ダンプカーまとめ

「ブルべ」を危険ドラッグで摘発せよ 先日、日が暮れた夜７時ごろのこと。
黄色の反射材ベストを着用した競技用自転車乗りが次々と通り過ぎていく。
LEDライトをハンドルに２つ、そしてヘルメットにも取り付け、前方を煌々（こうこう）と輝やかしている。
もちろん彼らは川口浩探検隊ではない。
「ブルべ」という競技に興じているのだ。
ブルべとは、２００～３００キロ以上の超長距離を自転車で走破する競技のことだ。
１日がかり、ときには野宿をしながらゴールをめざす。
大変過酷な競技であり、ゴールしたときの達成感は言葉に尽くしがたいものがあり、競技用自転車乗りの冒険心をくすぐる。
情報によると、ブルベは月１回のペースで全国各地で開かれており、インターネットで参加者を募っている。
が、ちょっと待てや。
ここは大型トラックやダンプカーが往来する一般道路。
睡魔や過労で意識がもうろうとし運転がおぼつかないまま走行するのは、危険極まりない。
到底、見過ごせない。
そこで、ブルべを道交法６６条（過労運転等の禁止）を適用し、摘発に乗り出してみてはどうか。
昨今、騒がれている「危険ドラッグ」と同じく、正常な運転ができない状態を故意・過失によりつくりだしてハンドルを握るわけで、罪は重い。
即刻、検挙せよ。
賛成ですか？意義ありですか？

ダンプカー に関する質問

http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-483.html パクリかよ

ご存知の方 ご回答お願いします。
NKR-66Gエルフダブルキャブの運転席ドアは NKR-81エルフ2tダンプカーへ加工なしで取り付け可能でしょうか？ よろしくお願いします。

ダンプカー に関する質問

66と81って見るからに違うと思いますが。
71なら合いそうですが、車体の細かな仕様により合わない可能性もあります。

ダンプカー や大型トラックなどは オートマなのですか マニュアルなのですか。

ダンプカー に関する質問

MTも有れば3ペダルのセミATも有るし、完全2ペダルATも有る

大学のテストで正当防衛の問題がでてわからないので教えて欲しいです>_< Xは、ダンプカー運転手のAから自動車の駐車場について、邪魔になるからどかんか とやや高圧的に注意されたこ とに立腹し口論になった。
Aが殴られたいのか といって拳を前に突き出し、足を蹴り上げるなどしながらXに近づいてきたので、Xは所携の菜切包丁を取り出し、これを腰のあたりに構えながら、殴ってみいと言ったところ、Aが刺してみい と言いながら数歩近づいたので、Xは切られたいんかと申し向けた。
なおAはXより若く体力的にも優っていた。
Xの罪責を論じなさい

ダンプカー に関する質問

判例の事案と全く一緒。
ちゃんと勉強していればすぐに分かる。
（比較的簡単な問題に入る） ポイントは正当防衛が成立するかどうか。
特に、正当防衛の「相当性」の問題。
正当防衛が認められるか、 過剰防衛になるのか、ということを考えよう。
武器対等の原則を出発点とすると、 素手と菜切り包丁だから、 相当性の程度を超えているように思える。
（過剰防衛になりそうに思える） でも、包丁は「切られたいんか」という 脅迫の手段にとどまっているように思える。
だとすると、相当な防衛手段であり、 正当防衛が成立するようにも思える。
さぁ、どっちだろう？ 教科書に載っているんだろうと思うよ。

【ダンプカーの後部にあるパーツ】 後輪同士を繋ぐシャフトの中央に膨らんだ形の部品があるのですが、この部品の名称、役割、内部構造を教えてください。

ダンプカー に関する質問

中身はデフォレンシャルギア（差動装置） デフォレンシャルギアなんて長ったらしい名前で呼ばず、普通は「デフ」って呼んでますけど。
実際に見えているのはデフケース（デフォレンシャルギアが納まっているケース） ダンプカーとかに限らず、乗用車、軽自動車等にも普通についていますよ。
前輪駆動なら前輪の間に、 後輪駆動なら後輪の間に、 ４輪駆動なら、前輪の間と、後輪の間と、前後のデフの間の３箇所。
役割ですが、 真っ直ぐ進む場合は右と左のタイヤは同じように回転しますが、 曲がる時は外側のタイヤは長い距離を移動するので内側のタイヤよりも多く回転します。
これが、左右繋がっていると、外のタイヤは多く回転しようとし、うちのタイヤは少なく回転しようとするが、繋がっているため同じ回転しかできない。
そうなるといずれか（又は両方）のタイヤがスリップする訳であり、スリップを無理やり起させると言う事はその為にエネルギーが使われる事になる。
簡単に言えば、ブレーキになっちゃうわけで、そうなると速度は落ちるは、燃費が悪くなるは、曲がろうとせずに直進しようとするはで、言い事無し。
よって右と、左の動きの差を吸収する装置が差動装置。
構造はギアの組合せなんだけど、言葉で説明するのは難しい。
絵（または動画）付きで詳しく説明しているサイトがあると思うので、「デフォレンシャルギア」又は「差動装置」で検索してみてください。

