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「italy」に関連する質問

スパルコステアリングの本物と偽物の見分け方を教えてください! momoであれば裏に刻印でmade in italyがあれば本物とか。
スパルコも裏に刻印とかあるんでしょうか?

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ナルディのステアリングの裏にFETはないのですが 5桁の番号はあります。
これって正規品なのでしょうか? 一応mad in italyとは彫ってあります

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Bianchi oltre xr2の製造国について 2016年のbianchiはspecialissimaが出た事でoltreがハイエンドモデルから一歩引いた感じになりましたね ですがoltrexr2はレパルトコルス?レパルトコルサ ?ストア限定販売です 私の中ではレパルトコルサストア限定販売のモデルは全てHAND MADE in ITALYと書いてあるレパルトコルサステッカーが貼ってあると思ってました ですが2016年のoltrexr2にはそのステッカーが無くボトムにMADE in 台湾の文字があるのを見たのですがoltrexr2も製造は台湾になってしまったのですか それとも私が見たのは偽物 紛い品 なんですか 詳しく教えて下さい

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タイヤの空気圧の違い。
いつもガソリンスタンドで横のダイヤルを回して規定の圧まで針を上げ、空気を入れるとチンチンと音がしなくなるまで入れる設置タイプ(たしかトラスコ)で250kpa入れているのですが、この前、そ の後にオートバックスへ行って店前にあるシルバータンクの持ち運び出来るタイプ(ゲージがItaly製のミシュラン)で入れようとゲージをみと280kpaに4本ともなっていました。
簡易的に空気を入れられるとしてもちょっと違いすぎる数値に疑問なのですが、どちらの方が信頼度が高いと思いますか?

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車は、BMW1シリーズ 116i 平成22年車 E87 ですが。
ホイールのマッチングの詳しい方お願いします。
・WSP /ITALY 18in 8.5J-18 ET42 4H PCD120(4本セット) 1 ・225/40R18 センター約3.2㎜ ・255/40R18 センター約5.7㎜ 上記サイズで問題なく履けますか? 宜しくお願い致します。

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車に詳しい人が近くにいないので質問させてください これの相場はどのくらいなのですか? 黄色の背景に黒の飛び跳ねてる馬 かすれてるのですが Caua〜のロゴ MOMOのロゴ 裏側に MOMO MADE IN ITALY TYP C35 KBA 70022 まだそれなに価値があれば オークションに出したいですし なければ廃棄したいと思います

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ビンテージ・ロードレーサーに詳しい方に質問です。
僕が乗っているチネリ・スーパーコルサなんですが、最近になって気が付いたことが幾つかあります。
まず、フロントフォークのクラウンがスーパーコルサ独特の撫で肩タイプではなく、角ばった普通のフォーク(下に写真あります)なのです。
事故車でもないのにフォークだけ交換するのは考えにくいので、もともとこのフォークだった事になるのですが、チネリのラインナップにあったのかどうかが分からないのです。
2つ目は、フロントディレイラーのクランプ付近に貼ってある、フレームの材質を示すステッカーです。
チネリはコロンバスのチューブをよく使用していて、スーパーコルサも全世代においてコロンバスのクロモリパイプで組まれていると聞いた事があります。
しかし、うちのは石渡-022のステッカーが貼られていました。
3つ目はフレーム塗装です。
一度もリペイントしていないのに、ラグ部分とチェーンステイのメッキ加工が施されておらず、またスーパーコルサの特徴であるシートステイ貫通型クランプボルトも無く、ただヤグラ部分にボルトが付いているだけです。
考えたくも無いコピー自転車の可能性も考えましたが、使用されているラグはどうやら正真正銘スーパーコルサ専用のそれで有るらしいので、そうとも言えないのです(CINELLI S.C. MADE IN ITALYの刻印入りのBB用ラグです)。
また、リアエンドの金具には「Campagnolo」のロゴがはいっていること、チネリと書かれたユニカの革サドルが使われている事から、偽物の確率も低くはなっています。
更に、チネリ1Aステムやクリテリウムハンドル「GIRO D'ITALIA」を使っている事からも、スーパーコルサで有ることに疑いの余地は殆ど無いのです。
ですが、いくらスーパーコルサの写真を探しても僕のと同じフレーム形状の車体は1つとして見つかっていないので、やっぱり不安が残っています。
別に、本物(あるいは模造品)である事が証明されたからと言って何かが変わる訳でもありませんし唯の自己満足ですが、とにかくハッキリさせてスッキリしたいのです。
毎度長文質問失礼しますが、御存知の方は教えて頂けますでしょうか…

