起亜に関連する自動車・バイクニュース

韓国・起亜(キア)ニーロが、SUVなのにプリウスに匹敵する燃費を叩き出す

2016-12-22 171 車知楽 韓国・起亜(キア)ニーロが、SUVなのにプリウスに匹敵する燃費を叩き出す  写真・画像

ヒュンダイ・アイオニック・ハイブリッドに燃費とデザインで完敗を喫した50プリウスに、韓国から新たな刺客「キア・ニーロ・ハイブリッド」が送り込まれました。
キア・ニーロはSUVで室内が広いのに、プリウス並の燃費で、しかも安い。
プリウス大ピンチ!

プリウス 起亜
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韓国の起亜スティンガーGT、気持ち良いぐらいにベンツをパクるwwwww

2017-01-09 701 ferrarilamborghininews 韓国の起亜スティンガーGT、気持ち良いぐらいにベンツをパクるwwwww 写真・画像

明日デトロイトモーターショーでデビューする韓国の起亜自動車からの4ドアセダンモデル「KIAスティンガーGT」が公開されました。
スティンガーGTはジェネシスG80プラットフォームで開発され8速ATの3.

起亜
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日本車より圧倒的な高品質な韓国の起亜スティンガーがニュルを480周テストする力の入れよう

2017-06-24 394 ferrarilamborghininews 日本車より圧倒的な高品質な韓国の起亜スティンガーがニュルを480周テストする力の入れよう 写真・画像

アメリカが認めた最も高品質な自動車メーカーに輝いた韓国の起亜自動車から発売される4ドアセダンの起亜スティンガー。
3.3LV6ツインターボエンジン365馬力を発揮するスポーツセダンでBMWやメルセデスのライバルになる真のグランツーリスモです。
起亜はニュルブルクリンクで480周、約1万キロにも及ぶ過酷なテストを行い(ディーゼルモデルは更に厳しく2万キロ)同社の品質の高さをアピールしています。
このデザイン、性能は品質の劣...


起亜
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韓国・起亜が新たなコンセプトモデル「Cee'd」をプレビュー。メルセデス「CLS」、ポルシェ「パナメーラ」を意識?

2017-08-31 97 Creative Trend 韓国・起亜が新たなコンセプトモデル「Cee'd」をプレビュー。メルセデス「CLS」、ポルシェ「パナメーラ」を意識? 写真・画像

韓国の自動車メーカである起亜のデザイナーが、来月開催予定となっているフランクフルトモーターショー2017に向けて、最新コンセプトモデル「Cee'd(シード?)」を発表する可能性が高いとのこと。
この個体は、起亜の新たなスタイリングともいえるシューティングブレークモデルで、通常のハッチバックよりも長く、かつ無駄な部分を削ぎ落としたスポーツモデルと

ポルシェ 起亜 パナメーラ レビュー
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アメリカにて、韓国・起亜「スティンガー」が早くもクラッシュ。トヨタ「RAV4」の踏み台に

2017-09-07 82 Creative Trend アメリカにて、韓国・起亜「スティンガー」が早くもクラッシュ。トヨタ「RAV4」の踏み台に 写真・画像

アメリカ・ワシントンDCにて、韓国メーカ・起亜の最新モデル「スティンガー」が早くもクラッシュ。
こちらの個体、まだアメリカでは販売されていないため、恐らく何かのイベント又は展示用に使用されるものと思われますが、たまたま、路上駐車しているときに、後ろから走行してきたトヨタ「RAV4」が「スティンガー」に乗り上げるような事故に。
この事故により、

トヨタ RAV4 起亜 ラッシュ
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これは美しい、でも・・・韓国・起亜のコンセプトモデル「プロ・シード(Pro_Cee'd)」が遂にプレビュー

2017-09-08 113 Creative Trend これは美しい、でも・・・韓国・起亜のコンセプトモデル「プロ・シード(Pro_Cee'd)」が遂にプレビュー 写真・画像

韓国の自動車メーカである起亜のデザイナーが、今月開催予定となっているフランクフルトモーターショー2017に向けて、最新コンセプトモデル「Pro_Cee'd(プロ・シード)」を発表する可能性がある、という記事を公開しましたが、今回新たにコンセプトモデルのサイドとフロントのプレビューが像が公開され、正式にフランクフルトモーターショー2017にてワールドプレ

起亜 レビュー
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現代・起亜自動車 米シェアが2009年以来の低水準

2017-10-16 103 乗り物速報 現代・起亜自動車 米シェアが2009年以来の低水準 写真・画像

米市場シェアは2009年以来の低水準となった。
米国の最新鋭地上配備型迎撃システム「高高度防衛ミサイル(THAAD、サード)」の在韓米軍配備に反発する中国では9月の販売台数の減少幅が縮小したものの回復を確信するのは難しい状況だ。

