/L)2.4 S(201308〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 G ツーリングセレクション Aパッケージ(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 G ツーリングセレクション(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 S ツーリングセレクション(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 S Lセレクション(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 S(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 G Aパッケージ(201111〜)
21(km/L)24(km/L)2.4 G(201111〜)
19.8(km/L)23(km/L)2.4 G ASパッケージ(200912〜)
19.8(km/L)23(km/L)2.4 G(200912〜)
19.8(km/L)23(km/L)2.4 S LEDエディション(201010〜)
19.8(km/L)23(km/L)2.4 S ASパッケージ(200912〜)
19.8(km/L)23(km/L)2.4 S(200912〜)
トヨタSAIのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/774389

通りすがりにバックランプの切れた車を見たので、切れてますよと教えたら、そういう仕様なんですとはドライバーの言。
． ． トヨタのＳＡＩは左側しかバックランプが点灯しないのか？

SAI に関する質問

あのねー ! 余分な事なんですが最近 ? に成ってから 普通の車のバックランプって物は左右２個付いていても どちらかの１個だけしか点灯しない様に成ってるそうです 夜間バックする時等には２個点灯したら後方が良く見えるのに 折角２個付いてる物を点灯は１個だけにしたのは世間知らずで 碌に車の運転も出来ない木っ端役人達の仕業 ? だそうですが…

四輪アライメント調整、SAI左右差について WRX STI GVBに乗っているものです。
半年程前に車高調取り付けてからもアライメント調整していなかったので、先日タイヤを新しく交換したのでこの機に、某タイヤショップにてアライメント測定、調整をしてもらいました。
調整後、キャンバーやトウは良い値になったのですが、SAI、インクルードアングルの左右差がかなり開きました。
ショップ店員に確認すると、キャンバー、キャスター、トウの3つが重要でSAIなどは気にしなくて良いと言われました。
自分で少し調べたところ、SAIに左右差があると「ステアリングホイールの戻りに差がでる」や「タイヤの偏摩耗の原因となる」などとあります。
また「ストラット式のサスペンションの場合、キャンバ調整で変化してしまう部分でもある」ともあります。
事故車などはSAIの左右差が大きくなるようですが、事故も起こしていません。
ショップ店員の言う通り気にしなくていいものなのでしょうか？ よろしくお願いします。

SAI に関する質問

それは全然ダメですね。
キャンバーだけあわした場合にＳＡＩやインクルーデッドアングルが狂ってしまいますので、そのショップはアライメントのノウハウがないと見ていいでしょう。
ＳＡＩにキャンバー角を足したものがインクルーデッドアングルですから、２つが狂ってるのは当然ですし、左右差は極力なくすのが調整のセオリーです。
ＳＡＩが狂う理由は、各種アームの取り付けやメンバーの曲がりに起因するので、いわば骨格が曲がっていると思ってください。
なんでＳＡＩがそういう数値になるのか？を考えて原因を突き止めないとダメです。
それを置き去りにして左右のキャンバーだけ合わすのは、例えは悪いですが整形したＡＶ女優が、アノときにあえいだ顔とかになると、もともとのブさいくさが出て萎えるみたいなもんで、根本的な解決になっていません。

車はSAIですがアライメントの調整の整備料金はどれくらいなんでしょか？ タイヤショップで調整して頂けるんでしょかお尋ね致します。

SAI に関する質問

2万円ぐらいからだと思いますが、ＦＦモデルはリアがトーションビームで調整できないので、もったいないですよ。
ディーラーさんのトー調整（４０００円ぐらい）で十分です。
katuoloveさん

知人の車購入のことで相談です。
知人がトヨタ車を購入するらしく予算が300万までなので1年〜2年おちのトヨタsaiか2〜3年おちのレクサスct200を購入したいとのことなのですが、試乗などしてないらしく所有してる方、 又はしてた方の色々な感想を聞きたいとのことなので宜しくお願いします。

SAI に関する質問

こんにちは。
CTに乗ってます。
CTはクーペ感覚で2+2的な感覚です。
大人の男4～5人での長距離には、ちょっと狭いかな。
でも、４輪独立懸架で宙を滑るようにはしり、躍るようなハンドリング。
一度乗ったら他の車にはもう乗れません。
購入するならCPOで。

車についての質問です。
トヨタの 新型カムリ SAI プリウス アクア マツダの クリーンディーゼルアテンザ 日産の クリーンディーゼルエクストレイル 燃費 維持費 乗り心地 内装の良さ 総合的にみて、どの車が1番良いでしょうか？ オススメを教えてください。