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イタリア親善試合で新戦術の片鱗が見えたような気がしますが http://www.jva.or.jp/international/fmatch_italy2014/game.htmlこの第4試合は以下の配置でした。
石井 内瀬戸 長岡 高田 大野 宮下 筒井 リベロをトライアングルに置くのは、 これまで何度か提示してきたのですが、 高田と内瀬戸を木村と新鍋に置き換えると、 セッターもトライアングルになりますね。
長岡はおそらくS3でしょうが、 レフトからの攻撃をしっかり決めていたようです。
さて気になる点がいくつか。
1.S6では誰がセンターをやったのでしょうか。
高田と内瀬戸はMB経験者ではあるのでしょうが、 ひょっとして石井がセンターでブロックして、 助走なしでアタックを打つことを習得したのでしょうか。
2.石井のワンポイントレセプションはあったでしょうか。
3.Aメンバーだとどうなるのでしょうか。
前衛に長岡、宮下、山口と並べて、 宮下だけでなく後ろから木村と新鍋3人のセッターで、 長岡と山口を自在に操り、 宮下も意表をついた攻撃に加わる。
S3ではそのような感じになるのでしょうか。
あとS6では江畑がセンターブロックするのですかね。
九州合宿でのニュースの動画で、 江畑のセンター攻撃は実際に確認できましたが。
この動画ではレフトが木村でライトが山口のようでしたが。

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古いロードバイク(?)とマウンテンバイクについて 私の家にBONTRAGER のフレームを使っているMTB とHIRAMEというメーカーのフレームのロードバイクがあります。
おそらく私の父が乗っていたものなんですが、質問です。
このMTBとロードバイクはいくらくらいするんでしょうか。
予想金額でもいいので書いていってくださいm(_ _)m BONTRAGERのほうは24段変速でブレーキ、ギアチェンジ,ハブがshimano DEORE LX サドルその他はほとんどBONTRAGERです。
フレームはBONTRAGERの紺&銀でメーカー名が黄色です。
次にHIRAMEのロードバイクなんですが これはかなり古いようで(1980年代あたり)、ギアチェンジがトップチューブのサイドについています。
10段変速で部品がカンパニョーロ(ハブ、クイックレリーズ、チェーンキーパー、ギアチェンジレバー) ブレーキはCLB(?),ブレーキシューはフロントがshimanoなんですがリアブレーキシューがおそらく木でできています。
サドルは昔のcrz+、ステムとハンドルバーはチネリ、バーテープにBONTRAGERを巻いてます。
フレームは赤色のHIRAMEで、MADE IN ITALY,桑原と書かれています。
変速機はDURA-ACEで、クランクはSPECIALITES TA とかかれています。
タイヤはほとんど削れていましたが、KEVLAR 3D COMPOUNDという文字が見て取れました。
かなり昔の自転車なので、お分かりになる方は少ないかと思いますがご回答よろしくおねがいします。

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このスノボの板とブーツは身長何センチの人向けで普段何センチの靴の人に合いますか? 私は身長158センチで足は普段23.5センチはいています。
夫は175センチで足は普段26.5センチです。
どちらかに合えば買いたいのですが。
ネットでの中古品の説明文です。
よろしくお願い致します。
①板・・・約144.5×27.5cm 厚み 約1cm 約4.6kg ★ビンディング・・ DSM MADE IN ITALY ②ブーツ・・O-THREE 後に、3 と書かれています。
★外寸 約 高さ30cm×11.7cm×奥31cm ※メンズ?のようです。

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