ライフスタイルまとめ

300万の車を10年乗るか500万の車を20年乗るか 新車購入を検討しています。
候補はヴォクシーかアルファードです。
現在25歳、子供0歳、世帯年収750万、福岡県田舎居住です。
今後は、子供をもう1人、マイホームなども検討していて、ライフスタイルが常に変化して行く状況になると思います。
こういった状況の中でアルファードのような高級車を買うことは無謀でしょうか？ 車やバイクが趣味なので、妥協はしたくないのです。
好きな車を買うのであれば20年乗ります。
好きな車じゃなければ10年で買い換えてしまうと思います。
当然、お金のことだけを考えれば300万のヴォクシーを20年乗ればいいことは分かりますが、そこまで愛着が持てないことが予想されます。
300万の車を10年ごとに乗り換えるのと、500万の車を20年乗るのでは、イニシャルコストランニングコスト含めてもそんなに変わらないのでは？と思っています。
考えが甘いでしょうか？ 人生の先輩方、御教授よろしくお願いします。

ライフスタイル に関する質問

今から20年、主さんが45歳になる頃には、人生観も変わってるよ…

DCCというサプリメントについて質問があります。
Facebookなどで広告をよく見かけていて、気になったので初回だけ試してみることにして購入しました。
そのサプリの飲むタイミングに困ってます。
届いて説明書を読むと「運動の直前か途中」と明記されていますが、同説明書の後ろの方にちょっとした漫画があって、その漫画の中では「軽い運動をした後に飲む」と書かれていました。
おそらくライフスタイルによって分かれるのだと思います。
当方の生活としては、居酒屋勤務になります。
朝家を出てバイクで通勤、夜11時まで働き12時頃帰宅して2時頃就寝するといったサイクルです。
なかなか忙しい店舗のため疲れて帰ってくることが多く、帰ってきてから筋トレをする余力があったりなかったり。
月に2~3度は早上がりで帰ってきて筋トレしようかな程度です。
この筋トレは抜くとして、僕の生活の場合このサプリはどのタイミングで飲むのが効果的でしょうか？ ちなみに利用目的としては、筋肉増強よりかは最近太ってきたので、仕事で動く分効率よく脂肪燃焼出来ればいいな、と言った感じです！ １日3~6錠と書いてあったのですが1日2回に分けて飲むのもいいんでしょうか？ 宜しくお願いします。

ライフスタイル に関する質問

ステマや詐欺商品に引っ掛からないようにしましょう！ お財布のダイエットするならいいんでしょうけど！

どうしたら若者の車離れを食い止められるでしょうか？ 中古車の価格を下げる、中古車をおしゃれに乗りこなすライフスタイルを提案するサイトや雑誌を出す、税金が安くなるよう国に働きかけるあたりでしょうか？ 中古車のカーシェアリングというのはどうでしょうか？

