BMWまとめ

BMWミニクーパーについて。
トランクの扉の金具が外れ気味になっており、ズレのため閉まらなくなっております。
閉め直すだけで直りそうなんですが、どなたか取り外しと取り付けを行った 方いらっしゃいませんでしょうか？ 必要工具や工程をご教授していただければ幸いです。
ディーラーに持っていくと新品交換で9万円ほどかかるそうです。
閉め直すことはできないかと質問したんですが、お茶を濁す感じで、交換したほうが良いの一辺倒でした。
よろしくお願いいたします。

BMW に関する質問

扉の金具って、ロックキャッチの事かな？ 扉側は調整の余地が無く、車体側のフックを調整します。
ボルトが弛んで微妙にずれてしまっているだけじゃないですか？ ボックスレンチで締めるだけです。
セカンドオピニオンとして街の修理工場に見てもらえば良いかと。

オフロードバイクの購入を検討しています。
現在は690dukeに乗っており、ディーラーさんのモトクロス体験会を何度か参加して欲しくなった次第です。
用途は林道やコースといった感じです。
候補が中古でハスクバーナのte125か250、KTMの125か250EXCです。
そのことで質問が2つあるのですが １つ目はオフロード初心者に250は扱いきれるか、それとも大人しく125からステップアップしていった方がいいのか。
2つ目は中古ということでハスクバーナはMVアグスタ傘下時代とBMW傘下時代での性能や乗り味の違いです。
維持が大変なのは重々、承知です。
幸いKTMは現在のディーラー、ハスクバーナは懇意にしてる強いショップがあるので上の２つで迷ってます。
現在、乗られてる方または乗られてた方や経験者の方、回答お願いします。

BMW に関する質問

690DUKE乗ってるなら御存知でしょうが一週間程度で頼んだ パーツが来るKTMのパーツ供給の早さは外国車としては トップクラスですね。
BMW時代のハスク乗ってる知人がその時代のハスクに強い店 でもパーツ頼んでから数ヶ月待ちはザラにあると 言ってました。
トラブルも多かった様で結果ヤマハに乗り換えてましたね。
250EXCしか乗った事がないのですがある程度の体格さえあれば 誰でも乗れる扱いやすいバイクですよ。
決して扱いきれるという意味ではないですがね。
エンジンはパワーバンドに入れなくても下の回転域だけで 十分走れ昔の国産トレールよりも乗りやすいですよ。
キャブレターのセッティングは気候の違いからか推奨より やや薄めが良いようです。
足回りは好み次第でダンパー調整とオプションのバネレートの 設定が豊富に有るスプリングでどうにでも出来ます。

ポルシェのコンバージョンについて そもそもお金がないので、ポルシェを買うこともできませんし、改造するなど夢のまた夢の話ですが、ルーフのサイトを閲覧していたらコンバージョンの値段が 載っていました。
モデルによりますが、カイエンのコンバージョンが出来ると知って、面白そうだなと思いました。
コンバージョンするためには、正規のポルシェのお店で購入した車をルーフに依頼することになるのでしょうか。
それかルーフに代理で購入してもらって、車の購入代金とカスタム代のセットを払うことになるのでしょうか。
また、ルーフにはコンプリートカーがありますけど、コンバージョンしたものとはどう違うのでしょうか。
BMWにはアルピナやMシリーズ、ベンツだとAMGやブラバスがありますけど、ルーフの場合値段が倍以上違うので、何が根本的に違うのか非常に興味があります。
貧乏人の質問ですが、回答よろしくお願いします。

