オデッセイまとめ

車のコーティング専門店探している者です。
オデッセイハイブリッドを新車で購入→来月納車予定になっています。
長く綺麗に乗っていきたいと考えており、信頼できる専門店を探している次第です。
ネットで調べましたが、たくさんの店舗があり素人でもあるため正直よく分からないという状況です。
条件としては ・東京都府中市在住のため西東京地域及び川崎、横浜にあるお店 ・予算は10万円くらいまでで、お客の立場で相談に乗ってもらえるところ ・施工技術に信頼できるところ です。
ご存知の方、お教えくださいませ。

オデッセイ に関する質問

９月にオデッセイハイブリッドを購入して納車翌日にコーティングに出しました。
ショップはキーパープロです。
全国チェーンなので東京にもあると思いますが… 施工のタイプは何種類かあって一番安いタイプに合わせてヘッドライト、窓ガラスのコーティングをやって4万円ほどでした。
水弾きもバツグンで洗車も水洗いのみなのでとても楽です。
予算が10万円なら一番高いタイプでもいいかもしれないですね。
新車とネット割引で10%オフにしてくれます。
ショップの人達もとても丁寧で仕事も丁寧でした。
とても信頼できるショップだったので１年経ったらまた利用しようと思いましたね。
参考になれば…

オデッセイrb2 平成16年 ラックエンドは左右同じ ですか？ 右用を頼んだけど左も同じ型番ですか？

オデッセイ に関する質問

エンドは左右同じ。
ブーツは違う車種もある。

スタッドレスタイヤのホイールについての相談です。
今度1月に、ホンダ オデッセイハイブリッドの納車を控えているのですが、それに伴い、スタッドレスタイヤも別で購入しようと思っています。
そこで相談ですが、今回の車は、純正オデッセイハイブリッド アブソルート専用17インチアルミホイールなのですが、これにスタッドレスタイヤをはめこんでも、問題ないでしょうか？塩害などでやられてしまうのでしょうか？ ホンダの営業さんに問い合わせているところなのですが、なんとなく適当に回答が来そうなのが不安でこちらに相談してみました。
スタッドレスタイヤのホイールは、一般的に白っぽいアルミホイールが良いと、タイヤ館のスタッフさんに言われましたが、どうもデザインが気に入らないものばかりなので、最近流行っている、アルミ色×黒色みたいなのでカッコいいのがいいな、と思っていたので色々考えているところでした。
ちなみに、こちらは雪国でなく、静岡県の沿岸部在住なので日常は雪とは無縁ですが、シーズン中6～7回スキースノボに行く程度です。
宜しくお願いします。

オデッセイ に関する質問

融雪剤である程度のダメージは受けるかもしれませんが、雪道を走行後(スノボから帰ってきてから)洗車すれば良いと思います。
ダメージの事を考えたら足回り・下回りなんか、錆が結構出ていますからね。
カーショップのスタッフの言葉は無視して好きなデザインのアルミホイールを選べば良いでしょうね。
ホイール・タイヤの洗車はブラシで水洗い程度で良いでしょうね。
先にも記したように足回り・下回りはどうするの？見えない所は錆が出てきますから、それらを気にしていたら車乗れないから、見える所だけ一生懸命洗車しましょう。
フェンダー内はホースで水を吹き付けるぐらいはしておきたいですね。

お伺いします。
オデッセイＲｂ1に乗っていますが、ユーザー車検時にハイビームの確認で、新聞等で目隠しは必要なんでしょうか？ どなたか教えてください。

オデッセイ に関する質問

ハイビーム？切り替えで点灯するかの確認しかしませんよ。
H10年式以降はヘッドライトはロービームでの測定ですから。

ゼロクラウン アスリート。
ゼロクラの購入を考えています。
２１、２０は強面過ぎる。
１７はデザインが好みじゃない。
一番かっこいいと思ったのがゼロクラです。
個人的に前期バンパーの見た目が好きなのですが 範囲を広げる為、後期も視野に入れています。
後期を買ったとして後期に前期バンパーを取り付けできるのでしょうか？ 調べてみると私が狙っている クラウン ３．０ アスリート 前期 Ｇパッケージを含め その他グレードほとんど９万キロ～１０万キロの車ばかりで 距離数の不安もあります（買ったはいいが直後から修理費がかさむ等） 年式を考えると仕方ないですが・・・。
５万キロ代は後期型ばかりです。
また運転の仕方はどうでしょう？ ミニバンしか乗ったことがないので ・ロングノーズ ・トランクの出っ張りなど ・その他（セダン特有の死角等） 慣れれば気にならなくなるのでしょうか？ 一応、車歴も書いておきます。
・ＲＢ１ 後期 オデッセイ（長さ４７７０、幅１８００） ・フリード（長さ４２１５、幅１６９５） ・ＲＫ５ ステップワゴン スパーダ（長さ４６９０、幅１６９５）