ライフスタイル に関する質問

初めまして。
運転免許証は、身分証明書の代わりなったりするので持っている人は、けっこういます。
日本の自動車税制が、外国に比べて異常な状態ですので、車を買いたくても買えません。
自動車関連税の大増税時代が来ます。
日本の政府は、本気で日本の景気を良くす気なんてないのです。
自分の政党に大企業の団体票が入るならば、それで良いのです。
自民党と公明党、後、次いでに民進党に選挙で票を入れないでおけば良いです。
ガソリン税は、半分以上が税金です。
---------- ☆重量税は、軽自動車の特定の年式が、値上がりしました。
18年超過車両は、同じです。
エコカー減税対象車両以外の車両で、13年超過の車両は、今年より増税になりましました。
平成10年から平成15年式の車は、全て増税です。
H28.3.31まで、7,800 円 H28.4.1以後、8,200円 ---------- ☆自動車税が、高いのは、大企業の自動車関連大企業と政治家の癒着の為に高いのです。
消費税増税と同時に、新車取得税がなくなりますが、実際は、消費税増税により新車の価格は高くなります。
後は、自動車税がナゼ、高いのかは下記を読めば分かります。
○古い車両には、バット課税を課すと書いてあります。
○軽自動車で、最大で、約20％の増税です。
○普通車では、最大で、約15％の増税です。
今後も、決定してい分を入れても増税は進みます。
自動車関係の税金（250㏄以下のバイク等も含む。
）に関しては、今の政府の経団連と大企業の自動車関連会社の古くからの癒着が原因ですので、自民党、公明党、民主党には、投票しないでおけば良いです。
平成２７年度地方税制改正（税負担軽減措置等）要望事項 http://www.meti.go.jp/main/zeisei/zeisei_fy2015/140829a/27_chihouze... 【 上記引用 】 平成26 年度与党税制改正大綱を踏まえ、以下の要望を行う １．平成27 年4 月時点での措置 ・自動車取得税のエコカー減税、中古車特例の基準切替え、延長 ・自動車重量税のエコカー減税の基準切替え、拡充、恒久化 ・自動車重量税の当分の間税率の廃止を前提とした税制の一層のグリーン化 ・自動車税の初年度月割課税の廃止、税率引下げ ・軽自動車税の軽課措置の導入 ・軽自動車税における二輪車の取扱いの検討 ２．消費税率10％への引上げ時点（平成27 年10 月予定）での措置 ・自動車取得税の廃止 ・自動車税の環境性能割の導入 ・自動車税のグリーン化特例の基準切替え、拡充 【 ※エコカーに乗る事は良い事であると言いながら自動車産業の活性化の為に、新車は、減税して、それ以外は、増税するって事が書かれています。
】 (1) 政策目的 ① 平成26 年度与党税制改正大綱を踏まえ、以下の見直しを行う。
○自動車取得税のエコカー減税について対象車の基準を2020 年度燃費基準へ切替え。
○自動車取得税について消費税率10％への引上げ時点（平成27 年10 月予定）で廃止。
○自動車重量税については対象車の基準を2020 年度燃費基準へ切替え、軽減措置の拡充、恒久 化を図る。
当分の間税率（旧暫定税率）について廃止を前提としつつ、税制の一層のグリー ン化を図る。
☆注目→ ○自動車税について、環境性能課税（環境性能割）を、環境性能に優れた車以外（2020 年度燃費基準未達成車）に対するバッド課税との考え方で導入する。
排気量割については、初年度月割課税を廃止、コンパクトカー等の税率を引き下げる。
（排気量1,000cc 以下の負担水準を軽自動車の２倍程度にする等） 【 ※軽自動車の方が排気量が少ないのに、何でハイブリットでもない小型車の税金をさげるのでしょうね。
新車のコンパクトカーが売れる為でしょう。
】 ☆ここも注目→ ○自動車税のグリーン化特例について、対象車の基準を2020 年度燃費基準へ切替え、軽減措置 の拡充を図る。
【※この前までは、平成27年度燃費基準でした。
燃費基準をドンドン新車が売れる様に、上げて行くので、今の新車もいつかはエコカーではなくなる、これは、新車を定期的に買い替えさせる為です。
】 ☆ここからも注目です。
○四輪車等に係る軽自動車税については、環境性能に優れた車に対して軽課措置を導入する。
○二輪車等に係る軽自動車税については、新規車両及び既存車両の識別可能性を考慮しつつ、税率の引上げが平成２７年度以後に新規取得される新車から適用することとされた四輪車等 （軽自動車）との均衡を図る観点から、必要な見直しを行う。
☆ここ→② 自動車市場の拡大を通じて自動車産業ひいては日本経済全体の活性化を図るため、車体課税についてグリーン化を強化するとともに自動車取得税の廃止、自動車重量税の負担の軽減等の見直しを行い、消費税増税による自動車需要の落ち込みと日本経済への悪影響を回避する。
【※環境の事など全く関係ないのです、「②」日本の景気と自動車産業の事を考えて減税をしているだけなのです、しかも、消費増税をすると自動車産業と日本の景気が落ち込むので減税処置をすると書いています。
環境の為と言うのは、言い訳です、消費税を増税した分をエコカー減税で減税するって事は、自動車を運転しない人にもエコカー減税分の支払いをさせるって事です。
環境問題など、全く関係ありません。
】 ちなみに、政府は、高速道路を無料にしますと言って、高速道路を利用しない人に税金を支払わせようとしました。
③ 消費税率10％引上げ時の自動車取得税の廃止に伴う自動車取得税のエコカー減税の廃止後においても、環境・エネルギー制約に対応するため、次世代自動車をはじめとする環境性能に優れた自動車の普及促進を図る。
特に次世代自動車は、我が国自動車産業が先行して開発、市場投入しており、有望な成長分野。
その普及拡大により更なる競争力強化を図る。
【これって電気自動車でも十分の所を、燃料電池車とかにする為ですか。
】 【 政策の達成目標 】【 重量税 】 こちらに注目です。
→（ロ）自動車重量税については、車両重量等に応じて課税されており、道路損壊等と密接に関連している。
今後、道路等の維持管理・更新や防災・減災等の推進に多額 の財源が必要となる中で、原因者負担・受益者負担としての性格を明確化するため、その税収について、道路の維持管理・更新等のための財源として位置づけ、自動車ユーザーに還元されるものであることを明らかにする方向で見直しを行う。
こちらはただの後付けです。
→ その際、その税収の一部が公害健康被害補償の財源として活用されていることにも留意する。
【 ※この様に、書いていますので、古い車両を増税にする必要は全くありません、ハイブリット車もディーゼル車も排気ガスを出しています。
】 【 政策目標の達成状況 】 ○国内自動車市場はバブル期をピークに縮小している。
自動車市場の拡大を通じて自動車産業ひいては日本経済全体の活性化を図ることが必要。
特に、消費税増税による自動車需要の落ち込みと日本経済への悪影響を回避する。
【※日本の政府は、消費税を増税すると景気が悪くなる事が分かっているのです。
そして、無理やり増税をします、その後は、減税をします。
税収入なんて増えるはずがありません。
】 ○エコカー減税等により、環境性能に優れた自動車の普及は進みつつあるものの、「新車販売に占める次世代自動車の割合を、2020 年までに最大で50％とすることを目指す。
」という政府目標の達成に向け、更なる普及促進を図る必要がある。
【 ※新車のエコカーがドンドン売れるように、政策を作っていくって事ですので、今後も新車がエコカーではなくなっていき、古い車の税金は、ドンドン上がって行くでしょう。
○250㏄以下のバイク等の乗り物も軽自動車税の増税と共に、ナゼか、増税されました。
原付で2倍になりました。
バイクって車よりも排気量が少なくて、1人でハイブリットのミニバンやエコカーに乗るよりも、エコで環境に優しいと思います。
道路も車体が軽いから全然悪くなりません。
今の政府がやっている事は、おかしい事だらけです。
それでは、失礼致しました。

初めて新車を買います！ どうか温かい目でアドバイスお願いいたしますm(__)m 昨日、ダイハツ、キャストスタイルの黒を契約しました。
ですが、家に帰ってから、色々不安になってきてしま いました。
不安① 試乗したのはアクティバで乗り心地が気に入った。
ディーラーから走りは変わらないと言われて、外見からスタイルを選んだ。
後から試乗体験の口コミを読んで、スタイルの方は段差などが気になる、タイヤが違う、サスペンションが・・など知り、乗り心地がそんなに違うの？！と不安に・・。
さらに全高が３センチ低いようで、視界が悪くなるのかなと不安です。
乗り心地、視界共にけっこう変わることを覚悟すべきでしょうか。
不安② インスピレーションで黒を選んでしまった。
後からネット口コミで、事故率が高い、洗車に苦労、洗車で傷がつく、洗車機にかけられない、毎週洗車(T_T)など読み、洗車洗車・・洗車が大変だあどうしようと不安になってしまいました。
走行中に跳ね上げた小石などでもすぐ傷がつくのですか？ 夏に暑いのではないかと思い至ってそれはディーラーに聞いたのですが、フィルムのオプションをつけたので大丈夫と言われました。
黒、やめた方がよかったですか？(T_T) 知恵袋でも半端な気持ちなら黒はやめとけ！みたいな熱いアドバイスもあったり・・どうなんでしょう。
すごく不安です。
車初心者で、メンテナンスも自信がなく、新車購入にしました。
メンテナンスパック付、50,000円のコーティングもお願いしました。
(T_T) 周りに、車に詳しくて頼れる相談相手がいません。
私のために時間をさいて優しい助言をくださいとは甘いと思いますが、カーライフの先輩から貴重なアドバイス、励まし等お願いいたしますm(__)m

