F1まとめ

エイプ80に乗っています。
パワーフィルター パワーケーブル ステンレスマフラー 80ボアアップ キャブPC18 メイン90 スロー32 ニードル真ん中ぐらいだったと思います。
スプロケ F17 R46 最高速約75㎞ 今の症状がアイドリングでスロットル急開でワンテンポ遅れるボコボコ？、吹かすとバックファイア 加速1、2速がもたつくギクシャク？ボコボコ？ 高速マフラー音がうるさいボコボコ？回すのが怖い プラグは画像の状態です、どうセッティングした方がいいでしょうか？

f1 に関する質問

濃すぎですね、スローを、２番ほど落としメインは10番は落としていーと思います

最近バス釣りを始めましたがバッククラッシュばっかりでぜーんぜん釣りになりませんf^_^; 日々練習していますが中々上達せず(￣◇￣;) ベイトフィネスでやってますがオススメのルアーを教えてくださいまし（−＿−；） ロッド.ゾディアスBFS リール，プロックスバルトムBC_BF1 ライン，フロロ8lb お手柔らかにお願いします。

f1 に関する質問

初めて聞いたリールなので思わずググってしまいました。
ベイトフィネスはリールの性能やキャストテクニックも必要です。
とりあえず重めの投げやすいプラグでキャストを練習してみては？

2016年F1日本グランプリ鈴鹿サーキットの10月7日フリー走行を初めて観戦しに行こうと思っています。
色々と調べましたが金曜日の記事が少ない為質問させて頂きます。
車で行こうと思っています。
金曜日に駐車出来る所はありますか？確実に停めようとすると何時に行けばいいですか？ 普通のチケットでピットとテレビモニターを同時に見れる場所はありますか？ 後オススメの場所はありますか？ 勉強不足の勝手な質問ですがよろしくお願いします。

f1 に関する質問

私も金曜の、経験が有りませんので、ご参考までに。
駐車場について。
サイトを確認すると、 「※鈴鹿サーキット直営駐車場は前売制です。
」 と明記されています。
現状では、みそのモータープール駐車場しか、空いていないようです。
（10/7～10の３日間通し） ただし、金曜に空きが有れば当日発売された事も有るようです。
http://www.suzukacircuit.jp/f1/parking/index.html それ以外ですと、民間駐車場になりますが、これでしたら沢山あります。
直営の7Pより近い場所にも結構有りますので、停めるだけでしたら問題有りません。
金曜日ならまず空いていると思います。
http://kokolog.net/2351.html 観戦席について。
金曜日券についての、サイトを引用しています。
「F1日本グランプリ金曜日券の前売販売をいたします。
F1のフリー走行が行われる金曜日は、パドック内・VIPスイート・V1・V2席・カメラマンエリアを除く、お好きな席でご観戦いただけます。
」 と書いてありますので、10/7～10の3日間通し券をもっていれば、上記の席以外は、観戦可能と解釈できると思います。
下記ＵＲＬの、下の方に有る、 「料金についての注意事項はこちら」のタブに詳細が書かれています。
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/friday_ticket.html#Contents 質問者さんの条件を満たして、私なら、Ａ１・Ａ２席ですかね。

ガソリン添加剤についての質問です。
Ｆ－１などのガソリン添加剤にはどんなメリットがあるのでしょうか。
メリット、デメリットもしくは無意味など教えていただけたらうれしいです。
ちなみにガソリン車のフィットに使用してみようか迷っているところです。
よろしくお願いいたします。

f1 に関する質問

＞Ｆ－１などのガソリン添加剤には １回だけの混入では ほとんど変わることは無いです ガソリンに混ぜるので ガソリン本体の オクタンが上がるわけではないです ガソリンと混ざり インジェクターから 常時、噴射されるので F-1の成分に含まれる 洗浄作用は 赤の部分の洗浄範囲になりますが １回の混合では 落ちないと思われま 直噴エンジンには 洗浄効果は期待出来ないです

卓球についてです。
卓球歴3年(高校1年)、ドライブ型、右シェークです。
ラケットはコルベルスピードを使っていて、F面をファスタークG1(厚)にしようと思っています。
B面を悩んでいるのですが、チキータやドライブがやりやすく、球が持ち上がりやすいやつがいいです。
オススメのラバーを教えてください!!