オデッセイ に関する質問

RK5から18マジェスタに替えました。
初めはミニバンと比べて 天井の低さに圧迫感がありましたがすぐ慣れました。
運転はすごい乗りやすいです。
調べてみたら最小回転半径 RK5は5.3メートル 18マジェスタは5.2メートルで どおりで、、、とビックリしました。
車幅感覚もわかりやすいし、 交差点のUターンも全然違和感ないですよ。
グリルのことはわかりませんが トヨタのディーラー中古車、 トヨタU-carで買いました。
理由は長い保証を選べるからです。
もう10年落ちなので！ 距離無制限のロングラン保証を有償で延長して 合計3年の保証としました。
この一年でエンジン関係の不具合で数回、 合計 十数万円の修理代が 保証で無料になりましたから すでに元は取れました。
あと2年保証が残ってますが むしろ、保証のある今のうちに ドンドンいくらでも壊れてほしいくらいで 古い車だけど故障に対する安心感がすごいです。
車選びの前に 保証を重視した店選びが大切ですよ！ あとゼロクラは 内装のヒビ割れが有名ですから 実車をちゃんと見て気を付けて選んでください。
検索するといろいろ出てきます、 ダッシュボードとかヒビ割れしやすいみたいです。
ロングラン保証は エンジン、ミッション 駆動系、電装品はOKですが 内装と外装は対象外ですので。
もうひとつ、エアコンの排水ドレンがつまりやすく、 エアコンが臭いらしいです。
これもよく調べてみて 実車で確認した方がいいです。

自動車の車検後エンジンがかからない つい先ほど自動車のエンジンがかかりませんでした 先日、所有している自動車オデッセイ(2005年式)を車検に出し戻ってきました。
その後1回乗り、そのときは問題なかったのですが、それから10日ほどだって乗ろうとしたらキーレスが反応せずキーレスの電池切れかな？と思って手動でドアを開けたのですが普通ドアを開けたとき点灯するルームランプが点灯せずキーをさして回してもうんともすんとも言いません。
最初はバッテリーが上がったのかと思いヘッドライトやルームランプ、ハザードのスイッチも確認したのですが特に点灯してた様子がありません。
細かい原因は車自体をみてみないとわからないと思いますがここで質問したいのは"車検が原因の可能性"はあるかどうかということです。
あくまで可能性を教えてください。
対応してくれた整備士が無愛想な方で今回の車検ついでに調子の悪かったルームランプの修理もお願したのですが悪化して戻ってきて、それに対しての対応も良くなかったのもあり、もし車検が原因だとして私が自動車に対して無知なことをいい事にしらばっくれられるのは嫌なので、、、 車検内容は ステアリング点検 ブレーキ点検 オイル点検 クラッチ、ミッション、デフ点検 シャシ、サスペンション点検 排気ガス洗浄装置点検 ヘッドライト点検 その他点検 となっており、オイル各種やベルト、ワイパー交換などの消耗品系はやってもらい、ついでにリコール対象エアバッグも交換してもらいました。
長くなってしまいましたが回答お願いします。

オデッセイ に関する質問

車検は関係ないですね。
寒くなればバッテリーの電圧が下がりやすくなります。
今問題になっているバッテリーがいつ交換したものかは知りませんが、2回以上車検に出したような古臭いバッテリーだと突然死というものがあっても不思議ではありません。
しかも、この糞寒い中10日も放置していたのであれば全く不思議な話でも何でもないですよ。
仮にセキュリティーやイモビライザーなどで普段からバッテリーを苛め抜いているような状況だったらなおさらでしょう。

オデッセイrb2に乗っていますが、最近段差でリアからコトコト音が鳴り出したのでディーラーで見てもらうとアッパーアームのブッシュ抜けと判断され交換しましたが、コトコト音が治りません。
リアを上下に揺らしてみるとコトコトではなくミシミシと音がします。
どのような故障が考えられるでしょうか？？