BMW に関する質問

＞正規のポルシェのお店で購入した車をルーフに依頼することになるのでしょうか。
RUF、または代理店で作業するのが一般的です。
＞それかルーフに代理で購入してもらって、車の購入代金とカスタム代のセットを払うことになるのでしょうか それも可能でしょうが、所有している車にキットを取り付けるケースが最も多い。
＞ルーフにはコンプリートカーがありますけど、コンバージョンしたものとはどう違うのでしょうか。
コンプリートカーの一部を切り売りしたものが「コンバージョンキット」 ＞BMWにはアルピナやMシリーズ、ベンツだとAMGやブラバスがありますけど、ルーフの場合値段が倍以上違うので、何が根本的に違うのか 何を言いたいのかよくわからないけど・・・ 「ポルシェの価格は走行するための最低限の装備の価格。
」 そしてエクステリアやインテリアをグレードアップして購入するのが一般的です。
それによって価格は数百万円～1000万円以上も掛かります。
メルセデスやBMWは最初からグレードアップした車をラインナップしています。
例えばレザーシートやカーボンパネル等・・・。
RUFのコンプリートカーはエクステリアやインテリアを最上級の物にグレードアップし、尚且つエンジンや足回りをチューンしているのでポルシェのグレードアップ前の価格と比較すると価格差が大きくなります。

メルセデスベンツとBMW どっちがいいんですか BMW は乗りましたが 乗り味が硬かったです

BMW に関する質問

乗り味等好みの部分によりますが、極々普通に"世界"一般論で言えばBMWよりメルセデスの方が良いクルマですよ。

BMW２シリーズのディーゼルエンジンですがリッチ燃焼モードになるときは何かメーターなどに表示されるんでしょうか？ 全然調子は良いのですが最近燃費が落ちてリッチ燃焼モードなのかなと・・・ 距離は１５０００キロほどです。

BMW に関する質問

メーターには現れません、最近は短距離の走行やアクセルを開けない大人しい走行が多くありませんか？その様な走行が多いとフィルターに溜まったススを燃やすため、頻繁にリッチ燃焼モードに入る事が有りますよ、燃費を気にして大人しく走るとリッチ燃焼モードに入り易く逆に燃費が落ちる、適度に元気よく走った方がよかったりします、また高速等を走るとススが燃焼しやすいのでリッチ燃焼モードに入る回数も減りますよ。

ＢＭＷ認定中古車について ２４年式、走行距離４２０００キロの３２０ｄラグジュアリー、アプルーブドカーを車両価格２４０万で購入を考えています。
独身で年収は４００万、下取り入れて追い 金は１４０万程です。
輸入車は初めてで故障の心配があり、この車両が今後どのような修理が発生それがいくらくらいかかりそうなのかと５年程のれればと考えていますが維持ができるか不安です。
輸入車を乗った事ある方のご意見が欲しいです。

BMW に関する質問

今までの車歴。
メルセデスベンツ560SEL ボルボV70 2.5T ジープ コマンダー4.7LTD BMW323i フォルクスワーゲン トァレグ アウディTTクーペ ポルシェ ケイマンＳ フォード エクスプローラー ポルシェ 911 に乗って来ました。
新車はボルボだけ。
故障の感覚ですが、まず、致命傷的な故障をしたことは、ほぼありません。
大体は、消耗品の交換が日本車よりも、多いのと頻繁だということです。
そんなに、頻繁に車が止まるような交換をしていたら、外国でも売れません。
また、何十万円もする故障は、ほぼしませんよ。
よく、心配で保証に入る方がいますが、初めから付いている保証は、もちろん、有難いですが、追い金を払うくらいなら、そのお金で直せば良いのです。
あとは、距離なんで、10万キロ近くになると、細かい交換部品は、出て来ますが、それは日本車も同じです。

この車にBMWのエンブレムを貼ればこの車をBMWだと思いますか？

BMW に関する質問

ん～車好きが見えれば、三菱デァマンテとすぐバレる！(￣▽￣;) それにトレードマークのブタ鼻グリルが無いのは致命的！

ＢＭＷのＸ１の中古車（２０１２年９月以降のE84型）を買おうとしている者です。
色々インターネットで調べたのですがＭスポーツやxlineの装備の違いは書いてあったのですが、最低地上高の違いが書いているところがありませんでした（見つけれてないだけかもですが） やはりＭスポーツなどは専用のエアロが装着されたりしているので、 最低地上高も低くなったりするのでしょうか？ 当方積雪が多めの地域に住んでいる為どうにかして調べたいのですが、ご存じの方おしえて頂けないでしょうか？ ディーラーの方に直接聞きたいところですが、旧型のタイプの在庫が無いお店に旧型のタイプの違いを聞くのはとても私には出来なさそうでして・・・。
どなたかベースグレードやそのほかのグレードで最低地上高に違いがあるのかを教えて頂けたら幸いです。
どうかよろしくお願い致します。

