NS-1前期型(AC12-100-----)のハーネス引き直しを計画しています 電装の知識はほぼ皆無ですが純正�

初めまして。
最近スキンダイビングをはじめました大学生の♀です。
姉のお古でウェットスーツもらいました。
中に着る水着が高校のときの学校用の水泳用の水着でこんな感じのですけどおかしいですか？ http://www.amazon.co.jp/Speedo-%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%82%BA%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%B3-SD44H05-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%C3%97%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%BF/dp/B00HCMD998/ref=sr_1_24?ie=UTF8&qid=1434132849&sr=8-24&keywords=%E7%AB%B6%E6%B3%B3%E6%B0%B4%E7%9D%80%E3%80%80%E3%80%80%E5%A5%B3%E5%AD%90 ビキニも持ってるんですけど、水泳用の水着の方が動きやすくて落ち着くんです。
休憩中とかにウェットスーツの上半身を脱がなければ変じゃないですか？ 後スパッツなんでトイレが面倒なんですけど、何かいい方法ってないですか？

H-D に関する質問

＞学校用の水泳用の水着でこんな感じのですけどおかしいですか？ いえ、ゼンゼン・・・。
＞休憩中とかにウェットスーツの上半身を脱がなければ変じゃないですか？ ウェット着たままでは熱射病で倒れます。
ウェットの上を脱いでもゼンゼン変じゃ有りません。
＞スパッツなんでトイレが面倒なんですけど、何かいい方法ってないですか？ 無いと思います。
（笑）

このコードで、純正ハロゲン(H1)のコネクタと純正HID(D2R)のバラストのカプラー部が接続でき、尚且つ点灯させる事ができますか？ご教授お願いします。

H-D に関する質問

ギボシで繋げば繋がるけど多分ヒューズが飛びます。
出来ればリレーを間に入れた方が良いです。

レガシィBP5 フロントグリル交換について 現在レガシィレガシィツーリングワゴン グレード2.0i Bスポーツ 型式 CBA-BP5 初年度登録H18年3月 交換したくメッキの後期型（写真）を購入し車屋 に取り付け依頼したところ付けられないと…どのタイプな ら付けられますか？ 取り付けられそうなのをピックアップして載せましたが、こちらでよろしいでしょうか？ ヤフオクで購入したいと考えてます、間違ってる場合はヤフオクのURLを載せて頂けると助かります。
宜しくお願い致します ① http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d166795240 ② http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c484169544

H-D に関する質問

①②共にＤ型以降用につき装着出来ません。
先の回答に対する貴殿が返信した中にあるURLは前期であってもスペックＢ用なのでグリルサイズの違いで装着出来ませんよ。
装着可能なのは、前期でスペックＢ及び3.0Ｒ、アウトバック以外用になります。

車に詳しい方 特に三菱・日産の方にお聞きしたいです。
H19年式のクリッパーリオなんですが、車に乗り始め、Rレンジに入れた瞬間「フュルル～～～～」っという異音がします。
バックブザーではなく足回り？ からと思うんですが・・ 最初何かな？と思って窓を開けて聞いたのですが、下の方から聞こえる音でした。
気になって Pレンジに戻したら音が止まります。
Dレンジでは信号待ちのとき「バチッバチ？カチっカチ」という音がしますしｗ 正直異音だらけでよくわかりませんｗ 因みに昔、ATはセレクトショックが大きいのでAssy交換しました。
交換直後にATオイル交換し40000キロのときにも日産のディーラーで交換しています。
これは何が原因なのでしょうか？ ABA-U71W 走行距離65000キロです。

H-D に関する質問

１５万キロ越えの車で発生する症状です。
ＡＴオイルを、ほぼ全部交換して、変速ショックが無くなり、2万キロ走行時に似たような現象がありました。
再度、オイル交換したら回復し、1万キロ後に交換して、現在、２１万キロです。
オイル交換して、回復しない場合、寿命です。