SAI に関する質問

日産のエクストレールは、マツダのクリーンディーゼルが出て勝負にならないので廃盤が決定しているようですが。

トヨタの車でマークXとSAIはどちらがいいですか？回答者さんの年齢も教えてください。
(例・10代、20代) どちらも2009年モデルです。

SAI に関する質問

５０代ですが二者択一ならマークXです！！SAIはおじさん臭さが！おじさんから見ても漂ってますね！！

プリウス、SAIはハイブリッド専用モデルですがアクアもそうですか？

SAI に関する質問

Priusはトヨタのハイブリッド実験車から始まり、SAIはセダンでの展開、AQUAはコンパクトカーでの展開と、全て専用モデルでハイブリッド車の実用化は進みました。
同じ車でガソリンモデルとハイブリッドモデルを展開すると、ハイブリッドシステムの価格差が露骨となります。
今でも燃費差で価格差の元を取ろうとするエゴがありますが、リテラシーの高い購入層までエゴになったのでは普及しませんから、エゴの芽が出ないようにハイブリッド専用モデルでの展開が先でした。
ハイブリッド車の普及が確実になった昨今、同一車種でのハイブリッドモデル展開が始まりました。
カローラにもハイブリッドモデルが投入されたのは、ハイブリッド車の普及でシステムコスト減とエゴが減ってきているからです。
(kokokoukiiiiiiiiさんへ)

大学生の自動車の維持について。
当方現在某国立大学の1年生です。
最近免許をとりまして、車をどうするかを悩んでおります。
今のところは、父親が車を買いかえるということで、これまで2年 半ほど乗っていたトヨタのSAIという車を譲り受けようと思っております。
ですので、車体の出費に関しては0になります。
ただ、ガソリン代や税金や車検代などは自分負担になります。
保険に関しては、家族と同じものに入り、両親が負担してくれることにしています。
そこで、質問なのですが、このような状況で月月の維持費は大体どれくらいになるでしょうか？？ちなみに家賃や学費などは親が負担してくれていて、食費も年間ミールカードがあるので、週末くらいしかかかりません。
また、別に仕送りもあり、自由に使えるお金はバイトなどをしないと、50000円で、さらにアルバイトをこれからする予定なので、＋3,4万円くらいは稼げるかとおもっております。
交遊費などを考えて、できれば月月5万円くらいで維持費はおさえておきたいところなのですがそれぐらいで済むんですかね、、、おおよその回答でも構いませんので、よろしくお願いします！ ちなみに使用頻度は、週末使うくらいになるとおもいます！

SAI に関する質問

車両代0、任意保険料0。
車に掛かるお金はその２つが大半。
他に毎月掛かるのは、駐車場代、ガソリン代位。
駐車場代は地域に寄って8000円～50000円位の差が有るので解りません。
ガソリン代は月に500km走るとしてSAIなら実質燃費は13～15km/l位でしょうから、13km/lとしてレギュラー高く見て150円/lで、約6000円。
タイヤやオイルやブレーキ等は毎月の出費では無いので駐車場が2万円としても3万円有れば消耗品交換抜きなら十分維持出来る。
タイヤ交換は普通に乗ってエコタイヤなら3～4万kmはもつ。
交換費用は銘柄に拘りが無いなら6万円も有れば大丈夫。
オイルはなるべくケチらずに(高いオイルを入れる必要も無い)半年に1回約5000円。
ブレーキは5万kmは持つが交換費用は4輪で約2万円。
自動車税が１年で45000円。
ここまでは月に5万円有れば余裕で維持出来るがあなたの場合、一番のネックは車検費用ですね。
印紙代等の細かい費用は割愛して、 重量税１回目の車検なら10000円、2回目以降なら約32800円。
自賠責保険約30000円。
整備費用は車の状態や依頼する店に寄って変わりますので一概に言えませんが古い車では無いので、もしかしたら10万円足らずで済むかも知れませんが余裕を見て車検時に15万円も有れば事足りるかと思います。
ざっとですが御参考に。

トヨタSAIのスタイリングも実はマイナーチェンジだったんですね。
じゃあ、SAIを開発したマイナーチェンジ前のデザインポリシーって何だったんでしょうか？ トヨタを買ってから感じるんですが、カローラくらいまでならまだしも、SAIのマイナーチェンジのかわりばえを知って正直トヨタのポリシーのなさに、あきれました。
日産が一時、フランスのメーカーの傘下になったときに一気にデザインチェンジしたと聞きましたが、トヨタの場合はとくにどうなったわけでもなく、あんなふうにころころデザイン変化させるのはどうかと思うのですが？調べるとマツダは 好き嫌いは別としてデザイン面で新旧ともすごく首尾一貫したポリシーを感じました。
あれならいつ買っても、デザイン変更されても納得です。
トヨタのSAIやカローラなんてマイナーチェンジ後はあとかたもないじゃないですか？トヨタデザインに腹が立ちますが、私だけですか？

SAI に関する質問

車に限らずデザインの好みは人それぞれでしょう。
今回のマイナーチェンジが改悪と感じる人も言えれば、とても良いという評価を出している人も今ます。
トヨタの姿勢はどうすればたくさん車が売れるかでしょうから(生産・販売世界一を目指して更にそれを伸ばしていくこと)、そのポリシーにのっとって販売戦略を立てているのでしょうが、それが改悪に思う人もいるのは当然のことでしょう。
かつて【「グローバル展開する車種については、ひと目でトヨタ車だと分かるように、新型オーリスから『キーンルック』を採用する」と話す。
今後、キーンルックをトヨタ車のモチーフにする。
】と言っていたので今後は統一感・ポリシーを感じてくるようになってくるのでしょう。
100人中100人が良しという物は無いでしょうしね。