オデッセイ に関する質問

サス抜けではないでしょうか？ 段差でなるんですよね？抜けたら油の跡があるかと。
ブッシュくらいでは治らないとおもいます。
中古も出回っているので中古でよろしいのでは？

中古車査定について質問お願いします。
オデッセイ20年式、アブソルート 駆動方式 4WD 走行距離 57000㎞ 社外品、カロッツェリアHDDなび,車高調 での査定で年内中に売れば80万だったのですが、相場的にどうでしょうか？ また年明けに売るのと今現段階で売るのでは今売った方がよろしいですか？ よろしくお願いいたします。

オデッセイ に関する質問

過去に中古車買取店で買取業務に携わって いました。
走行距離5.7万kmなので、まだ高く売れる 範囲です。
今の買取市場を見ると、平成20年式 5万kmの アブソルートで90〜100万で買い取られています。
付いているオプションにもよりますが、 まずはお持ちの年式と走行距離で 複数の買取業者で無料査定をして、 一番高く買い取ってくれるところへ 相談をした方が良いですね。
売るタイミングですが、走行距離は増えれば 増えるほど、査定も下がる傾向です。
あとは、その時の車の市場価値も関係してきます。
なので、売りたいと少しでもお考えであれば 一度査定をもらうといいです。
こちらから、複数の企業の査定が一括で受けられます。
参考までに。
http://kukanilokoloko.com/c/detail91/ １分もかからないで、自分の車の買取相場が わかるのでおすすめです。
諦めては、売れるものも売れないので、 簡単査定がいいですよ。

車のスタッドレスタイヤについてなんですが、写真上が現在スタッドレス（寿命で交換確定）写真下が、現在車に装着中夏用タイヤ（こちらも寿命で交換確定）です。
で、本題としては両方共に交換するので、今装着中のホイールをスタッドレスに、春になったら現在スタッドレスを履いているホイールに夏用タイヤを。
とすれば、楽にタイヤ交換が出来るなと思いました。
なので、見た目とか、ホイールの良し悪しとかの意見を聞かせて下さい。
見た目としてはまだ、下の写真のホイールの方がマシですかね…？？？ 車は１７年式の黒のオデッセイノーマルです。
よろしくお願い致します。

オデッセイ に関する質問

上のデザインはいかにもスタッドレス用の安いホイールに見えるので、下の方を夏タイヤと組み合わせて使った方が良いのではと思います。

レーダー探知機のOBD2接続について RB3のオデッセイに前車で付けてた ユピテルのレーダー探知機 GWR103sdを OBD2接続で取り付けようかと考えてます 対応表には RA6～7 RA8～9 RB1～2 飛んでRC1～2 RC4 になっており RB3～4は乗ってません OBD自体が車両の診断コネクターってのもあり 取り付けに躊躇してます 例えばですが未対応の車に接続すると車が壊れたらするとか何か不具合が出るとかってありますか？ またRB3の車両でユピテルのレーダ探知機で尚且つOBD接続できてる方もおりましたら 教えて欲しいです 素直にシガーソケットで取ればいいのですが取り付け位置から結構離れていてスマートに取り付けれないのと 車両から電源取り出しも自分の技能だとちょっと難しいため。
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オデッセイ に関する質問

みんカラでＲＢ３・４にユピテルのレーダー探知機をOBD2接続されている方がいらっしゃいますので取り付け可能だと思います。
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/odyssey/partsreview/review.aspx?mg=3.3113&bi=19&ci=191&mk=578&srt=1&trm=0 不具合についてですが、みんカラの方のパーツレビューには書かれていないので大丈夫かと思いますよ。
ちなみに私はRB3にコムテックのを付けています。

オデッセイRC1の左スライドドア ガラス脱着方法ですが ガラスをある程度下げて取り外しするのでしょうか？ どの位置で外せますか？ 中古ドアと旧ドアのガラスを入れ替えする目的です。
ガラスを上下して取り外しする場合中古ドアのパワーウィンドモータを12ボルトで直結で回せますか？