起亜 ヒュンダイ
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やり過ぎオバフェン。起亜「スティンガー」の過激カスタムがSEMAショーに登場か

2017-10-20 65 Creative Trend やり過ぎオバフェン。起亜「スティンガー」の過激カスタムがSEMAショーに登場か 写真・画像

韓国の自動車メーカである起亜の新型スポーツサルーン「スティンガーGT」。
起亜曰くドイツ御三家であるメルセデスベンツやBMW、アウディといった主要メーカをライバルとして、この個体を投入するとのことですが、今回は車の性能云々ではなく、見た目でのインパクトを勝ち取るべく超絶カスタムした一台をSEMAショー2017にて公開することがわかりました。
今回事前

起亜
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「起亜」に関連するTwitter

「起亜」に関連する質問

韓国の起亜自動車が一番になったみたいです キアの自動車はどこで買えますか?

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韓国の記事 皆さん下記の記事をどう思われますか? 私はこの国はやはり先進国は無理だったと感慨にふけっています。
2016年10月28日、韓国経済の先行きに悲観的な見方が広がっている。
韓国経済を支えてきた現代、韓進造船、サムスン電子などの大手企業が軒並み窮地に立たされているためだ。
輸出の不振も目立ち、韓国メディアは「政府が対策を打ち出せなければ、韓国経済は長期的低迷に陥る恐れがある」と警鐘を鳴らしている。
韓国メディア・ニューシスは23日、韓国経済が直面している問題を集中的に掲載。
自動車や電子機器、造船、鉄鋼、石油化学など韓国の主要産業がいずれも競争力を失いつつあると例示した。
最大企業の現代の大規模なストライキの影響は関連中小企業にも波及し、関連中小企業の工場稼働率はスト以前の91.6%から68.3%にまで落ち込んでいる。
1カ月余り前には、世界7位で国内最大の海運会社・韓進海運が経営破綻。
海運・造船業の失業率は15年と比べて59.8%も上昇している。
「堅如磐石」とうたわれたサムスン電子も、最新スマートフォン「ギャラクシーノート7」端末の発火問題で危機的状況に陥っている。
「ギャラクシーノート7」は生産が打ち切りとなり、サムスンのブランドイメージは大きく傷ついた。
ソウル経済も23日、「韓国は人口、投資、輸出、内需という経済成長に必要な4大要素すべてにおいて急速に低迷する前兆が現れている」と報道。
「17年からは労働力人口比率が初めて低下すると関連機関が予測している。
これは人口構成の変化が経済的にマイナスに作用する『人口オーナス期』に転じることを意味している」と伝えた。
こうしたことから、ニューシスは「韓国は経済危機への対策ができておらず、国際貿易が保護主義傾向を強めていることは韓国経済にとって良い条件とは言えない」と指摘。
「政府が効果的な対策を打ち出せない状態が続けば、韓国経済は長期的低迷に陥る恐れがある」と警告している。
さらに、中央日報はこのほど、韓国の10大輸出品が不振にあえいでいることに焦点を当てた記事を掲載。
輸出依存度が高い韓国経済の現状を憂慮している。
産業通商資源部によると、今年1〜9月の10大輸出品目の輸出減少は顕著で、自動車は13.5%、無線通信機器は9.9%減少した。
石油製品は23.6%減、ディスプレーパネルは21%減となった。
同紙は「サムスン電子や現代・起亜車が危機を迎えれば、中小協力企業や関連する家計の被害はさらに大きくなる」との「ネガティブ落水効果」に言及。
専門家の「極端に言えば、好調な時期は利益は分け合わず、被害は直接転嫁されるという点で、国内経済構造の改革が急がれる」との提言を紹介している。
(編集/日向)

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現代車と起亜自動車のディーラーってどこにありますか?

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現代・起亜自の販売台数は、1996年に1000万台、2007年に2000万台を突破した。
同社関係者は「3000万台を一列に並べると、地球4周近くにある」と説明した。
車種別に最も売れたのは、1985年から現在まで31年間で330万台が売れたソナタで、アバンテ(276万台)、グレンジャー(145万台)、プライド(110万台)の順 ソナタ 三菱だ あん?

