同乗まとめ

私は運転免許を取ったばかりです。
初心者なので自分で運転するのはあまり自信がないから心配して、どこか免許持ってる人に向かう同乗して指導や練習のような業務をしてる会社がありますかな？

同乗 に関する質問

教習所でお金を払えばペーパードライバーのような免許証は持っているけれど運転に不慣れな人の教習をしてもらえますよ

＞作新学院、５４年ぶり２度目のＶ 北海を破る 高校野球 ウィキを見ました。
＞1962年には第34回選抜高等学校野球大会に出場し、八木沢荘六・加藤斌を擁して選抜初優勝。
同年夏の第44回全国高等学校野球選手権大会では、八木沢が欠場したものの、加藤が一人で投げ切って選手権初優勝。
史上初の甲子園春夏連続優勝を成し遂げた 加藤斌をウィキで見ました ＞加藤は宇都宮市内で開かれた作新学院のクラス会に出席、その2次会に参加するため友人を乗せて自家用車で日光市の旅館に向かっていた。
加藤が運転するダットサン・フェアレディは今市市（現・日光市）内を走行中、凍結した路面でハンドル操作を誤り、民家のブロック塀の角にフロント部分が突き刺さる状態で衝突した。
加藤は頭蓋骨陥没により意識不明の重体、同乗の友人も軽傷を負った。
病院に搬送された加藤は意識を取り戻すことなく、翌4日に死亡した。
享年20。
クラス会に出席して車を運転、もしかすると飲酒運転？ もしそうなら。
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同乗 に関する質問

お答えします。
昭和37年のことですが、鮮明に覚えております。
当時 小学校2年だった 自分は 高校野球のファンでした。
①「春の選抜」と「夏の選手権」の「春夏連覇」は「史上初」！ ②「エースの」「八木沢」が赤痢で欠場！「代役」「加藤」が活躍！ このように ＮＨＫ のアナウンサーが 叫んでいました。
かけつた八木沢が ナインと 抱き合う姿が 放映されましたよ。
・・・そのご 「八木沢」は 早稲田・ロッテ 最後は 監督に。
・・・「加藤」は 中日に。
突然の 「交通事故死」！ そのような 記憶があります。
加藤斌 さんは 「事故死」だったのです。
今では 探る理由も 探る手段もありませぬ。
八木沢荘六 さんは 評論家として 活躍されているようです。
どうぞ 加藤斌 さんは「凍った路面」での「自損事故」だったと思ってください。
心から お願いします。

息子が免許取得三年未満で、仮免の友人の車に同乗していました。
その友人は赤無視で捕まったそうなのですが、息子はどれぐらいの減点になるのでしょうか？

同乗 に関する質問

仮免許運転違反かな？ +12点、10万円の罰金ですね。
これが適用されるか、無罪放免かどちらかでしょうね。
運転した友人は、仮免許の取り消しです。

Ducati 748/916/996 シリーズについて、 サブフレームが可能かどうかお伺いします。
こんばんは。
この度Ducati 748 monopost(一人乗り用)、を購入しました。
皆さまにお伺いしたいのです が、このバイクってmonopost使用の車体をbiposto(二人乗り用)にサブフレームを変えてステップつければ変更可能なのでしょうか？ 海外だとbipostoシリーズが多くでまわっていますが日本だとほとんどないですよね。
あんなバイクを二人で乗らせるなんて同乗者かわいそうだし、一人で乗ってなんぼでしょみたいな解答はいらないです。
また法律的に勝手に変えるのも違反の場合もありと思うのでそのあたりも教えていただけますか。
変更可能な場合必要な部品手続きなどもろもろ教えてください。
リンクとかで結構です。
将来的に二人乗りしてみたいなーって思ったのでお伺いしました。
解答おまちしております 宜しくお願いいたします。

同乗 に関する質問

以前 ９９６に乗っていて 1人乗りを 2人乗りにしました 必要な物は 2人乗りのシートカウルとタンデムステップ シートフレームは 換える必要はありません SPSは 換えないと 強度が有りません（アルミ製） SPS以外は 鉄で １，２人乗り共通です 車検のタイミングで 2人乗りに変更します 車検意外だと 残りの車検期間を捨てることになります

雨天のコーナーリングで、同じ車で（S14)で私が運転するときれいにコーナーで滑るのですが、巧い友人が運転すると、同じスピードでタイヤを鳴らしてきれいにグリップ走行するのですが、 何度も同乗して同じように運転しているつもりなのですが出来ません。
何処がどう違うのでしょうか？