f1 に関する質問

バックに自信があるならファスタークG1、チキータ、フリックは1番やりやすいです。
あとは無難にヴェガヨーロッパとかでもいいと思います。

BB PF30にシマノクランクを取り付ける場合、 https://www.amazon.co.jp/dp/B00LNRIG5U/ref=as_sl_pc_tf_lc?tag=takenocopro-22&camp=243&creative=1615&linkCode=as1&creativeASIN=B00LNRIG5U&adid=0X8XXHYNH49E7NTD5R7E&&ref-refURL=http%3A%2F%2Ftakenocopro.blog.fc2.com%2Fblog-entry-26.html%3Fsp このアダプター以外に必要なものはありますか？ あればどのようなものでしょうか？

f1 に関する質問

工具やら何やらは揃っていることを前提として・・・。
そのアダプターを使うのでしたら、JIS規格のBBが他に必要です。

F1のプロスト・グランプリのドライバーだった中野信治を オーナーのアラン・プロストは、なぜ冷遇したのですか？

f1 に関する質問

プロストは中野なんて取りたくなかった。
でもプジョーから供給を断られて、参戦したくてもエンジンがなかった。
中野を走らせる代わりに無限エンジンを使う事が出来た。
プロストの八つ当たりですよ。
プジョーからエンジン供給されたら、ソッコーで中野切りましたし。
プロストは人の上に立つ器じゃない。
FEみたいな家族経営をしてればいいんです。

キタコNewSTD88ccを組みました。
SPLカム、キタコ3ディスク強化クラッチ(1次減速比3.722)キタコVM26キャブ、強化オイルポンプ等とありきたり仕様です。
(8インチタイヤ仕様) 現在、スプロケットF16/R33で3速までは12000回転オーバーですが4速で10000回転少々、最高速90キロ少々です。
キャブセットはMJ150にPJ15とキタコ出荷状態ですが、 普通に回るため(素人感覚)スプロケットのセット詰めれ良いのか、キャブセットを詰めれば良いのかよく分かりません 。
F15に変えたら4速でも12000回る様になりましたが最高速度はちょっと落ちた様な感じです。
同じ様な仕様の方、どの位回ってどのくらいの速度出てますか？セットの参考にしたいです。
詳しい方からのご意見お待ちしております！。
もちろん2種登録、免許も大型二輪もってます、 普段はドカ乗りです、しょうもないアゲ足取りの意見は必要ございません。

f1 に関する質問

最後の3行がなんか残念です(^_^;) まずキャブセッティングが完了してからスプロケいじるといいと思います。
バッチリセッティング出来ているのであればF15の状態でリアを落とす感じで間違いないですね！ 自分の4Lモンキーは4バルブ化してるので参考にならないと思いますが88でノーマルヘッドに毛が生えた位のSTDなら吸排気、カムの特性にももよりますが8インチのF16-R28位でもフケ切るのが普通だと思います。
よってキャブセッティングを優先してみましょう！ VMも悪くはないですが、ヨシムラTMなんかの方がセッティングの幅も広く素人にも扱いやすいと思います。

9/10(土)-11(日)に開催されるＪ１セカンドステージ第11節・Ｊ２第31節の勝敗の予想です。
１番的中数が多かった方をベストアンサーにいたします。
締め切りですが9月10日18時までです。
それ以降は一切無効です。
(編集も上記時刻以降は無効です） ※同点の場合はＪ１の正解数が多い方、さらに同点なら先に投稿された方、同点でＢＡ漏れの方はリクエスト質問で対応 １試合につき１つの選択肢でお願いします。
Ｊ１ 9/10(土) 仙台vs横浜FM(ユアスタ) 磐田vs神戸(ヤマハ) 浦和vs鳥栖(埼玉) 柏vs鹿島(柏) F東京vs湘南(味スタ) 川崎vs福岡(等々力) 新潟vs名古屋(デンカS) G大阪vs甲府(吹田S) 広島vs大宮(Eスタ) Ｊ２ 9/11(日) 札幌vs群馬(札幌厚別) 水戸vs東京V(Ksスタ) 町田vs横浜FC(町田) 松本vs京都(松本) 清水vs山形(アイスタ) 岐阜vs千葉(長良川) 岡山vs山口(Cスタ) 讃岐vs金沢(ピカスタ) 北九州vs徳島(本城) C大阪vs長崎(金鳥スタ) 愛媛vs熊本(ニンスタ) １試合ピックアップ予想はＪ１は埼玉スタジアムでの浦和レッズvsサガン鳥栖、Ｊ２はシティライトスタジアムでの中国ダービーファジアーノ岡山vsレノファ山口になります。
それは別項でお願いします。
（浦和vs鳥栖は本日、岡山vs山口は明日出題です） ワールドカップ予選・ルヴァンカップ準々決勝・天皇杯を挟んでＪ１は２週間ぶり、Ｊ２は３週間ぶり（その間地震代替残り４試合行われ全てのチームが30試合ずつ消化になりました）の開催。