ライフスタイル に関する質問

車に詳しくないですが、回答が多いほど納得されると思ったので、わたしからも答えさせていただきます。
不安①について 微妙な変化がありますが、家でソワソワと不安な気持ちでいても仕方がありません。
ディーラーに連絡して、購入する車と同じものを試乗してください。
なんだ、全然かわらないし安心した！となるかもしれませんし。
また微妙に変化を感じたとしても、これから貴方の愛車になります！ その走りが気に入ると思いますよ！ 不安②について 私も黒です！ たしかに傷は他のカラーより目立ちますし、水垢などの汚れもわかります。
でもそこを妥協して違う色を選んでも面白くないですよ。
欲しかった車が通り過ぎるたびに後悔すると思います。
車に愛情が芽生えたら、手洗いも苦痛じゃないですよ！ 軽なら手洗いしやすいですし。
楽しいカーライフが待っていますよ！

トヨタのアクアについてです 今軽自動車に乗っていてそろそろ買い換えたいと思っています。
今はアクアに気持ちが傾いていますが、やはりプリウスも気になります。
私のライフスタイルは基本通勤用、月に2、3度2人か3人乗る程度。
月に1度くらい80キロ走ります。
高速はほぼ乗らないです アクアは下道でかなり良いと評判ですが、やはり内装がチープだとかリアシートの足元が狭いなど内装の低評をよく見かけます 実際のところどうなんでしょうか？ やはり後ろに人が乗ると狭いなど言われたりしますか？ 内装についてもおねがいします

ライフスタイル に関する質問

私はアクアを使用しています。
通勤に毎日往復80キロ以上走るので 燃費の良さに助けられています。
ワンボックスに乗っている旦那さんを 乗せると、やはり狭く感じると 言われます。
それよりも気になるのは フロントガラスが小さく感じると。
車体もコンパクトで、低いので 尚更かなと思いますが、 178センチの旦那さんが乗ると 隣に私が乗ってないと え？これに乗ってるの？狭くない？ と、はたから見ていて 思われそうですw 月に2、3人なら 1人を助手席に乗せるなどすれば 後ろはそこまで狭く感じないと 思いますが、男性でしたら 運転席も後ろに下げたいだろうし、 そうなると、後ろにも前にも 男性4人というのは…狭く感じるかと思います。
参考になれば嬉しいです。

ダウンサイジングターボのメリットはなんですか？ 国産車から輸入車までダウンサイジングターボが増えてきましたよね。
どんなメリットがあって乗るのか、いまいち理解できません。
販売側としては、（仮に1.5Lターボ車の販売として） ・1.5Lエンジンにターボを付けることで、2.0L並みの馬力・トルクが得られる。
・2.0Lクラスの走りながら、年間の税金が5,000円下がる。
・エンジンが小さくなる分、同じ車体でも重量税も減る可能性が…？ と言うような感じでしょうか？ しかし NA車に比べ ・故障リスクは高く?、整備も複雑になり整備費もかかる。
・ハイブリッド車のように燃費が稼げる訳でもない。
最近のターボは低回転域からかかるセッティングになっていて発進時の燃費の悪さは ダウンサイジング前のエンジンと大差ないのでは？ 巡航時も1.5Lターボで走るより、2.0L NAで走る方が圧倒的に楽ですし、 なにより1.5Lではアクセルを踏み込まなくてはいけないので…少し緩めるとすぐ速度が落ちてしまします。
踏み込まなくてはいけない。
ということは、やはり燃費は悪い…？追い越し・追い抜きは最悪ですね。
気疲れします。
ライフスタイルの問題。
と、それだけの話なのでしょうかね？

ライフスタイル に関する質問

ダウンサイジングターボは、低負荷時には過給を抑えて小排気量での燃費消費を減らし、高負荷時に過給でパワーを絞り出すことで、燃費性能と動力性能を両立できます。
ターボは昔の高圧ターボのイメージが植え付けられてしまっている方が多いようですが、ダウンサイジングターボは低圧ターボなので、燃費バカ食いのパワーエンジンではありません。
特に低負荷時には若干の過給を行う事でエンジンのポンピング損失を減らすことができ、自然吸気エンジンの低負荷時よりも効率が上がります。
そのため、エンジンパワーが必要無い時でも、自然吸気エンジンよりも燃費性能が向上します。
高負荷時では過給によりパワーが出るので、自然吸気エンジンよりもパワーがで出る分は当然燃費は悪化しますが、そもそもそのパワーを求めているのですから必要な燃費です。
ハイブリッドシステムは無駄なエネルギー消費を控えたり回収する仕掛けですから、ダウンサイジングターボと比較するものでは無いでしょう。
機構が同じ同士で比較すべきで、自然吸気エンジン+ハイブリッドシステムと、ダウンサイジングターボエンジンハイブリッドシステムを比較すべきでしょう。
日本メーカーにはダウンサイジングターボ+ハイブリッドシステムという組み合わせそのものがありませんから、日本メーカーのモデルでの比較は無理です。
逆に欧州メーカーも、ダウンサイジングターボエンジン+ハイブリッドシステムという構成なので無理ですけど。
(y5in92さんへ)

一般論として、新車を直しながら、マメに手入れをして30年乗るのと、新車を10年ごとに買い替え、計3台乗り継ぐのと、どちらが経済的だと考えられますか。
飽きがくるとか、ライフスタイルが変 わるとかは無しです。
因みに、塩害などはほとんどない地域です。

ライフスタイル に関する質問

走る距離によります。
私の趣味の軽自動車は既に２４年目ですが、遊びの時だけでそれほど距離を走りませんし室内保管ですから、修理代も車検代も殆ど最低金額です。
知り合いで同じ年代の車でも３０万㎞を遥かに超えて走り、屋外保管ですから傷みがひどくて既に廃車されました。
質問者さんはそれほど距離を走られないようですから、かなり長く乗れると思いますが、屋外保管では下回りに錆が来て穴が開くなどの危険性は有ります。
国産車で特殊な車で無ければ部品も似たような物の流用で何とかなります。
無理に３０年に拘らずに乗れるだけ乗るつもり・・・くらいに気楽に構える方が良いと思いますが。

新車１年の平均走行距離について。
目的やライフスタイルによってさまざまだと思いますが 通常一般的に 新車約１年の平均の走行距離は 何キロくろいですか？ また何キロ以下だと １年にしては走ってないって思いますか？

