内装まとめ

内装のパネル貼ってしまったステッカーを剥がしたのですが、白い跡になってしまいました。
何か、綺麗に取る方法がありませんでしょうか。

内装 に関する質問

シール跡（糊跡）ならシリコンオフで取れます。
内装素材そのものの変質ならどうしようもありません。

内装3段のシティーサイクルで30㌔で巡行できるようになりました。
結構頑張ってますよね MAXはケイデンスとギア比のつごうじょう45㌔程度しか出せないんですけどね…^^;

内装 に関する質問

「巡行…」とか「巡航」の意味を調べる所から…人生やり直しね♪

クラリスのstiが内装化される日は来るのでしょうか？ ブレーキがワイヤレスになる日は来るのでしょうか？ 流石にブレーキが無線は怖いですが

内装 に関する質問

ワイヤレスブレーキが出てないのは、おそらくコントロール性を再現するのが半端じゃなく難しい、または手間がかかるから。
出るとすれば、ディスクが先で、キャリパーは後回しではないかと思います。

めっちゃわかりにくい質問やと思います。
ダイワのワッシャブルってゆうベイトリールの一部分です。
一度昔何もわからず解体したことがあり、うかつにも途中で、どこで外した部分かわからなくなってしまいそのまま放置 してしまっていました。
(左上部品たち、特に右の真ん中の部品)もしこれだけでわかるような部品ならどこの部分につけるものか教えてもらえれば嬉しいです。
全然分からないようなら補足で画像を追加します。
他の写真は内装です。
中古で買ったものでワッシャブルの解体図などはありません。
また調べてもなかったです。
どうか力を貸してください...。

内装 に関する質問

モデルのタイプが違うかもしれないけど 組めると思いますチヌチェイサーの展開図乗せときます

バイクのヘルメットにイヤホンを入れるのは違反ですか？ 調べてみると大丈夫とあったり有線のイヤホンは違反とあったりよく分かりません。
自分はヘルメットの内装の裏側に付けてスピーカーとして使っているのですが大丈夫でしょうか？

内装 に関する質問

福岡で30年前からヘルメットではなく両耳の穴にイヤホン突っ込んでるけど横に並んだ白バイやパトカーから、なんか言われたこと一度もないよ。
そもそも白バイも片耳にはスピーカー内蔵されてるんだから、ヘルメットからケーブルが出てるだけで検挙とかもないんじゃない？ これは都道府県条例で規制されてるだけなんで実際に検挙なんて無いんじゃないのかな？ バイクや車で徒党を組んでのツーリング。
普通にみんなやってるけど、これは実際には許可を得る必要がある行為。
でも、みんな知らずにやってるよね？

先日修復歴なしの車をネクステージにて車を購入しました。
欲しい車が遠方だった為、現地に車を見に行くことが出来ず外装、内装、状態は全てメールの写真及びわからない点は電話にて確認し契約致しました。
納車時は気付かなかったのですが、先日左後ろのドアからブレーキランプ辺りまでにかけて薄く黒がかってきているのに気付きました。
不思議に思い、ディーラーに確認してもらったところ板金を入れて黒がかっているところは全て塗装してあるとのことでした。
メールではくすみ、シミ、事故をした、板金をいれてある、そういった類の話は一切なく 事故車でも修復歴でもない車です。
と説明を受けています。
これは無料で直してもらえるものなのか、 それとも返品等が出来るのかをご存知の方へお聞きしたいと思います。
初めてのことで、夫婦共々どうしたらいいのか悩んでいます。
どうかご教授頂けたらと思います。
是非よろしくお願い致します。