f1 に関する質問

J1 仙台vs横浜FM→横浜FM 磐田vs神戸→神戸 浦和vs鳥栖→浦和 柏vs鹿島→柏 F東京vs湘南→引き分け 川崎vs福岡→川崎 新潟vs名古屋→引き分け G大阪vs甲府→G大阪 広島vs大宮→引き分け J2 札幌vs群馬→札幌 水戸vs東京V→引き分け 町田vs横浜FC→引き分け 松本vs京都→松本 清水vs山形→清水 岐阜vs千葉→千葉 岡山vs山口→岡山 讃岐vs金沢→讃岐 北九州vs徳島→徳島 C大阪vs長崎→引き分け 愛媛vs熊本→愛媛 と予想します

子供(カブ女)のラバー選びについて 先日に、フォア面の硬いラバーにお聞きしましたが 結果的に、学校の違うコーチから、使っていないヴェンタススピードMAXを頂戴して フォア面に貼って使いこなせているようです。
今回お聞きしたいのは、次回の両面貼り替え時の事で 余っているエクシズF-1と購入するヴェンタススピードMAXと 同じ組み合わせで行くのか？ それとも フォア面：ヴェンタススピード、バック面：ヴェンタスソフト フォア面：ヴェガヨーロッパ、バック面：ヴェガエリート等 両面テンションラバーにすれば良いのか教えてください。
先の長い話なので、まずはこちらで相談させて下さい。
よろしくお願い致します。
※お礼が少なくて申し訳ございません。

f1 に関する質問

最適なのは、 コーチに相談しろ です。
バックについて、コーチも考えているはずです。
まだこのまま高弾性ラバーでいくか、両面ともテンションでいくか。
そこを無視して決められません。
親が口を出してくる子ほど、指導しにくいものはありません。

先日、Ｆ１イタリアグランプリで、残り三周くらいの時、マクラーレンホンダからアロンソに無線で会話があり、最後にアロンソが大笑いしました。
その後、アロンソはピットインして、タイヤを交換し出て行き見事に全体のファステストラップをたたき出しました。
どうしてあの状況でファステストラップが出せたんでしょうか？ 予選では10位にも入らなかったのに、私にはマクラーレンホンダがわざと遅く走っているようにしか思えません。
放送では司会者もかわいさんもそこに触れず、解説もされませんでした。
どうしてああいうことができたのか、解られる方ご回答よろしくお願いします。

f1 に関する質問

決勝と予選は全く違います。
予選は燃料も必要な分だけで軽い、そしてタイヤも寿命を気にしなくていいので全開でアタックすることができます。
なのでそのコースでのマシン性能の差が妙実に出てきます。
逆に決勝では燃料補給はできませんのである程度セーブして、タイヤもストラテジーに沿った使い方をしなければならないので予選のような全開アタックはできません。
もし無理して全開アタックすれば、タイヤを壊してピットインが多くなったりガス欠を招くこともあります。
でもそんななかでアロンソはラスト2LAPをSS新品ででてきました。
こうなると話は別です。
ラスト2LAPを全開アタックしていいタイムを出すことができます。
そしてファステストです。
周りはみんなセーブして走っているんですからファステストが出て当然です。
マクラーレンが決して手を抜いて走っていたわけじゃないです。
アロンソがレースを捨てて他よりも有利な条件で走った、これがファステストにつながったということです。

rb1オデッセイ前期に乗っています。
19インチのホイールを購入しようとおもっているのですが、 ノーマルの車高で履けますか？ それとも少しは下げなければいけないのでしょうか？ 8j f.1 980 5/114 +45 r.1980 5/114 +38 タイヤ LS2000 HB 225/35/19 車に関してほとんど無知なもので、、 回答よろしくお願い致します。
それと車検に通るのかも知りたいです。

f1 に関する質問

２２５ポッチの３５タイヤなんてのは、ロードインデックスとか許容荷重とかいった知識も無い馬鹿が付けるタイヤです。
オデッセイに１９インチの時点で、まともなロードインデックスのタイヤは選べません。

