ホンダのフリード(GB3・前期型)のHID化について質問させて下さい。 現在、H4のハロゲンを中国製のHID(35W 6

ホンダのフリード(GB3・前期型)のHID化について質問させて下さい。 現在、H4のハロゲンを中国製のHID(35W 6

ホンダのフリード(GB3・前期型)のHID化について質問させて下さい。 現在、H4のハロゲンを中国製のHID(35W 6000K)に換装しているのですが、光軸が出にくくグレアも出ているみたいですので、車検を通すのが厳しいのではないかと思ってます。私自身、目が悪いためヘッドライトはHIDの明るさでないと見づらい為、車検に通るようなカスタムをしたいので、アドバイスをいただけたらと思います。最初からHID仕様を買えばいいのではと言われそうですが、そこは抜きにしていただければと思います。で、本題ですが、 純正のHIDのヘッドライトの中古を仕入れて配線加工をすれば問題なく作動するかという事です。Hi/Loの切り替えやレベライザーも使えるかという事も教えてください。現在は運転席の右下に、ダイヤル式のレベライザー(0~3段階)が付いていてダイヤルを回すと光軸が調整できるようになっていますが、フリードのHID仕様車はオートレベライザーになっているみたいですので、このダイヤルで光軸の調整が出来るのかという問題もあります。ヘッドライト側のレベライザーのカプラーが同じなら光軸調整出来そうな感じですが、はっきり分かりません。それと、純正のHIDのヘッドライトの裏にバラストが付いてるみたいですが、高電圧の為改造は危険という事であれば、純正のバラストを殺して、D2RタイプのHIDキット(バラスト・リレー付属)を買って取り付けようかと思っています。その場合、Hi/Loの切り替えが出来るのかという心配もあるんですが、その辺も配線を加工すればいいのではないかと安易に考えています。何度も言いますが、あくまでも車検に通るカスタムをしたいという考えで質問をしています。2年に一度だから、車検の際にはH4に戻したら金がかからないし、こんな改造はする必要がない事は十分分かっていますが、それを前提で知恵を貸していただければと思います。長々とした文章に付き合ってくださって、ありがとうございました。よろしくお願いします。

純正HIDのガワを入れ替えるつもりなら https://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q63923874 こう言うのを利用して社外HIDでシステムを組む リフレクターがHID用なので カットラインもグレアも問題ない・・・と思いたい(笑) これが上手くいけばレベライザーも現状のまま使用できるしね

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ホンダのフリード(GB3・前期型)のHID化について質問させて下さい。 現在、H4のハロゲンを中国製のHID(35W 6000K)に換装しているのですが、光軸が出にくくグレアも出ているみたいですので、車検を通すのが厳しいのではないかと思ってます。私自身、目が悪いためヘッドライトはHIDの明るさでないと見づらい為、車検に通るようなカスタムをしたいので、アドバイスをいただけたらと思います。最初からHID仕様を買えばいいのではと言われそうですが、そこは抜きにしていただければと思います。で、本題ですが、 純正のHIDのヘッドライトの中古を仕入れて配線加工をすれば問題なく作動するかという事です。Hi/Loの切り替えやレベライザーも使えるかという事も教えてください。現在は運転席の右下に、ダイヤル式のレベライザー(0~3段階)が付いていてダイヤルを回すと光軸が調整できるようになっていますが、フリードのHID仕様車はオートレベライザーになっているみたいですので、このダイヤルで光軸の調整が出来るのかという問題もあります。ヘッドライト側のレベライザーのカプラーが同じなら光軸調整出来そうな感じですが、はっきり分かりません。それと、純正のHIDのヘッドライトの裏にバラストが付いてるみたいですが、高電圧の為改造は危険という事であれば、純正のバラストを殺して、D2RタイプのHIDキット(バラスト・リレー付属)を買って取り付けようかと思っています。その場合、Hi/Loの切り替えが出来るのかという心配もあるんですが、その辺も配線を加工すればいいのではないかと安易に考えています。何度も言いますが、あくまでも車検に通るカスタムをしたいという考えで質問をしています。2年に一度だから、車検の際にはH4に戻したら金がかからないし、こんな改造はする必要がない事は十分分かっていますが、それを前提で知恵を貸していただければと思います。長々とした文章に付き合ってくださって、ありがとうございました。よろしくお願いします。

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