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三菱スタリオンラリーに関するよくある質問

三菱スタリオンラリーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている三菱スタリオンラリーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので三菱スタリオンラリーへの疑問が解消されます

三菱スタリオンラリーのフェイスなどをワンオフで作ってもらうといくらぐらいかかるものなのでしょうか？

三菱スタリオンラリーに関する質問

切り貼りするだけなので塗装入れなきゃ20あればできるんじゃないですかね。
バンパーやグリルよりもリトラなのでボンネットのあわせのほうが大変かもね。

三菱のエボXについての質問です。
この間発売されたエボXですが、私はどうもかのスタリオンのように時代を読み間違えている気がするのです。
それというのも、拡大されたボディサイズやサルーン並の車重、その車重を引っ張るエンジンが4気筒であることに加え、6MTから5MTへの格下げされた感じのミッション。
格下げといえばサスペンションもビルシュタインがオプション扱いになっていました。
それに、プラットフォームの流用。
それぞれ考えればまあ少なからず理由は見えてくるのですが、魅力は剛性だけのような気がして仕方がありません。
確かに、剛性は走る上で重要です。
ですので、あの剛性をキープしながらいくつかの新要素を加えていたらよかったのです。
あのデザインもなんかパクリっぽくないですか？リアはまるっきりアルファロメオだし。
ラリー復帰も騒がれていますが、はっきりいってボディを拡大している時点でラリーには参戦しないといっているようなもんだと思います。
皆様のエボXに対するコメントをお聞かせください。
あれでエボを名乗るのは器が小さすぎます。

三菱スタリオンラリーに関する質問

エボは本当に残念です。
やはり色々な格下げが、目立ちすぎています。
見た目はいいですが、中身、重量、ボディの大きさからして、ラリーでは絶対に勝てません。
今のインプと同じ結果になります。
ラリーに使うとしたら、エボⅩは完全に時代遅れでしょう。
もうハッチバックの時代ですし。
普通に乗るとしても、シビックＲやインプと比べてしまえば、エボは足りないものがあります。
もう少し先のエボに期待するしか無いですね。