内装 に関する質問

今時、まだそんなこと言ってる人がいるんですね。
修復歴=事故歴の定義について、散々いろいろなところに説明されているのに。
修復歴や事故歴がないというのは、鈑金塗装をしたことが無いということではないのです。
修復歴とか事故歴というのはフレームなど車の骨格にまで影響するような事故をして、それを修復してある車のことです。
ドア交換しようが、鈑金塗装しようが、そんなものは修復歴ではありません。
「鈑金塗装をしたことが無い」と言われていたのなら、文句を言ってもいいですが、そうではないのなら、販売店は何も悪くはありません。
中古車で外装を直してあるのは普通のことで、中には下手糞に直してあるものもあるので、どんなに遠くても買う前に現物確認しなきゃいけないですし、あえて見ずに買うなら、見れば分かる点にどんな不具合があっても気にしないという覚悟が必要です。
残念ながら、世間知らずだったと諦めて、そのまま乗るか、自腹で再塗装してもらうしかありません。

ハーフヘルメットで軽くて涼しいのを探しています。
お仕事でジャイロキャノピーに乗っています。
連続で３～４時間を１日２～３回被りますので 内装も外して洗えるタイプが良いです。
現状見つけたのはネオライダースのＧＴ２ってモデル。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/enjoyservice/gt2-mix.html シールド（ゴーグル）は不要ですがスペア内装が販売 されている所が気に入りました。
他に良さそうなハーフヘルメットがあればご教示お願いします。
現在のハーフヘルメットはベンチレーションが無く 内装は外して洗えるタイプですが既にボロボロになりました。
サイズは５７～６０サイズです。

内装 に関する質問

一回乗車につき、３～4時間も乗るのですか！？ しかも、ジャイロキャノピー。
ハーフヘルメット…ジェットヘルメットではどうでしょう？

LEDテープについて フットライトの為LEDテープを購入しました。
脱脂してドライヤー当てながら貼っても粘着力が弱く心配なので違う強力な両面テープに変えようと思うのですが、幅の細い内装に使える強力な両面テープを教えてください。
（LEDが幅8mmなのでそれ以下でお願いします） 3Mの商品を考えていますが、種類が多く用途にあった商品が見つけれません涙

内装 に関する質問

幅は、なかなかピッタリのものは見つけにくいのです．室内に取り付けるのならば市販品で十分ですが通常の貼付けでは、しばらくすると取れてくるので貼付ける部分「凹凸やシボ加工がある場合は特に」の周囲にマスキングテ－プを貼り貼付け部分をサンドペ－パーでこする。
表面が削れたら平らに仕上げてからブレーキクリ－ナ－などを使って洗い流しておき、LEDの裏をブレーキクリ－ナ－などで洗い流して両面テ－プを貼って、軽く取り付けてから最初に貼ったテ－プを剥がしLEDの発光面ではない箇所を強く押して固定。
両面テ－プはLEDだと厚みが薄めのほうが良いと思います． 気温が10C゜を下回るようだとドライヤー使用が必要になります． 強力な両面テ－プが必要な場面は外装部品を固定する場合のみです． 内装などに用品などを固定する場合は基本的に両面テ－プを使いません． 触れば外れるから。
固定するには内装品を外して裏からボルトやナットなどで確実に固定しますがLEDは軽いので大丈夫です。

来年から社会人です！ なので車が必要なのですが 燃費、小回り、広さ、乗り心地、内装から評価してどの車がお勧めですか？ 一人暮らしで通勤や遊びに行く時をメインに使うのでスポーツカーやファミリーカーは考えておりません！ 今のところの候補としては、アクア,NOTEe-power,フィット,デミオです これ以外でもオススメ出来るのがあれば教えてください 質問に不備がありましたら補足いたします

内装 に関する質問

まずは生活に支障の無いような金額の車を買われることをおすすめします。
はじめは新車でなくてもいいと思う。
後部座席の広さを重視するなら、フィットかノート フルフラットで車中泊するなら、フィット 乗り心地ならデミオ 燃費ならデミオディーゼルか、他3車のハイブリッド 内装ならデミオかフィット 何を重視するかは、質問者さん次第です。