ワゴンＲの振動について。
H13、MC21、ノンターボ4AT 9万キロ。
中古で購入しました。
当初より、信号待ちなどでの停車中、Ｄレンジでブレーキを踏んでいる状態での、振動がひどいです。
下からガタゴト突き上げてくるような振動・音です。
Ｎレンジにすると振動はおさまります。
気になってしょうがないので、 エンジンマウント、ミッションマウント交換。
マフラーブッシュ交換。
エンジン内洗浄添加剤を注入（ガソリン、エンジンオイルとも）。
プラグ交換。
を行いなました。
が、改善しません。
アイドリングはメーター読みで、900回転です。
車両には800回転と記載ありましたが。
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アイドル調整あたりの場所を見ましたが、さわった形跡はありませんでした。
Ｄレンジでクリープ現象のときのブレーキ時、この振動に悩まされている人は多いようで、上記のことを試しましたが、他に効果的な方法はないものでしょうか？ 渋滞時とか最悪な気分になります。
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なにとぞ、お知恵をお貸しくださいm(_ _)m

H-D に関する質問

距離的にスロットルボディ各所にカーボンが溜まってるかと思います。
スロットルボディ分解、スロットルバルブ清掃、ISCV清掃、やるなら自己責任でお願いします。

ホンダのフリード（GB3・前期型）のHID化について質問させて下さい。
現在、H4のハロゲンを中国製のHID（35W 6000K）に換装しているのですが、光軸が出にくくグレアも出ているみたいですので、車検を通すのが厳しいのではないかと思ってます。
私自身、目が悪いためヘッドライトはHIDの明るさでないと見づらい為、車検に通るようなカスタムをしたいので、アドバイスをいただけたらと思います。
最初からHID仕様を買えばいいのではと言われそうですが、そこは抜きにしていただければと思います。
で、本題ですが、 純正のHIDのヘッドライトの中古を仕入れて配線加工をすれば問題なく作動するかという事です。
Hi/Loの切り替えやレベライザーも使えるかという事も教えてください。
現在は運転席の右下に、ダイヤル式のレベライザー（0～3段階）が付いていてダイヤルを回すと光軸が調整できるようになっていますが、フリードのHID仕様車はオートレベライザーになっているみたいですので、このダイヤルで光軸の調整が出来るのかという問題もあります。
ヘッドライト側のレベライザーのカプラーが同じなら光軸調整出来そうな感じですが、はっきり分かりません。
それと、純正のHIDのヘッドライトの裏にバラストが付いてるみたいですが、高電圧の為改造は危険という事であれば、純正のバラストを殺して、D2RタイプのHIDキット（バラスト・リレー付属）を買って取り付けようかと思っています。
その場合、Hi/Loの切り替えが出来るのかという心配もあるんですが、その辺も配線を加工すればいいのではないかと安易に考えています。
何度も言いますが、あくまでも車検に通るカスタムをしたいという考えで質問をしています。
2年に一度だから、車検の際にはH4に戻したら金がかからないし、こんな改造はする必要がない事は十分分かっていますが、それを前提で知恵を貸していただければと思います。
長々とした文章に付き合ってくださって、ありがとうございました。
よろしくお願いします。

H-D に関する質問

純正ＨＩＤのガワを入れ替えるつもりなら http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q63923874 こう言うのを利用して社外ＨＩＤでシステムを組む リフレクターがＨＩＤ用なので カットラインもグレアも問題ない・・・と思いたい（笑） これが上手くいけばレベライザーも現状のまま使用できるしね

学級対抗リレーの順番を考えてください！ 男女各4人計8人です 50ｍ走のタイムは 男子 A君6.8 B君6.7 C君6.9 D君7.0 Eさん7.4 Fさん7.5 Gさん7.5 Hさん7.5 こんな感じです ベストだと思う順番を考えてください お願いします

