DSGまとめ

DSG と CVT はなにがちがうのですか 乗るとしたらどちらがおすすめですか？

DSG に関する質問

DSGはVWが採用するDCTの名称です。
同じDCTはAudiのS-Tronicという名称になっています。
ドイツシェフラー製DCTが採用されており、同じDCTはホンダに供給されi-DCDシステムの骨格となっています。
DCTは2系統の平歯ギヤの変速機を交互に切り替えることで、高速なシフトチェンジが可能なトランスミッションです。
MTのギヤを電子制御で自動的に切り替えるAMTを進化させたトランスミッションです。
物理的な動力伝達構造はMTと同じなので、ギヤの噛み合い損失とフリクション損失があるだけですから、伝達効率が高いトランスミッションです。
変速段数だけギヤがあるので、同一ギヤではエンジン回転数増と加速が比例するので違和感の無い加速ができます。
又、ダウンサイジングターボエンジンとの組み合わせでは、同一ギヤ内でエンジントルクバンドが十分発揮できるので、DCT+ダウンサイジングターボは非常に良い組み合わせです。
一方、CVTは2つのプーリー間を金属ベルトで繋ぎ、プーリーの外径を変化させる事で無段階に変速比が変えられるトランスミッションです。
無段階変速という特徴を生かしてエンジン回転数を一定のまま変速比を変えることで自由に速度が出せます。
エンジン回転数が一定だとエンジン燃焼効率は最大となります。
摩擦接触伝達という、摩擦力を頼りとした変速機のため、伝達効率が悪いのがCVTです。
効率を上げるには摩擦力を少なくする必要がありますが、摩擦力を減らすと伝達動力が減ってしまいます。
一種の背反的特性が、効率の限界を低くしてしまっています。
更に、プーリー外径を一定に固定するために常に油圧が必要となり、エンジン出力の一部を奪ってしまいます。
ただ、これらの損失は、エンジン燃焼効率向上が打ち消してしまうので、全体としての燃費性能は向上するのがCVTです。
その他、コンパクト・軽量・低コストといった日本メーカーが追い求めている方向性にあっています。
燃費だけで加速に違和感のあるCVTと、ダイレクトな走りができ燃費も良いDCTでは、DCTを選ぶのがベルトでしょう。

ゴルフ6の7速ATはDSGオイルの交換は必要ですか？ネットで調べると、必要とか必要ないとかディーラーでしないとか様々です。
現在4万キロで交換するならタイミングかなと思ってます。
また交換な ら料金はどうでしょうか？

DSG に関する質問

ATは基本交換は不要です。
ただし、オイルメーカーの意見としては交換必要です。
オイルもの永遠のものではありませんので、使用し続けると劣化します。
それに伴い、多少の燃費に影響します。
料金についてはオイルの種類や抜ける量にもよります。
ディーラーだと少量しか抜けませんので、こまめに変えることで全容量を平均的に綺麗に保てます。
全量交換だと「トルコン太郎」があるお店でしか無理でしょう。

国産で・・・・ 国産でDCT搭載車(現行モデルで) 外車でDCT搭載車(DSB含む現行モデル) 搭載のスポーツカーは何がありますか？ 知っている範囲で教えてください。
また、DCT・DSGの違いも分かれば一緒に教えてください(メリットデメリットなど)

DSG に関する質問

【日本車】 ・三菱：ツインクラッチSST、DUONIC(商用車) ・日産：6速DCT(GT-Rに搭載) ・ホンダ：i-DCD 【欧州車】 ・VW：DSG ・Audi：Sトロニック ・Mercedes：7G-DCT ・BMW：DCT(MモデルはM DCT DriveLogic) ・Volvo：Power Shift ・AlfaRomeo：アルファTCT ・Peugeot：DCS ・Renault：EDC 【スポーツカー】 ・PORSCHE：PDK ・Ferarri：DCT ・Bugatti：DSG(VW傘下のため) ・McLaren：DCT 自動車メーカーで名称が異なりますが、原理は同じです。
DSGはVWが呼んでいる名称に過ぎません。
(kikikaka2016さんへ)

アウディTT(8N) 3.2Ｌ Ｓラインに乗っています。
８万キロ弱走行しています。
発進してしばらくすると メーター内のセレクターレバーの赤い表示が点滅して ギアがローのままでシフトアップしないという症状が出ました。
エンジンを切って発進しなおすと、それ以降しばらくは大丈夫でした。
また同じ症状が出るのではと不安です。
これはＤＳＧの故障なのでしょうか？ 今のところ、変速時のショックが大き過ぎる等のトラブルは起きていません。