BMW に関する質問

今現在も調べられましたが全グレード195ｍｍです。
ちなみにエアロパーツは最低地上高に影響ある物ではありません。

BMW アクティブハイブリッド3 エムスポーツセダンが疲れるので、メルセデスのCクラスのラグジュアリーに乗り換えようと思います。
満足しますかね？

BMW に関する質問

アクティブハイブリッド3はグレードとして昔の335iに変わるグレードかと思います。
国産車のハイブリッドカーとは違い、欧州車のハイブリッドはスポーツ向けのハイグレードモデルが多くあります。
私自身アクティブハイブリッド3に乗った事は無いのですが、おそらく335iの頃のサスと似たような動きかと思います。
固めで、同乗者は特に疲れやすいかもしれません。
同じ事がcクラスにも言えます。
c63はガチガチ、c350よりもc220 さらにc200 c180と排気量が下がるにつれて乗り心地は柔らかい印象になります。
決して柔らかい乗り心地が疲れにくいか というとそんな事はありませんが、女性ドライバーでは特にc200や180の乗り心地を好む人も多くいるように感じます。
実際、試乗をお勧めします。
ちなみに、メーカー比較ではBMWよりもメルセデスの方が多少柔らかいセッティングになっている車が多いです。
例えばM3よりc63の方が段差のいなし方などがソフトで同乗者は乗りやすいです。
これ以上は好みです。
私はメルセデスの乗り味が好きなので、多少レビューに好みも反映されてしまっているかもしれません。

20代前半でBMWに乗るのは少し生意気ですか？ 昔から好きで乗りたいなーって思うんですけど、友達とかは日本車がいいと言ってきます。

BMW に関する質問

中古車のＢＭＷなら、コミコミ５０万円クラスも多数有るので、初心者マークを多数見かけます。
若い時期は、乗りたい車を購入するのが正解❗️ 結婚すると、最低でも２０年間は、趣味車など複数台保有が困難。
歳を取ると、体力的に運転出来ない車種や、年金積立するので贅沢車も買えない場合が有ります。
左ハン、ギア車、特殊車両、などは若年層時期に走り込んで使い慣れていた方が、老後でも運転可能。
ランニングコストを抑えるなら、自力での部品交換を覚えれば、かなり安く保有する事が可能になります。

BMWの4シリーズクーペとアウディttはどちらが維持費掛かりますか？ グレードはどちらも一番下のものとします。

BMW に関する質問

そちらも似たようなものでしょう。
新車購入時に、延長保証やメンテナンスプログラムに加入して、5年間の修理無償や規定消耗品無償交換や法定点検基本料無償等を受ければ、5年間は不慮の維持費はかかりません。
グレードの如何に関わらず、延長保証やメンテナンスプログラム加入での加入両者は大差ありません。

BMW 2シリーズのFFは、 豪雪地でも、問題ありませんか?

BMW に関する質問

ドイツも雪が降りますから走行性能は問題ありませんが、 大雪の時にワダチが出来ると腹をついてしまいます。
軽いサラサラ雪なら問題ありませんが、 重く湿った雪や凍って固まったワダチは苦手です。
これはBMWに限らず、国産車でもセダンやワゴンよりも、 4WDのSUVの方が良いと思います。

いろんな車に乗ってきました。
今乗ってるのは、スポーツタイプセダンです。
速い車が好きではありますが、最近は40代になりまして、 もう速いのはいいかなと。
同時に乗り心地が硬いのも嫌 になり始めています あまりに乗り心地が良すぎると 眠くなりそうな気もしますが、、、 BMW と メルセデスでは どちらが乗り心地は良いですか