ライフスタイル に関する質問

この頃は年間1万km走行は多い方でしょう。
都市部で地下鉄など公共交通機関が完備しているとますます乗る機会が減少しています。

バイク アパート 盗難対策 この度アパートの二階に引っ越したんですが私のライフスタイルで欠かせない バイクを 一台250ccのDトラッカーを持ってく予定 なんですが、モタードの盗難率は高いのでしょうか? 盗難対策としては、バイクカバー フロントはハンドルロックとバロンロックリアはアラーム機能つきのディスクロックチェーンロック 吊り上げられたりしたらアレですが… これくらいなら盗難対策には有効でしょうか? また画像のようなスペースがアパートの階段下にあるのですが、こちらに駐車するか直ぐ側の電柱にロックするか、どちらがいいでしょうか? 以上ですが 他にもアパートの盗難対策あれば アドバイスよろしくお願いします。

ライフスタイル に関する質問

そもそもその階段下のスペースに置いていいのかが問題です。
電柱ロックというのは道端ということですかね？それは違法駐車扱いになりますね。
駐輪場が無いなら駐車場を1台分借りて置きましょう。
通路や共有スペースに置くのはダメですね。

フカセ釣りに関して質問です！ 実釣が明日からなので、早めに的確なアンサーを頂ければ助かります！ 明日から串本の樫野の堤防からグレを狙いに行こうと思います。
私はグレ釣りの経験がな く、今まで関西で棒ウキを使ったエビ撒きでハネやアイナメ、メバルなどを釣って楽しんでいました。
釣具屋さんの情報では数は水温の影響ででないが、40位のグレがでたりするとのことで少し期待しています。
そこで質問なのですが、 1.棒ウキでタナ固定でフカセ釣り同様コマセを撒いて釣るスタイルはグレ釣りにはだめでしよわうか？ だめならその理由が知りたいです。
2.釣具屋さんからはそこの堤防ならツッコミが凄いからハリス2.5号位でした方がいいと言われましたが、太すぎやしませんか？ 3.フカセ初心者でも分かるようにフカセの仕掛けの仕組み、なにが普通のウキ釣りとは違うのかをわかりやすくご説明して頂ければ幸いです。
4.今持っている道具は 1.530の磯竿 3000番リール［道糸3号］ ハリス2.5号 グレ針5〜7号 バケツ バッカン マゼラー コマセを巻くやつ 棒ウキ0.5号〜1.5号 オモリ各種 ライフジャケットなどの最低限の道具 位の道具しかないのですが、他に買わなければならないものはありますか？ 5.オキアミで串本付近の波止でグレ釣りしていると外道で何がきますか？ 6.ずばり、釣り歴1年フカセ初心者でも釣れる可能性はありますか？ 是非、知恵をお貸しください！！！ 一番詳しく教えていただいた方をベストアンサーに選ばせて頂きます！！！

ライフスタイル に関する質問

１ 棒ウキは表層の潮の流れを受けやすい、グレは潮を釣る釣り ですから撒き餌と付け餌の同調には向きません、棒ウキは 潮の流れがあまりないところに向きます。
円錐ウキを使ってください。
２ 2.5号でも食う時は喰います、目安は潮が濁っていて波がある 時や食いがいい時は２，5号、喰わなければ1.5号から1.7号に 落とします。
３ふかせは「ふける」という意味、仕掛けが立たずにななめ を向いている状態で潮の流れに仕掛けを任せます。
グレは潮上を向いていますから自然に付け餌と撒き餌をあわ せます。
普通のウキ釣りは定点で魚を寄せる釣り方でチヌ釣りに向き ます。
４お弁当 ５わかりません。
６だいじょうぶです。

初めての新車を購入するのに、主人共に迷ってます。
何度か中古の軽自動車を買いましたが、故障の修理が多額だったので、主人の意向で総合的な維持費を考えて、トヨタパッソを中古で買いました が、数年乗って事故で廃車。
現在は、主人の知り合いの中古車屋さんで買ったダイハツムーブです。
主人としては、次の車までの繋ぎとのことです。
次の車を新車にしたくて、主人も展示会などに行って試乗してます。
主人は、車好きで知識豊富ですし、元走り屋さんというのもあって、走りの拘りがあります。
私としては、視点高くて空間広くて燃費の良い車にしたいです。
ワガママ言えば、スライドドアの車です。
主人の考えは、コンパクトカーが1番ライフスタイルに合うと言っています。
現在の候補は、スズキソリオ、マツダデミオのガソリン車に絞れてます。
先日までトヨタスペイドも候補でしたが、仮見積もりで300万円越えましたw トヨタプリウスの真ん中のグレードで360万円でした。
スズキソリオとマツダデミオは、仮見積もりでも200万円前後ですし、スズキソリオのバンディットで230万円くらいです。
以前ホンダN-BOXの見積もりしたら270万円で愕然としましたので、なしです。
北海道の除雪よくない地域なので、4WDは必須条件です。
主人が私の意向も聞いてくれてスズキソリオが入りましたけど、主人だけの意向だと走りと燃費がそれなりに良いマツダデミオと当初決めていました。
子ども達が乗ることは、もう稀になりますし、長女が車持ちなので長女が家を出たら主人専用の車を買うつもりですので、今回の車が私が乗る前提で考えてくれました。
スズキソリオのデメリットとマツダデミオのデメリットを教えてください。
中古車買うのと違って金額が大きいので主人も悩んでいます。
スズキソリオとマツダデミオだとけっこう違ってくるので、エンジンの欠点とかあれば教えてください。
余談ですけど、主人専用のは、主人がホンダインテグラや、三菱ランサーとかマニュアルのスポーツタイプが欲しいらしいですけど、経済的に考えたら主人専用は、燃費の良い軽自動車でミライースなどにしてもらいたい… 車好きの主人の考えに同感されますか？ 主人は、改造しませんが、今のムーブも不満の部分だけを弄ってます。
小遣いの範囲ですし、薄いタイヤじゃないし、車高短じゃないから許してます。
私…薄いタイヤと車高短が大嫌いです。
乗り心地悪いし。

ライフスタイル に関する質問

※こだわりがなければ、車好きの主人の考えに同感した方が良い気がします。

長文失礼します 車の購入で悩んでます 現在 トヨタ アクアに乗っています ライフスタイルが変わって(子育て) アクアでは子育ては厳しく (後部座席が狭くて荷室も小さい) その為子育て の為のファミリーカーの購入を考えています 現在 自分と妻と赤ん坊1人の3人家族で 今後もう1人増える予定です ファミリーカーに必須条件は 価格が安くて維持費も安い 両側スライドドア 後部座席が広い 荷室も広い です 自分なりに調べて 候補はホンダのフリードかトヨタのシエンタです しかし今出ているシエンタは アクアに似ていて ヘッドランプに変なラインみたいな模様とリアのデザインが嫌です 調べたら前のシエンタ？ なら丸目でファミリーカーっぽいでした 中古車でいい状態のシエンタ(丸目の方)なら価格も凄く安く 3列目シートも2列目シートの下に潜り込ませて基本は5人乗り 緊急時には7人乗りと出来るので 自分的には凄くいいです フリードは新車でも中古車でも 価格が高く 内装はシエンタよりもいいんですが 3列目シートは跳ね上げ式で そうした場合後方の視界等が心配です 皆さんならフリードとシエンタ どちらを選びますか？ また実際に乗っている方 ここがいいとか悪いとかあったら教えて下さい