オデッセイ に関する質問

ガラス取り外し位置は下端か少し上辺りです 一旦外したライニングをスイッチカプラー繋いで作動

オデッセイ マフラー ＲＢ３アブソルートの柿本改のマフラーを注文したのですが、Ｍ、Ⅼ用が届き、交換されてしまいました。
すぐに気づいてお店に問い合わせたら、アブソルート用マフラーを注 文してもらいました。
欠品の為１カ月程度そのままで使ってくださいとの事。
問題ないのでしょうか？

オデッセイ に関する質問

排気量も同じですし、問題ありません。

ヤフオクでオデッセイのパターを探していますが、同じモデルでも重量はまちまちですか？ 10ｇ～30ｇまで巾がある様に思います、中には総重量の記載が無い物も有りますので 迷っています、少し重めの物が欲しいのです。

オデッセイ に関する質問

モデルによって違うかもしれませんが、 ヘッド重量でいえば、33&34インチと35インチ では違います。
シャフトの重量は当然長い方が重いです。
少し重めのものといっても、全体が重いのか、 手元が軽くてヘッドが重いのか。
今のやつはウェイト交換できるのもあるし、 鉛貼って重くすることもできるのですが、 Tankなんかははじめから重くしてるモデルです。

スタッドレスタイヤについての質問です。
店に行って聞くのが1番早いとは思うんですが、自分でタイヤ買うのが初めてなのでまずここで質問させてください。
オデッセイに乗っていてノーマルは1 9インチのアルミホイールをはいていてダウンサスが入っています。
スタッドレスは数ヶ月なのでインチダウンしたいのですが、これ以上車高を落としたくありません。
ちなみに通常より2センチちょい下がっています。
インチダウンしたい理由はやっぱりお金かかりすぎるからです。
17インチあたりにしたいのですが、これだと車高は下がりますよね？厚みとかの問題もあるかもですがいまいちよくわかりません。
タイヤ、車高に詳しい方お願いします。
参考までに今のタイヤサイズ載せます。

オデッセイ に関する質問

ホイールの直径は小さくなっても、タイヤの扁平率が今の40以上に当然なりますから今よりも車高は下がりません。
多分、17インチだと、215-55-17が適正ですね。

RB1オデッセイの前期と後期について RB1の前期に後期用の社外マフラーはつきますか？

オデッセイ に関する質問

後期に乗っていました。
基本形状は変わらないので付きます。

オデッセイRB1のアライメントについて オデッセイのローダウン車のアライメントについて質問させて下さい。
現状は以下の通りです。
フロントキャンバー 左右共に―1° キャスター 左右共に約5° トー 0° リアキャンバー 左右共に約―1° トー 左右それぞれ0°05′ スラスト角 0 リアは調整式のアッパーアームを使いキャンバーキャスター共に基準値に合わせました。
フロントキャンパーは、基準値が0°なのですが調整ができません。
以上の状態ですが、フロントキャンパーがネガティブの状態なので、やはりトーをイン側にした方が良いのでしょうか？ その場合どの程度にするのがベストでしょうか？ タイヤを替えたばかりなので、出来れば変磨耗を最小限に抑え、直進安定性のあるセッティングにしたいのです。

オデッセイ に関する質問

変磨耗を最小限に抑えたければサイドスリップ テスターを使用して０ｍｍに合わせればいいです。
トーをアウト側に調整ささるはず。

オデッセイ（rb型）の購入を検討中です。
オデッセイ（rb型）をお乗りの方に質問なのですが、自転車（27インチままちゃり）を積載することは可能でしょうか..? ２列目、３列目のシートを倒した場合です、 いままで乗ってきた感想 実燃費、乗り心地、 メリット、デメリットあれば教えていただきたいです。
よろしくおねがいします。
rb1型のアブソルート購入希望しています。