カーナビに大型モードとかトラックモードみたいな感じで、 大型車が入ったらいけない通路や 時間帯規制や 線路下の道路などの車高規制区域、 重量制限のある橋などを避けて案内ししてくれる 大型車専用のモードとかがあるナビはありますでしょうか？ ↓以下検索用タグ) カーナビ ナビゲーション 大型車 大型 トラック ダンプ けん引 専用 モード 大型モード 規制 自動案内 大型運転手

ダンプカー に関する質問

現在は有りません。
ナビタイムが今、車幅と車高に対応したナビを開発中のカーナビとNEWSで見ました。

大型や中型のトラックやダンプカーに、乗っている人にお聞きします。
もし、人を轢き逃げしたら、分かりますよね？ 私は、4ｔトラックに乗った事が有りますが、もし、人を轢いてしまった としたら、絶対に気付くと思います。
10t車みたいな大型車でも、気付かないワケが無いと思うのですが、どうでしょうか？

ダンプカー に関する質問

人間は轢いた事無いけど、犬 猫 狸 ウサギは轢いた事有ります。
結果全て気づきました。

街中でよく見かける大きなダンプカー（タイヤが6つ付いている？やつ）のリアタイヤ２本がゴムベルトのようなもので繋がっているのが見えるんですけど、あれは何のためのものなのでしょうか？ 走行中に絡まって危ない気がしますが笑

ダンプカー に関する質問

ダンプ用 石噛み防止ベルトといって、ダブルタイヤの隙間に石や泥が挟まり、走行中に後方へ石等を飛ばす事故などの防止目的で商品化されています。

ダンプカーのタイヤのエアーバルブって車体側に向いてますよね？あれは一回タイヤを外さないと空気が入れられないんですか？なぜ車体側に向いているのでしょうか

ダンプカー に関する質問

上手に説明ができませんが,どちら向きでも空気を充填できる空気入れ工具があります。
タイヤゲージもどちら向きでも計れる物があります。
GSなどで空気を入れると背中も同じ空気入れ口に成っているでしょう。
その背中で後ろ側から空気を入れるんです。
※次回GSに行ったら空気入れの頭よーく見てね。
ゴムホースのタイプなら後ろ向きでも空気充填できるでしょう。
あと,大型のホイールはお椀型をしてますので,リヤのダブルタイヤの場合はホイール同士が背中合わせになるので向きが変わります。
なので,リヤのダブルタイヤの内側バルブが外向きになるだよね。
あれ～？間違っているかも知れません。
遠い昔の話しで頭がこんがらがってしまいました。
m(_ _)m

ダンプカーの上にある三つ並んだ緑色のランプは何のためにあるのですか？ 左だけ点灯していたり、右側のみ点灯していたり。

ダンプカー に関する質問

かつての大型についていた速度表示です。
40キロ以下 一個点灯 ４０以上 二個点灯 ６０キロ以上 三つ点灯 三つ点いていたらすぐには止まれないからそれなりに配慮してくれよ、という責任放棄というか自暴自棄ともいえるシグナルです。

大型免許は持っているだけでペーパーだったのですが、ダンプカーに乗らなければいけなくなり、困っています。
困っているのは運転どうこうではなく、整備点検です。
会社の先輩にも聞くのですが、まともに質問する時間もない状況です。
日常点検の方法が簡単に説明してくれているWEBサイト、説明図、または本なんかないでしょうか？ タイヤの空気圧チェックの方法からグリスアップ箇所などが解りません。
自分に任されたダンプを壊してしまうまえになんとかしたいです。
ネットで探しまくったのですが発見できませんでした。
どうかよろしくお願いいたします。

ダンプカー に関する質問

毎日グリスアップしなきゃいけない場所は、 後輪のタイヤとタイヤの間のところにグリスを差すニップルがあります。
そこと、後輪のリーフの両端のところ。
あとは数日おきでもいいのでダンプを上げたときのアーム(？)の折れ曲がる箇所の数カ所やケツブタ、プロペラシャフトや前輪のタイヤのとことか～