DSG に関する質問

表示の点滅は、EUCがミッションあるいはエンジンの不調を検知しています。
出来るだけ早めにディラー診断を受けることをお勧めいたします。
致命傷になる前に診断を！ アウディは部品が国産車に比べて高価ですが、出先で車が動かなくなりよりは、安全に直せる機能が満載です。

フォルクスワーゲン トゥーランについてです。
平成24年式のものの購入を検討しています。
乾式7速DSGの載せていると思うのですが、この年代のものも変わらず不具合がでるのでしょうか？ もし、対策品の交換されていれば、ジャダーの心配等は少ないでしょうか？ ネットでは、悪い評判ばかりですが、悪い評判しかないほど悪いものなのでしょうか？ 公平なご意見をよろしくお願いします。

DSG に関する質問

不具合があるのはgolfで言う五代目、 トゥーランの初世代だけですよ。
24年式では改善されてます！ 私は5代目のGolfVariantですが、それのDSGもリコールでほぼ改善されましたしね。
もう一台、いま乗ってるTheBeetleClubでは完全に改善されてましたよ!

VWのDSGは壊れるとよくききますが ポルシェのPDKは壊れるとあまりきかないです、なぜですか？

DSG に関する質問

クラッチが湿式だからですかねー VWもハイパワーだと湿式なのでトラりにくいです。
ローパワーの乾式DSGが壊れてます。
クラッチミートのショックが違いますね

ミズノのテックシールドシャツについて urlのウインドブレーカーは真冬に下着と半袖tシャツの上から着て十分寒さをしのげるものですか？ バレーボールをやるので体育館が多いですが、外での使用も想定してお願いします。
http://www.mizunoshop.net/f/dsg-537345

DSG に関する質問

ウィンドブレーカーを身に着けても寒いときは寒いです。
体育館内でも十分寒いので十分なウォーミングアップを行ってから脱ぐといいです。
外で使う時も同じです。
それとあまりにも寒いときは、手袋をつけてもいいと思いますよ。
（目立たない色で）僕はよく滑り止めのついていない軍手を使ってましたよ。

DCT DSG は 耐久性は 回復しましたか。
？ ルノー ルーテシア 購入検討 20 年 乗れる？ レースでは 圧勝だか？

DSG に関する質問

ルーテシアの6速DCTはゲトラグ製です。
VW DSGシェフラー製よりも、ステップATに近い乗り味のようです。
DCTはMTのようにクラッチは消耗品ですから、長く乗るならクラッチ交換すればよいだけでしょう。
(suzuki1178_1103さんへ)

教えてください。
2009年式ＶＷの乾式クラッチＤＳＧの持病、１～２速ジャダーは不治の病なのですか？ ジャダーに対してののリコールではなかったのですが不具合の対処後、しばらくは治まっていたのですが、最近また発症してます。
もうＤＳＧを乗せ換えるしかないのですか？ この車のスタイル、かなり気に入ってるので手放したくないのです。
しかし、乗せ換えには凄い大金が必要らしいし…新型や湿式搭載車は故障知らずなら、買い換えですかね？ 只今行距離２８０００キロです。
経験者様、お詳しい方、アドバイスよろしくお願いいたします。

DSG に関する質問

２速のジャダーとはどの様な感じ？DSGキャリブレーション＆公差調整を一度試して診ては？

日本車のコンパクトカーに、ダウンサイジングターボとツインクラッチ搭載モデルが登場するのはいつ頃になるんでしょうか？ フォルクスワーゲンなどでは、ポロやゴルフにTSIとDSGのモデルが主 力となって結構経ちますよね？ そろそろ日本車の量販車種でも出してくれないかな〜と思ってるんですが。
ミッションメーカーが、CVTの設備投資を回収出来てないから、量産ラインの更新が遅れてるだか手を出せないだか…といった話もあるようですが…。
予想でも構いませんので、回答をお願いします。

DSG に関する質問

DSGはよく壊れる……クソですね。

ベンツのＤＣＴのトラブル頻度 ＶＷのＤＳＧはトラブル頻度は多いと聞きますが ベンツのＤＣＴはいかがなものでしょうか？

DSG に関する質問

VWでもトラブル出てるのは乾式でしょ。
ベンツは湿式だけ。

DSGて低速でアクセルやると壊れそうですが大丈夫ですか？

DSG に関する質問

半クラ状態じゃなければ大丈夫。
マニュアルで半クラでアクセルを急に入れたりしたら クラッチに良くないよね。
同じこと。

車の買取予想金額を教えて下さい。
フォルクスワーゲンゴルフ5GTI DSG 2009年式 色ブラック、HDDナビ、ワンセグ付き、H&Rダウンサス、社外18インチアルミ、走行距離は90000km. 車検28年5 月まで、修復歴有りと某買取店へ伝え、確認して頂いたらほぼ軽度とゆーか分からないぐらいだと言われ査定額は40万でした。
プラスαも可能と言われました。
後二社ぐらいは査定したいと考えてますので査定額とオススメの買取業社をご教授願います。