オデッセイ に関する質問

RB3型のノーマル（Mグレード）に乗っていました。
・いままで乗ってきた感想 あれはいい車でしたねえ乗り心地も実用性も良くて乗りやすいしデザインも気に入ってました。
他に欲しい車があったので乗り換えましたが人生で最も長く乗った車です。
・27インチママチャリ ＞26インチママチャリを何度か積んだ事ありますが余裕だったので問題ないかと。
・実燃費 高速2割、街乗り8割くらいで概ね10～11km/Lって所ですね。
RB1型のアブソルートなら6～7km/Lくらいでは？ ・乗り心地 これは本当に良いですよ。
RB型で満足できないならもうセダンしか無いですね。
・メリット、デメリット 立体駐車場に入るのはやっぱり大きいです。
普段行かなくともたまに行く都心とかありがたいです。
デメリットはやはり「ミニバン」と考えるとその背の低さゆえに荷物積むのに不便な場合があることでしょうか。
たとえばママチャリもフリードとかだと寝かせず立てたまま乗せられますし。
7人乗れるセダンと考えれば便利と思えますが。
あとはRB1型とRB3型で最も大きく違うと思えたのはAピラーの太さですね。
RB1型だと運太いピラーのせいで転席から斜め前が見えにくいのが非常に気になります。
相当クレームがあったらしくRB3だと非常に細くしてきたので格段に乗りやすいと感じました。
画像の左がRB1型で右がRB3型です。
以上、参考になれば幸いです。

恥ずかしながら車の事はさっぱりわかりません。
今現在 ホンダオデッセイ 2003年 アブソルートRB1 に乗っています 現在のタイヤは 225/55R17です 今回スタッドレスに履き替えをしたいのですが 17インチで探すと高くて。
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インチダウンして探したいのですが どのサイズを探していいかわかりません どなたか教えて頂けますでしょうか 宜しくお願いしますm(._.)m

オデッセイ に関する質問

オデッセイRB1 後期 オーナーです。
私も最近ようやくスタッドレスに履き替えました！ お察しの通り17インチでは高いです… 私も16インチのスタッドレスに履き替えましたがサイズが 215 60 R16です！ このサイズがオデッセイRB1の純正サイズですのでお間違えなく(´・_・`) お店で買うならタイヤサイズ必ず聞かれるので215 60の16インチ探してますでお店の人に伝わります！

ご教授お願いしますm(__)m RB3オデッセイ モデューロサスペンション2センチダウン 純正ホイール 18インチ 7J ＋55 を前後ともツライチ付近にもっていくにはどのくらいのワイトレ&スぺーサーが合いますでしょうか？ よろしくお願いします。

オデッセイ に関する質問

ワイドトレッドスペーサーを入れる前提なら、 まずローダウン。
タイヤとフェンダーのスキマを計ってから ワイドトレッドスペーサーを購入。
これが一番！

ホンダはこのまま日産に負け続けますか。
とうとう日産ノートが月間販売台数でプリウスを超えましたが。
メーカー別販売台数でも日産はホンダを抜きましたが。
日産がトヨタを抜くことはありえないと思いますが。
日産が販売台数で２位に返り咲いたのは本来の位置に日産が帰ってきたということですが。
逆にホンダの低迷は長引くのでしょうか。
頼りのフィットもステップワゴンも売れていないそうですが。
オデッセイも昔の神通力は失せてしまいました。
アコードにいたっては昔は売れていたということすら誰も知りません。
軽自動車頼りが長引いているホンダですが。
ホンダは再び日産を抜いて２位になれる日は来ますか。

オデッセイ に関する質問

ホンダは現状のままでは、浮上しませんね。
もう一度、社長交代しないと・・・・

オデッセイを全塗装予定なのですがプラサフ・ベース・クリアを各３～４回塗ったとしてそれぞれ何Kgあれば間に合うでしょうか？硬化剤(10：1の場合)の量も教えていただけると助かります。
宜しく お願い致します。

オデッセイ に関する質問

自分が塗装したときはキロでは覚えてないですが普通に一缶ずつあれば大丈夫でしたよ 結構シンナーで薄めて吹くので一缶でも余りました ちなみにセダンでの場合です

RB3 オデッセイ インターナビでUSBを入れて音楽は再生できるのですが… タイトルが出なかったCDの音楽タイトルをUSBから取得したいと思いUSBから取得を選択しても情報がありませんと表示されてしまいます インターナビ情報取得の為だけのUSBなのでしょうか？ ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください

オデッセイ に関する質問

私もRB3オデッセイでインターナビを使用しています。
＞タイトルが出なかったCDの音楽タイトルをUSBから取得したいと思いUSBから取得したいと思いUSBから取得を選択しても情報がありませんと表示されてしまいます ありますが、手順が間違っていますよ。
１．No Titleのリストのプレイリスト情報をUSBへ保存する ２．自宅のPCからGracenote.comへ接続してUSB内のプレイリスト情報のタイトルを取得する ３．USBを車へ接続し、情報を取得する ※古い曲などはタイトルは取得できない場合があります インターナビのマニュアル１２５ページに書かれています。