ライフスタイル に関する質問

まさしくその２つを悩んで、購入を決めました。
新車だけが候補だったので旧型シエンタ昔乗せてもらった程度で購入は考慮しませんでした。
新型になったばかりのシエンタは奇抜なデザインで、正直なところ好きになれません。
ただ、納車待ちの黒いシエンタを営業さんが見せてくれました。
アクの強いラインはアクセントとしてスッキリ見えました。
かなり印象が変わります。
もし実車で黒があるなら見てみてください。
視界に関してはフリードのほうが見晴らしがよく感じました。
ただ、３列目を畳んだ時はやはりシエンタのほうが良いと思います。
新型は旧型よりもシートがでかくて座りやすかったですよ。
乗り心地はシエンタが良いです。
でもフリードにしました。
運転席からの見晴らしが良いこと。
決算期というのもあり、特別仕様車で値引き、ナビサービスなどシエンタに対抗して値段がかなり割安になること。
私の使い方では３列目はほぼ畳まないで荷物を置くこと。
６人乗りなら２列目がキャプテンシートになるから子どもがシートを動かさなくても３列目に行けること。
納期が早いこと が理由です。
値段に関してはモデル末期ですし安いのは当たり前かもしれませんし、新型シエンタは値引きが渋いのは当然ですよね。
先進技術と３列目の収納性、乗り心地ならやはりシエンタかもしれません。
本当に悩みました。
参考になればと思います。

自動運転車が実用化して普及しだすと古い車・旧車を所有したり 街中の公道で走り出すと違法に成るのは本当ですか？ ！ ネットのニュースサイトで見ていたんですけど 本当に古い車を 街中で運転をしたり自分で操作をしたり 古い車・旧車を所有すると 違法に成る時代が来るのって本当ですかね？？ 自動運転車が普及すれば交通事故も減るだろうし 楽しいコミュニティや ライフスタイルとイノベーションそして自動車の価値と自動車の使い勝手の ライフスタイルが変わるんだけど 古い車を所有したり街の中で公道を 走り出したりすると 違法に成る時代が実際近い未来に来るんだろうか？ ３０年後又は５０年後に自動運転車が普及して その代わりに 古い自動車は違法に成る時代も訪れてきますか？ 自動車に詳しい方 自動車工学に詳しい方 是非回答をお願いします！

ライフスタイル に関する質問

今だって古い車は「使用禁止」になったりします。
排ガス規制に適合しないと車検に通らなかったりしますから。
車両に関する規制は「安全」と「公害対策」を重視します。
自動運転が一般化し、手動以上の安全が確認され、充分に普及すれば、 「手動運転は危険なので禁止、自動運転のみ」 も充分に考えられます。
「所有禁止」は無いと思います。

こんにちは もし詳しい方がいれば、この後書きます私たちのライフスタイルに 逢う車を教えてもらえませんでしょうか？ よろしくお願いします。
地方に暮らしております、私の亭主の父親（１６５ｃｍくらい）が、アルツハイマーになり しばらく同居後、施設に入れることになりました。
身内が、近くにいないと、施設へは入れないようです。
一緒に、義母も同居することになりました。
が、彼女は膝が悪く 杖をついての歩行を余儀なくされています。
二人とも体はそんなにおおきくないです。
今現在、私たちは、乗っている車は、ホンダのフィットという 車です。
以前、両親が病気になる前に載ってもらったことがありますが、 高さは問題ないのですが、後部座席が狭いので乗り降りが大変そうに 見受けられました。
そこで、９月に車検がありますので、両親の状況に合わせた 広い車を探す予定なのです。
そこで、伺いたいのですが ①足の悪い、介護の必要な方が楽に乗り降りできるもので ②フィットぐらいの高さと同じくらい の、車でどういったものがありますか？ 高さの制限は、タワー型の車庫の関係です。
家は、吹きっ晒しなのですが、亭主の会社の駐車場が タワー型なのです。
中古でも、かまいません。
というか、中古で探しています。
よろしくお願い申し上げます。

ライフスタイル に関する質問

カローラ・フィールダー 検索されたし。
(＞_＜) あでゅ

新車を買うかカーリースにするか 今乗ってる車は16年式。
2000cc。
中古を現金で購入し8月に車検です。
次は新車を買う予定ですが、今特に欲しい車がどうしても見つかりません。
ライフスタイルは、 ◆年5000キロ以下しか乗らない。
◆高速に乗るのは年2回程度。
◆たまに免許取り立ての弟が帰省して貸してあげる（弟は、千葉に1人暮らしで就職するまで車は買わない） ◆基本遠出は父親の車か電車か飛行機 以上の状態で車検費用他、維持費がもったいない気がします。
それで軽の新車に乗り換えようとしたら 親が初心者の弟がぶつけたらもったいないから車検を通して乗れというので 見積りとったら20万弱かかるから買い替えなさいとディーラーがしつこいです。
この車は、最近調子が悪くて多分部品交換するともっと上がるはずです。
整備工場に見積りしたら何とか10万ちょいで車検通してあげると言われました。
オリックスレンタカーが近くにあるので 買うか？借りるかかなり迷ってます。
新車を買うなら早くしないと車検が切れてしまいます。
レンタカーのデメリットは思い浮かびませんが、 えっ？こんなはずじゃなかったと後悔した方がいたら話を聞きたいです。
借りるのは安全衝突機能がついてて荷物が多めに詰めたら（自転車を乗せたい）何でもいいです。

ライフスタイル に関する質問

レンタカーもリースもほとんどが、法人リースが多いです。
１ヶ月・半年・１年間とかが・・。
税金・車検・油脂類の交換まで全部、費用に含まれるから、 安いのは安いけど、個人であるなら、年収・勤務年数など 様々な審査があります。
それをクリアできなければ、 リースは審査には通らない。
レンタカーは、空きがあればその場で借りることはできる。
回数が少なければ、リースよりレンタカーで借りる方が いいと思うね。
他に車があるなら、借りる必要はないでしょうけど。
個人リース・レンタカーとも借りた本人以外で、事故が起これば 保険金適用にはならないので、あなたが全部負担しなくては、 ならない。