同乗 に関する質問

車のセッティングの違いはないとすると・・・ コーナーのどの部分で滑るのですか？ そして前輪が滑る（アンダー）のですか？後輪が滑る（オーバー）のですか？ 一般的にいえば、ドライビングの中で車を安定させて走れない場合、荷重移動ができていないとかトラクション制御ができていないケースが多いです もちろんライン取りがおかしかったり、速度が速すぎたりもありますけど、同乗されていれば、その辺はわかっていると思いますので。
車がオーバーステアになるパターンとして、ブレーキングからターンインの際にすでになるとすると、パーシャルスロットルは使っていますか？ブレーキ後は加速も減速もしないようにアクセルを開けてください。
アクセルを全閉状態にしていて、そこで車の挙動を乱していませんか？もちろん踏みすぎるとパワーオーバーになったり、プッシュアンダーになったりしますが、車を安定させるための丁寧なアクセル操作をしてみてください。
車は駆動をかけるとそのタイヤが安定します（回転するコマのほうが安定するでしょ） ブレーキでフロント荷重になった車に少しづつリア荷重を与えていくようなイメージ、加速も減速もしない（厳密にいえばやや加速）ようにアクセルを当てるイメージです ドライ路面ならあまり意識をせずクリップまでブレーキなんて人もいるようですが、ウェットやダートだと、アクセルをあてて、リアに徐々に荷重を移していくイメージを持ったほうが車は安定して、結果、速く走れると思いますよ ターンインからクリップまでは安定しているのに、立ち上がりで派手にスライドするなら単にアクセルを早くあけすぎ、かもしれません。
これは丁寧にアクセルを開けていけば防げます 少し試してみてはいかがでしょう

指定教習所の指導員は、運転免許を取ってから３年未満でも、法律上はなれるのですか？ また、経験が３年未満なのにどこかの自動車学校に採用された先生も、現実にいるのでしょうか？ 道交法８７条によると、仮免許の同乗指導をする資格があるのは、次のいずれかに該当し免停中でない人です。
（１）その自動車を運転できる免許を取って３年以上の者 （２）その自動車を運転できる２種免許を持っている者 （３）指定教習所の指導員 もし、運転経験３年以上でないと指導員になれないならば、指導員全員が（１）に該当するはずなので、（３）の条文は全く不要です。
わざわざ（３）のような条文を作った理由は、運転免許を取って間もないのに、指導員の試験に合格する人もいるからですか。

同乗 に関する質問

自分は普通免許取得後一年で指導員目指してますよー！ 3年経たずに指導員なる方もたくさんいます。
同乗資格は「いずれか」なので指導員で取得後三年経っていなくても大丈夫です。
公安委員会は指導員は自動車取得3年以上経っている者と同等以上の能力があると認めているということでしょう。

初心者の運転手が 駐車している車に ぶつかってしまった場合、 同乗者も何かしら処罰 されるのですか？？

同乗 に関する質問

同乗者も何かしら処罰されるかの質問では、同乗者が運転の邪魔をしたり飲酒を知ってて運転させた等の理由が無い限り処罰の対象にはなりません。
ちなみに同乗者が怪我をした場合、運転手が全責任を負い、さらに同乗者を怪我させた場合で人身扱いになりますので刑事罰になります。

シフトダウンしたことが同乗者にバレないくらいショックの少ないシフトダウンのコツを教えて下さい！

同乗 に関する質問

アクセルを抜かずに（クラッチを切って）ギヤを落とす。
「クラッチ蹴り」とおなじで、アクセルを踏んだままクラッチを切ると、それだけでエンジンの回転数が上がる。
それで下のギヤの回転数にあわせる。
回転数が低すぎる場合は、すこしアクセルを踏み足すし、逆の場合は、わずかにアクセルを抜く。
そうした微調整は必要。
↑の「デメリット」は、①ブレーキングと併用、つまりH&Tでできないこと、②シフティングがゆっくりすぎると、回転数も上がりすぎてしまうこと、③アクセルを抜かないので、ギヤがゆるみにくいこと、等がある。
それでも、ワンクラッチやダブルクラッチにくらべると、操作がATのシフトダウンなみに簡単なため、ショックを出さずに、かつ、すばやくギヤを落とせるというメリットがある。
慣れてくれば、ギヤ比が近い５→４や４→３までなら、ショックレスでギヤを落とせる。
スポーツ走行でも、（H&Tをせずに）左足ブレーキングで減速してから、↑のやり方でシフトダウンをするドライバーもいる。
むろん、スキルが高ければ、方法にかかわらず、スムーズなシフトダウンはできる。
ご参考までに。
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車の初心者マークについて 初心者マーク付けないといけない人が付けずに運転すれば 減点と罰金はありますが 同乗者には何かしらありますか？ 初心者として知ってたのに 初心者マーク義務を怠ったとか 同等の罰とか？

同乗 に関する質問

「初心運転者表示義務違反」、1点の加点で4千円の反則金となります。
同乗者にはなにもありません。
同乗者が罪に問われる可能性があるのは、知っていながら無免許運転の人のクルマにのった、お酒を呑んでいるのを知っていながら、同乗したなどの「ほう助」の場合です。