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最近の日本車は米国車並みで現代や起亜より少しはマシなのか! 日本車や米国車がアウディやポルシェに比べ足もとにも近づけない(及ばない)理由を教えてください。
以下の最近の成績を見る と日本でアウディがたくさん売れるのがよく判りますね!ポルシェに日本人の全てが憧れるのもよく判りますね!メルセデスやBMWが売れるのも理解できます。
理由ですが、 1.日本や米国にはアウトバーンがないから。
2.日本人や米国人はドイツ人よりも馬鹿だから。
3.その他。
しかしまぁ「アウディ」や「ポルシェ」が超一流で「マツダ」が二流、「レクサス」や「スバル」が三流未満になるのがよく判りますね! ご教示ください。
ルマン24時間耐久レース http://afw.fc2web.com/kaigai/ruman24win.htm 以下はニュルブルクリンクです。
ニュルブルクリンク24時間レース https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ニュルブルクリンク24時間レース

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中日ドラゴンズの中村武志コーチ(現起亜タイガース)の誕生日です。
ドラゴンズは21世紀になって生え抜きキャッチャーを育てられないのは何故ですか?

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巨人大田の今季キャンプでのこれまでの成果 大田は巨人の紅白練習試合の2試合にスタメン出場し7打数1安打(内2三振) 韓国LGとの練習試合でもスタメン出場し3打数0安打(内1三振) 20日のDeNAとのオープン戦では途中出場して1打数1安打1打点 このDeNA戦の記録は数字上凄いと思うかもしれないが、野球を見た人は当たり損ねのサードに上がった凡フライをサードが球を見失ったヒットと1打点と見ている。
21日の広島戦とのオープン戦は途中出場して併殺打とライトフライ 23日の起亜タイガースとの練習試合では途中出場してレフトフライ 如何ですか? 大田の今後の活躍を推理して下さい?

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不正をしたフォルクスワーゲンはゴミですよね?それに比べて韓国の現代自動車や起亜自動車は本当に素晴らしいと思います。
ドイツは韓国のことを嫌うからこんなことになったんですよね? もしかしてドイツは韓国よりも技術がないから妬んでいたのかも? 全くドイツはどうしょもない国ですよね?

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長崎ビッグNスタジアム(長崎県営野球場)の魅力はどこですか? (楽天イーグルスのオープン戦使用球場となってます) プロ野球ファーム日本選手権 2008年 ヤクルト×ソフトバンク 2009年に地元のスター福山雅治さんが野外ライブを行ってます。
日韓クラブチャンピオンシップ 巨人×起亜タイガース 公式戦は2012年 DeNA×ソフトバンク

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9月中間決算で過去最高益を更新し、通期予想も上方修正、初の最終利益2兆円を見込むトヨタ自動車。
対照的なのが、かつて北米市場でライバルとみなされていたこともあった韓国の現代(ヒュンダイ)自動車だ。
ウォン安の追い風が消えたとたん販売不振や大幅減益に見舞われ、燃費ごまかしによる巨額課徴金も発生、株価も下げ止まらない。
トヨタは2015年3月期の連結最終利益予想を前期比9・7%増の2兆円に上方修正した。
消費増税で国内販売が苦戦する中、円安効果や海外販売の伸びが寄与するとみる。
円安を追い風に輸出の採算が改善して年間利益を1350億円押し上げる。
対ドルで1円円安が進むと営業利益が400億円増えるトヨタは平均為替レートを1ドル=104円と想定しており、現状の為替水準が続けばさらに利益拡大につながる。
14年9月中間連結決算でも、営業利益、最終利益ともに過去最高を更新した。
一方、現代自はいいところがない。
7~9月期決算は、ウォン高や販売不振の影響で最終利益が前年同期比29%減となった。
株価は9月以降、右肩下がりで、年初来安値を更新、時価総額は昨年11月時点の約57兆6000億ウォン(約6兆600億円)から今月5日には約33兆2600億ウォン(約3兆5000億円)まで減少、約1年間で4割が吹き飛んだ。
時価総額ランキングもサムスン電子に次ぐ韓国2位の座から転落、半導体大手のSKハイニックスに抜かれて3位となった。
ウォン高爆弾が韓国の自動車産業を直撃した面もある。
中央日報は、「米国で2~3年前にはモデル別で現代自動車が(トヨタより)2000~3000ドルほど安かったが、いまでは逆転した」と報じた。
現代自が抱える問題は円安ウォン高だけにとどまらない。
燃費を誇大表示したとして、米司法省と米環境保護局(EPA)は現代自と傘下の起亜自動車が民事制裁金1億ドル(約114億円)を支払うと公表、投資家の不信感を誘った。
基本性能やエコカーなどの先進技術、そしてブランド力でもトヨタと現代自の「格差」は小さくない。
ウォン安終焉(しゅうえん)を受けて、現代自の「実力」が明らかになった形だ。
もう終わりだろ?

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