就職してから自動車免許を取得した方 こんばんは＾＾ 働きながら教習所に通ったご経験のある方にお尋ねします。
免許の取得にはどのくらいの期間かかりましたか？ 私は高卒で就職をし、実家から電車通勤をしています。
現在腰の悪い祖母が病院に通っているのですが、その送り迎えなどを自分も手伝えたらと思い、免許が欲しくなりました。
週に１～２日お休み（不定期）があり、たまに料理教室に通っているというライフスタイルです。
教習所優先で料理教室を休むことも出来ます。
長くかかることは覚悟しているのですが、良ければ皆さんの経験談をお聞かせください＾＾

ライフスタイル に関する質問

私は半年かかりました。
働きながらなので、土日を中心に行き、行ける時は、スニーカー持参で会社に行き夜も何度か仕事帰りに通いました。
時間は掛かりましたが、卒業してから、有休をとりすぐに免許試験を受けて、車もすぐに買いました。
運転する間を空けなかったのは良かったと思っています(*^^*) 間あけちゃうと感覚忘れて乗るのが怖くなると聞いたので…。
頑張って下さいね(*^^*)

オデッセイアブソルートへの乗り換えを検討している者です。
そこで走行性能に関して質問です。
現在4代目レガシィのターボ車に乗っています。
とても走行性能を気に入っているのですが、2 人の子供の乗り降り（と言うか乗せ降ろし）、荷物などライフスタイルの変化によりファミリーカーへの乗り換えを考えており、オデッセイアブソルートが第一選択となっております。
レガシィGTと比べて走行性能はどの程度期待できるものでしょうか？ 試乗したものの距離が短くスピードも70キロ程度しか出さなかったので、今ひとつ掴めておりません。
ただ、やはり加速やハンドリングにややトロさを感じたような気がしております。
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また2列目以降の乗り心地の評価が低いようですがレガシィと比べるとどうでしょうか？ オデッセイはミニバンの中では走行性能に定評があるという認識でおりますが、如何なものでしょうか？ 初めてミニバンを購入する素人ですので、（他のミニバン含め）アドバイス頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

ライフスタイル に関する質問

レガシィにお乗りになっているということは、走りへの期待もされての 投稿かと思います。
過去先代のＢＭ９のStiのターボに乗っておりました が、それと比較して現行オデッセイの足回りは幾分やさしいです。
個人的な感想ではハンドリングも負けずにピシッと決まる印象です。
多少オーバースピードでコーナーに入ってしまっても他のミニバンの ようにどアンダーでずるずる・・ということはありません。
パドルシフトも楽しくそれなりにコーナーの進入も楽しめます。
ターボ車相手では話になりませんが、おそらくＮＡ2Ｌのそこそこの スポーツセダン程度なら峠でも十分ついていくと思います。
ブレーキも普通のミニバンと比較し本当によく効きますよ。
ヴェルファイア、エルグランド、ヴォクシー、一通りメジャー なミニバンは友人からペースを上げて運転させてもらいましたが 走行性能では、他の追随を許さない反面、クラウンなどに期待する ような上質な乗り心地においてはヴェルファイア、エルグランドに は全く及びません、特に後席が。
しかし現在はマイチェン後の足回りで多少ソフトになっており、 スポーツ走行好きなら問題ない範囲かと思います。
ですので試乗 することが一番です。
高速走行は安定しレーンキープシステムによる先進の操舵が可能と なっており問題なく気持ちいいので、確認するなら、あえて ゆっくりと少し路面の荒れたところを走らせてもらうことです。
普通の舗装路では気になりませんが、路面の荒れたところを走ると 足回りのピッチングもスポーツカーのように割と速く、車高、車重 もあり横に揺すられる感覚が結構発生します。
スポーツ走行を捨てきれないドライバーには検討に値する１台です が、高齢者を乗せる機会が多い方なら避けた方がよい車種だと思い ます。
ただ、その他のミニバンにしてしまうと、完全に走行性能を捨て 去る選択になってしまうので、自身で試乗して確認されることを おすすめします。

【話題】オーストラリアで自転車交通ルールが浸透している6つの理由 日本では、自転車ルールが厳しくなったがどれだけの人が自転車のルールについて知っているのだろうか。
オーストラリアでの自転車のルールは日本のものとさほど変わらない。
基本的なところでいえば、自転車は二輪なので歩道では乗らない、道路の左側を走るなど。
唯一、日本と違うところと言えば、年齢問わず自転車のヘルメット着用の義務化がされているという点。
こちらでは、そのヘルメット着用でさえほぼ徹底されている（一部ヘルメット反対論あり）。
自転車ルールの認知度は日本に比べるとはるかに高いように見受ける。
オーストラリアの自転車のコミュニティーから見えてきたオーストラリアでの自転車ルールが浸透している6つの理由。
日本とは違う背景や文化の違いからこの理由を考えてみた。
1、サイクリングが流行ではなくライフスタイルに溶け込んでいる 日本では通勤や通学以外での自転車はまだライフスタイルには馴染めていない感がある。
オーストラリアでは、確かにこの10年で自転車が若干増えたようには見えるが、日常の生活の中に車と同じような感覚で自転車の存在がある。
流行ではなくライフスタイルの溶け込んでいるということは生活の中に密着している、一過性のものではないということになる。
2、自転車が二輪という意識が高い 日本ではなかなか根付かない自転車＝軽車両という意識。
こちらでは自転車は二輪という意識がかなり強い。
歩道を歩くときは押して、また乗るときには車道またはサイクリングパスというのが一般的な考え方となっている。
これはルールというよりは常識範囲。
3、ファミリーでサイクリングの時間的余裕がある 週末に（主に小学生以下の児童を含む）家族でのサイクリングの姿をよく見かける。
またコミュニティーの大きなライドのイベントでは必ず子供も参加できるものも実施する場合が多い。
毎年行われているプロレースTourDownUnderでも子供向けのライドイベントがあり、毎年多くの子供たちが父兄の見守る中サイクリングを楽しむ。
この家族で時間を作るというのは子供にとって自転車のルールを身近で学ぶのにはとてもよい機会。
親が手本になり子供たちは自然に親からルールを学んでいるのである。
4、とりあえずやらせてみる 日本ではなかなか浸透しきれない、とりあえずやらせてみる。
こちらでは、子供たちの自主性に任せている。
自転車でも乗りたい子供たちの気持ちに任せて親は遠くから見ているという光景を目にする。
5、ルール守らずしての事故は責任問題を問われる ルールは安全を守るためので、反則での事故の場合は自転車といえども責任を問われる場合がある。
自動車との接触の事故でもヘルメットを着用していたかが問われることも。
なぜルールがあるのか、そのルールを守れないならば乗らないまたは反則をした時の罰則の覚悟ができていると判断される。
6、反則は罰金 日本ではある回数以上の反則を犯した場合は、自転車運転車講習を受講が義務付けられた。
オーストラリアでは、現在は講習などは実施されておらず罰金のみとされている。
ルールは日本とさほど変わらないが、自転車の位置づけが違うこと、考え方・環境・背景が違うことが自転車のルールの認知度にも深くかかわっているようである。
http://cyclestyle.net/article/2015/09/25/28106.html 日本でもでの自転車ルールを浸透させるにはどうしたらいいでしょうか？ 日本の自転車問題はどうするべきだと思いますか？