車の内装の天井なのですが先日友人を車に乗せたときに天井をベタベタ触られてそのときはたいして気にならなかったのですが後々になって気になってきてしまって(新車なので)… そこで質問なのですが車の天井を拭くときは毛羽が出ないマイクロファイバーのようなタオルを水で濡らして絞って拭くような感じがいいのでしょうか？天井の材質は繊維素材です。
それと拭き方とかあれば教えていただきたいです。
車は80VOXYです。
どなたか詳しい方、回答よろしくお願いしますm(__)m

内装 に関する質問

同じ車種ですので（って言っても、わたくしのは８０ＮＯＡＨですが・・・）新車だと気になる気持ちは分かります。
もし、綺麗にって思われるのであれば、中性洗剤（食器用洗剤で十分かと）を希釈し含ませたタオルをしっかりと絞って、叩くようにすれば良いと思います。
拭き取ってしまうと、毛羽立つかもしれません。
そこまでしなくてもって言うのであれば、消毒用エタノールを吹き付けて乾燥させれば良いかもしれません。
まあ、前以て目立たない位置で施工した方が良いでしょう。
自分は、シートは車用ファブリーズです＾＾； 天井面は、６０系の時もそうでしたが、基本、濡れ雑巾で叩くようにするくらいしかしてません。

フォルクスワーゲンのワーゲンバス(タイプ2)に乗りたいと思ってます。
外装、内装、エンジンなどを全部換装して乗るとなると大体いくら位かかるものなのでしょうか？

内装 に関する質問

1967年式(俗に言う「アーリーバス」)までのお話をします。
おおざっぱに考えると、13w(窓が13枚)のフルレストアで250～300万ぐらいになると思います。
デラックスモデルや15、２１，23wだと更に高くなるでしょう。
私はレストア後役7年経過している車輌を200万前後で購入して今年で9年目になります。
メンテもしやすく、パーツもまだまだ流通していますので、クラシックカーとしては維持しやすい方だと思います。

クラシックカーディーラーズのエドの修理スキルってすごくないですか 機械関連以外にも内装や配線、溶接、場合により塗装まで 自動車整備士ってみんなあれくらいできるの？

内装 に関する質問

プロとして店を持っている方は、だいたいあれくらいはできますよ 器用な方はセオリー通りでなくても、創意工夫でゴールへ向かう力があります しっかりとしたゴールのイメージがあるから、ルートはどうでも良いのです 見よう見まねでも、器用な人はそれなりにうまく仕上げますよ

この内装はなんてくるまですか？

内装 に関する質問

オデッセイです。
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車の内装のカスタマイズのことで悩んでます。
メッキがとか、ガーボンとか赤メッキとか張るパーツがでてます。
張る場所はシフトパネル、エアコンスイッチパネルです。
張るならトータルバランスと思うんでそこだけ貼った ら変かな？一点張れば他にも貼ったほうがいいんでしょうか？

内装 に関する質問

その手の改造は、いかにも取って付けた様に不自然で、傍目には悪趣味に見えるほど、物欲が満たされて自己満足に浸れますので、あなたの好きにしてください。

今度車を買うのですが、予算が350万までで車を探してます。
(車についての知識はあまりないです) 見た目がかっこよく、内装もいいのを探してます。
(ただハリアーは嫌いです) 中古車、外車でも構わないのでおすすめを教えて下さい！たくさん出してください。

内装 に関する質問

レクサスRXかマジェスタあたりがかっこいいのでおすすめです。
レクサスは今狙い目だと思いますよー！350万もあればいいのが買えますよ！

新型インプレッサセダンの外装ですが、あと一歩と思いませんか。
お尻の長さが短いせいで、全体のバランスが悪く感じます..内装は良いんですが 共感できる方っていますか。
変な質問ですいませ ん。