BMW に関する質問

金持ち！！雇って下さい。
どちらと言うより、スポーツモデルより、ラグジュアリーな、物を選択すれば、良いと思います。
Cクラスとか憧れますね。

こんにちは、BMWのE87、120iに乗っています。
ホイールは16インチですがサスペンションなどを変えずにMスポーツの17インチホイールに変えてもバランスなどは問題有りませんか？

BMW に関する質問

インチアップしてもタイヤ外径は変更できませんから、ホイールサイズに見合ったタイヤサイズを選ぶ必要があります。
同時期のモデルであれば、Mスポーツのホイール及びタイヤは同じ基準ですから、問題無く履けます。
異なるモデルのホイールを履く場合は、タイヤ外径サイズが同じになるようなタイヤを選ぶ事になるので、自ずと扁平率が低くなります。
要するにタイヤ厚が薄くなります。
又、オフセットがシリーズにより異なりますから、同時期の同モデル以外であれば適合するオフセットサイズでないとタイヤハウスからはみ出したり、サスペンションやブレーキキャリパーと干渉したりします。
E87 120i Mスポーツ用の17インチホイールとタイヤなら問題ありません。

質問させていただきます。
2011年式BMW 528i Mスポーツ 30thアニバーサリー 3000CC 走行6万 サンルーフ アイボリー革 等 を中古で検討しております。
乗り出し250万です。
車検が1年半ついており、保証はナシです。
外車購入初めてなので保証がないところに引っかかりを感じます。
そこで質問ですが、 1. 5シリーズの維持費はどれくらいでしょうか？(故障頻度など) 2. やはり外車は認定中古車で買うべきでしょうか？ 3. 年10000キロで3年間乗った場合、3年後の買い取り価格はどれほどなのでしょうか？ 4. まずこの車両は買いでしょうか？m(__)m まだまだ不明点が多いですが、BMW5シリーズに非常に魅力を感じており是非乗りたいと思ってます。
どなたかアドバイスいただけたら助かります！

BMW に関する質問

1. 5シリーズの維持費はどれくらいでしょうか？(故障頻度など) 8万キロまでならゴム製部品などの消耗品交換だけで済むので（乗り出し時、修理不要の状態での納車と仮定して）20万以下で済むかも知れない。
それ以降は8~12万ｋｍの間に交換部品が増えるので常に50万はストックしておいた方がよいです。
勿論、ディーラーでの修理なら高くつきます。
脅すつもりはありませんが、その頃、ミッションの交換が発生すれば７０ ~ 1２０万は掛かります。
勿論、良心的なショップで中古品で直すならそれ以下もありえますが。
2. やはり外車は認定中古車で買うべきでしょうか？ その車屋が知り合いとかでないのなら、認定中古が安心できます。
最近は、一般の中古屋は特にチェーン店などの場合、変なオプションなどで吹っ掛けるので下手すると認定中古より２０～４０％高くつきます。
3. 年10000キロで3年間乗った場合、3年後の買い取り価格はどれほどなのでしょうか？ つまり、9~10万キロで売ると言う事ですか？それなら１のような理由により買い取る側もそれなりの用心をするものと思って下さい。
よってかなり状態が良く、買い替えの為の買い取りサービスでも５0万行かないでしょう。
下手すると10~20万とかもあり得る。
4. まずこの車両は買いでしょうか？m(__)m 実物を見てみない限り何とも言えませんが、保証が付かないと言うのが引っかかります。
以上、上に挙げた回答での金額についての正確性は保証しかねますが、車は外を走る機械であり、個体差も酷い事を考慮すると、どうせ買うなら9~10万ｋｍで売ると言うプランではなく乗りつぶす心算で購入し、今後、別の車が欲しくなったとか修理にお金を使いたくなくなった際に手放す方向で検討すべきではないかと思います。

bmw 好きなんですが、最近顔が不細工すぎないですか？

BMW に関する質問

確かに、鼻の穴（笑）がでかい気がします。
それにX4、X6のようなクーペ、セダン、SUVの融合みたいなのも、個人的には受け付けません。
あまりに中途半端すぎる。
自分が言ったところで、貧乏人の僻みって言われるだけか・・・。