H-D に関する質問

色々な考え方がありますが、 私の考える戦術は、前半２～３番手で、 後半トップを伺う戦法です。
私なら走順は以下とします。
Hさん7.5 D君7.0 Gさん7.5 C君6.9 Fさん7.5 A君6.8 Eさん7.4 B君6.7 第一走者は、ダントツビリでなければ良し。
あわよくばスタートダッシュを決め、好位キープ。
この走順の最大のポイントは、「ジグザグ」 バトンパスの前後で走力差がありますので、 テイクオーバーゾーンを有効利用できます。
具体的には、男子はゾーンの前方でバトンを受け取り、 女子になるべくゾーン後方で渡す。
これだと1人100ｍのリレーだとしたら、 実質男子110ｍ、女子90ｍぐらいになります。
詳細は以下をご参照ください http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n87763

ヴォクシーZRR70W 205/60R16 16×6.0J 114.3/5H の純正から205/55R16 5Hにしようと思うのですが、P.C.D.が解らないのですが大丈夫でしょうか？またP.C.Dが合わない場合は装着時にすぐ分かります か？

H-D に関する質問

ＰＣＤ１１４．３ｍｍと１００ｍｍとのマルチタイプのホイールなら大丈夫だと思いますが、もし１００ｍｍなら入りません。
ピッチが合わない訳ですから入りません。
逆にＰＣＤ１００ｍｍ設定の車両に１１４．３ｍｍのホイールも入りません。

http://www.yourepeat.com/watch/?v=BsoTDH2daqE この一発目の鉄棒の離れ技はH難度になりますか？ Ｄスコアはゾンダーランドクラスですか？

H-D に関する質問

初えっちです♡ http://www.fig-docs.com/website/newsletters/MAG_NL_28_en.pdf

中古でH15年エブリィワゴンのエブリィワゴンDA62wを購入しました。
走行距離は約6万キロです。
ATなのですが、シフトをDに入れたときのショックと加速時の変速ショックが気になり、購入したショップに相談したところ こんなもんですよ。
とのこと ATF交換は今更しないほうがいいと言われました。
ATF交換については、言っていることは納得なのですが 何とかスムーズな発進でストレスなく乗りたいのですが、何か現状のこの車に出来ることはあるのでしょうか？お願いいたします。

H-D に関する質問

ショックは多少はありますね。
ATFオイルは交換したばかりのようなので 交換しないほうがいいと言われたんでしょう。
ATFオイルのなかには低フリクションオイルで すごい滑るのがあってあれをいれると なめらかな感じにはなりますが、 あまりショックがないのも滑り過ぎで いけません。
なめらかになる添加剤とかありますが トラブルの原因にもなりますよ。

Classic Mimugo FDB20 6S OP MG-CM206 本体価格 25,000円 （税別） ■商品サイズ：20インチ （組立時）約W150×D56×102cm （折畳時）約W85×D42×H78cm （カゴ）約W31.5×D23.5×H17.5cm ■ サドル高さ ： 約78～87cm ■商品重量：約17kg ■個装サイズ：約W85×D37×H83cm ■個装重量：約20kg ■材質：スチール（リム：アルミ合金） ■カラー：クラシックレッド ■仕様：折畳み仕様・6段変速・カゴ・LEDライト（単4電池×3/別売）・ワイヤーロック付 ■生産国：中国 ■JAN：4562369181098 という自転車を買いました。
が、サドルが小さくカゴも小さいのて取り替えたいのですが安価で良い品はありますか？ 一般的なサドルやカゴのサイズだとたすかります。
カゴが小さくてトートバッグも倒れそうになります。

H-D に関する質問

かご等は、実物を見て選んだほうが良いですよ。
自転車やさんや、商品にもよりますが、2000～4000円程度で、色々あると思いますので。
通販だと、思っていたのと違ったり、安かろう悪かろう等、無駄な出費がかかる可能性があります。

どなたか教えてください。
レガシィB4(H18年式)スペックdにランエボ7の純正レカロシートを着けてみたいのですが、レールを別に購入する予定しております。
つきましてはレールのサイズ等をどなたか教えてください。

H-D に関する質問

http://www.seatrail.jp/ ここで調べるか聞いて下さい！