内装 に関する質問

スバルに垢抜けを期待してはいけませんよ。

車の内装ドアスイッチカバーを初めてネットで注文したのですが、写真と違い、予想外の鏡面ではなかったのです。
これって素人でも簡単に鏡面にできる方法はありませんか？スプレーふくだけとか・・・

内装 に関する質問

スプレーで吹くだけでメッキみたいな感じになるのは あくまでも見たくなるだけで、 簡単には上手に吹き付けることはできません。
それに耐久性がまったくないので 2～3回指でこすっただけでもはがれてしまうものばかりです。
http://item.rakuten.co.jp/moyougaehonpo/viewcal_sm/ こういうカッティングシートを貼ったほうが安くて簡単

この書面は、東京スバルの伊〇幸〇が署名捺印した欠陥事象を認める書面で間違いないですね？ 伊〇幸〇？ 東京スバル？ 富士重工？ 書面内容 オイルのような臭いが感じられるが、 原因不明なので疑わしい内装の一部ナビなどを外し、 刺激臭の有無の確認を希望する旨を所有者に伝え、納車した事をここに証明します。
以上、個人情報と詳細を削除した欠陥事象を認める書面の一部です。
新車R-1とR-2の、この欠陥事象で東京スバル伊〇幸〇御家族４人全員、延べ５人が搭乗後に重傷な容体の体調不良で倒れた事に間違いありません。
この欠陥事象で倒れる事を前提に行われた、富士重工と東京スバルが認め承諾した、公認で正規の公道人体実験テストドライブの結果で間違いありません。
ですよね？伊〇幸〇？ ですよね？東京スバル？ ですよね？富士重工？ この内容に文句や疑問がる場合は、当事者の富士重工と東京スバル、 またご存知の方は、伊〇幸〇に直接お問い合わせください。

内装 に関する質問

スバル本社とサイバー警察にオク成立時のURLを添えてメールしといた・オクの履歴はけせないのでふ♡

VIPカーの内装をすべて革にしている方をよく見ますがあれはかなり費用いきますよね？

内装 に関する質問

本革で仕立てれば、軽く30万コースです。
彼らには本革の良さなんて理解出来ないし、手入れなんかも出来やしない。
ましてや、ダウンサスやハの字のぶっといタイヤとホイール。
ボーボー五月蝿いマフラーと、投資するモノは尽きません。
そんな訳で、遠目でハッタリが利けばオールok。
紫とかピンク。
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そんなのは塩ビのシートカバーです。
ざっと2～3万ってところでしょう。

CK42A スカイウェイブ400の外装カバーの着脱 今までは、ネイキッドタイプのバイクばかり乗っていたので、 表題のスカイウェイブは、初めて所有するビッグスクーターになります。
所有してから解ったのがお恥ずかしいのですが、 ビッグスクーターは、ほとんどのメンテナンスで、外装をすべて外す必要があり、 ショップに作業を依頼したとしたら、工賃が、ネイキッドバイクの比ではないとのこと。
で、現在、ビッスク特有の機能、パーキングブレーキに不具合があり、 どうやら内部でワイヤーが固着しているようで、レバーを動かすことができません。
これをスズキのショップに、概算で構わないから、いくらかかるか尋ねたところ、 二万円は確実に超えると言われました。
概ねの内訳は、工賃だけで一万八千円を超え、部品代が二千円くらいとのことでした。
原因がワイヤーの固着でなければ、それ以上になるとも。
正直、「ワイヤーの交換だけで？」という感想は否めませんでした。
それなら、なんとか自力で作業ができないだろうかと、 自分なりにネットで検索しましたが、 ヒットした検索結果は、どれもこれも、私などよりはるかにスキルの高い、 プロのような方々が、散々苦労されたという記事ばかり。
私は正直、ネイキッドのバイクであっても、ごく一般的な、 各種消耗品の交換くらいしかできず、 しかも今住んでいるマンションは、ガソリンやオイルの漏れる恐れのある 車やバイクの作業が、管理組合で禁止されています。
そこで、先人にお聞きしたいのですが、 この、パーキングブレーキの交換作業、工賃をケチって、 自分で挑戦してみる価値はあるでしょうか？ また、もしその価値がある場合、どのような工具が必要になるでしょうか？ 現在所有している工具は、それほど高価なものではないですが、 一応、基本的なバイクや車の整備ができるものは揃っています。
ただ、正式な名称を知りませんが、 車の内装を外す時などに使う、クリップはずしは持っていません。
また、工具はすべて「ミリ」で、「インチ」のものは持っていません。
作業スペースも、自宅マンションの、自家用車の駐車スペースを利用しますので、 一般的な乗用車一台分のスペースしかありません。
主観で結構ですので、その作業を自分でするべきか、 高額な工賃を支払ってでも、ショップに依頼すべきか、 ご意見をお聞かせいただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

