5008まとめ

プジョー5008の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

5008 新車・見積もりに関する質問

プジョー5008の新車価格は
2,857,143円〜4,590,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

プジョー5008の
排気量は、1598cc 〜 1997cc
エンジン：直列4気筒DOHC（LDA-P87AH01）
最大馬力：156ps 〜 180ps
燃費(JC08)：11.7(km/L)燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：225/55R18後：225/55R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

プジョー5008の中古価格
4,983,000円〜250,000円

プジョー5008の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、5008の燃費を教えてください。

5008 その他に関する質問

プジョー5008の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
プジョー5008の燃費は、11.7(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
プジョー5008を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11.7(km/L)シエロ(201502〜)
11.7(km/L)プレミアム(201502〜)
11.7(km/L)プレミアム(201406〜)
11.7(km/L)シエロ(201406〜)
11.7(km/L)プレミアム(201404〜)
11.7(km/L)シエロ(201404〜)
11.7(km/L)プレミアム(201403〜)
11.7(km/L)シエロ(201403〜)
11.7(km/L)プレミアム(201302〜)
11.7(km/L)シエロ(201302〜)
プジョー5008のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1437389

プジョー5008のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
プジョー5008のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
プジョー5008の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

5008 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

プジョー5008のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
プジョー5008の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
プジョー5008購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/55R18 後輪:225/55R18 5008 (2020年式)
前輪:225/55R18 後輪:225/55R18 5008 (2019年式)
前輪:225/55R18 後輪:225/55R18 5008 (2019年式)
前輪:225/55R18 後輪:225/55R18 5008 (2019年式)
前輪:225/55R18 後輪:225/55R18 5008 (2018年式)
前輪:225/55R18 後輪:225/55R18 5008 (2018年式)
前輪:225/55R18 後輪:225/55R18 5008 (2017年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 5008 (2015年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 5008 (2015年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 5008 (2014年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 5008 (2014年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 5008 (2014年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 5008 (2014年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 5008 (2014年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 5008 (2014年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 5008 (2013年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 5008 (2013年式)
プジョー5008のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1437389

プジョー5008のタイヤ交換を考えています。
プジョー5008のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
プジョー5008でインチアップするなら何インチがオススメですか。

5008 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

プジョー5008のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
プジョー5008を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 5008 (2015年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 5008 (2015年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 5008 (2014年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 5008 (2014年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 5008 (2014年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 5008 (2014年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 5008 (2014年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 5008 (2014年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 5008 (2013年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 5008 (2013年式)
プジョー5008のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1437389

プジョー5008の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、5008の燃費を教えてください。

5008 その他に関する質問

プジョー5008の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
プジョー5008の燃費は、11.7(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
プジョー5008を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11.7(km/L)プレミアム(201502〜)
11.7(km/L)シエロ(201502〜)
11.7(km/L)シエロ(201406〜)
11.7(km/L)プレミアム(201406〜)
11.7(km/L)シエロ(201404〜)
11.7(km/L)プレミアム(201404〜)
11.7(km/L)シエロ(201403〜)
11.7(km/L)プレミアム(201403〜)
11.7(km/L)シエロ(201302〜)
11.7(km/L)プレミアム(201302〜)
プジョー5008のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1437389

プジョー5008のエアコン口のシルバー部分のアクセサリーが無くなってしましました… 欧州車や国産車でもほぼ同じような形状で対応できそうなのですが、どこで購入すればよいでしょうか？ ちなみにディラーに確認したら、エアコンの口フロント一式で1万円以上するとの事です。
どなたか、安く購入できる方法などあれば教えてくださいませ。

5008 に関する質問

アクセサリーって何ですか。
エアコン口にアクセサリーなど付いていないはずですが。
ルーバーのつまみの事？

ミニバンに興味有る方に質問です。
ヴォクシー煌Zと、プジョー5008は、値引き競合は効果的でしょうか? また、貴方ならドッチを駆ってみたいですか？

5008 に関する質問

輸入車の関税を払うなら、ヴォクシーをカスタムするのが楽しいかも？ 車カテだと、プジョーが良いと回答する方が多いと思います。

プジョー5008が買いたいのですが今まで国産にしか乗ったことがないので教えてください。
外車って壊れ易いと言う人が要るし、ぶつけたら修理代が高いという人もいるみたいですが本当なのでしょうか？

5008 に関する質問

最初の方の通り法外には高くはないです。
ただ、同クラスの国産車の25～50％増しだと思って下さい。
部品も在庫がなければ取り寄せに日数がかかりますし、時間工賃も倍近いです。
代車も有料です。
ミッションも従来のトラブル多発の4ATでなくアイシン製6ATできちんとメンテしてればトラブルはまずありません。
また、同程度の国産車なら車体は遥かに安いです。
その辺りは理解の上購入を。