BMW F650GS(2003-)のユーザー車検を受けたいのですが、光軸の調整ネジの場所が分かりません、どなたかご存知でしたら教えてください。

BMW に関する質問

カウルの下側、レンズ付近に穴が無い？

最近、bmw5シリーズがマイチェンで少し見た目も変わりましたが、アクティブハイブリッド5は変わりないのですか？もうすぐマイチェンとか？

BMW に関する質問

ActiveHybrid5は、ActiveHybrid3やActiveHybrid7と同様に販売完了です。
後継はプラグインハイブリッドの530e iPerformanceが導入されます。
Luxuryモデルが778万円、Msportモデルが803万円です。
523iも導入されますが、ある程度530iの販売ができてからのようです。
ちなみに、523iはStandardで599万円と、廉価設定されています。
( chielien_568a71ab217be01ceb9b9f27さんへ)

「ベンツ Ｅクラス Ｅ４００ ４マチック エクスクルーシブ 9,880,000円」と「ＢＭＷ ５シリーズ ５４０ｉラグジュアリー 9,720,000円」はどちらにしようか悩みますか？

BMW に関する質問

213は日本ではE400だけがクラシックグリルなので、気に入っています。
クーペグリルの品のなさは、以前ならSL、SLCだけで特別感もあってよかったと思いますが、現状では猫も杓子も（smallからlargeまで）”おベンツ様オーラ”全開グリルなのが辟易します。
しかし2017MYからまたエンジンも変わるようですし、何より売れすぎて納車が6か月待ちとなっています。
それでも540には食指が向きません。

BMW116i(E87)について質問 ドアオープン時に光るライトを社外品に交換しようと思いましたが見てみるとライト自体がありませんでした。
(カーテシライト・ウェルカムライト) 社外品ライトをネットで購入時よく確認して購入しました。
(適合車種でした) この箇所のライトは116iライトパッケージだけなのでしょうか？ 色々確認しましたがどのパッケージにもありそうな雰囲気でしたので。
ご理解できご回答できる方 よろしくお願いします。

BMW に関する質問

E87のライトパッケージ付車は、リアマップライトとバニティーミラーライトとフロントフットライトの追加だったと思うので、カーテシライトは対象外だと思います。
フル装備の130iにもカーテシライトは付いてませんし。
なのでE87自体対応していないと思われます。
適合車種の記載ミスでは？

BMWの3シリーズのディーゼルエンジンの トラブルって何が有りますか

BMW に関する質問

基本的にトラブルは少ないですが、これから色々と出てくる可能性はありますね。
・DMEの不適切なプログラムによるEGRの動作不良。
・燃料ホースの品質不良による燃料漏れ。
・DPFの詰まりによるエンジン不調。
・スピードセンサー不良。
・DSCユニット関連。
・ウォッシャー液のレベルセンサー不良。

AUDIとBMWだと皆さんはどっちが好きですか？ 理由も添えてお願いしますm(_ _)m

BMW に関する質問

BMWです。
アウディTTクーペ、BMW323を所有していました。
アウディなら、R8、Q7、Q5、A8、A6、A4、TTRSに試乗してことあります。
BMWは、X6、X5、X3、X1、650,640,630,550,535,530,525,335,330,320,135などを試乗したことあます。
ある程度、キビキビした車が好きなのと、内装がスッキリしているので、総合結果でBMWです。

ヤフオクに出品されている下記のBMWはどうしてこんなに低価格なのでしょうか？ 中古車を検討しておりますが、中古車に知識がなくアドバイスをお願いいたします。
素人目ですが魅力を感じております。
しかしこんなに安いのに入札がなく再出品されてて、なにが原因で皆さんに人気がないのかわかりません。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g203477324