30g以下のメタルジグでライトショアジギングをやる場合、ラインとリーダーは ライン:pe1号 リーダー:フロロ5号 これで十分でしょうか? 40gとか投げるなら1.2号とか1.5号がいいと聞きますが、30g以下(基本25g前後)なら1号でも行けるかなー?と思いました ロッドは9.7fのシーバスロッドです

f1 に関する質問

ベストなセッティングかと思います。
ジグが軽いとラインも細くしないと着底までにラインが潮流にとられやすかったりと操作性が悪化します。
障害物の無いオープンエリアならドラグを使えばかなりの大物にも問題なく対応できます。

大学一年生です。
手っ取り早くF1レーサーになる方法を教えてください。
自分で言うのも何ですが、自分はものすごく運動神経に自信があります。
高校の頃は陸上の1500メートル走でインターハイで好成績を残しましたし、体操もしていたのでバク宙など高度な技を沢山出来ます。
そして、親は競輪選手と競艇選手です。
かの有名な片山右京選手はほぼぶっつけ本番の状態でデビューして好成績を残して結果的にF1レーサーになることが出来たので、一般的になるのは難しい難しいと言っても自分にとってはそこまで難しくないと思います（事実、井上隆智穂などのペイドライバーもいるわけだし）。
実際、自分がなることは今からでも可能だと思いますか？やはり、いくら運動が出来ると言ってもカートは子供の頃からしておかないと中々慣れないものでしょうか？中々生意気な文章だとは思いますがご了承ください。

f1 に関する質問

Ｆ１に限らず、レーシングドライバーになる為に優れた運動能力を持ち合わせている事は必須です。
でも同じ様な運動能力であれば、経験値によって差がつくのは分かるよな。
貴殿は運動神経に自信が有ると、書かれていますが文章の内容程度だと、それほどでもないよ。
ホントはもっと凄いのだと思いますが・・ しかし少ない資金で、コツコツ積み上げて、年式落ちのマシンで頑張ってる人を、金持ちのボンボンが、性能良い新車で、スパッと勝ってしまったりするのが、レースの世界。
ただ井上隆智穂・片山右京とは、時代が違うからね。
フェルスタッペンの件で、低年齢化は、一応歯止め掛かったけど、各チームの育成枠や、下位カテゴリーで頑張ってる十代が、沢山居るから、取り敢えず数千万～億単位のお金用意して、サッサとレース活動しないと、時間切れになってしまうよ。
今季は、もうそろそろ終わりだから、来年の３月まで、ライセンス取得して、死ぬほど練習して、来季はS-FJ・次はF4・国内F3は飛ばして、ヨーロッパF3かGP3、4年後シーズンでGP2。
どこをどう飛び級するかは、その時の選択だが、まともに行ってたら間に合わないね。

サーキットのコースマーシャル(オフィシャル？ )について スポーツランドSUGOの場合、サーキットのマーシャルというのは一般公募を行っているようですが、その場合、どうしても素人がサーキットに入る、という事になりますよね？ という事は鈴鹿や富士スピードウェイの場合、ビッグレース(F1やスーパーGTなど)が行われる場合でも、素人マーシャルが業務にあたっているんですか？

f1 に関する質問

誰にでも「初めて」はあります。
ライセンスを取得してコースマーシャルデビューとなりますが、ベテランマーシャルと一緒にいて、教えてもらいます。
現役オフィシャルより。