ライフスタイル に関する質問

いま日本で自転車の安全教育は行われていない。
行われるのは幼年時、その時は歩行のことばかりで、それはマスターしてる人がほとんど。
でもその頃には自転車乗らないのでまずしない。
してたとしても乗ってるわけでないからまず覚えない。
なので小学生高学年ころ、中学生ころにもう一度安全教育行われるといいね。
あともう一回するなら自動車免許所得時にするといいのかな？車の講習時に、原付講習だけでなく、自転車講習とかするといいのかも。

ミニバンについて。
セレナと同じランク（ほぼ同等の価格、サイズ、排気量など）の他社（トヨタ、ホンダ、マツダ、三菱など）のミニバンを教えてください。
できれば、それらのミニバンの次回のモデルチェンジ（マイナーチェンジ）時期も教えてください。
あと、それらのミニバンにハイブリッド仕様があるかどうかも教えてください。
個人的な状況は以下のとおりです。
・現在、子供の成長に合わせて、新車でミニバンの購入を検討中です。
・購入時期は２０１５年末～翌年３月を考えています。
・時間があるので、ゆっくり他社のミニバンと比較したいのですが、残念ながら私に車の知識が乏しく、他社のミニバンが全く分かりません。
ノアとか、ボクシーとか、ベルファイアーとか聞いたことはあるのですが、セレナより大きいのか小さいのかすら分かりません。
・会社の公用車がセレナなのでよく乗っているのですが、私のライフスタイルから考えて、セレナぐらいの大きさがベストだと思います。
・あまり早い時期から販売店へ行くとセールスマンにしつこく売り込みをかけられるので、雑誌などで研究して、ある程度絞り込んだ後に、２０１５年の秋を目処に販売店へ足を運ぼうと考えています。
色々と注文が多くてすみません。
詳しい方がいらっしゃいましたら、宜しくご回答ください。

ライフスタイル に関する質問

＞セレナと同じランク(ほぼ同等の価格、サイズ、排気量など) 5ナンバーサイズのミディアムクラスミニバンになるのでは (排気量２０００ｃｃ以下) 現行販売の新車 トヨタ エスクァイア トヨタ ヴォクシー トヨタ ノア ホンダ ステップワゴン(3月フルモデルチェンジ) マツダ ビアンテ(３ナンバー、全幅が大きい) 三菱 デリカＤ：５(３ナンバー、全幅が大きい) スズキ ランディ(セレナのＯＥＭ車) ＞購入時期は２０１５年末～翌年３月を考えています。
まだ新型が販売されると思いますよ

スキーが趣味の人 スキーが趣味の人って、冬にはどれくらいお金をかけるのでしょうか。
どれくらいのペースでスキー場に通っているのでしょうか。
スキーを趣味にしてみたいのですが、周りにいなく想像できません。
趣味のライフスタイルみたいなものを教えてほしいです。
よろしくおねがいします。

ライフスタイル に関する質問

あまり参考にならないと思うけど、車で1時間以内でいける地元のスキー場なのでいつでも滑れますが、1シーズン30日滑走が限度かな。
食事：21,000（700×30） コーヒー等：9,000（300×30） ガソリン代：30,000 リフト代：20,000（シニアシーズン券・70歳以上） ワックス・小物：3,000 ブーツ償却：10,000(60,000/6年） スキー償却：17,000（100,000/6年） ウエア償却：10,000（50,000/5年） 車の維持費やスノータイヤ費用が別にかかりますがスキーをしなくともかかるので入れてません、地元で滑る分には 12万円程度ですかね。
友人と長野あたりに遠征すると更に5万は追加費用が発生します。
都会から来る方は高速代やガソリン代のウエイトがかなり高いでしょうから大変ですね。

素人です。
平成16年のステップワゴンRF3（後期）に10年のってます。
ずっと使ってた車ですが、自分たちのライフスタイルにサードシートは、いらない事をずっと思ってました。
もし、サードシートを取っ払う事をした ら、どのような手続きをすればいいのですか？ また、税金とか何か変わるのですか？ いちよう、5人は乗る事があるので、あくまでもサードシートだけなのですが！ 取っ払って荷物用の台を作りたいのです。

ライフスタイル に関する質問

方法は２つ、 ①ただ単にサードシートを取り比較的容易に脱着出来る荷物用の台？ を設置する。
②構造変更検査を行って５人乗りにする、陸運局で簡単に出来ます 今構造変更せずに取りあえず①にしておいて車検時に構造変更する のでもOK、荷室との境に仕切りバー（形的な物）が必用。