BMW に関する質問

複数オーナーを渡り歩いた7シリーズですから、過去のメンテナンスが結構いい加減だった可能性が大です。
7シリーズは個人ユーザーは少なく、殆どが法人ユーザーです。
そのため、新車保証がある内はメンテナンス費用がかからないので、きちんとメンテナンスされますが、3年か5年で売却されます。
それを安いからといって乗る人が維持費に耐えられずに売却します。
売却が繰り返される毎に更に価格が下がります。
車検が付いていないのが、最後のオーナーが維持費に困って手放したように見えます。
レザーもかなり窶れて見えますし、ボディも結構な傷がありますから、現物で確認しないと買うのは危険でしょう。
新車相応の維持費はかかるので、安いからと下手に手をだすのは危険です。
みんな、それを知っているから、無闇に手を出さないだけでしょう。
(moulinrouge0123さんヘ)

BMW MINI クラブマン R55に乗っております。
ブレーキキャリパーとホイールについて確認です。
現在JCW(ジョンクーパーワークス)のブレーキキャリパーを付けてます。
ホイールは18インチとなってますが、車検の為インチダウンしようとホイール購入を検討してます。
JCWのブレーキキャリパーで16インチ、15インチのホイールは履けるのでしょうか？ ローターもキャリパーも純正より大きいので 15、16インチでは緩衝するか事前確認したいです。
ご存知の方教えてください よろしくお願い致します

BMW に関する質問

ビッグキャリパー対応のホイールならブレーキセットがついていても装着できる場合が多いです！ しかし、１８インチから１５インチは結構厳しいと思います、ローターキャリパーの径がクリアできてもスポークとのクリアランスができない場合があります！ TE37やアドバンＧＴ、ＯＺなどスポーツ路線のホイールの場合大きなブレーキでも大丈夫だと思います!!! 事前確認とのことでしたがホイールのメーカー、種類、インチ数、オフセット数などが確定して初めて装着可能か判断できると思いますのであまりお力になれずに申し訳ございません。
参考までに！

BMW エンブレムの左下横に中国語？なんて書いてるんですか？ こういう仕様の車種元々あるんですか？

BMW に関する質問

华晨宝马とは华晨中国汽车控股有限公司とBMWが合資で作った会社名です、この車は中国国産のBMWですね。
宝马はBMWの事です。

BMWの、E90用タイヤを、探しています。
中古で買ってから、初めての、交換で、ネットで調べたが、なかなかショップ選びが難しく、とりあえずランフラットじゃないやつに替えたいのですが、安い、サービスの良いショッ プは、どこですか？評判も、ネットで、様々です。
千葉の、タイヤ館か？スーパーオートバックス長沼か？迷ってます。
いつも修理をお願いしている、カーコンビニクラブも、よいかなとは、思いますが？ 良心的なところを、探して、ウロウロしてます 何かタイヤ、ホイール交換のショップ選びで、アドバイスよろしくお願いします

BMW に関する質問

バックスもハットもタイヤ館も知識はありますし売りたいメーカーやサービスを独自で持っています。
安さで選ぶならバックスやハットのような量販店が良いですが、専門的な情報がなければタイヤ館でランフラットのメリットデメリットを聞いた方がよく教えてくれますよ。

誰か背中を押して頂けないでしょうか。
42歳で年収760万円の独身男性です。
20代の頃、乗用車とトラックの整備士をしていまして、一時、独立をしていましたので、単なる車好きではなく、知識、技術はある方だと思います。
現在も所有のアルテッツァにターボを組んだりLSDを組んだりは普通にします。
この年齢になっても峠やサーキット走行を楽しんでいます。
そんな私が憧れの車がBMW M3です。
若い時から人と同じようなスポーツカーで走るのに抵抗があり、人気に火がつく前から4ドアMTにロールバーを組んだりしながら走っています。
性能面でスポーツカーに劣っている事に不満を持ちながら自己満足で、このような車を乗り継いできましたが、昔からBMWのM3に憧れています。
BMWなら人と同じでなく、性能面でもスポーツカーしているという考えです。
しかし堅実派の自分は車両価格100万円を超えてくると非常に足踏みをしてしまいます。
買って、普通に走る方は良いのですが、私は必ずカスタマイズにお金をかけます。
BMWなら元の性能が高いので、足回りとマフラー、デフ、オイルクーラー、ホイール、各種メーター程度で充分だと思いますが、部品が高いのでそれなりにはお金をかけます。
狙っているのはe92です。
値段もこなれてきて、走行距離の多い車両でしたら300万程度で手に入るところまできました。
街中には高い国産に乗っている方も多いので、自分でも買えるじゃないかと思っています。
もちろん決めるのは自分ですが、勇気がありません。
人によって価値観が違うので高いと思う方も安いと思う方もいらっしゃると思います。
両方の意見を聞いて判断材料にしたいです。
背中を押して頂いて買うか、慎重に我慢するか決めたいです。
しょうもない質問ですが宜しくお願いします。