ゾディアス168L BFSに プロックス バルトムBC-BF1 R81Dを装備させようと思いますがいかがでしょうか？ ズブの素人なのでよく分かりませんf^_^; 優しくレクチャーして下さい。

f1 に関する質問

ロッドは問題ないのですが、リールはよろしくないと思います。
ベイトはスピニングと違って、部品精度や品質がモロに影響してきます。
もしベイトフィネスをされたいのでしたら、ダイワのアルファスSV以上の機種を使用して下さい。
また、初めてベイトを使われるのであれば(ベイトフィネスをやるという明確な理由があれば別ですが)、むやみにベイトフィネスから入る必要はありません。

F1で今のPUのMGUなんたらよりKERS時代の方が面白かったと思うのは私だけでしょうか？電池表情が出て最終コーナーで全放出するドライバーや小さいコーナー出口でちょっとずつ使うドライバーが居 て面白かったと思いませんか？。

f1 に関する質問

ワタクシ個人的な意見としては、ハイブリット的なもんはWECのほうでやってるんだから、そっち（WEC側）に任せておけば？という考えです。
MGU？KERS？みたいな余計なもん付ければコストが上昇するってことぐらい、頭の弱いワタクシでも想像できますし、ウィリアムズのような名門チームでさえペイドライバー使わないと経営が…、みたいなことを聞くと悲しいです。
それに、電気を貯める為に？ガソリンを節約する為に？ストレートでアクセルをオフる？ってさ、それってF1なの？と思います。
オーバーテイクの話なら、昔みたいにターボならオーバーテイクボタン（一時的にブーストアップさせる）使ってってことで済む訳ですから、もっとシンプルで安く作れるエンジンで、ドライバーが最初から最後までアクセル全開で勝負できるようなレギュレーションにならないもんなのかなぁ？と思います。

ホンダは、どうしたいのでしょうか？来年F1は高給とりのドライバー3人体制らしいです。
自動車販売はデザインが悪い車しか販売してません。
軽は、まだましですが他車に比べ燃費が悪すぎます。

f1 に関する質問

F1ドライバーはマクラーレンが決める事。
ホンダには、決定権も有りませんし契約金も払ってもいません。

F1のニュースを見かける事がなくなりました。
もう流行っていないのですか？その理由は何故だと思いますか

f1 に関する質問

日本では人気が落ちてますね。
その元凶は日本人ドライバーがいない。
日本のメーカーが積極的に参入しようとしない。
昔のセナのような絶対的な人気があるドライバーがいない。
この三点が考えられるでしょうね。
やっぱり日本人がいないF1を見てもみんな誰を応援したらいいのかわからない人も居るんじゃないでしょうか？ と言ったらホンダを応援すればいいじゃん。
となりますがそのホンダも今はかなり苦しい位置で戦っています。
来年ホンダが大きく飛躍すればまた人気が再燃すると密かに期待してます。

F1のヘルメットのペイントは今年から代えてはいけなくなったんですよねバトンは開幕時去年までのカラーリングを棄てて白色でカタカナでジェイビーと書いて有るヘルメットを使用していましたが途 中から昨年までのデザインに戻しましたがこれはペナルティの対象にならなかったのでしょうか？。
イタリアGPで来季は日本でレースするかも知れない等と発言していましたが宝の持ち腐れですよね。

f1 に関する質問

確か罰金だったと思います。
見えないところで罰金取られてるかも知れません。
バトンがSFはそんなにダメでしょうか？ルマンウィナーだって乗ってるんですからそんなにレベル低いカテじゃないと思いますが。
日本人としてはバトンが日本のレースに興味を持ってくれているのは喜ぶべきでは？

F1GPが好きでもう30年以上TV中継を楽しんでいます。
残念ながら現地へ行った事は無いのですが。
そこでふと気になったんですが、観客席、特にグランドスタンドに巨大なフラッグが張られている事がありますよね。
今イタリアGPを観ているのですが、跳ね馬エンブレムが大きく張られています。
アレの下ってどうなっているんですか？ あそこに人がいてもコースが見えないように思えるのですが。
かといってあそこに人がいないとしたらかなりの席数をふさいでいるという事でチケット売り上げに響くと思うんですが。

f1 に関する質問

それは常設フラッグですか？ファンが勝手に開いたものなら、もちろん下に人はいますよ。
プロ野球だって、野球を見ずに応援を楽しむ人とかいますからね。
フラッグ持ちに参加したい人もいれば、レース見栄ねえよ邪魔だよ！って思う人もいるはずです。
以前日本グランプリでトヨタの大応援旗がおれの上にかぶされ、トヨタファンじゃないので非常に迷惑でした。
係員にすぐ撤収されたので助かりましたが。
布地が薄いのでうっすら景色も見えてましたｗｗｗ