プジョー5008 について 今日の朝、五月末に納車した愛車の5008のバンパーを見たら、ヘッドライトの斜め下に直径1cm位のヒビ割れが発生していました。
原因はよく分かりません。
簡単にバンパーが割れるような車だとは思っていなかったので、ショックです。
こういう場合は、バンパー交換とかになってしまうのですか？ 割れた部分の塗装を触っても、普通と大差ないのですが・・・ 回答お願いします。

5008 に関する質問

触っても大差ない程度が気になるなら交換した方がいいかも。
。
何らかの原因で塗装だけが割れた状態なら補修出来ますけど。
。
。
バンパーが割れていても補修は出来るけど外して修理だと、場所によっては取り付けの時に割れる可能性もあるし、付けたまま修理では後でまた割れる可能性もあります。
。

フォルクスワーゲンのトゥーランとプジョーの5008で悩んでいます(>_<) 私は車の事はよく分からないので何をどう比べたら良いのかも分かりません。

5008 に関する質問

カタログを見て、寸法、燃費、装備の違いを比べる。
特に装備はナビなどのＡＶ関係とエアバッグなどの安全装備について。
燃費は、どちらも輸入車なので、 カタログ燃費と実燃費の差は、国産車のような大きな差はないと思われる。
価格も比べる。
車両本体価格でどの程度の差があるか。
当然、装備による差があるので、そこも勘案する。
そして実車を見る。
ご家族にも一緒に行ってもらって後席のすわり心地も聞いてみる。
運転してみて、どう感じるかも大切です。
こちらに試乗記があったのでリンク貼ります。
http://www.motordays.com/newcar/articles/5008_peugeot_imp_20130607/ 私なりの意見ですが、 この２車、一長一短です。
まず、両車とも３列目はかなり狭そうです。
（トゥーランの実車を見たことがありますが、３列目は子供用だと思います。
） 続いて全幅がトゥーランは１７９５ｍｍ。
５００８は１８４０ｍｍ。
全長も５００８の方が長い。
この差は私にとってはかなり大きいです。
自宅の駐車スペースの関係で幅が１８００ｍｍを超えることは避けたいです。
この点、質問者さんがどう思われるかです。
駐車場の問題や、普段、よく通る道の幅などを考えてみてください。
一方、ミッションがトゥーランはＤＣＴ、５００８はトルコン式６速ＡＴ。
仕組みが全く違います。
そしてフォルクスワーゲンのＤＣＴは、評判がよくありません。
ネットで検索すると苦労しているオーナーが少なからずいるようです。
この点、５００８のＡＴは、 アイシンＡＷという日本の会社のものなので安心感はあります。
ただ、私としては大きさの関係からトゥーランを選びます。
輸入車は初めてでしょうか。
故障や維持費についてもディーラーにストレートに聞いてよいと思います。
はっきりとは答えられないでしょうが 初回の車検や２回目の車検の費用、保証の内容など ある程度の目安は言ってくれると思います。
（以前たずねたプジョーのディーラーでは答えてくれました） とにかく、一人で考えずに、ご家族や友人と一緒に考えてください。
悩むのも楽しいものです。
長文、失礼しました。

外車って今後、HVの導入など燃費が飛躍的にあがる見込みはありますか？個人的にはプジョーにもっとも頑張って欲しいのですが。
。
５００８なんてかっこいいし。
。
。
プジョーやフォードなら頑張れば買える金額だし。
。

5008 に関する質問

プジョーのディーゼルハイブリッドが日本に入ってきてほしいですが、今のところ未定のようですね。
508 RXH も導入してほしいです。
価格も500万前後だと思うので、普通のサラリーマンでも手が出る範囲ですしね。

外車って今後、HVの導入など燃費が飛躍的にあがる見込みはありますか？個人的にはプジョーにもっとも頑張って欲しいのですが。
。
５００８なんてかっこいいし。
。
。
プジョーやフォードなら頑張れば買える金額だし。
。

5008 に関する質問

欧州ではHVの普及は無いです。
ディーゼルエンジンが普及しているので、あえてHVの必要を感じでいないです。
それに対してアメリカは新しい物を好むのとお金持ちは環境への感心が高いので高級車はHVがある程度は進むと思います。
アメリカはガソリンが安いのでまたまだ燃費の為に高いお金を出す人は一部です。
日本人とは逆です。
燃料電池車は数年後には市販されますが、庶民には購入できる価格ではなく、近い将来での量産化は無理です