車高調についてです。
エリシオンRR1に乗ってます。
オデッセイに乗ってる友達が車高調買わない?って話をされまして。
疑問に思ったんですがオデッセイに履いていた車高調ってエリシオンでも 履けるんですか？ オデッセイはrb1です。

オデッセイ に関する質問

アッパーマウントを変えれば使えるのがあるみたいですが、それRB1だったか詳しく覚えてませんが、やめといた方が良いでしょう。
オデッセイ用はヤフオクにゴロゴロ格安で転がってますが、エリシオン用は中古で3万円前後が相場です。
安くて売れないもんをワザワザ買わされるのもなんかね。
。
というのも最近の車高調は乗り心地重視で、結構柔らかいです。
悪く言えば腰抜けです。
RR1 RR3を共通として売ってますが、私のエリシオンはRR3(V6)なんで、やたら柔らかく感じますし、大きな段差でアッパーアームがインナーにヒットしてる底づきを感じる時があります。
エリシオンより小柄なオデッセイ用が仮についたとしても更に足が弱く感じると思います。
ちなみに、エリシオンは落とすとタイヤ激減りし、リアのグリップも激減りしますので、付きすぎるキャンバーをせめてロアアームの調整で起こしリアの社外トーコントロールロッドでの補正は最低限必要です。
出来ればスタビリンクも。
そこまでするのですから、車高調ぐらいまともなの入れた方が良いでしょう。

オデッセイｒｂ４、アブソルートにのっているのですが、純正のホイールが18インチ、オフセット+55、７ｊ、タイヤサイズ225/45ｒ18、pcd114.3、ハブ径64ｍｍなのですが、 社外品のホイールで18インチ、７J ＋４２ PCD１１４．３ ５穴 ハブ径７３．１ｍｍははみでたりせず装着できるでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

オデッセイ に関する質問

タイヤサイズの変更は無しですか？

オデッセイra6に乗っています。
19インチ8jのホイールをいじらずに入れられますか？

オデッセイ に関する質問

インセット ＋５５でフロントはギリギリかもね。
但し個体差で若干はみ出すかも。
。
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タイヤは225/40辺りですかね。
元RA6に乗っていました。

オデッセイRB1、2ヘッドライト、プロジェクター部分にイカリングをカスタムで付けようと思うのですが、外径がわかりません。
知ってる方がいましたらお願いします。
m(_ _)m

オデッセイ に関する質問

ご自身で取り付け予定でしたら カラ割りして測れば良いのでは？

はじめまして。
以前他の回答を拝見しました。
そこでもう少し教えて頂きたいのですがＲＢ1オデッセイのナビを20ピンから24ピン仕様のナビをつけたいのですが変換コネクターは売っていますか？ヤフオクを見た限り見当 たりませんでした。
ご伝授よろしくお願いいたします。

オデッセイ に関する質問

20Pの車に24Pのナビを付けたいんですよね？ホンダから純正の変換ハーネスが出ていますよ。
品番までは覚えてないですが…すみません。

オデッセイの16年式に乗っておりますがパワステのオイル漏れがありまし！ ディーラーにだすとーホース交換などに3万9000円と言われました！ これは安いですか？普通ですか？？ ちなみに代車などもかりております！ よろしくお願いします

オデッセイ に関する質問

同じ症状で修理しましたが、知り合いの車屋さんって事もありますが二万円以下だった気がします。
もう少し探してみてはいかがでしょうか？

オデッセイハイブリッドについて質問します。
この丸で囲んである機能は何ですか？

オデッセイ に関する質問

これは普段はオンになっていて、周りの人に車が近づいてる事を知らせる電子音が鳴っています！スイッチを押してオフにすると音は無くなるのですが、本当に危ないのでオンのままでいいと思いますよ！