F1のエンジンについて。
エンジンメーカーは… ①自社のシャーシに合うようエンジンを設計するのか？ ②それとも、どのなシャーシにも合うようエンジンを設計するのか？ もし、①ならカスタマーの要望(形やサイズなぢ)もある程度の反映してくれるのでしょうか？

f1 に関する質問

カスタマーのチームはエンジンにシャーシのマウントを合わせる。
ファクトリーチームは合わせて開発する。

相模湾のキハダ釣ですが。
SOULSの９fの竿１本でキャスティング以外にジギング、エビングは対応できますでしょうか？ やってできないことはないと思いますが長さがどう影響するのかが知りたいです。
よろしくお願いします。

f1 に関する質問

86の古くてかなり重いキャスト120g対応ロッドをキャスティング用にしていた時、そのロッドでジギングしたこと有りますが、メチャクチャしんどいです。
竿の慣性と、長い竿に吊るしたジグの重みが半端なく、その割にアクションを吸収してしまい、小気味よくシャクルなんて無理無理ってな具合でした。
正味ロングジャークしか満足に出来てなかったのでは、、 元々キャスト用のロッドであれば多少軽く柔らかい？(本当か？笑)かも知れないので身体は楽にはなるでしょうが、アクションは余計殺されるのではと予想しますが、どうでしょう。
近くの港で試せませんか？ エビングは知りません。
教えて下さいw今度やりたいんです

ホンダフュージョンＭＦ－02 不思議な現象。
天気のイイ日毎回、 セル始動全く問題なく1～2秒で始動。
雨の日だけ？ 時に。
。
。
前夜帰宅。
次の日出勤で 自宅で始動開始。
普通にかかる。
ただ コンビニ寄って再スタートしようと 思うと、セルが利かない！ 10～20分格闘。
再スタートできました。
毎度々、雨の出勤と 寄り道に困惑です。
症状が出て1カ月過ぎたところです。
セルが動かない時の症状。
セルボタン押せばＦライト消える。
リアブレーキを踏めばランプ点灯。
音は、カチ。
カチ。
と 操作すれば音が鳴ります。
時間が過ぎれば突如エンジンが セルで一発始動します。
電気系の接触関係なのか？ やはり、セルモーターの ブラシか？ かなり疑っています。
どこを疑えばいいでしょうか？ 正直 ごっそり外して一度掃除して 何も交換せず、掃除したら治るのか？ 開けると最後。
消耗パーツ交換しないと 動かなくなる。
。
。
なら、触らない方がいいかも。
。
。
って。
モヤモヤしてます。
キャブはフロートバルブなど 掃除は出来てます。
オーバーフローでガソリン水浸しって 事はないです。
セルが始動しない時 音で言うと。
カチって音の後に 通電してますよ～～。
って にぃ～～って言うか？ つぅ～～って言うような ボタンからここまでは 電気来てます。
って感じの 通音がありますが、キュルン！ ってセルモーターは動かない感じです。
自分のしょぼいスキルは キャブのアレコレは大丈夫です。
カムやピストンは触った事ないです。
クラッチプレートは400ｃｃですが交換できます。
タイヤ交換・ブレーキ（ディスク・ドラム）掃除交換できます。
プーリー関係ベルトやウェートの交換 遠心クラッチ？センタースプリング外してクラッチシューや シューのラバー？は交換できます。
アホな話ですが、直キャブなら10～15＃ＵＰでOKって若い頃から 比べて、かなりおっさん化してますが未だに乗って やっぱ好きなんや～！実感。
症状でてるのに、対処できない事に反省です。
なんとかしてやりたい。
無関心なセルからの先やＢｉｇスクーター？ は全くお手揚げです。
ＮＳＲみたいのキック有れば～～。
って嘆いてます。
やはり怪しいのはモーターでしょうか？ なぜ？雨の日や移動距離の短い時の 再スタートで不具合出るのでしょうか？ みなさん経験無いですか？ 原因解決はどうされましたか？