BMW に関する質問

こんにちは。
年収から見て無理はなさそうなので、後は思い切り。
給与の使い方に何か制限でも無ければ、独身ですし自分で決められるはず。
この先結婚を控えているとか、家の購入があるとか、他のイベントも考慮して趣味にかけられる金額を決めてみてはどうでしょうか。
既に42歳ですから、このような内容であればあまり人の意見によらず、自分で決めることですよ。
それでは。

BMW523dか523iを中古で買おうと検討してるのですが。
車速によってステアリングの切れ角が変わる装備あれが以前試乗した時に違和感あったし故障の原因にもなるしでないのが欲しいのですが日本向 けは標準なんでしょうか?

BMW に関する質問

アクティブステアリングは先々代のE60から装備されています。
電動ステアリングアシストですから、故障してもハンドルが重くなり切り角が速度等に依存しなくなるので、故障しても事故にはならないように回避できるレベルです。
異常があれば、警告がインパネに表示されます。
F10は標準装備だったと思います。
(daisangenpetaさんへ)

BMW車の故障と対応について質問なんですが 320dを新車で買いました２日後にごく普通に走っていたらブレーキがかなり大きく高い音を鳴らすようになりました、その時は新車だからまだ馴染んでないのかとディーラーに状況だけ伝え様子をみました、それから１ヶ月経ち、まだ鳴るのでディーラーで見てもらい様子を見ることになったのですが、それから3ヶ月経ち収まること無く、今日もう一度見てもらい、今日もダメでしたディーラーの人が知り合いなので連絡してどうにかならないのかと相談したところ、BMW本社にクレームとして出して返事を待つとのことでした この場合どのように対応してくれるのでしょうか？ 出来れば返品か車体を交換したいと思ってます 同じ車体は不安で嫌なんですよね

BMW に関する質問

それは、「ブレーキが鳴く」という意味でしょうか。
走ると、キィキィ音がするような現象です。
ディーラーの知人が、「BMWにクレームを出す」と言われているので、単純なブレーキ鳴きではなく、大きな異音がするのだと想像しています。
しかし、3か月走れているところを見ると、走行性能に影響を与える問題ではないとBMW社が捉えてしまう可能性がありますね。
仮に、ブレーキの鳴き音が大きいというのでしたら、それは故障ではなくBMWは個体によっては、そういうことがあります。
ローターの表面が均一になっていないケースだと音が出やすく、この場合はブレーキローターを変えねばなりません。
擦れる音を治そうと思えば、ブレーキバッドを変えればかなり音は小さくなりますが、その分ブレーキは効かなくなります。
日本車とブレーキのバランス、設定が違うので指定のブレーキパッドを入れねばならないです。
320dは、夏場にエンジンルームの樹脂部品と、その下に入ってる電装系がやられて、ECUから異常信号がでるケースがよくあるので、これからのシーズンはお気を付けください。
水温と油温は常に注意しておいた方がいいです。

BMW i8を買おうか悩んでるんですけど、これに2000万弱出す価値あるのかなって思う部分もあります。
乗ってる方いらっしゃいますか？

BMW に関する質問

ディーラーで説明受けていると思いますが 家で充電するためには 設備と工事でだいたい２００万円ほどかかります。
この例の充電スタンド、i8を手放した時は何の意味も持たなくなることを考えれば、ちょっとなぁと思ってしまいますね。
。
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確か、充電スタンド本体はディーラーでの下取りの際、買い取ってもらえたはず・・なんですが。
（すみません うる覚えです ディーラーさんに確認してください）