タイヤを交換したら、気持ちよい運転感覚が得られません。
アライメントをすれば改善するでしょうか？ 2008年製、ホンダ、オデッセイ、アブソルート、に乗ってます。
現在83000キロほど走ってます。
先日、子供が、縁石に乗り上げ、40000万キロほど走った、ブリジストン、エコピア、の左前後輪をパンクさせてしまいました。
そこで、四輪すべてを、ブリジストンおすすめのプレイズに交換したのですが、走りが以前のエコピアのような心地よい感覚を得られません。
例えば、以前は、直線で発進からゆっくりとアクセルを踏み込み徐々に加速していき、50キロくらいのスピードにのれば、あとは、軽くアクセルに足をのせているだけで、どんどんタイヤが転がっていき、加速していく、、という気持ちよいものでした。
また、カーブを曲がって立ち上がる時少しアクセルを踏み込んでいけば、タイヤがスムーズに直進方向にもどり、自分の思い描いたラインを走ってくれました。
ところが、新しいプレイズは、直進では加速がスムーズでなく、転がり性能も以前より劣るという感じがあり、アクセルも前より深く踏み込まないと加速しない。
そのため、以前は赤信号をみれば、すぐにアクセルを放しスムーズに徐々に減速していき、軽くブレーキを踏みこめば停車できましたが、プレイズでは停車位置に近づくまでアクセルを踏んでいなければならず、その後のブレーキも深く踏み込まないと止まれない、という感じで、タイヤの減りも燃費も以前より落ちていると感じます。
また、カーブの後の立ち上がりも、前より深くアクセル踏み込まないと、タイヤがスムーズに直進方向に向かず、思い描いたような、気持ちよいラインを走るのにも、注意深く細かくハンドル操作しないといけなくなったように感じます。
また、タイヤも以前より堅く、道路の抵抗も感じ、細かいハンドル調整が必要になった、と感じます。
ということで、プレイズのメーカーの宣伝文句の、運転しやすい、疲れにくい、などとは、まったく異議を唱えたくなってしまうのです。
アライメントをすれば、少しは改善されるでしょうか？ またパンクをした際、ホイールにも少し傷がつきましたが、純正のホイールは交換しないまま、そのまま使っています。
どなたか、クルマ、運転、タイヤに詳しい方、教えてください。

オデッセイ に関する質問

どうも 大型二輪に乗る者です 車のエンジン脱着経験もあり 質問者さん 「アライメントする」なんて言葉 ありませんヨ？ 日本語がおかしいです 「アライメント」は「取る」等と言います アライメントとはその足回りが整っている状態ですから 「する」と言う「整える行為」ではないのです さて 他の回答者さんが書いている通り 何かが刺さるのでなく「衝撃による」パンクと言うのは 車両にかなり異常な衝撃を与えます 正直なところ質問者さんには「酷」ですが おクルマはもう元の様には戻らないかも知れませんヨ (アライメントを取り以前と同じエコ○アに交換してもと言う話) 正直「事故」ですから 近年は技術向上したとして事故車を否定する話や部分は減りましたが それはキチンと直る場合であって 技術が進んでも無理や完全な修理が不可能な事は依然として存在します 特に足回りと言うのは微妙なバランスの上で成り立っている上に 質問者さんの乗る車両のメーカーは他車メーカーよりシビアな足回り機構を採用してるメーカーです ゆえに一度ヒットして不具合が出た場合に完全に直りにくいとされています(シビア・精密な機械と言うのは「そう言う物」であってそれがために他の車や機械よりブツけてはいけないのです) 昔父が乗っていたマー○Ⅱ(ツインターボエンジン)を弟が足回りをブツけて歪めてしまいました 質問者さんの車両より単純なストラット形式で当初はそこそこ直ると弟は考えていた様でしたが 私はそうは思いませんでした 案の定ロアアームを交換し調整して試運転をすると やはりと言うか当然の様に元の通り走りません 僅かにステアが取られるようになりました(残念) 知り合いのプロに再調整して貰いましたがそのプロいわく 「直らないワケじゃないけど相当金額が掛かって同じ中古が買えるかもヨ」「直す？」と聞かれ即答で「断念します」と答えてました(苦笑) そう言うワケで 直らないと言うかもっと良い状態には出来ると考えますが 足回りは非常に金額がかかりその上完全に直らない可能性があります がっかりさせて申し訳無いですが 足回りとはこの様にシビアなモノです 特に質問者さんの車両は良い機構がネックとなり 加えて質問者さん自身も車両の性能をキチンと見て感じ取っている方とお見受けします (私の父もそうでマー○Ⅱも完全に直らず、乗るのに不安だと言って結局弟と私に譲り別の車に替えてしまいました) なので 当然一度アライメントをキチンと取るのはもちろん良いですが 最悪直らない場合もある事を念頭に入れ修理・調整を行って下さい 以上 長文失礼しました