f1 に関する質問

漏電がなければセルモーターかスターターリレーかってところだと思います。
個人的にはよく壊れるのでセルモーターな気がします。
バッテリーなら何もしないで復活はないですし。
症状が出たりでなかったりはセルモーターやスターターリレーではよくある事です。
こういうのは症状が出た時こそ切り分けるチャンスです。
フュージョンならシート前方1本でシートが固定されていますので楽ですよね。
バッテリー電圧を計測→問題なければバッテリー前方のスターターリレー(再販後ならセキュリティアラームの下にあります)のセルモーターにつながっている赤キャップの太い配線とボディアース間の電圧をフットブレーキ踏んでスタータースイッチを押した状態で測定→問題なければスターターリレーからセルモーターにつながっている赤キャップの太い配線とバッテリーのプラスを直結→セルモーターが回らなければセルモーターを取り外した状態で同じことを確認→セルモーターが回らなければモーター不良・回ればエンジン側のギアなどの不良です。
セルモーターが原因の場合、原始的ですが、セルモーターをハンマーで小突くと復活したりもしますが、これは出先での対処としてはOKですが応急的な物です。
この場合はだいたい分解清掃とブラシ交換で復活できます。
CF250のセルモーターをヤフオクでフュージョン用純正タイプ社外新品として売ってたものを過去に修理で買ったことがありますが、消費電力が多かった(指で回しても回転が重く、弱り気味のバッテリーでは回らないものがありました)ので以降は純正修理をしております。
今は昔よりもさらに安く出回っていますが、最近の物はもしかしたら改善されているかもしれませんが…。

山岳のテント場でストーブを使う際に。
https://www.amazon.co.jp/%E3%80%90simPLEISURE-%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC-%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%BB%E9%87%8E%E5%A4%96%E3%81%A7%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%82%84%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%96%E5%88%A9%E7%94%A8%E6%99%82%E3%81%AE%E9%A2%A8%E3%82%88%E3%81%91%E3%83%BB%E7%81%AB%E5%8A%9B%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E3%81%AB-%E6%90%BA%E5%B8%AF%E3%81%AB%E4%BE%BF%E5%88%A9%E3%81%AA%E6%8A%98%E3%82%8A%E3%81%9F%E3%81%9F%E3%81%BF%E5%BC%8F-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E8%A3%BD%E3%81%AE%E8%BB%BD%E9%87%8F%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E8%A8%AD%E8%A8%88%E3%81%AE%E9%98%B2%E9%A2%A8%E6%9D%BF%EF%BC%88%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%EF%BC%89/dp/B01CEHNADK/ref=pd_sim_200_32?ie=UTF8&refRID=NEJEPEV1TNJYW6SABKST SOTOのスターターキットのストーブ・クッカーをかったのですが、こう言う風よけもあった方がいいですか!? 場所は木曽駒ケ岳です。

f1 に関する質問

いえ、それで防げるのは”そよ風”程度までです。
海山の風を侮ってはイケません。
風防ごとぶっ飛ばされます。
こういう http://store.shopping.yahoo.co.jp/saitekikakaku/b000ar4tjq.html?sc_e=sydr_sspdspro のを矢板打ち込みのようにしてやっとです。
それでも目まぐるしく風向が変わるので、根本的に風の来ない場所を選ぶしかありません。
相当大掛かりになりますが、石が豊富にあれば、コの字型に囲いを組み上げて、その中にコンロを設営する、くらいは必要です。
テン場…、ということはマイテント設営するわけでしょうから、前室に追加ツエルトなどで簡易厨房を作るというのも手です。
焼け焦げや窒息には注意が必要ですが。

ラバー選びについて 子供(カブ女)がオルエボに両面エクシズF-1厚(総重量158g)を貼っていて 学校のコーチに、フォアラバーをもう少し硬めにしたらどうかと言われました。
おすすめのラバーがありましたら教えてください。
よろしくお願い致します。

f1 に関する質問

そのまま硬めにするなら、同じTSPのエクシズ。
他には、バタフライのスレイバーや、ヤサカのマークV、ニッタクのノディアスとか。
あとは、タキファイアなんかの粘着とか。
ただ、コーチが言うに、「上手くなってきたからもっと弾むものを」という意味で、言ってきたのかもしれません。
それであれば、スレイバーやマークVを使うよりも、早めにテンションラバーにした方がよいのかも。
このあたりは、もう少しコーチの方と相談した方が良いかもしれませんね。

