yzf-R25かホーネットで悩んでます。 r25のほうが値段、スペック等総合的に見たら良いのはわかっていますがホーネット

yzf-R25かホーネットで悩んでます。 r25のほうが値段、スペック等総合的に見たら良いのはわかっていますがホーネットにも強烈に惹かれます。年式の新しい物であれば結構な値段がしますしもう残 り少なくなってきており今がラストチャンスだとは思います。何かアドバイスお願いします。

YZF-R25 もすごく良く出来たバイクだと思います。 昔と比べるといろんな規制や縛り、制約がある中で、よくここまで作ってきたなと思いますね。 KAWASAKI は ニンジャ２５０＆Z250 と SL250 & Z250SL で単気筒か２気筒か。フルカウルかノンカウルかも選べるようになってきているし。 HONDA や YAMAHA も同じように追随していくでしょうから、250cc は楽しくなりそうですね。WR250 のエンジン乗っけてきた 250cc オンロードなんてほんとに楽しそう。 これからいつでも楽しいクオーターが選べそうな気配は歓迎です。 で。HONET 250 ですが、一昔前に同じように、SUZUKI の250FW や GF250 から始まった250cc 4発戦争？16000rpm超 もの非現実的な高回転型エンジン乗っけてた最後の車体。 昔に当時の SUZUKI GF250S や YAMAHA FZ250 PHAZER、そして HONET 250 にも乗っていましたが、超高回転型のエンジンが作り出す世界は。これはこれで、異質で今のバイクでは味わうことのできない確立した世界。ものすごく楽しいですよ。 考え方次第かもですが。。 250cc 4気筒 16000rpm レッドゾーンのバイク。金のかかった硬いバックボーンフレームとリッタークラスと同じタイヤを履いているクオーターなんて、二度と販売されないでしょうね。。 確かに少々苦労するかも？ でも。まだ最終形DXならば１０年未満。そこそこ予算があるならば程度の良いのを探し出して、乗ってみるというのもバイク人生の中で一生の思い出になるかもしれないですね。 今から主流になる250cc ２気筒ならば、この先でも買えます。おそらく400cc～600cc のミドルクラスも２気筒が主流になっていくでしょう。 自分ならば HONET 250 に行きます。