内装 に関する質問

インジェクションの勉強のため、CJ43Aをバラバラにしたことがあります。
CK42はキャブ車です。
買うならCK４３以降だったですが・・ スカブのメンテナンス性は相当悪いです。
プラグ１本替えるだけでカウルを外す必要あります。
マフラーの交換でネジ切った六角が多い中古がゴロゴロ。
。
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シートダンパーは大体壊れています。
パーキングブレーキの固着はありゃ、設計ミスだと思いますね。
だからスカブの中古は全てと言って良いくらいパーキングブレーキが固着してます。
カウルを綺麗に外すにはサービスマニュアルは必須。
普通より高く６０００円程度します。
カウルはネジとクリップで留まっていますが、クリップを外すのに特別な工具は入りません。
壊したとしてもスズキ車共通クリップですから互換品が安く売られています。
国産のバイクでミリ工具以外は使いませんよ。
インチ工具が特別な種類に入ります。
ハーレが一般的になったのでインチ工具がクローズアップされただけです。
カウル外しは慣れたショップだともう少し工賃は安いと思いますので複数の店に見積を取りましょう。
先ほど述べたように設計ミスに近いので、交換して動いたとして１～２年後くらいにまたすぐに動かなくなると思います。
カウルを全て外すと相当邪魔です。
シートはかなり重いです。
後はかさばるだけですけど・・ 自分で外して交換するのはシートくらいにしておけば良いです。
シートのダンパーも安物使ってるのですぐ壊れます。
CJとCKは外装はほぼ同じなので参考にして、これらを総合的に判断してください。

月曜日にお買い物自転車(シティーサイクル)を買いました。
で、6Sの外装変速機なのですが、ギアの入り具合が悪くなったのでショップで調整してもらいました。
初期伸びとの事でした。
初期伸びは、必ず新車を買ったら起こるものなんですか？ どれくらいの割合で起こるものなんですか？ 何故、初期伸びは起こるのですか？ 購入時に、点検・整備をしてもらっているにも関わらず...... で、内装変速機なら、初期伸びは起きないんですか？ 外装変速機と内装変速機の違いって、何ですか？

内装 に関する質問

>初期伸びは、必ず新車を買ったら起こるものなんですか？ はい。
>どれくらいの割合で起こるものなんですか？ なん％伸びるかということですか？ ワイヤーによります。
中国製の安物に付いてるもののほうが伸びやすいです。
>何故、初期伸びは起こるのですか？ 金属だから。
>購入時に、点検・整備をしてもらっているにも関わらず...... 関係ありません。
>で、内装変速機なら、初期伸びは起きないんですか？ 内装でもワイヤーはあるので伸びます。
>外装変速機と内装変速機の違いって、何ですか？ リアハブ内にあるのが内装、外にあるのが外装。