今年のF1日本グランプリにエミレーツ航空がスポンサーについたって本当ですか？ F1アプリを見ていたら今年の日本グランプリの正式大会名が、『2016FORMURA 1 EMIRATES JAPANESE GRAND PRIX』とありました。
ご回答よろしくお願いします。

f1 に関する質問

日本GPというかF1とエミレーツ航空がパートナーシップを結んでいるのです。
その流れで日本GPの大会名称に付いたんでしょう。

BMW528ｉ(F11 、MU30)2011年式に乗っています。
DIYでのコーディングについて教えて下さい。
Carly for BMW lite or Pro (Android Bluetooth GEN2 アダプター)を使用して 次のコーディングは可能でしょうか？ 1、デイライト 2、ドアロックアンサーバック 3、TVキャンセラー プロの皆様、宜しくご指導下さいませ。

f1 に関する質問

1、デイライト 2、ドアロックアンサーバックは出来ます TVキャンセラ－は車両側のOSが２０１１年では車両側のOSをアップデ－トしなければ無理です。
Androidなら OSはバージョン6.0以上が必要です。
GEN2 アダプターとCarly for BMW lite or Proは最新のOSでないと起動しません。

9/4(日)に開催されるYBCルヴァンカップ(旧名：ヤマザキナビスコカップ）準々決勝2ndレグ全試合の勝敗の予想です。
１番的中数が多かった方をベストアンサーにいたします。
締め切りですが9月4日18時までです。
それ以降は一切無効です。
１試合につき１つの選択肢でお願いします。
（得点に関しては記入していただいてもしなくてもかまいません、純粋に勝敗分で集計します） ※同点の場合は先に投稿された方で同点でＢＡ漏れの方はリクエスト質問で対応 9/4(日) 横浜FMvs大宮（ニッパツ） 浦和vs神戸（埼玉） G大阪vs広島（吹田S） 福岡vsF東京（レベスタ） ※なお9/3(土)から9/4(日)にかけて九州地方に台風12号接近の恐れがあります。
レベスタの試合が中止になる可能性があります。
福岡が天皇杯２回戦9/7(水)に試合ありますので中止の場合は9/5(月),9/6(火)に代替試合組まれる可能性低くその場合無効として扱います。
吹田、レベスタは勝った方が準決勝進出。
（ドローの場合前者はスコアレスならG大阪、２点以上なら広島で１－１の場合は延長戦。
後者はスコアレスなら福岡、２点以上ならF東京で１－１の場合は延長戦） ニッパツは大宮が勝ちか引き分けで準決勝進出。
負けても１点差の場合大宮が２点以上奪えば（すなわち２－３以上）準決勝進出。
しかし０－１敗戦もしくは２点差以上で負けの場合は横浜FMが準決勝進出。
なお、90分終了横浜FM２－１大宮の場合は延長戦です。
埼スタは浦和が勝ちか引き分けで準決勝進出。
負けても１点差の場合０－１敗戦なら準決勝進出。
しかし１点差負けにおいて神戸が３点以上とった場合もしくは２点差負けの場合は神戸が準決勝進出。
なお、90分終了浦和１－２神戸の場合は延長戦です。

f1 に関する質問

マリノス(勝ち抜け) 浦和 ガンバ ガス

９０年代のＦ１総集編を見ていると ２００戦の鉄人パトレーゼと紹介されていました。
でも、バトンの↓の記載を見ました。
昔と違ってドライバーキャリアも長くなっているのでしょうか。
>>バトンは2000年のF1デビューから数えて、 >>今シーズン第16戦マレーシアGPで出走300戦目を迎える。

f1 に関する質問

長くなっているとも言えるけど、デビューが早くなってるのが要因として大きいです。
パトレーゼがデビューしたのは23歳、バトンは20歳でのF１デビューだったので。
あと年間のレース数が違います。
パトレーゼが出走した時代は年間15〜16レース。
今は20レースぐらいありますからね。
あと昔は事故で死亡や再起不能が多かったので、その中で200戦も走ったパトレーゼは鉄人と言われる所以です。