458Mまとめ

http://m.youtube.com/watch?client=mv-google&gl=JP&hl=ja&rl=yes&feature=fvwrel&v=YiM1TnwijfY これ見ると４５８とＲ８って案外速くないですか？コルベットとかＬＦＡより速いのが以外に感じません？

458M に関する質問

確かに、４５８はスタートダッシュでかなり遅れをとっていたＧＴＲに差を詰めてるからね。
Ｒ８も実は速い。
結構以外なレース結果ですね。

http://m.youtube.com/watch?client=mv-google&gl=JP&hl=ja&rl=yes&feat...  これ見ると４５８とＲ８って案外速くないですか？コルベットとかＬＦＡより速いのが以外に感じ ません？ 当方は20年落ちのTOYOTAの名車カムリのオーナーですが、コルベット、レクサスに優ってると自負しております。

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その前に、貴方は変態ですよね？w http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q13110132503 中学生に『バシッ！』 貴方は『ブリッ！！』ですよね？（大爆笑w） これからは〝バシブリ〟ニートと呼ばせていただきますwww

クーペとスポーツカーの違いは？ NSX、911、R8、SL AMG、カリフォルニアのようなスポーツカーと RS5、M4、CL、C63クーぺ、RCのようなクーペとは何が違うのでしょうか？ クーペとは言えスペックは上級モデルになればスポーツカーにも劣らぬ走行性能ですが。
最近のスポーツカーは随分使い勝手にも配慮した構造にもなっています。
もはや走る為だけの車でもなく日常生活でも使いやすいように設計されてます。
そうなってくるとスポーツカーもクーペもお互いに近づきつつある？ エリーゼやGTRや458のような純粋に走りのみを追求した車も当然あるわけですが。

458M に関する質問

クーペは車の形状と言うかセダン・ハッチバック・クーペみたいな・・・ スポーツカーは諸説ありますが・・・基本的にはモータースポーツ用とかそれに準じた車の総称です、 国産で言えばインプレッサみたいなスポーツタイプやスポーツグレード、昔のAE９２のようなスポーツカーなんてとても言えないけどクーペ、近づくというのは変な表現ですね 使い方が違いますから。

スポーツカーとスポーツクーペの明確な違いは？ 911、LFA、SLAMG、カリフォルニア、GTRのようなスポーツカー RS5、M4、CL、C63クーぺ、RC-Fのようなスポーツセダンをスポーツクーペにした車とは何が違うのでしょうか？ 上級モデルになればスポーツカーにも劣らぬ走行性能のスポーツクーペが多々あります。
最近の上級スポーツカーは随分使い勝手にも配慮した構造にもなっています。
走る為だけの車でもなく日常生活でも使いやすいように設計されてます。
特にGTRはマルチパフォーマンススーパーカーと言うようにあらゆる場面で使い勝手が言いように設計。
2014年モデルだと河口学曰くサルーン系の乗り味があるだそうです。
911は目を閉じれば普通のセダンに乗ってるのかと思わせるほどスポーツカーらしからぬ静かさと乗り心地の良いもので長い時間乗っていても疲れません。
BMWがi8という画期的な車も出してきました。
ただエリーゼや旧NSXや458のような純粋に走りのみを追求した車も当然あるわけですが。
そういうものはピュアスポーツカーと称されるのでしょうけど。
スポーツクーペとスポーツカーで何か明確にここが違うぞというところはあるのでしょうか？ 全くの別物でしょうか？

458M に関する質問

クーペの中にスポーツカーと、スポーツカーでない車（スポーツクーペ）があるというだけではないでしょうか。
本質的にはスポーツカーとは何ぞや？という、よくある答えの出にくい質問ですね。
人によって解釈が様々なスポーツカーの定義の話に踏み込んでしまいますが、私の場合は(1)運転を楽しむこと(2)速さを競い勝負に勝つことのどちらか、または両方を目的に専用設計された車のことだと考えます。
国産車の車種例としては、(1)はロードスター。
(2)はGT-Rやインプ、エボ。
両方を満たすのは今はないですが、ホンダのタイプRシリーズ。
同一クラス内では速いし、運転もFFながら楽しい。
後輪駆動なら操る楽しさ最高なのでS2000やNSXが国産車の理想かな。
私にとっては全部スポーツカーの認識です。
それ以外のそれっぽい車は、中途半端に速くてもスポーツ風味（スポーティー）でしかないです。
速さを特徴にしたいなら(2)のように突き抜けて速くないとスポーツカーではないでしょう。