OGKエアロブレード3をショップで試着して購入したのですがサイズがキツキツな気がします。
店員さんはその位の方が内装がヘタった時にちょうど良くなると言っていましたが、ヘルメットを脱いだ 時におでこが真っ赤になるくらいの締め付けがあります。
今まで安物しか被ったことが無くこれが普通なのかわかりません。
また、Mサイズを購入したのですがインナーをLサイズに変えることは出来るのでしょうか？ 他の方の回答を見ると帽体が関係あるみたいですが。
お分かりになる方いらっしゃいましたら教えてください。

内装 に関する質問

SにMの内装は可能です。
ＭにLの内装はダメ。
帽体が違うから。
無理して着けても余計にきつくなります。
たしかにOGKはへたりやすいから少しキツメがいいけど、でこが真っ赤になるのは明らかにサイズが合っていません。
Lサイズがベストだったのでしょうね。

自動車の燃費競争いつまで続くのかな？ 燃費以外にも安全性や内装の質感、動力性能など見直す箇所はたくさんあります。
【自動車・燃費D-138】

内装 に関する質問

それは、確かに思う部分があります。
燃費を犠牲にして、今の車は、動力性能がめちゃくちゃ悪いです。
アクセルの反応性があまりにも悪過ぎて・・・ 且つ、そういう部分でお金をかけたのか知りませんが、内装がチープになり過ぎですよね・・・ 約２０年前、新車で２０００ｃｃの頃のイプサムを購入しましたが、基本的に、性能は良くなって、燃費も良くなっておりますが、内装の質感は悪いです。
アクセル反応も悪いです。
現在は８０系ノアですが、同じ２０００ｃｃでも、燃費が全然違います。
リッター１１～１２ｋｍで走りますが、イプサムの頃は、リッター６～７ｋｍでしたからね・・・ 次に乗ったのは６０系ノア。
これでもリッター８～９ｋｍ。
燃費は確かに良くなってるけど、アクセル反応が悪いってのは、どうもね・・・

この内装の車を教えてください。
軽自動車だと思います。

内装 に関する質問

いや軽じゃないっしょ。
V35スカイラインだと思うが。
この日産丸出しのショボい内装は。

VWポロに自慢げに乗っている友人が鼻持ちなりません。
先日、ドライブに行ったのですが、フォルクスワーゲンのウンチクをいろいろ聞かされて、正直ウザかったです。
とにかく乗り心地が悪 く、高速で100キロ超えるとガタついていたのですが(ドライバー本人は気づいていない？)、今時の日本の高速道路でそんなことありえますかね？ 最近買ったらしいので、整備不良とかではないと思います。
日本車以下の性能なのに、高いお金を出してありがたがっている哀れな奴に見えました。
内装もちゃちで、見た目も正直古臭く、昭和ですか？ってデザインですし、なんでこんな車が売れているのでしょうか？

内装 に関する質問

ウザかったんでしょ、正解です。
そして、売れていません。
なんでこんな車が売れているのでしょうか＞＞ そこは間違いです。

ガソリンスタンドって内装掃除もしてくれましたっけ？

内装 に関する質問

利用予定の店舗に聞きなよ、 日本全国のGSが法的縛りを除き同じサービス、ルールで営業してる訳では無い。

自営で使う車が故障により、廃車になり買い変えるのもお金がかかるので自家用車を貨物登録してプライベートと兼用しようかと思っているのですが、登録は三人乗りを考えております。
そこでお聞きしたいのですが積載量 が少ない場合は窓枠のバー仕切り棒は必要ないのでしょうか？また後ろの座席加工はどのようにすれば良いのでしょうか？陸運局に聞きましたが登録出来る車だと教えて頂きましたが後はあいまいで良い答えは得られませんでした。
ちなみに車は15年式のオデッセイです。
純正鉄ホイール履いていたのであとは内装加工だけかと思っております。
詳しいかた、また経験のある方教えて頂けませんでしょうか？ それと貨物変更に関しての批判等はご遠慮願います。
デメリットも考慮していますので