DSG に関する質問

業者向けオークションの落札相場だと70～80万円くらいで取引されてる。
買取店だとこれから－10～20くらいだから、買い取るとしたら50～70万円くらいじゃないかな。
高く売りたかったらオークション代行業者に依頼すれば買取店よりは実入りは多いはず。

こないだ縁あってレクサスRCとレヴォーグに試乗させてもらう機会がありまして運転したのですがアクセルペダルを踏んだ瞬間ほんの0.何秒くらいタイムラグというか空回り感を感じたのですがこれが俗に言うCVTってやつ なんですか？私はマニュアル車ばかり乗り継いできたのであれ？っと感じたのですが正直車はいい車なのですがCVTよりフォルクスワーゲンゴルフのDSGの方が運転楽しいですか？好みなどあるかと思いますが宜しくお願いします

DSG に関する質問

ダイレクト感が無いスリップ感と、一本調子の加速感はCVTの宿命（排気量やNAなど関係無く）ですが、あくまでもそれはスポーティーカーにおいての欠点ですね。
おばさんとか運転が下手な人が乗る車においては、それが利点となることもありますが、運転が楽しくなるようなミッションではないです。

アウディTTに詳しい方教えてください。
当方、アウディTTの初期型８N型のロードスターを中古車として検討しています。
そこで、質問なのですが、ヤフー自動車のカタログでは2003年1月以降のモデルでTTロードスターにATがラインナップされているようなんです。
（それ以前はすべてMT） そして、カタログ上では６AT（６速のATという意味）となっているんですが、これはDSGなのでしょうか？それともトルコンの普通のATなのでしょうか？ ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いしますm(__)m

DSG に関する質問

アイシン製のトルコンＡＴです、ゴルフⅣと同じ物です、８Ｎでも3.2クワトロだとＤＳＧに成ります。

バレーのワールドカップって、あまり注目を 浴びないと、考えられているのでしょうか。
男子はともかくとして、人気のある女子ですら、ミズノから 応援Tシャツが無地のものしか出ておらず、選手名＆背番号 の入ったものが無い様なので↓ http://www.mizunoshop.net/f/dsg-539528?cid=gshop 大会直前にメンバーの入れ替えって、あるんでしょうか、バレーボールって。
(全くの門外漢の為、初歩的な質問で申し訳ありません) お教え下さい。
よろしくお願い申し上げます。

DSG に関する質問

■応援Tシャツが無地のものしか出ておらず… これはワールドカップに限った話ではありません。
選手名＆背番号の入ったいわゆる「レプリカ・ユニフォーム」というものを、ミズノや新宿のGALLERY２というスポーツ店が限定的に販売しただけです。
従いまして、プロ野球やサッカーは応援するチームのユニフォームを着て観戦する人が多いのに対し、バレーボールではほとんど見られません。
レプリカ・ユニフォームは人気向上と販売収益の両面から、非常に効果の大きいツールと考えられるのに、なぜ大々的に製作・販売しないのか非常に不思議です。
これに限らず、日本バレーボール協会は底辺からのバレーボール競技人口の拡大や、V・リーグの人気向上、全日本の強化といった点で、私の目には全くの無策のように感じてしまいます。
川淵三郎氏のような存在が現れないものでしょうか。
全日本女子監督勇退後の眞鍋正義氏に期待しますか。
■大会直前にメンバーの入れ替えってあるんでしょうか？ 入れ替えはあります。
今年度の「全日本登録選手」として以下の28名が選ばれています。
http://www.jva.or.jp/index.php/international/hinotori_nippon/ この中から14名が「ワールドカップ登録選手」として選出されます。
今年これまで開催されたモントルーバレーマスターズ、ワールドグランプリという２つの大会は、今年の集大成であるワールドカップに向けての、練習・選考試合、前哨戦という位置づけですので、それらの大会で起用した選手たちの調子や能力をみて、現時点で最強のメンバーをそろえてワールドカップに臨みます。
一番の注目は荒木絵里香の登録があるかどうかです。
ロンドン五輪で銅メダルに導いたキャプテンで、結婚・出産後現役復帰したV・リーグでは、MBとして最も優秀な成績を収めました。
その荒木が「全日本登録選手」に選出されながら、ここまで全く試合に出場していません。
体調が万全ではないのか気にかかるところです。
また今年全日本シニアに初選出され、WGPで活躍のあった10代の２人、古賀紗理那、宮部藍梨が登録されるかどうかも注目です。