高橋成美選手とか、キャシーとか、シブタニさんとか、日本の湿っぽい土地にいても楽しいライフスタイルを送ってたと思われますか？

ライフスタイル に関する質問

少なくとも、リード家の面々は楽しんでいました。
実はリード3姉弟(妹)は子供のころ日本に住んでいましたし、そのころの写真みても楽しそうですよー。
あんまり日本語しゃべれないと思われるかもしれませんが、あれには深い理由があります。
実はリード家は学生時代日本に留学してたお父様も含めて、もともと3人が幼いころは日本に住んでいて、全員が日本語がペラペラでした。
ご両親の出会いも、そして結婚したのも東京です。
お父様のお仕事の都合でアメリカに戻った後も実はしばらく日本語をしゃべっていたようですが、外は英語中心で、その環境の変化で、(マルチリンガルの環境で育つ子供にはよくあるのですが)クリスさんに言語障害が出てしまいます。
それでお医者様の勧めもあって、その時の生活の中心はアメリカになっていますし、クリスのために家の中で英語しか使わないと決めたそうなのです。
彼らは、名前と言語と外見からは想像できないほど、またはアメリカに帰国した後も、かなり日本文化を大事にして育てられています。
ちなみに、リード家の場合、アメリカ人側の親族も日本語と英語のマルチリンガルが多いという環境。
ちなみにアメリカ人のお父様の男兄弟は全員日本在住なんじゃないか？ってレベルですしw、親族の半分以上が日本に住んでいます。
おじさまの一人は日本で一人暮らし、もう一人も若いころから日本在住で、日本人と結婚し家族でずっと日本で暮らしています（キャシー達の両親と同じく東京で出会い、東京で結婚していて、いとこたちはこれまたキャシー達と同じ日米のダブル)。
(ちなみに。
現在もお父様はお仕事で日本によく出張し、お仕事で日本語を使うことも珍しくないようです) お父様のお仕事の関係でアメリカに帰国後もご両親はしっかり日本の行事をやり、半分は日本食で育ってます。
食生活: ・昔から、冬の寒い日には鍋、正月は雑煮とおせち、クリスの誕生日は昔からえび天丼、 最近ハロウィンのパーティでキャシーが作ったものといえば、うの花(おから)、ひじき、、 ・NYでも、NJでも、ロシアでも、エストニアでもどこで練習していても、贔屓の日本食レストランは複数有る。
アボガドマ巻きは許すが、変な寿司や日本食を出されると本気で戸惑う そんな子たちですw。
日本の風習: ・七五三→着物着てお宮参り。
・成人式→着物着やる。
日本側の親戚一同あつまって日本で祝う ・お正月:子供のころは、年末から日本入りし、大晦日に鐘をついたり、お参りしたり、お雑煮、おせち、こたつにみかんetc、日本の親族と日本式に年末年始を過ごすのがデフォだった ・ひな祭り、端午の節句 in USA→アリソン、キャシーそれぞれが自分専用のお雛様を持ってる。
クリスもマイ端午の節句の兜や武具一式もってます。
もちろん鯉のぼりも(鯉のぼりも本格的過ぎて、アメリカでは出すのが住宅環境の都合で厳しいレベル)。
子供のころは刀で遊んでめちゃめちゃ怒られてたそうです。
・ひな祭りはひなあられ、甘酒はデフォ。
出すのは一週間前くらいから。
でもお嫁に行きたいのでちゃんと片づけるw→大人になってからNYの和菓子屋で7段組の雛人形発見してテンションUP→でも、すぐに3月3日過ぎてるのに大丈夫か？！とおもむろに、女子店員達を心配し始めたり、ちゃんとみたら右大臣がいないー！！どういうこと！！と本気で突っ込めるレベル」 彼らの着物姿や雛人形とかみても、なんちゃってではなく、日本人の目からみても、本格的な・・・というか、着物にしても髪の結い方にしても、日本でよくある最近の流行の妙なアレンジ付き・・・ではなく、どれも日本の伝統的なものです。
最近の全日本で年末年始を家族で過ごせないことについて聞かれると、真っ先に、「実家でお母さんのお雑煮が食べれてない・・・。
」とつぶやく人達です。
今は日本語がそんなにしゃべれずとも、名前が日本人っぽくなくても、私たちが思っている以上に日本の文化を大切にしながら育った日本人です。

研究所に勤務している35の男です。
最近１日1000歩も歩いてないライフスタイルに気付き、トレーニングしようとするとすぐに高熱がでます。
どうしたらいいですか？

ライフスタイル に関する質問

回答者は先ず、ランニングをして全身持久力を付ける事をお勧めします。
全身持久力が備わったら筋力トレーニングも並行して行いましょう。

おはようございます。
ダーツのライフスタイルについて。
突然ですが、どのようなダーツのライフスタイルをされていますか？ また、ご本人でなくてもダーツ仲間の人の話でも大丈夫です。
ダーツのライフスタイル。
例１) 私のダーツの友達は、何万円の自宅用ダーツボードを購入したものの 夫婦、子どもでの暮らしがゆえ。
(*^_^*) 中々思うように自宅で、練習出来ないそうです。
ごくたまに、仲間うちでダーツバーへ行く程度。
例２) 二十歳過ぎの社会人歴数年。
まだ、収入も多いとはいえない事情もあり。
自宅には、安いダーツボードを設置。
友達数人でそのダーツボードで 遊び。
ネットカフェで練習するそうです。
例３) 次の日が休みの日に、仕事帰りにダーツバーで、 軽く投げて終電前には、帰宅する女の人達。
(^-^)/ 堅苦しく考えず↑こんな感じで構いません。
回答よろしくお願いします。

ライフスタイル に関する質問

おはようございます。
わたくし男性30代前半、既婚者、子供なし。
です。
元々ダーツバーにいっていましたが、仕事の多忙で体調を崩し、今では自宅に15.5インチのハードボードと嫁が働いている漫喫に行きます。
嫁が働いているということなので夫であるわたくしも顔馴染みになってしまい、店員さん、ダーツのお客さんに話しかけられたりします。
よく嫁の仕事上がりに合わせて入店し、一緒に買い物して帰ったりしてます。
その時たまに家族割引してもらったりしています。
嫁もダーツをすることに理解してくれてるので、「今日来るの？」とか「あのマシン調子悪い」とか言ってくれます。
その代わり嫁の仕事の愚痴を聞いてあげたりしています。
こんな感じですね。

磯釣り(特にグレ釣り)をされてる方ですが魚をつかむ時になんでライフジャケット(ベスト)に押し当ててつかむんですかねぇ～？ ベストがヌメリでベトベトになると思うのですが？ 後、冬場の寒い時 期ならわかるのですが、ベストの脇の穴に手を突っ込んでいるスタイルを時期に関係なくしてる方が多いです。
この２つの行為は、メディア等で磯釣り師達がやってるから真似ているのでしょうか？ どちらも真似したところで釣果には関わらないはずですが？

ライフスタイル に関する質問

片手で竿を持っているので、もう片方の手のみで魚を暴れないように押さえつけると自然とそうなります 手を突っ込むのは楽だからです なんか突っ込みたくなります