ハイフラッシャーまとめ

シルビア14に乗ってますが、もとは普通だったものが、段差に乗り上げた際に左だけハイフラッシャーになってしまいましたヽ(´o｀；どうしたらなおせますかね？原因と直し方をおしえていただけた らありがたいです！

ハイフラッシャー に関する質問

元車屋ですが…衝撃でウインカー球が切れただけではないですか？、ハザードをたいて外から目視で球切れを確認してください。
もしすべての球が正常に点灯していた場合、電気的な問題の可能性がありますので修理工場へ持ち込んでください。

フェンダーに付いてるウインカーは球が切れてもなぜハイフラッシャーにならないんですか

ハイフラッシャー に関する質問

小さいバルブを使用してるのでワット数が小さくて抵抗の変化が少ないんですよ

H13年４４０００キロ走行のダイハツネイキッドです。
ランプ類、それ以外もノーマル状態です。
必ずなるわけでも無いのですがブレーキを踏んでの左折指示器ON状態でハイフラッシャーになります。
ブレーキをはずすと（踏まない）普通に点滅します。
右折時は無しです。
なる時は運転20分後ぐらいからで、ポジションランプ（ヘッドライトも）ON。
その時（ブレーキを踏んだ状態）はメーターパメルのバックギヤ、Rランプがぼんやり光ります。
すごく困ってるわけではありませんが、ええ年してハイフラッシャーって、昔はやってたな～と思われるのも恥ずかしく、思うのです。
そこそこ車には詳しい経歴（仕事柄も）ですが初の事例です。
ご存知の方「よろしくお願いします！」

ハイフラッシャー に関する質問

アース経路からの電気の回り込みのような気がします・・・。
テールランプ左のコネクターや、バルブソケットに溶損箇所が無いか点検されてみてはどうですか？又は、ディーラーで、整備事例として情報を持っているかもしれません。
お問い合わせされてはいかがですか？

ゼファー1100 ウインカーについて回答頂けますと幸いです 2000年式のゼファー1100なんですが、本日ドレミコレクションZ2ウインカーに前後交換したのですが、何故かハイフラッシャーになってし  まいます。
現在Z2ウインカーについている電球はフロント12V/23/8W リア12V/21です ちなみにフロントは電球が純正と同じでした。
純正ウインカー時はハイフラッシャーにはなっていません 。
ちなみにボディーアースでは心配の為アース線を作り車体のアース線に取り付けしています。
やはりW数などでしょうか？原因のわかる方回答頂けますと幸いです

ハイフラッシャー に関する質問

ゼファーにはポジションウィンカー付きではないですか？ ＦがＷ球で同じと記載ありますが、合計でのＷ数計算してみてください。
容量不足ならＩＣで国産モノのリレーにすれば大丈夫だと思います。
どこかのオクに出ている数百円～\1000程度の海外モノは論外ですよ。
あのミツ○でさえ半年で逝かれた事もあります。
（kawasaki旧Ｚにて） 熱です。

98年式のXJR1300のウィンカーをLEDにしたらハイフラッシャーになりました。
具体的に何をどうしたら良いのか詳しく教えて下さい。
宜しくお願い致します。

ハイフラッシャー に関する質問

ウィンカーのリレーをショップで売っているICリレーに変えれば解決します 購入する際にはリレーから出ている配線を差し込むピンの数を合わせてください

ハイフラッシャー（？ ）状態について。
・ オートバイに備えられている４個のウインカーの全てをＬＥＤ球に取り換えたら、ウインカーの点滅速度が速くなる車両と何も変わらない車両が有る模様です。
この違いは何が原因なのでしょうか？ また、速くなった点滅を遅くする為にリレーを使う様ですが、リレーはどの様な仕組みでどの様な働きをするのでしょうか？ 宜しくお願いします。

ハイフラッシャー に関する質問

ウインカーを点滅させるためにターンシグナルリレーというリレーの一種が使われています。
このターンシグナルリレーは一定の電流が流れると正常にシグナル運動（点滅する状態）を行います。
ターンシグナルリレーに流れる電流はウインカーの電球のワット数により決まります。
しかしウインカーの電球をLEDに代えると流れる電流が少なくなりますので、結果としてターンシグナルリレーに流れる電流も減ってしまうのです。
これが原因で点滅が早くなってしまうのです。
これを直す方法は２通りあります。
・LEDに抵抗を入れて消費電力を増やす。
・ターンシグナルリレーをLEDの消費電力に合わせたものに交換する 簡単なやり方として、４個のウインカーすべてをLEDにするのではなく、前だけLEDにして、電球を残せばハイフラにならない場合もあります。
どうしても４か所すべてをLEDにするのであれば、ターンシグナルリレーをLED用にするのが一番いいと思います。
ハイフラにならない車両がありますが、それはおそらく他に電力消費している部分があるのだと思います。
例えばメーターにウインカーのインジケーターがあり、それが電球で消費電力が高いとか。
またターンシグナルリレーの構造上、LEDでもハイフラになりにくいものもあります。
車種や配線構造によりますので、どれがLEDがOKなのかは一概にわからないでしょう。