内装 に関する質問

15年式のオデッセイを貨物登録する為にはブレーキの証明書の添付が必要になります。
その証明書がない場合は、テストしてくれる公的機関にテストを依頼して十分な強度と耐久性を有する事を証明してもらうのですが、その費用は約１００万円程度を必要とします。
このテストは、新型車や試作車を作る際にメーカーは受けていますが、その証明書をメーカーからもらう事は不可能でしょう。
ここをパスしないと、車内の加工等の問題以前の話になるかと思いますけど、 内装加工は車内で荷室を５０％以上との定めがあるので、サードシートは外すのは当然ですが、セカンドシートはリクライニング不能にして前に出せるだけスライドさせてからに固定してにして荷室が５０％以上確保できますか？ 個人的には難しいと感じますが採寸してみて下さい。
確保不可能な場合はセカンドシートも外して２名定員 ＝蛇足＝ 初年度登録が平成11年6月までの場合は、ブレーキの証明書の添付不要。

180sx エンジンルームで具体的にエンジンなどが汚れているので掃除したいと思ってるのが、市販で売っているスプレーでしようとおもっているのですがパーツクリーナーとブレーキクリーナーだった らどっちのほうがいいですか？それと吸気系のところがプラスチックみたいな感じなんですがそこもどちらでしたらいいですか？ 内装のダッシュボードなどにソケットを両面テープで貼り付けようとおもったのですが、油分？みたいなのがついていてくっつかないのです。
それを落とすとしたらシリコンオフスプレーとかよいのでしょうか？ わかる方教えてください。
よろしくお願いします！

内装 に関する質問

ＫＰＳ１３乗りですが。
他の方が答えられていますが、 真面目にやるなら、エンジンルームは クレのフォーミングエンジンクリーナーで良いかと。
ただ、電装系にはスーパーなどのゴミ袋を被せて、 あまり水がかからないようにする必要があります。
また、あまり何度もやるのはどうか・・・と。
年１回くらいで十分だと思います。
実は、私も昔はコレ（↑）で頑張っていたんですが。
最近は、オートバックスのワンコイン（５００円）メニューで 「エンジンルーム艶出し」をして貰ってます。
簡易清掃ですが、５００円だし、楽だし、助かります（笑）。
また、油分落としですが、とりあえず100均で売っている プラスチッククリーナーで試してみるのはどうでしょう？ これでも十分落ちますよ（汚れ落としもＯＫ）

ホームセンター折り畳みミニ自転車の多段化ってどうすれば良いでしょうか？ 重量９，９キロの良い自転車を見つけましたが、 少しスピードが出るように２～３段変速に改良したいのですがどうすれば良いでしょうか？ クランクを３段のものと交換してディレイラーを付ければよい？ 後輪１６インチを内装変速機組み込みと交換する？ ３速スプロケットを無理やりはめ込む？＆ディレイラ―、 それとも多段化はムリで、クランクの歯数の多いものと交換するぐらい、 「ホームセンター折り畳みミニ自転車の多段化ってどうすれば良いでしょうか？」について、

内装 に関する質問

車軸から地面までほとんど無いため大きなディレイラ―は使えません。
クランクを３段のものと交換してもチェーンののび(?)を吸収できるか疑問です。
内装変速機は組み込めるでしょうが、１６インチとなると特注品になるでしょうからかなり高額になります。
それ以前にかなりの重量増となるかと思います。
３速スプロケット、手に入りますか？ 無理やりはめ込むのはお勧めできないのでエンド幅に合うようにハブを調整でしょうね。
オチョコ量どれだけ増えるか想像できません。
クランクの歯数の多いものと交換するのが妥当では。

自動車の評価をするのに、よく内装が云々という人がいますけど、正直意味が分からないです。
オールレザー張りならよくて、そうでなければ安っぽいということ？

内装 に関する質問

評価なんて自分の好みで言ってるだけだから、参考にならない。