プジョーの故障の割合に関する質問の件です。
※「外車なんだから当たり前」とか「だったら外車に乗るな」などの誹謗中傷は お断りします。
今年の8月にプジョー5008を購入しました。
初めての外車購入です。
3年間は故障に対する無料の保証がついているのですが 3年以降5年までの保証（2年間）はサービス保障として15万円強必要であると言われました。
これは任意加入です。
また、この値段は購入してから3か月以内の特別価格で、この期間を過ぎて からの申し込みは20万円以上かかるそうです。
今までの日本車のみの利用でしたので、少し驚いています。
このようなシステムを持たれているということは故障の確率が 高いということですよね。
ディーラーの方には「3年から5年以内の利用に関して故障が 発生するかは、運のようなものでわかりません。
人によっては3万円程度で収まる故障の方もいれば、何十万もかかる 人もいます。
」 と言われています。
私としては、5年以内の利用で、何十万円の故障の可能性を持っている車に 乗ることは不安です。
トンネル内や高速で乗っていて、途中で止まったら、と考えるとゾッとします。
現在は3年乗ったら国産車に乗り換えようと考えています。
そこで質問です。
プジョーの故障の割合をご存じの方は教えて下さい。
※「外車なんだから、当たり前」とか「だったら外車に乗るな」などの誹謗中傷は お断りします。
http://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/PE/S040/chiebukuro/

5008 に関する質問

＞現在は3年乗ったら国産車に乗り換えようと考えています。
それが良いと思います ヨーロッパ車、アメリカ車は日本の気候に プラスチック部品・ゴム部品の経年劣化の度合いが早く 日本のプラスチック部品・ゴム部品より品質が劣るのが大きいです 各エンジンルームの配線ですが ３～５年以上経過している、ヨーロッパ車は ビニール、プラスチックがカチカチになり 弾力が無く、最悪配線が折れる場合があります プラスチック部品・ゴム部品が 夏場は高温・高湿度で、柔くなり広がり 冬場は低温・低湿度で、カラカラ状態で、硬くなります これの繰り返しで、３～５年で、振動が増えて コネクター・マウント・配線・カプラ・ヒューズなどに異常をきたし センサー、コンピューターが悪くなります （配線などに、錆び、緑青、断線、導通不良などが発生） エンジン、ミッションマウントも 3年経過すれば、ヒビが入り、車の振動が多くなります 梅雨のない、北海道位の湿度が ヨーロッパの平均的な湿度になります 配線関係、ゴム部品などを、国産部品と交換すれば長く持ちますよ

知人は5人家族ですが、ミニバンは、世帯じみて絶対イヤだと 言っていましたが、 プジョーのミニバン 5008を最近購入しました。
プジョー 5008は、国産ミニバンに比べて、 世帯じみていなくて、おしゃれですか？

5008 に関する質問

世帯じみ、世帯持ち向けではあるでしょうけど、それよりも個性が強調されるのでオシャレ感の方が強いのだと思います。

プジョー5008に乗っていますが、走行中にテレビを見るには、どのような部品を取り付ければいいのでしょうか。
なお、ディーラーとオートバックスには、断られました。

5008 に関する質問

膝の上にイヌを載せて平気で走っている非常識で違法行為をしている運転手が増えています。
それに比べると、走行中に運転手以外の人がテレビを見ることや操作をすることは 何ら違法ではありません。
質問者様も当然走行中は運転手以外がテレビを見れる 事を前提にしていると考えます。
という事で、質問に答えさせていただきます。
通常純正品は車速パルス検知とアース信号検知（サイドブレーキ） Ｄレンジ検知信号で停車、走行を判断しています。
これらを一括解除するのがテレビキットなるものです。
通常2万～5万円で販売されています。
これをナビゲーション筐体のハーネス間に接続し、 スイッチで停車、走行を切り替えます。
車速信号が解除されるという事はナビゲーションは使い物にならなくなります。
つまり車は走っているのにコンピュータは停車しているとさせる コンピュータを騙す機械です。
テレビキットグレードにより、 疑似車速信号を出し、ナビゲーションを使えるようにするグレードも あるようです。
しかし 外国車は厄介です。
コンピュータ制御されている場合、 解除プログラムをコンピュータに送る必要があります。
これを含めた社外品のテレビキットがあればそれを付けるだけでＯＫです。
それを使わずやる方法。
マルチナビゲーション本体に繋がっている車速信号、サイドブレーキ信号、 Ｄレンジ信号を探し、車速信号を切りスイッチを付ける。
サイドブレーキ信号は車両の金属部分へ繋ぐ。
Ｄレンジ信号を 切りスイッチを付ける。
（Ｄレンジ信号が無い場合もある） 車輛プログラミングが必要な場合、プログラム機を買って、 車輛につなぎ、プログラム表を手に入れ、プログラムで 解除する・・・ 当然車速信号などを切っている状態ではナビゲーションは 動かない。
外国車なので、あるかどうかわかりませんが、テレビキットを 買って、接続するのが一番簡単だと思います。